秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型

【满意】作为第二代秦PLUS DM-i 55km智驾版车主，用车超5000公里，覆盖日常通勤、周末短途及偶尔高速，不吹不黑，把真实体验拆成优点与可改进点分享给准备入手的朋友。 ✅ 核心优点（重点夸） 1. 用车成本真·亲民 日常通勤优先用EV纯电模式，55km纯电续航足够覆盖多数人日均30-40km路程 ，家里220V插座4小时充满，谷电折算每公里成本不到1毛，。即便亏电跑，WLTC亏电油耗稳定在3.5-4.5L/100km，加92号汽油即可 ，满油满电综合续航超1200km，长途也不用频繁补能 。一年下来油费+电费比同级燃油车省近5000元，养车压力小很多 。 2. 动力平顺又轻快 第五代DM-i系统加持，起步响应快，红绿灯起步能轻松超过多数燃油车 。EV模式下电机驱动，安静线性，堵车跟车不窜不顿 ；高速超车时，发动机与电机协同输出，动力储备足，超车不拖沓，0-70km/h油门响应灵敏，日常代步完全够用 。发动机介入时震动轻微，比同级合资混动平顺性更优 。 3. 空间实用性拉满 2718mm轴距带来宽敞乘坐空间，身高175-180cm的乘客坐后排，腿部有一拳两指余量，头部虽略紧凑但不压抑 ，后排中央通道全平，坐3个成年人也不拥挤。后备箱450L容积，能轻松放下2个24寸行李箱，日常购物、露营装备都装得下 ，后排放平还能当临时“床车”，短途休息很方便 。 4. 配置均衡无明显短，比很多同等价位合资车配置都高。 ⚠️ 可改进点（客观说） 1. 高速胎噪稍明显 高速行驶时（80km/h以上），原厂轮胎胎噪较明显，尤其电机安静时更突出 ，建议提车后换静音胎，能显著提升静谧性 。 2. 纯电续航受气温影响 夏季开空调纯电续航约40-45km，冬季低温时会降至32-35km ，频繁短途通勤的话，建议优先选120km纯电续航版本，或更频繁充电。 3. 车机存储有限 车机存储仅16G，装不了太多第三方软件，日常导航、听歌够用，但想玩大型应用或存大量离线视频会受限 。 4暴晒过后车内异味有点难闻。 💡 总结 第二代秦PLUS DM-i 55km智驾版，是10万级家用插混的高性价比之选——省油、好开、智驾配置足、空间够用，日常通勤成本极低，家用场景完全适配。如果预算有限、主要在市区代步，且偶尔跑高速，这款车值得入手；若纯电续航需求高、对高速静谧性要求严格，可考虑升级120km纯电续航版本。整体来说，不吹不黑，它是能切实解决家用代步需求的靠谱车辆。
【不满意】车内暴晒过后，有明显的一股刺鼻的味道，希望以后能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车快一年，我的2025款秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型已跑满1万公里，日常通勤35公里，纯电代步、一周一充、两个月一箱油，作为家用代步车，整体感受七分满意、三分遗憾，客观分享真实用车体验。 【七分满意：家用代步的核心优势拉满】 最满意的就是极致的用车经济性，这也是我选它的核心原因。55KM纯电续航刚好覆盖日常通勤，实测纯电能跑40公里以上，一周充一次电完全够用，谷电充电每公里成本不到3分钱，市区代步几乎不花钱。混动模式亏电油耗仅4L左右，加92号油就行，两个月才用一箱油，一年油电费比油车省几千块，家用代步性价比拉满。 动力平顺性远超预期，电驱起步轻快无顿挫，市区跟车、超车都很从容，转向轻盈好操控，男女司机都能轻松驾驭。空间实用性达标，2718mm轴距让后排乘坐不拥挤，后备箱能放下日常行李和采购物资，满足家庭代步、短途出行需求。 一年一万公里零故障，刀片电池安全性让人放心，整车品质稳定，没有小毛病困扰。基础配置也很实用，无钥匙进入、倒车影像、语音控制、智驾辅助等功能，刚好覆盖日常代步刚需，用起来省心顺手，完全贴合家用车的核心需求。
【不满意】【三分不满意：细节和配置仍有遗憾】 不满意的地方集中在配置和使用细节上，55KM领先型作为入门款，没有快充功能，只能慢充补能，外出应急充电很不方便，只能依赖家用充电桩。内饰用料偏塑料，质感一般，车门、中控大面积硬塑料，档次感不足。 隔音表现中规中矩，低速纯电模式很安静，但高速行驶时胎噪、风噪明显，影响驾乘舒适度。底盘滤震偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感较强，后排乘坐舒适性打折扣。 另外后排地板有明显凸起，满载三人时中间乘客腿部空间局促，长途乘坐不太舒适，对于经常全家出行的家庭来说略有不便。 总体而言，这台车七分的满意源于省钱、省心、好开、实用，完美契合家用代步的核心需求；三分不满意只是配置和细节的小遗憾，并未影响日常使用。对于以城市通勤为主、追求经济实用的家庭来说，它依旧是8万级插混轿车里的优选车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我天天开秦PLUS在市里通勤，我每天上下班就在天津市区里转悠，早晚高峰堵得没辙，快速路、中环线、老城区那儿天天走。这车最对我心思的就是省钱。家里装了充电桩，晚上便宜电一充，纯电跑一天完全够用，合着一公里几分钱，一个月电费几十块，比油车省老鼻子了。