汉L 2025款 EV 701KM激光雷达旗舰型

【满意】看了一星期的车，终于决定买这款，目前外饰内饰都满意，高级感氛围感拉满，安心还贷，这下好了，打工的日子里老板打我我都不会离开公司了，跟了我十年的大众捷达，说拜拜了，十年也没有过啥毛病。
【不满意】1.设计这款座椅的人不知道怎么想的，腿拖不仅短还没有包裹，导致一直在悬空用力。其次就是头枕！脖子那里悬空真的很累！ 2.笨笨笨！汉L的转弯半径和这个车的尺寸，就让 这台车在很多时候开起来感觉很笨，不灵活。有的时候为了避免调头，我宁愿选择绕远一点，还有就是在一些狭窄的空间停车，大的转弯半径就会多打两把方向，体验感真的不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说优点，第一个方面是比亚迪汉L因为马力大，所以提速很快，绿灯一亮基本上是第一个冲出去，如离弦的箭一样。第二是它的底盘，汉L的底盘很平整，尤其是高速上开，有一种贴地飞行的感觉，很稳，调的还挺舒服，胎噪和风噪控制的比较好，在高速上100公里左右基本没有声音。第三就是智驾方面，高速路段上，智驾自动变道，打转向灯等等这些还是很流畅的。
【不满意】缺点第一个是就是车门门板装饰那边因为用的是竹板，所以天气潮湿的时候，尤其是夏天地下车库的时候，很容易鼓包，我在网上也看到其他车友有这个问题，但是4S店后期应该是可以更换的。第二个是夜间这个车的大灯不够亮，相对其他车比较暗，这个希望以后可以改进一下。第三个是只有双区空调，就是驾驶舱和后排只能一个温度，这点很不方便，毕竟后排坐孩子的话，一般孩子喜欢凉一点，所以这点我觉得不合适。别的方面目前还没有发现，等着有新的问题再和大家分享。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这是一辆非常综合的车，首先他的空间其实对于无口车市来讲是很合适的，后排的横向空间中间过道没有明显的突起，所以上缴很舒服，我的身高是176，体重165斤，坐在后排的时候，我感觉做三个我这样的题型的成年人是毫无问题的，而且车子的动力是纯电的，在城市里面开着更合适，行驶起来够安静，同时使用成本相对来说会更低一些
【不满意】这个试驾车新车内饰的味道还是比较明显的，我当时开的时候我就问了一嘴销售跟我讲说这个车从出厂到店里面没有超过一个月的时间，其实可能也因为我自己本身有鼻炎的关系对味道比较敏感吧，和我一起的家人他们都闻不到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体都还比较满意，选择比亚迪再到选择比亚迪汉是一个双向奔赴的过程，刚好我的需求它都能满足，它的实力我也十分认可。
【不满意】新车里面还是有味道，送的香薰味道闻不习惯闻久了会晕车，自己配了清新型的香膏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车我最喜欢的就是他的综合性的空间，是能够完全满足家庭的使用的，无口车市，住在这辆车里面很宽敞，我们一家人事成试驾的时候都给这个空间好评，而且后备箱空间容积规规矩矩地左右都没有明显的突起，所以感觉放行李的时候也可以最大化的利用空间，后排腿部空间相当充裕，我的个子180坐在第二排依然是可以翘着二郎腿乘坐的这个空间表现，就是橐橐的第一梯队
【不满意】目前我感觉车子的现金优惠比较少，只是有各种补贴，如果说现金优惠能有个两三万块钱，那就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次试驾比亚迪汉 LEV，最让我上头的就是它的动力！你都不知道，那动力响应快得离谱，咱一脚电门踩下去，瞬间爆发的劲儿直接拉满，推背感 “噌” 一下就上来了！在市区想超个车，那简直跟玩儿似的，一点不费劲，开着那叫一个爽！
【不满意】太满意的地方还得是内饰。咱实诚讲，总觉得设计感差点意思，没那种让人眼前一亮的感觉；尤其是车内用料，摸着就没那么讲究，要是能再下点功夫，那可就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买纯电车就是我为了省钱，汉EV的用车成本也不高，充满一次电就几十块块，平均算下来也就几十块钱。不像之前开燃油车，加满一箱油，几百块。
