铂智3X 2025款 520 Pro

【满意】广汽丰田铂智3X的外观有他独特的设计风格，没随大流坚持自己的想法，内部空间足够大乘坐起来舒适度很高，大到后排上车的人会自己主动找安全带，系上踏实哈哈，开始的两千公里都用的舒适模式后面改了节能模式及省电还好驾驶，微减速松电门踏板就可以，舒适模式就不会有减速感依然在同速前行。但要注意的是节能模式要自己先适应，学习平滑流畅的脚感不然乘坐人和驾驶者都受不了。 说说节能模式后的耗电情况，连着两个傍晚都跑去50多公里的海边，实测下来百公里11.2度电，相当不错，相当于续航掉了105公里实际跑了109公里还多点，路况再说一下：一半多是快速路因为是傍晚基本不堵车，另一半是城市道路除了红绿灯多些依然不算拥堵，这种情况下的耗电数据个人觉得很不错👍。 装好充电桩以后都在自家充电桩充电，之前外面快充过四五次。门店技术员说我这耗电数据是他见过的最好的，我想我的驾驶习惯应该是和这款车最配的😄 我的实测分享希望可以给正在选车的车友们一些帮助。 编辑前后都很慎重，本着不夸大其词 实实在在的说自己的感受，公布真实的使用数据。
【不满意】目前发现一点点问题就是车内的化妆镜都是微变形人脸照的比真实要宽扁一些，不知道其他车友的是不是？，可以看看手机的长宽比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四门开合角度大，上下车非常骗你。后排座椅空间大。 机流畅度惊喜：8155芯片+14.6英寸大屏，连续语音指令“开窗+播放周杰伦”秒响应，但APP生态较弱（期待OTA升级）。 底盘调校越级：过减速带干脆利落，高速弯侧倾抑制媲美雷克萨斯（后扭力梁日常够用）。 细节人性化：远程空调+座椅通风提前启动，夏日进车不再蒸桑拿。
【不满意】①后备箱空间略小。②电池拆盲盒：不过丰田品控可以，电池一样的质保。③哨兵模式缺席：停车场被刮查无证据。④没有行车记录仪。 建议：希望后续ota升级能有哨兵以及行车记忆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，外观作为一名大庆车主，开丰田铂智3X 520 Pro有一段时间了，分享下驾驶感受。 先说说动力，它采用150kW前置单电机，204匹马力 ，日常在大庆市区开，起步轻快，绿灯亮起时，轻踩电门就能迅速起步，在车流中穿梭很轻松。想超车时，深踩电门，推背感随即而来，从60km/h加速到80km/h一气呵成，动力输出线性流畅，没有顿挫感。 再讲讲操控。方向盘转向精准，手感轻盈，即使单手操作也不费力，掉头、转弯都很灵活，在大庆一些狭窄街道也能轻松应对。底盘调校偏向舒适性，前麦弗逊后扭力梁悬架组合，经过减速带或坑洼路面时，能有效过滤震动，车内颠簸感不明显，不过过连续减速带时，后排能感觉到轻微颠簸。 智驾系统也很实用。高速上开启高速领航辅助，能自动跟车、保持车距和车道居中，遇到加塞也能及时减速避让 续航方面，官方CLTC续航520km ，在大庆日常通勤，不开空调的话，实际续航能达到450km左右，满足一周通勤没问题。要是跑高速，开着空调，续航大概会打个7折。它支持快充，30%-80%只需30分钟，应急很方便。 整体来说，丰田铂智3X 520 Pro驾驶体验不错，动力、操控、智驾都能满足我的需求，性价比很高。
【不满意】就是最高速度是160，再高些就也够用。轮毂再大一号就好了，不带行车记录仪很不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置：很丰富，座椅通风加热，360全景影像等很多实用配置都有。其中最好用的当属360全景影像，无论是狭窄的老巷会车，还是停车场里挤着的空位，360全景影像都能把车身周围的情况清清楚楚铺在中控屏上，连轮胎边的石墩子、低矮的路沿都看得明明白白。以前倒车得摇下车窗探头看，现在盯着屏幕打方向就行，新手也能轻松停进刁钻车位。尤其晚上，摄像头带的夜视功能还能补光，比肉眼看路沿清楚多了，这配置真是日常用车的“安全感神器”。 辅助驾驶：没有选择智驾版，但是也有高速acc，车道保持等功能，可以在高速减少一些驾驶疲惫感。
