铂智3X 2025款 520 Pro

【满意】最满意的地方肯定是整辆车的外观了，毕竟不喜欢谁买，买了远山灰，这个颜色懒洗车的人十分友好，基本上很久不洗车都看不出脏。虽然黑色真的很帅。
【不满意】最不满意的地方就是续航吧，在广东用车节能模式上400公里十分勉强。特别哨兵模式耗电太高了。电池续航这个地方确实不太给力。后悔没入手610续航
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车车非常的大气 因为作为前汉兰达车主 这个车不管是空间还是驾驶体验 都是极致的性价比 可以基本满足一家人出行 加上儿童座椅也完全不拥挤 家里人比较胖 对比过很多纯电车 这个车完全买到了心巴上
【不满意】最不满意的就是没有自动泊车和哨兵模式 26款出来后 25款感觉老车主被割韭菜了 希望OTA能给我完善一下 这款车后尾箱偏小 长途旅行的话 行李不好放 并且这个车车身整体塑料件过多 还是丰田车的老问题 太脆皮了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对比了好几台同价位电车，最后敲定铂智3X，开了一段时间，整体下来特别满意，很适合我们这种家用为主的。 最直观的就是车内空间，看着车身不算特别大，但坐进去完全不压抑。后排地板是纯平的，逢年过节带着家人出门，后排坐三个人也不会挤，腿部余量很充足。后备箱开口够宽，平时买菜、放婴儿车都轻轻松松，后排座椅放倒之后空间特别规整，偶尔拉点大件或者短途在车里休息都没问题。 行驶质感我很喜欢，油门调校得很柔和，不会一踩就往前窜，家人坐在车上不容易晕车。底盘过滤颠簸也到位，过减速带或者坑洼路不会有生硬的震动，日常通勤、跑城郊道路舒适度在线。 日常用车成本真的省，家里装了充电桩，晚上谷电的时候充，折算下来每公里花费很低，不用心疼出门。加上是丰田的三电系统，平时开车出门心里踏实，不用总担心电池方面的问题。 车机日常使用流畅，语音控制反应不拖沓，调空调、切歌不用伸手操作。外观设计低调耐看，夜间贯穿式车灯看着也很有质感。车内储物位置也规划得很合理，零碎杂物都有地方安放。十万出头的预算，能有这么宽裕的家用空间，兼顾舒适和低成本代步，整体没有什么糟心的短板，家用选择完全不后悔。大家可以放心冲！！！
【不满意】没发现有不满意的，都是满意的地方！！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 整车省心耐用是最核心的优势，再加上现在丰田承诺三电终身质保，老牌车企品控稳定小毛病少也是目前对比新势力的一个优势。2765毫米的轴距，车内空间十分宽敞，后排满载无压力，前排空间充分的同时，后排也能保证空间很大，不会顶到腿；全系标配8155车机流畅不卡，520公里续航日常通勤一周一充，我出差一趟300公里，其中七八十公里高速，其他都是国道省道城市道路，满电出发，到了之后还剩140公里的电量里程，续航表现还是相当不错的。30%-80%快充大概20分钟左右，还支持外放电，家用、露营都能兼顾。在10万级合资SUV中还配齐了L2辅助，激光雷达版可实现城区领航，室内道路正常行驶隔音出色，城市行驶静谧舒适。性价比想当高。
【不满意】最不满意 悬架一般般，过减速带、烂路颠簸明显，有种坐船的坐船的摇晃感，滤震质感弱于同价位多连杆车型。也试驾了同级的c10，e05等车型，在城内好路上差别不大，但是到了不太好的路段，区别还有有一些的。北方冬季舒适性不足，手机经常解锁解不开，不知道是手机问题还是车机问题，站在车旁边罚站是相当尴尬；车机生态单薄，第三方应用少的可怜，抖音这种目前最常用到的软件最好还是标配上。高速跑120续航折损明显，仅标称7折，实际跑下来还是五折左右。300公里以上长途出行有里程焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手铂智3X这款车已经半年多了，行驶历程9000左右，都是日常市区通勤再有就是周末出行短途自驾游，结合整体驾驶感受，这个车的优缺点还是很明显的，我感到最满意的就是空间和续航，看着是紧凑型的SUV，内部空间远远超过预期，后排乘坐腿部空间挺宽裕的，后排满载3位成年人都不会拥挤，体型肥胖者除外，座椅还可以完成放倒能形成一个床，可以适用露营和午休。实用性的续航520km很扎实，夏季市区能跑到460左右，如果开着空调会费一点儿电，那也可以跑到440左右吧，一公里电费几分钱，养车的成本很低，快充速度也够用，40分钟就能充到90%，日常使用绝对够用。底盘够稳，方向盘手感属于轻盈类的，低速好开，车内静谧性也不错，高速行驶110胎噪不明显，变道车身也不会虚飘，家人乘坐也不会晕车。这个车也配置了L2级别辅助驾驶，360全景影像，减轻了驾驶的疲劳感和停车费劲问题，而且广丰三电质保政 策也使人很安心的。价格也是符合我的购车预算，总体来说还是可以的。