【不满意】虽然汉EV的外观设计比较年轻时尚，但是我个人觉得家族化的前脸设计多少缺点个性化，毕竟现在的年轻人都还是蛮追求个性化设计的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的两点，一是空间和舒适性，完全戳中了家用需求，不管是日常通勤还是全家出游都能满足；二是充电速度，彻底解决了我对电车补能慢的顾虑，跑长途也有底气了。
【不满意】手动前备箱开启不方便，关上还得用力砸下去，特别鸡肋；另外偶尔会出现锁车后车门反复上锁的情况，虽然重启能解决，但还是影响体验。还有四驱版零百加速2.7秒，动力确实强，但这个价位能买到这么强的加速，对新手来说可能存在安全隐患。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】老车因故预备退役，换车就提上日程，彼时恰逢所处行业下行，收入骤减，消费也降级了不少（也许只是我个人降级了）。 三十多岁的中年老狗，算半个“商务人士”吧，新车预算三十万内，想要个人空间，也能兼顾家庭间，同时还有点性价比在里面。看了一圈油车，BBA首先排除，十年不变的设计语言，操控配置统统往后稍，主要入门款中年人已经装不了了，高端线属实没预算。 老婆问：“为什么不试试省钱的新能源呢”，让我开始关注起电车来。三线城市的电车风吹得比一二线城市来得更晚一些，当时路上的电车多是商用为主，广汽和比亚迪的上古新能源占大头，家用电车主要还是刚国产化的毛豆3居多。蔚小理现象级的普及在这个小而美的城市也是半年后，老婆的提议一开始我内心是拒绝的，但成熟男人的优点不是一味反抗，只是低头不语开始对比。其实我也没对比，就是某天傍晚吃完一碗羊肉粉走出店子，车位上停着一辆比亚迪汉L，老婆说，你看这车怎么样，我觉得挺好看的，于是某个下午，我就从比亚迪旗舰店接过了钥匙。 提完车后，我列举了它的优点一二三。 一、划算。当时个人觉得按油车能达到这个驾驶感和配置的，奔驰E以上才行。二十多万纯划算。 二、划算。充电一次701公里，实跑也有600左右，在外面，充电再贵也就百八十块，家用充电二三十，真心划算。 三、划算。油车一次保养几百上小千，电车保养不要钱，白送一样划算，三算之下，那这车也买的太合适了，我想，也许不做那么多比较的选择才是最好的选择吧。
【不满意】1.先说说车上那套智驾系统，平时在市区开着挺省心，但一跑高速遇到并排车就有点“迷糊”。上次我在超车道巡航，前面有车跟慢车道的车并排走，系统自己检测到了，立马打右转向灯准备切过去超车。结果刚并到慢车道一半，突然“咔嗒”一下又打左转向灯往回切——我定睛一看，右边慢车道的右前方确实来了辆车，但这变道变一半又往回拽，说实话当时真吓一跳，手心都冒汗了，感觉车自己有点“拿不定主意”，这逻辑明显没授顺，要是新手遇上估计得慌神。 2.再一个就是那兆瓦闪充，当初买车时看宣传说5分钟能补几百公里续航，觉得跑长途再也不用愁补能了，结果实际用起来才发现是“纸上福利”。现在能匹配的闪充桩基本全在4S店里，上次跑高速特意在服务区找了半天，问了好几个充电桩都不支持，最后还是硬等普通桩充了半小时。说白了，这快充功能跑长途根本用不上，只有去4S店保养时才能蹭一下，太鸡肋了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】既是海豚车主同时也是汉L车主，22年买海豚的时候就试驾过汉dmi，当时给我和家人带来相当大的震撼，没想到三年后汉L能带来更大的震撼。 今年置换补贴很吸引，所以动了把家里长辈的老油车换了的念头。油车大部分时间是长辈接送孙子用，经常需要长时间驻车，油车驻车很不划算，超过5年后期保养费用也越来越高。 这车综合质感很好，完全符合我对行政级中大型轿车的预期（老一辈对奥迪A6有很深的执念），外观内饰有一定的档次感，开起来不窜不肉、四平八稳，本来以为是添头半卖半送的智驾，居然还挺好用的（yu7试驾车不能开智驾而汉L可以，此消彼长汉L就上大分了）
【不满意】搞得有点过于行政级，前排能放东西的地方感觉，还没海豚多，后排中间位头部空间有点局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】