元PLUS 2024款 智驾版 510KM 超越型

【满意】最让我满意的就是有了家充桩之后那种省心。晚上回家枪一插，第二天满电出发，再也不用专门跑加油站排队，跟手机一样方便。现在油车停那落灰，一个月才动一次，感觉这车买对了。
【不满意】最不满意的就是座椅没给配通风。夏天后背和屁股闷得全是汗，开空调前面冷后面还是黏糊糊的。这个配置真不该少，毕竟车价都十二万了，加个打孔通风能多花几个钱？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车第二代元PLUS智驾版已有大半年啦～纯电SUV，从颜值到智能配置，都给了我远超预期的惊喜，也让我彻底告别了续航焦虑和停车难题。 外观依旧延续了元系列的运动基因，我最爱的还是它的“健身房”内饰设计，哑铃式空调出风口、握力球车门扶手，细节里全是巧思，坐进车里就有满满的活力。 最让我惊喜的还是它的智驾功能。自动泊车更是新手福音，无论是侧方车位还是垂直车位，它都能精准识别并停入，就算是我这种停车困难户，也能轻松搞定狭窄车位，安全感直接拉满。 续航和能耗表现也很亮眼。我日常通勤为主，每天大概开30公里，空调全程开启，表显能耗稳定在12.5左右，夏季续航差不多能到400，三四周充一次电完全够用。快充也很方便，从30%充到80%只需要半小时，周末短途出游也不用担心里程问题。 空间表现也超出了我的预期。前排调整好驾驶位后，172cm的我坐进后排，腿部还有两拳多的空间，周末带家人出门完全不局促，家用代步完全够用。 用车这段时间，它几乎没什么槽点，唯一的小遗憾就是高速行驶时风噪会稍微明显一点，但打开音乐后就完全不影响。总的来说，第二代元PLUS智驾版不仅颜值在线、能耗经济，更用成熟的智驾配置解决了城市用车的痛点，是一台真正懂日常通勤的纯电好车，选它我一点都不后悔。而且价格也很实惠哈哈 当时买的还没有购置税赞
【不满意】暂无 就是刚提车有点味道散的比较慢 其他的没啥了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，我觉得是动力响应。电车嘛，起步快是应该的，但元PLUS这个调教我觉得挺跟脚的。红绿灯起步，轻轻一点电门就出去了，不是那种猛蹿的感觉，就是很线性很自然的快。超车的时候心里有底，速度六七十码再踩一脚，动力还是随叫随到，不会像一些油车那样干吼不走。我老婆平时晕车，坐这车说还好，没有那种一冲一冲的难受感。另外车机也挺好用，大屏旋转算是个特色吧，语音控制反应不慢，导航、空调、音乐这些基本动动嘴就行，开车的时候不用分心去戳屏幕。反正整体开下来，觉得这车挺好开的，上手没难度，比之前的油车舒服多了。
【不满意】不满意的地方也有，就是跑高速的时候噪音有点大。平时在市区开七八十码还好，挺安静的。但一上高速，速度到110以上，风噪和胎噪就都来了。也不是说吵得人受不了，但确实比较明显，音乐得开大两格才能盖住。我专门问过4S店，他们说这个价位的车都这样，轮胎也不是静音胎。后来我自己查了查，元PLUS用的好像是玲珑或者阿特拉斯的胎，确实偏耐磨不偏静音。打算开个两万公里以后自己换一套好点的静音胎，看看会不会好一些。除了这个，别的还真找不出啥大毛病。对了，还有个小事，杯架设计得有点反人类，放高一点的杯子会挡胳膊肘，放矮的又容易晃，这个算是小瑕疵吧。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最令我满意的是元PLUS极低的用车成本与便捷的充电体验。安装家用充电桩后，我实现了“回家即充电”的便利，谷电时段每公里成本不到6分钱。比亚迪的VTOL移动电站功能简直是露营神器，可输出220V交流电，为电烤炉、投影仪供电，拓展了用车场景。车辆可靠性也令人放心，半年行驶1.2万公里，从未出现任何故障，省心程度远超我预期的。
【不满意】后排乘坐舒适性有待提升是主要不满之处。座椅填充偏硬，长途乘坐容易疲劳，且后排座椅靠背角度不可调，对身材较高的乘客不够友好。车机系统虽然功能强大，但偶尔出现卡顿，特别是在启动后立即操作时。应用商店部分App优化不足，横竖屏切换时界面适配不完善。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这车开起来特别顺手。电门一踩动力就来，没有油车那种换挡的顿挫感，在市区里超车变道特别轻松。另外它的设计确实挺对我胃口，尤其是那个健身房风格的内饰，一开始觉得有点怪，用久了反而觉得挺有个性的，不像别的车那么千篇一律。