【不满意】用车期间也有遇到过短板问题，过减速带、坑洼路面后弹跳明显，连续形式坑洼路段舒适度大大降低，我查过网上说好像是因为后悬架不是独立结构，这方面买车时候没有过多研究，只听了销售说这个车的优点，再有就是车机自身不支持CARPLAY，语音识别有时候会卡顿答非所问，反应速度比不上特斯拉和比亚迪，手机蓝牙远程控制车辆开关空调和开锁车稳定性不好，有时候要等上2分钟，才能完成指令，内饰方面大面积塑料，科技感氛围没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常大气，跟汉兰达的尺寸有得一拼，全白车身看起来是最协调的，线形灯组符合当今的新能源潮流，一看就是新能车的设计，车头看起来跟车身协调性很高，不愧是大厂设计，这个外观一看就很喜欢，别人一看，根本看不出是十几万的a级车，外观稳重，大气！
【不满意】这车又不像油车一样要进气，不明白格栅为什么要设计中空的，容易进石子，无奈只能自己上网买个实心的格栅装上，新能源很少这样中空的，铂智3x是其中一款，这个缺点不喜欢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比很高，空间同级别最大，视线好，音响也很好，加速轻快，很线性
【不满意】隐藏式门把手不方便，也不安全，但新规后取消这种门把手了，每次打开车门还要按下去，真是反人性的设计，刹车太软，导致开快车信心不足，前驱对于电车来说，设计不合理，马力大，导致急加速时方向左右摇摆不稳，降低操控性，前驱只适合柔和的开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的铂智3X到到现在已经使用了一年了，现在有35,000公里了，今天给大家分享一下我的使用感受. 首先最满意的就是他的空间，空间确实大，有小朋友或者说后排坐满人都没有问题。还有一个就他的小憩模式午休也好，出去露营也好，都是个不错的选择。
【不满意】最不满意的点就是他的导航和音乐声音会相互干扰，而且声音会时大时小，虽说问题不大，但是特别影响体验感。续航偏短，长途出行受限,高速长途必须规划充电桩，节假日充电排队，不适合经常跑长途。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间:越级大空间，隐藏“大床房” 这一点真的不吹不黑。我身高一米七八，前排调好坐姿后，后排还能跷二郎腿，同事顺路搭车，三个人坐后面都不挤。后备箱放两个登机箱加一个背包绰绰有余。前排座椅可以一键放平，中午在车里午休比趴办公室舒服太多了。这车轴距2765mm，后排地台纯平，空间够大，家用是真的香。 驾驶感受:起步轻快，底盘扎实 起步很轻快，电门调得很线性，堵车跟车很从容，不会像有些电动车那样起步就窜。过井盖和减速带时底盘过滤得很干净，没有多余的弹跳。方向盘低速轻、高速稳，市区穿梭很灵活。就是速度快点过弯的时候会有点侧倾，毕竟不是运动型车，家用完全够用了。 续航:实在不虚标，一周只需一充 买电车最怕的就是“欢乐表”，铂智3X这点倒是让人挺惊喜。早上出行不开空调的情况下，市区加快速路，实际电耗大概在13度之内，一周充一次电，剩百分之二十左右就插上，家充桩一晚上充满，完全没有焦虑。跑过一次高速去机场，开空调时速一百一，电耗16度左右，续航打8折，能接受。春秋不开空调满电实测能跑460公里上下，表显数据很准，看着心里踏实。 外观:耐看型，不张扬 黑色车身有点不耐脏，但前脸锤头鲨造型配贯穿灯带，晚上点亮挺有科技感。侧面线条简洁，属于耐看型，尾灯点亮后辨识度也高。谈不上惊艳但绝对耐看，接孩子、上班开都挺得体。
【不满意】开车4个小时，座椅有点累腰，买个腰靠好多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买铂智3X之前，我看了比亚迪元PLUS和埃安Y，但总觉得底盘质感差点意思。后来试驾了这台车，丰田的底盘调校确实老道，过减速带不颠不晃，当场就定了。现在最满意的是后期用车经济，每公里电费大概就是一毛钱，以前开油车每月八百多油费，现在一百出头搞定。每天上下班四十多公里，省下的钱够给老婆买好几支口红了。
【不满意】有时候忘记拿钥匙了，发现蓝牙钥匙有时候连不上的，还有中控大屏容易出反光。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】