网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 元PLUS » 2025款 智驾版 510KM 超越型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 广东-清远 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1422公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为比亚迪在纯电紧凑型SUV市场的重磅车型,元PLUS凭借Dragon Face 3.0设计语言、刀片电池技术、丰富的智能配置和亲民价格,迅速成为年轻家庭和首次购车用户的热门选择。元PLUS的Dragon Face 3.0设计语言赋予其独特且具有辨识度的外观,吸引了众多年轻消费者的目光。刀片电池技术不仅提高了车辆的安全性,还在续航能力上表现出色,满足了用户日常通勤和长途出行的需求。丰富的智能配置,如智能驾驶辅助系统、车联网等,为用户带来了便捷和舒适的用车体验。而其亲民的价格,更是让它在竞争激烈的市场中脱颖而出。
【不满意】内饰质感差,中控塑料感还是比较强,高速续航衰减明显,车机系统偶发卡顿问题,OTA升级后改善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 12.98万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 海南-海口 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1160公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这辆纯电动的新能源车款为它充电很方便,只需要停在家里车库供电就行,而且对比油车来说也很省续航钱。
【不满意】不满意的地方其实没有啥,如果硬要说的话,我会希望车内物品储纳空间可以更多一些就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 12.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】人生中的第一台车就买了这台纯电SUV,关于续航表现是第二代元PLUS最让我值得炫耀的地方了,主要是我这些好友还真没几个买新能源汽车的,所以大家都比较关心这台车的续航到底如何,目前来看感觉还可以,像现在天气比较热的情况下也能跑到430公里左右的实际续航,这样的水平其实就已经相当不错了,而且整个车子的整体颜值也相当高,同时也有着比较出色的空间和非常丰富的配置,综合的用车感受还是很棒的。
【不满意】其实车子目前的体验感还是非常好的,就是觉得在乘坐舒适度上差一点,但对于一台10来万的车子来讲其实也正常。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 12.6万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 福建-莆田 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之前有在网上看过这款车,感觉它的外观比较符合自己的审美。
【不满意】内饰的味道还是挺浓的,而且塑料感看起来比较强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 四川-资阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于小元最满意的就是车身尺寸小巧,驾驶起来灵活方便。不管是任何路段都能轻松驾驭。第二满意是动力,满满当当的动力很充沛,超车就是小菜一碟。第三就是智能,驾驶过程中如果需要调整的,都可以请小迪同学帮忙,关于车辆设置的问题还是很聪明的,其他领域的就只有看工程师给编进系统没有。
【不满意】最不满意谈不上,但是有担心更新换代太快,自己追不上。哦,还有一点可以吐槽一下,仪表要么就换一个大一点的,要么就镶嵌式的嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】先说说最让我满意的地方,那就是智驾系统。试驾的时候,我特意体验了它的高速领航和自动泊车功能。上了高速,开启高速领航NOA,这感觉就像有个老司机在帮我开车。
【不满意】不过呢,这车子也不是十全十美的。车机系统偶尔会卡顿,就比如说我想切换音乐或者打开导航的时候,它会突然反应慢半拍,要等个几秒钟才有反应,虽然不是什么大问题,但还是有点影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 13.5万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 贵州-遵义 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得我们家里的第二台车买第二代元PLUS还是挺划算的,优惠之后的价格非常实惠,而且家里添置了这台车之后也确实在很大程度上降低了养车花费,还有就是家里有一台绿牌车的话也确实更灵活一点,完全不必考虑限号问题,这样就省事多了,还有一方面就是它的续航表现也一直都挺给力的,我们买的是510km车型,在实际用车过程中差不多能够跑个430km左右,我觉得这个水平还可以。
【不满意】我不太喜欢这个8.8英寸的液晶仪表,放在这台车上确实稍微有点小气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 13.08万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于这款元plus的外观,我还是挺喜欢的,后期准备用来代步,接小孩逛街,出去短途旅游都很好。
【不满意】大体车型的比较优秀的,车内的内饰还是有一点不满意的,软包裹的面积不到一半吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1598公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在广东开这车,续航焦虑基本不存在。夏天市区通勤(空调23℃+音乐),实际续航470km,电耗14度/百公里,家充谷电3毛/度,一个月电费50块顶天。高速110km/h巡航打8折,但快充半小时补能80%,去趟潮汕中途服务区吃碗粿条的时间就够补电。广深高速堵车时自动跟车稳如老狗,变道果断不拖泥带水,比我手动开还省心。
【不满意】车门把手设计反人类,朋友第一次坐车找不到开门按钮,每次都要隔着车窗喊“按那个银色小圆点”,社恐人士当场想挖洞逃跑,幸好我没那么社恐。悬架初段偏软,过减速带“噗噗”两声还算舒服,但后段支撑不足,快速过弯时感觉有点侧倾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2024款 智驾版 510KM超越型 |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 广东-清远 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 616公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为比亚迪旗下的热门纯电SUV,元PLUS自上市以来便以高性价比和时尚设计吸引众多家庭用户。其核心优势在于空间实用、续航扎实、智能配置丰富,且用车成本低,适合日常通勤+周末出游的多元场景。若未来能在细节体验上持续优化,元PLUS或将进一步巩固其市场地位,成为更多家庭的“第一辆纯电SUV”首选。
【不满意】在高速行驶时,风噪和胎噪较为明显,特别是在速度超过100km/h时,噪音开始影响车内正常对话。内饰材质:中控台及门板采用硬质塑料,触感一般,但钢琴烤漆饰板提升质感。中控屏反光问题在强光下明显,影响驾驶时信息读取。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】