铂智3X 2025款 520 Pro

【满意】5.1假期第一天，气温26-30度，共计行驶320公里，空调先是自然风，后面是制冷一档。从贵阳到盘州，满载5人，后备箱各种衣物水果零食塞满。国道线路40公里，高速公路270公里，山区农村道路10公里，共计行驶1463公里。 至于行驶的道路不用多说，来过贵州的朋友都知道，不是爬坡上坎，就是下坡急弯。高速上先连续下坡30公里，然后再连续上坡30公里也是常事😁😁 驾驶体检：高速平稳，动力强劲，安全的情况下想提速超车可以马上实现。200NM的扭矩动力完全超乎想象。 超乎想象的体验：开累了找个地方停车，放平座位，开启大床模式睡上一会，感觉简直是太爽了😃😃。 续航方面：出发时总里程1148公里，电池剩余里程504公里；临近目的地时总里程1452公里，电池剩余里程106公里，达成率304/398=76.4%；每1公里电池耗电1.3公里😀😀，个人感觉还可以吧，毕竟坐的人也多，爬坡也多，而且高速上很多时候都是110公里以上。 大家感觉怎么样呢，希望对铂智3X感兴趣的朋友有参考和帮助。
【不满意】销售赠送的随车充一直没有货，在外面充电不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是国道加高速综合电耗，本人觉得国道70-80巡航最省电，可以达到9.2折。高速100码7.5折，120码6.5折。以上是空调打开通风模式，音乐打开状态，夜间开车加手机充电状态。我开车习惯不踩地板油，提前松油门，以上是节能模式
【不满意】后备箱太小。后排空间太大，牺牲了后备箱空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，车内空间大，安全到位，续航符合预期。
【不满意】现在适配的APP还是太少了。后尾门太沉了，对女士不友好。电动后尾门的可以忽略哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：智驾 + 空间双杀，家用刚需全拿捏 作为家里第一台纯电 SUV，铂智 3X Pro 最戳我的就是「把钱花在刀刃上」的精准定位。先说高阶智驾，提车半个月跑了两次高速，开启高速领航后，自动跟车、车道居中、主动变道一气呵成，甚至能提前预判隔壁车道大车的距离并主动拉开间距，彻底解放右脚；城市里遇到加塞车辆也不慌，减速逻辑自然不突兀，比我老司机的「人工驾驶」还稳。 空间更是惊喜，2765mm 轴距妥妥越级，1 米 8 的表弟坐后排翘二郎腿毫无压力，后备箱塞下 2 个 28 寸行李箱 + 婴儿车还有富余。最绝的是前排座椅能完全放平，周末带娃去露营，直接变身「移动午休舱」，孩子在上面翻滚玩耍，老母亲终于能躺着刷手机了 —— 这才是家庭用车该有的样子！
【不满意】最不满意：悬挂偏硬 + 电池「盲盒」，细节控需纠结 悬挂调校偏运动，路过减速带或坑洼路面时，后排颠簸感明显，尤其满载时震感更直接，老人坐后排会忍不住皱眉吐槽「像坐轿子」。另外提车时发现电池供应商是「盲盒」，我的车是宁德时代，朋友同款却是比亚迪，虽然官方说性能一致，但心里多少有点膈应，毕竟花钱买个「未知」不太爽，建议厂家后续明确电池选项，给用户知情权。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间、空间，还是空间，不论前排还是后排，非常棒
【不满意】续航拉胯，实际续航70%，不开空调，城市快速路，大多开80公里/小时。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】