极氪9X 2025款 Hyper版 70kWh

【满意】Hyper9X终于提车了 这台车可以说目前到顶了
外观见仁见智，但是是真的好看。
动力充沛，能电能油，完美解决了我之前对电车的焦虑和增程的顾虑，而且900v的超冲，12分钟从24%的电冲到100%，真速度。如果在外长途自驾，那也就是上个厕所的时间。
智能化大多数人反馈一般般，但是对我这种刚从油车转过来的人，可以说是非常好了。
整个车内饰设计非常有质感，尤其是两场车，对比是驾车真的是更加精致。按键反馈也很灵敏，没有松松垮垮的感觉。 第二排的座椅有一点点高，坐上去的感觉柔软又很强的支撑性，但是和自家的009对比起来，那肯定没法比，只能说，很满足，也够用，如果要考的比较后，需要座椅往前移动，不然靠背下不去。
48v的稳定杆，平时你几乎感觉不到，在急速变道或者从高速下来的时候走匝道，就可以很明显的感觉到了。
 大致就这些，祝大家早日提车，也祝自己的群友们尽快提车一起去自驾游了！
【不满意】不满意的话，只能是第二第三排空间了，反而后备箱空间不错。神奇。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体表现比较均衡，各方面都在一个比较高的水准，没有明显短板，日常用车体验比较安心。
【不满意】车重偏大，激烈驾驶时灵活性一般，不太适合追求操控感的用户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一体式格栅看着很大气，尤其是晚上开大灯，「浩瀚星钻」矩阵灯组亮起来，折射的光像星星似的，不刺眼却很有质感。车身比例很协调，22英寸的轮毂搭配飞桥游艇式车顶，停在小区里辨识度挺高，但又不张扬，日常开着不扎眼。​ 坐进车里，豪华感是实打实的。NAPPA真皮座椅摸着手感细腻，包裹性也不错，家人说空间扎实，座椅可以躺倒，长途坐车也不累。座舱空间是真宽敞，中央通道够宽，老人孩子上下车很方便。全车很多储物空间，随手的小物件都有地方放，全景天窗随时打开，心情都是舒畅的。​ 开起来最直观的感受是稳和静。双腔空气悬架很给力，过减速带或坑洼路面时，颠簸过滤得很柔和。全车11块隔音玻璃不是白给的，高速上胎噪风噪都很小，加上主动降噪功能，车内沟通声音很清晰。浩瀚的自动驾驶也非常实用，高速上自动跟车、保持车道、超车都很流畅。​ 极氪的安全性就更不用说了，很放心。关门时的厚重感就能感觉到车子的用料很扎实，侧碰底盘主动抬升、全车六气囊这些配置，虽然没机会用到，但知道有这些防护，带家人出行也更安心。智能投影大灯很亮，晚上开车视野又大又清楚，遇到窄路还能投影辅助，细节上很贴心。​ 总的来说，极氪9X的豪华感不浮夸，安全配置给足底气，日常通勤或全家出游都合适，选9X不会后悔。
【不满意】后面第三排的空间还可以改善，智能化、外观都很棒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，那自然的外观加动力组成，三电机的提速＋48v防倾杆，带来的驾乘体验真是绝了
【不满意】操作有点复杂，还在学习当中。该版本下eva需要多次唤醒，不能设置声纹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购入001已有4年多，家里两个小调皮催生了6座需求，自驾游时谁也不想被留守家里！ 了解了市面上的六座车型，如果只是解决座位数选择倒是很多，但被极氪001的操控和底盘质感征服后，哪怕是换6座SUV，我也不想只当司机，牺牲掉驾驶乐趣。 这个时候极氪9X来了，外观霸气，极氪安全让人放心，48V稳定杆的操控加持，这几点深深吸引了我，也是我最满意的地方。