【不满意】说实话车本身没什么大毛病，就是车机偶尔会有点小脾气。我装了比较多App，有时候切换起来会卡一下，不是那种很严重的卡顿，就是反应慢半拍。还有就是后排没有阅读灯，晚上找东西不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】元PLUS毕竟拥有着DiPilot 100的辅助驾驶系统，我觉得比当时看到很多电车在智能化驾驶上面都要做得好很多，同时本身的续航能力也是相当给力的。理论续航就长，而且续航达成率又高，所以说开着完全没有什么续航焦虑，包括本身也有着快充功能，这些都是相当厉害的地方，当然整个车内的这些舒适性配置也相当厉害，尤其是它的移动物体预警系统，确实也带来了非常优秀的体验。而且对于我们新用户来讲那整个的体验感也会更好一些。
【不满意】就是当时买新车的时候优惠力度确实有点少，当然这和我们入手比较早也有一定的关系。
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】承蒙阿爸阿妈出资，终于拥有了人生第一台车，开着新车回到新家的地下车库，才突然发现自己车位隔壁也是一台小元胖子，真是莫名的缘分啊。 刚提车时基于本人是一个有着五年车龄的新手老司机，开出去非常的紧张，连续开了三个小时，腰酸手僵的哈哈，但是不得不说，真的很好开！虽然当时买之前，很是纠结买它还是海狮05ev，现在买 回来了真是越来越喜欢了~
【不满意】1、隔音不行，高速上跑100胎噪和风噪就很大了。 2.、车辆的自动变道，方向盘打的快了一些，对喜欢缓慢变道的我来说有点不适应，也会引起后排乘坐人员的不适。 3、变道的策略也不很智能，尤其是车况复杂一点的时候，变道时机和效率很差（智驾设置里面有一个效率优选，还没试）。
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【性价比】
【其他】

【满意】今年夏天决定买一辆纯电车用于上下班通勤，当时的预算控制在13万以内，当时这个价位可选的车型不多，看了海豚、元plus、启源AO7等，最后觉得元plus外型还可以，空间也还不错，试驾后，就决定买它了。 我是8月份购买的的元plus510超越智驾版，这款车家用非常，基本上充满电能跑400+，谷峰电就十几元，非常合适，换了这个车以后，家里油车都不想开了，首先这款车外观以及配置动力吸引了我，配置和动力能和油车c级抗衡了，超车啥的非常从容。
【不满意】这款车空调制冷效果不太好，夏天开着空调都出汗，不知道是不是我膜的问题，还有就是感觉车在行驶过程中在车道上感觉跟不正的一样，方向盘是直线的状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】上班通勤2公里，以前都是电瓶车上下班，十多分钟，非常方便。可是现在送孩子上学，天天下雨，我的电瓶车一下就不香了，每当下雨的时候就非常想拥有一辆汽车，可以遮风挡雨。已有一辆油车，所以只考虑了纯电。看过海豚、海鸥、宋plus、smart系列、缤果plus，综合考虑之后最终选择了元胖子。家里暂时无法安装充电桩，所以选择了续航510的，顶配的功能觉得没啥吸引我的，于是定了次顶配。 市区代步的绝佳工具，虽然有时停路边会被当做滴滴.….但是作为早晚接送孩子上学的交通工具来说，已经满足绝大多数的需求了，偶尔还可以去周边市区自驾游一趟。
【不满意】1、没有方向盘加热买的时候天气很热，根本没考虑过这方面的功能，现在到了动手动脚的季节，冬天钻进车里方向盘真的很冰。 2、行车灯在行驶过程中不能被关闭 这点我不喜欢，怎么我的车我还不能控制它的灯了？开了电车多多少少都会有点电量焦虑，我就是不想把电花在可有可无的地方。 3、领航辅助不能识别信号灯刚提车的时候试了领航辅助驾驶，在红绿灯的口子，直接闯红灯，飞驰而过，把我吓坏了，后面才知道，我这个车系还不能自动识别红绿灯，只能在高速路、隧道等没有信号灯的地方使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间。我身高一米九，体重一百九十斤，又高又胖。但坐进这车里，不觉得挤。在前排，头上面还能空出差不多一拳。到后排坐，也挺宽敞，虽说不像前排那样能留出三四拳空间，但腿部也能有一拳左右的空当。
【不满意】不太满意的地方就是电耗有点高。我平时经常开空调，电耗一般都在13到15这个范围，感觉比我预想的要高些。不过除了电耗，其他方面我还是挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】