秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型

【满意】一直开公司的车，虽说方便但公车不能私用，总觉得缺台自己的代步车。预算有限，就想找台便宜、省油、实用的，对比过同价位的合资车型（像捷达、朗逸这类）后，但是呢，有架不住身边好几个朋友推荐比亚迪的混动，这一试驾，就直接敲定了。主要是感谢比亚迪“掀桌子”，要不然哪有这么便宜的车啊。 换自己买车，主打一个务实。秦PLUSDM-i价格低、油耗省，符合便宜代步需求。对比同级别，它空间、配置都能打，果断下手，裸车7.18万、落地7.3万（报废补贴+现金优惠等叠加，性价比拉满）。
【不满意】车机太拉胯！容量小，装软件费劲，想装个导航APP，折腾半天才装上。 胎噪大到开窗震耳膜，高速上只能关窗听歌，隔音得加强。 铝合金熏黑16寸轮毂，丑到拉胯，还不如不熏黑，妥妥减配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我提的是比亚迪秦PLUs55公里最低配置的，白车，灰色内饰。一直关注这款车，主要是觉得油耗低，适合家用。买车有56天了，公里数4200多公里，基本强制保电35%开的，充电次数很少，偶尔充也是基本在70%左右就停了，自带充电器充电费劲。全程开空调的情况下，最多4个人（3大人，1个10岁儿童）油耗最低开到1.1L，最高开过5.0L（高速及上山的盘山路，）市区路及城乡快速路、国道基本在2.2-3.0左右）高速上基本（100公里左右的话在4.0L，100-115公里的话在4.0--4.5 L，超120以后基本会在4.8 L—5L）我开车习惯基本不深踩油门，所以相对低点。开车习惯会有差别。
【不满意】表显油耗不准确，我开车习惯（在73%左右，全程463公里，其中高速240公里，上山盘山路29公里，县城内20公里，剩余都是国道及省道，表显消耗了636公里）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年开始就一直想换台车，看了好久想选一款经济型的轿车，秦PLUS在销量和口碑上我还是比较认可的，空间和油耗是我买车最看重的，这款车做的很好。
【不满意】内饰的中控屏太小了，看着很没有档次，其他都还挺满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，秦Puls的售价在同级别车型中属于中等偏下水平，但它的配置和性能都非常出色，最满意就是性价比高
【不满意】最不满意的就是胎噪和风噪，跑起来胎噪有点大，亏电时介入发动机的时候前挡噪音有点大。后排座椅喝副驾驶座椅总感觉有点太低了，主驾驶能调高低还好一点，有次坐副驾一进去我以为坐在坑里了呢，要是座椅在高点就好了，这都是次要，主要的还是胎噪，这个真的有点大🥹
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意应该就是性价比了，这个价格，空间够用，新能源轿车。
【不满意】新车跑了2000公里长途（来回:），这几天左打方向调头时，基本快打满方向。目前发现有些异响，售后人有点多。等首保再去一并看看吧。 稍微急刹车，也有点响声。 没啥路感反馈，这个价格不强求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，这个价位购买这个配置，这个动力，内饰，科技感都没得说，总体满意，购车看了很多品牌，逸动，宝来都看过，考虑到变速箱质量，整体乘坐的舒适度都没有选，最后选的比亚迪
【不满意】最大的遗憾，比亚迪全民智驾，这款没有天神之眼，最大的遗憾，现在开着很舒服，如果有智驾肯定更哇塞，但是这个不能强求啊，本身这个价位买这个车我老觉得已经很棒了，别的车型没法对比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比亚迪秦PLUS DM-i 55km版本在多个方面表现出色，具有明显的优势，但也存在一些不足之处。 我最喜欢的就是提速快动力强搭载1.5L骁云发动机与120kW驱动电机组成的插电式混合动力系统，动力响应迅速，官方百公里加速时间仅需7.6秒。 燃油经济性：NEDC工况亏电油耗低至2.9L/100km，油箱容积由48L提升至65L，综合续航达2055km。 配置丰富：配备无钥匙进入、无钥匙启动、手机app远程控制、8.8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏等。空间实用性：空间体验完全够用，后备箱装上下层主架，能塞超多东西；后排放平空间也挺大纯电续航大约为四十七、八公里，对于城市通勤频繁的用户来说，纯电续航不够看。充电便利性：55公里版本不带快充，慢充桩难找且需排队等位。 车机内存：部分版本车机内存较小，装不了多少软件，只能听歌、导航。 悬架滤震性能：在走连续颠簸路段、减速带时，悬架的滤震性能还是略微欠缺一点，这期间的噪音传导会加重。 高速噪音：高速状态下胎噪比较明显。 总的来说，比亚迪秦PLUS DMi 55km版本适合日常通勤里程不超过50km的用户，可用纯电模式覆盖日常出行，在智能方面能耗与续航方面都很不错在家用代步首选吧 驾驶感受吧比亚迪秦PLUS DM-i在驾驶感受和性价比方面表现出色，是一款值得考虑的家用轿车。 驾驶感受：动力提速迅速，电动机和发动机的切换平顺没有顿挫感，驾驶体验流畅。 提供多种驾驶模式，满足不同驾驶需求。 方向盘在运动模式下阻尼略重，在舒适模式下轻盈易控，转向精准。底盘调校偏舒适，但在过减速带等颠簸路面时可能会感受到一定的颠簸。高速行驶时，部分用户反映行驶质感一般，噪音挺大。 智驾功能在高速上提供一定的辅助，但在弯道大或下雨天时不太稳定。 性价比： 7.98我觉得这个价格我觉得挺超值的，个人家庭代步一点问题没有外观和内饰都挺好值得购买的一款车型。
【不满意】最不满意，就是续航少雨天弯道稳定性不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受确实好，提速快，配置高，比油车好多了
【不满意】隔音差一点，不过就几万块钱的车子，已经很不错了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时上下班纯电模式足够（单程20公里），一周充两次电，电费也就10来块。偶尔忘了充电，亏电油耗大概3.5L/100km，加92号油随便造，比我之前的油车省一半还多！
【不满意】- 纯电续航55km，市区代步够，但想跑远点就得用油，不过插混嘛，本来就是“油电通吃”，能接受； ​ - 底盘偏舒适，减速带带有点颠，追求操控的可能觉得一般，但家用代步够用；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这款车，我最喜欢的还是它的节油方面，之前一直开燃油车1.5升的排量，我油脚已经很轻了，就得七升油左右，但是这款新PLUS dmi即使在亏电情况下也就三升多的油耗，家用真的太香了
【不满意】不管是从动力还是油耗，这款车都是让我非常的满意，如果让我挑一个不满意的地方，就是在实数超过100迈的时候胎噪声有些大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】