【不满意】相应的在设计的时候压缩了后备箱的空间，还好后备箱还有下层储物格，也可以放很多东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】丰田铂智3x买回来已经快一个月了 我想真实的评价一下 优点 1. 续航够用，充电快官方标称续航520公里，日常城市里开，实际能跑450公里左右，满足一周通勤没问题。支持快充，30分钟能充到80%，比很多同价位电动车充电更快。 2. 空间大，坐着舒服后排腿部空间宽敞，地台是纯平的，坐三个人也不会太挤。后备箱够大，能装不少东西，家用很合适。 3. 开起来平顺安静电动车加速很顺，没有顿挫感，市区里开很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时震动不大，隔音也不错。 4. 安全配置齐全标配了自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能，跑高速能轻松不少。电池安全性也经过严格测试，用着放心。 5. 丰田品牌靠谱丰田造车经验丰富，质量比较稳定，售后网点多，维修保养方便，长期用起来更省心。 当然也有缺点 1. 车机系统一般中控屏功能比较简单，语音控制不太好用，导航、娱乐APP这些不如国产电动车丰富。 2. 冬天续航缩水低温天气下，续航可能会降到350公里左右，北方用户需要多考虑一下。 总结 铂智3x适合想要一辆靠谱、实用电动车的家庭用户，续航和空间表现都不错，开起来也舒服。但如果对智能配置要求高，或者预算有限，可能国产电动车会更划算。总的来说，这车的优点让它成为合资电动车里一个稳妥的选择
【不满意】续航有点低 如果开空调再开运动模式普通路段大概在400公里续航 不开空调满电节能模式可以开480公里左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可能是广东的原因，订车到提车2个星期！3月底就提车！早买早享受！开了6800多公里，油变电省了几千块！非常开心！
【不满意】和众多车主一样，刹车有异响，目前也没有办法解决，虽然没有涉及到安全的问题，但是确实也是机械上的一个小瑕疵小缺陷，因为刹车每次都得踩，有异响确实会影响心情。 另外就是车机的升级没有达到预期，目前升级了3次，还是没有CarPlay，对于苹果手机用户来说不方便啊，特别是使用车机上的APP听歌，即使连接了蓝牙，也无法听微信的语音！这个bug太大了，虽然售后说是所有新能源汽车的通病，但是我觉得2025年了，这点小事应该容易解决才对。 最后失望的是没有哨兵模式，没有行车记录仪。期待升级！
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】4月底订车，六月底到。等了整整两个月，但是不负所望，首先颜值太棒了，其次空间真的大，后排空间比同级别的都大很多，一家人出行非常舒服。这辆车是我对比了十多个车，最后一个决定买的车。续航很好，我喜欢经济模式，基本九折。动力家用足够。还有就是回头率很高，出去基本被认为是20万以上级别才能拥有的。智能化程度很高，对于像我这样经常开低配油车的人，这车配置太高了。很多配置现在还不会用，一直在研究中。自从开了铂智3X以后，起步基本我是第一名。也不需要温柔驾驶了。买回来以后我真的是很喜欢，各种装潢。我买的灰色外观，橙色内饰，非常耐脏。回来一共跑了一千公里，花费一百元，就是省钱。当时受限于预算，没有买带天窗的智能驾驶版本的，但是有自适应巡航就够了。
【不满意】后备箱有点小，不平。但是够用。地盘再高点就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选的这款铂智3X520pro，铂智3X拥有超长轴距，这已经达到了很多中型SUV的水平，远超同价位大多数紧凑型SUV。轴距是决定车内纵向空间（尤其是后排腿部空间）的关键因素。 得益于长轴距，铂智3X的后排腿部空间非常充裕。即使是身高较高的乘客，也能轻松获得两拳以上的膝部空间，长途乘坐舒适性有保障。 常规后备厢容积够用：铂智3X的后备厢常规容积在452L左右。这个数据对于日常城市通勤、超市购物、短途旅行装行李是完全足够的，设计也比较规整。 拓展能力强大：它的核心优势在于后排座椅支持一键放倒，并且放倒后能与后备厢地台形成一个近乎纯平（坡度很小）的巨大空间。