网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦PLUS » 2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之前对混动车型的认知停留在 “省油但动力弱”,但秦 PLUS DM-i 完全打破了这个偏见。起步时电机直接驱动,轻点电门就能窜出去,早高峰跟车时完全不用怕被加塞。低速行驶时几乎听不到发动机声音,坐在车里像开电动车一样安静;高速上发动机介入也很自然,没有明显的顿挫感,超车时深踩油门,电机和发动机一起发力,居然还有点推背感。
【不满意】先说好,这个缺点和 “驾驶感受” 直接相关。市区低速行驶时,秦 PLUS DM-i 的隔音做得还不错,胎噪和风噪都控制得挺到位,坐在车里能安心听音乐。但上了高速之后,速度超过 80km/h,风噪就明显起来了,尤其是 A 柱附近,能听到 “呼呼” 的风声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.75万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 四川-乐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 258公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】秦PLUS 2025款最令人惊喜的是其能耗表现。在城市拥堵路段纯电模式悄无声息,电量不足时切换混动模式,油耗仍远低于同级燃油车。日常通勤成本极低,每公里花费仅几毛钱,预算有限的上班族再也不用为油钱发愁。
【不满意】车机系统的语音交互体验有待提升。在嘈杂环境下,语音指令识别率较低,需重复多次才能生效。例如,通过语音控制导航时,系统多次回应“目前暂时听不懂您说的”,导致操作中断。影响了用户体验的连贯性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 广西-玉林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1040公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整车的预算其实也就8万块钱左右,所以选来选去,发现秦是最适合我的车了。一个是价格上,很符合我的预算。另一个,这一次改版之后,车型我也很喜欢,真的长在我的审美点上,虽然纯电续航不是很长,但是能耗不高,而且每天晚上充满电,完全满足我每天上下班。
【不满意】大体上还是很满意的,主要就是新车到手的时候,车里的气味太难闻了,我现在基本上天天通风,但是依旧很难闻。试过买香薰,但是放进去说实话,两个味道一混合,更受不了了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.85万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 四川-广安 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 315公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】秦PLUS 2025款最突出的优势在于它卓越的油耗表现。该车型搭载的DM-i超级混动技术,通过1.5L高效发动机与电机的协同工作,实现了“快、省、静、顺、绿”五大驾乘体验。在实际驾驶数据显示,百公里油耗大概3.8L。日常通勤时纯电模式可完全覆盖需求,即便电量不足切换混动模式,每公里花费仅需几毛钱,彻底消除了续航焦虑。
【不满意】尽管智能化配置丰富,但车机系统的语音唤醒功能存在明显短板。在嘈杂环境下语音指令识别率较低,需重复多次才能生效,影响了智能交互的流畅性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 湖北-荆门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】试驾路线涵盖了拥堵的市区、畅通的快速路以及部分高速路段。在市区拥堵路况下,走走停停,其亏电油耗竟然能稳定在百公里4L左右,这对于一款紧凑级轿车来说,着实令人惊喜。
【不满意】这款车的内饰储物空间设计有些差强人意。车内一些常用的储物区域,比如中央扶手箱,深度足够但宽度不足,放置一些较大尺寸的物品不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】试驾过程中,最让我满意的当属能耗和智能化配置。先说说能耗,这简直是一大惊喜。在市区拥堵路况下,纯电模式运行安静且高效,几乎感觉不到发动机的介入,而且电量消耗速度很慢。据了解,这款车在这种工况下能很好地节省能源,日常通勤成本大大降低。即使切换到混动模式,油耗表现也相当出色,官方数据在同级别车型中颇具竞争力,实际试驾感受也确实如此,跑长途完全不用担心油耗过高的问题。
【不满意】内饰部分细节处理不够精细,一些塑料材质的质感稍显廉价,尤其是某些部位的装配工艺有待提高,比如车门内饰与中控台的拼接处,缝隙不够均匀,影响了整体的精致感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最打动我的就是这台车的经济性和实用性。55公里的纯电续航日常通勤完全够用,我试驾车亏电状态下油耗才4L左右,算下来一公里也就三毛多,比燃油车省太多。而且不到8万的价格,标配了混动系统和基础智能驾驶功能,在同价位车型里基本找不到对手。
【不满意】必须吐槽一下后排的乘坐体验。后排座椅填充物偏硬,长时间坐下来腰和屁股容易酸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】秦plus这款车还是挺优秀的,外观设计漂亮,动力也挺强,最关键的是价格便宜,通勤车或者是练手车都是很好的选择,智驾方面也挺出色,低速行车警告以及自动驻车都有配备。
【不满意】纯电的费用会比燃油节约一半还多,纯电的续航里程再高一些就更出色了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】不到10万块钱就可以买到混动的车子我觉得是很值的,虽然它减少了一些配置,但动力和外观没有多少的减配,纯电续航是50多公里,上下班也完全够用,纯电的百公里只需十二千瓦。
【不满意】最不满意的大概就是价格,买一个旧车置换有点不值得,办理分期感觉好麻烦,全款的话优惠力度确实不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2025款 DM-i 智驾版55KM领先型 |
| 裸车购买价 | 7.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车性价比挺高,现在还有各种的补贴,落地也就8万出个头,放到同价位车型中进行挑选,它也是比较出众的,混动的车子有极低的燃油消耗,还不用担心城市的限行问题,小预算买车就不要犹豫直接选。
【不满意】车子没有直流快充,只能居家慢慢充电,或者是在充电桩上慢慢充电,充电时长要三四十分钟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】