【不满意】对9X都很满意，唯独车头比例稍有遗憾，如果车头能再长一些，整体比例会更协调些，也会更动感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪9X提车半月，全家打满分的旗舰SUV！ 等了大半个月，我的极氪9X Ultra版终于提车啦！作为家里第二台“移动堡垒”，选它就是冲着50万级能兼顾豪华、空间和智能，提车后体验直接超出预期，全家老小都夸“买对了”！本人之前开过理想 L9，蔚来 ES8，也是多辆新能源的车主，综合对比还是 9X 最稳。以下是具体细节描述，不喜欢勿喷啊 ！ 5.2米车长+6座布局太香了！平时带爸妈、娃出门，二排「伊姆斯躺椅」能调角度，老人坐久了不腰酸；第三排也不是“狗座”，175cm的我坐进去腿能伸直。最绝的是第三排放倒后，露营装备、婴儿车直接塞，4个30寸行李箱+杂物都能装，第一二排空间还不挤，周末全家短途游再也不用纠结“带啥不带啥”。既视感：开着稳、坐着爽 本以为这么大的车开着笨重，结果完全相反！双腔空气悬架+48V主动稳定杆太神——过减速带“滋溜”一下就滤掉颠簸，过弯时车身稳得像贴地飞，之前开油车的顿挫感在这台车上完全消失。三电机动力随叫随到，超车时轻轻踩电门就窜出去；馈电时2.0T发动机也很安静，高速120km/h巡航，胎噪风噪被11块隔音玻璃+主动降噪压得死死的，老婆在后排敷面膜都不担心被吹歪～ 本来觉得辅助驾驶是给新手准备的，结果现在离不开！无图园区漫游在商场车库自动找车位、避障碍，我这种“停车困难户”直接解放双手；17英寸滑移屏能给后排娃放动画片，语音喊“屏幕移到第三排”，屏幕悄咪咪滑过去，娃看得入神也不吵我开车。Naim音响32个喇叭。音响非常震撼 续航&性价比：50万级没对手 选的70kWh版本，纯电通勤能跑300km左右，一周充两次够上下班+接娃；周末自驾开智能电混，馈电油耗才8L出头，比同尺寸油车省太多。对比BBA同价位的“丐版”，极氪9X光是48V稳定杆、激光雷达这些配置就值回票价，置换后45万出头落地，感觉赚了一台“移动智能舱”。 提车这半个月，每天下楼看到它方正霸气的前脸，都忍不住想绕车三圈。以前觉得“国产豪华”是噱头，现在开上极氪9X，才懂中国品牌把50万级SUV卷成了“六边形战士”——空间、舒适、智能、动力、续航、性价比全在线，我很满意这次的选择。
【不满意】不满意的地方可能是投影，目前只能投射龙和凤凰，图案单一，希望后期 OTA 可以增加些图案选择。 清晰度和亮度有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意空间大，极氪的操控令我惊喜，超出预期本来是看中了它的颜值，没想到这么好开。操控无比灵活、底盘扎实、动力充沛。48伏稳定杆3电机转弯不侧倾，感驾驶感受跨时代没有对标，管家处理问题太快了，刚提交说副驾驶关门不方便立刻屏幕上右下角一键关门功能一天设计出来了
【不满意】不满意倒是没有，小建议 挡泥板应该自带，提车以后必须得安，不然踏板上容易进砂石泥，车里开门按键应该带灯光或者明显一点所有人坐车都不会从里面开门下车都会问怎么开门
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】整车完成度很高，外观大气，综合能力很强，而且在车内座椅人体工程学上的优化的很好，坐着很舒适，加速非常快，底盘非常扎实，有百万级豪车的驾乘感受。6 座大空间利用率很高，智能化配置既先进又好用。从静态体验到动态试驾都透着沉稳高级的气质，是一台很成熟的高品质SUV。
【不满意】深度体验近 2 小时，无论是静态乘坐还是动态驾驶，都没发现明显短板，均衡性在同价位车型中表现突出，暂时挑不出可吐槽的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，车身尺寸大，同样的价格，我肯定选这个大块头，男人都喜欢追求又大又硬的大玩具。车内空间也大，都是大六座布局，这台车的三排空间明显比其它竞品大一节。Hyper版智驾系统算力和牛X，两颗英伟达Thor芯片加持下算力达1400TOPS。还可以多颗激光雷达加持，后期OTA升级潜力巨大。Nappa 全粒面头层真皮座椅+后排吸顶娱乐屏+冰箱的配置，自驾游、市区通勤、露营的各种体验都会很好。
【不满意】对比同级别新能源车型，空间、外观、配置都是优点，体验一个多小时后也没发现明显的缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气、霸气，有国产库里南的味道；车内空间大到离谱，坐起来像移动大沙发；智能化体验真的很好，人机交互很便捷，各种个性化设置很吸引人；配置高，车内屏幕多，天翼屏好玩很有趣。
【不满意】我反正找不出什么缺点，这台车确实非常好，如果要说缺点，就是我还没办法全款拿下！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】