纵深可以扩展到接近1.8米，搬运大件物品（如自行车、小型家具、露营装备）非常方便，实用性极高。 不是自驾只是带有L2辅助驾驶，我觉得这款L二级辅助驾驶也是丰田研究多年的成熟产品完全够用。 相对于传统的燃油车，这款车的改革完全是革命性的，由传统的实体案件改成大屏操控和手机操控，五个全景摄像头取代传统燃油车的倒车雷达，副驾驶一键放倒功能可以把车当作一个移动的休息室。 旧车过渡到新车完全是非常丝滑的，因为新车带给我们的体验是更加方便快捷，只会让我们驾驶的更舒服，乘坐的更舒适，这是对传统车的彻底革命。 传统车的高淳北出行相对于新能源的低能耗低成本，平时周末我都愿意去更远的地方探索。
【不满意】最不满意就是不咋耐脏，应该不选黑色内饰，应该选择白色内饰，可能会更耐脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，喜提新车!铂智3X 开了一段时间，必须来给大伙唠唠~动力续航: 它搭载永磁同步电机，最大功率150kW，日常市区通勤、高速超车都不在话下。58.37kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达520km，我一周充一次电就够，完全没续航焦虑!而且快充从30%到80%仅需0.4小时，吃顿饭的功夫，电量就“回血”啦。舒适空间: 4600mm的车长搭配2765mm轴距，车内空间宽敞，我175cm身高，坐后排二郎腿随便翘。前排座椅可180°放平，加上后排1037mm腿部空间，秒变“露营模式”，周末和朋友郊外躺着看星星超惬意。 安全保障: 72%高强度钢车身，A、B柱用1500MPa热成型钢，安全感拉满。全系标配丰田TSS 3.0系统，像 PCS预碰撞、DRCC全速域巡航、LTA车道居中这些功能，开车更安心，实测误触发率低于0.1%。外观内饰: 外观时尚，悬浮式车顶、隐藏式门把手，超有科技感。我选的天际白配色，简约大气。内饰有典雅灰可选，质感满满，8.8英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，科技氛围十足。智能体验: 标配高通骁龙8155芯片，车机流畅不卡顿。四音区语音控制超方便，后排乘客也能轻松调节空调、播放音乐。还支持OTA升级，常用常新。 续航也不用担心，它有多种续航版本可选，CLTC续航最高可达6 10km，日常通勤一周充一次电就行，偶尔来个小长途也毫无压力。而且快充速度超赞，24分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的时间，就能满血复活啦 最关键的是，它的性价比超高!10万-15万的价格区间，能买到这样配置丰富、空间宽敞，还有丰田品质保障的纯电SUV，真的太香了!简直是合资新卷王，完全打破了“高价低配”的刻板印象~如果你最近在考虑入手一辆纯电SUV，铂智3X绝对是不二之选，赶紧去4S店试驾体验吧，相信你会和我一样爱上它 铂智3X 520Pro真的各方面都很能打，性价比超高，推荐给正在选车的友友们!
【不满意】当然，铂智3X也不是十全十美的。车机的UI设计相对来说比较传统，没有那种特别酷炫的科技感;还有就是在复杂路况下，智驾系统偶尔还是会出现一些小状况，比如识别反应稍微慢半拍。但整体而言，这些小缺点并不影响我对它的喜爱。一段时间的使用下来，我觉得丰田铂智3X是一款性价比很高的电车，如果你也在考虑入手一辆纯电SUV，不妨去4S店试驾体验一下
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【其他】

【满意】外观大气，漂亮，各个角度都比较匀称，前尾灯我觉得也比较好看，车内空间大，方向盘手感好，转向力度比较匀称，不轻不重，比较好驾控，后排座椅可调范围比较大，可以坐直，也可以半躺。可以外放电，出去野外也可以自在用电。
【不满意】因为车型定位问题，车长不多，后备箱不太大。副驾驶没有手套箱。车内usb充电功率太低，估计5w或者10w，我现在用的点烟器充电。车内没有220v电源。还是车型定位问题，入门级家用车。如果上到20万，功能会多很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】