冬天天津冷，续航是差点意思，但日常代步绝对够，真没电了就用油，油耗也就3.5～4个左右，加92就行，一点不心疼。 在平时作为市区用，建议平时就是直接使用充电。家里有充电桩，更省电。尤其在市区跑的时候，一天充一次就完全够了，能够跑大概45km左右，因为有点混，它会自己充电，虽然作为油电混，但是也比较省油。 动力市区开绝对够用。红绿灯起步比一般油车轻快，不肉，想超个车一脚下去就有，混动切换特别平顺，一点顿挫没有，有时候遇到堵车也没关系，堵车蠕动的时候还比较省电。 空间就是正常家用轿车，我一米七多，前排坐着不憋屈，后排坐俩人宽敞，仨人就有点挤，毕竟紧凑型车，咱也不指望当大车使。后备箱放东西没问题，买菜、拉点东西、放个登机箱都够用，日常家用足够。有时候家人开出去买个菜，买个小东西，附近商场溜达溜达，开上这个车出去，非常的实用。 这车好开好停，方向盘不沉，天津老小区路窄、车位小，掉头停车都灵活，女的开都没问题。底盘就那么回事，过减速带慢点，快了有点颠，这个价位都这样，能接受。 车机不卡顿，导航、听歌都好使，倒车影像清楚，日常用的功能都有。最省心的是没续航焦虑，想跑远点说走就走，不用到处找充电桩。 平时一上车就给孩子播放上动画片，虽然屏幕小，但是孩子看起来也起个人，有时候带两位老人和一个小孩到附近溜达也能完全能够适应。 总结一下，这车没什么花里胡哨的，就是踏实、省油、省心、好养活，天天在天津市区代步、上下班通勤，太合适了。偶尔出去附近旅游一圈，开这个车又省又好用，想买个家用车、图省钱省事的，这车真不错。希望我们多交流各位车友。
【不满意】秦PLUS这车别的我都能忍，最难受的是抗震。 天津这道儿你也知道，老城区坑坑洼洼，井盖又多，一过减速带、过个坑洼，那叫一个硬！“哐当”一下，直接颠屁股，后排更明显，跟坐小板凳似的。 滤震是真不行，稍微烂点的路，车里咚咚响，质感特别差。低速还行，一到烂路就露怯，舒适性真一般。 再有就是胎噪，速度一起来，胎噪特别明显，风噪也不小，高速上说话都得稍微大点声。 别的省油、好开、省钱我都认，但底盘硬、噪音大这是我最不满意的地方，也是这车最大短板。但是这个价位总体来说是可以的，不能说十全十美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车啦!25款比亚迪秦dmi最低配，走的就是一个极致性价比!6月左右刷到直播4w的比亚迪，感觉冲!后来看了汽车车市的车友圈把大概价格了解了一下!直接找了最近的一家4s店试驾，还价，签合同，第一次试驾，第二次去就选车签合同了!价格 合同总价格71800-20000(国补车)-5000(置换补贴)-3400(废铁)-2500(贷款返点7700其中利息是5200，销售说2年后一下子还掉，不知道里面有没有套路了)-1000(旧车退保)+6800(保险，想退了外面买，问了一个保险销售员，这款车网约车属性，保险就是贵，也不高兴折腾了)=46800落地然后送了行车记录仪，贴膜，脚垫，保养4次 电网申请安装电表，然后咸鱼花了820买了比亚迪7kw充电桩，再100多买了保护箱子(箱子安装费100，这里是大坑)，一共算他1000块吧 使用感受 后排对比原来的宝来肯定是大很多了，后排对比原来的宝来肯定是大很多了，后排基本也不挤了，动力的话提升也很大，虽然看百公里加速成绩一般，但是家用绝对够够得了!能耗的话夏天空调提前开，又打的很猛的情况 app显示12度百公里，因为上班路不远，就10公里吧，正常空调不开或者小风量，现在显示11度电+0.4个油 说说一些补贴到账时间吧 国补2w大概是2个月，保险返点是最近到 的，3个月，废铁(交管12123找的最近的报废点，2700一吨好像)，置换补贴，原来的保险退钱这几个都很快，都是一个月内都搞定了。说说缺点吧 这个价格，别把我扔路上就行了，其他都是优点! 总结一下 基本都是纯电行驶，一开始用nfc解锁，后来感觉也不方便(下车也要刷，按门把手不能锁车)，还是带着钥匙了，充电频率绝不亚于电瓶车，哈哈。有想过120版本的，就是算下来贵太多了，性价比不高! 年累计电费700(元)
【不满意】最不满意的地方就是纯电续航里程太短了，55公里续航，不支持快充
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属动力了，在第一次到4s店试驾时就被车辆的加速能力惊艳到，试驾之前一直在开一辆2.0排量的车，加速的性能完全没法和秦plus媲美。第二就是价格了，领完省补1.5万，彩云补0.4万后，裸车价格就来到了4.5万，交完保险差不多5千，这样下来也就5万元落地。不过觉得保险有点高，5万元的一辆小车，保险就差不多要10%的车价。长期下来保险费是一大硬伤。我买这辆小车来的主要目的也就是在城里开开接送小孩，购车前到当地的二手车市场看了10年左右的A0级小车，车价也就在5000元左右就能入手。第三就是车机系统吧，以前的车买了差不多10年了，车除了收音机之外也没有什么先进的多媒体系统。上手秦plus后，瞬间感觉上一辆车和秦PLUS相比就不是一个时代的产物。从地图导航、听广播、听自己喜欢的音乐再到在车上下载APP刷抖音，完全和操作手机一样，觉得太香了，家里两辆车，媳妇和我都在抢着开秦PLUS。
【不满意】最不满意的当属买了55km续航的版本，续航太短，在小城市上下班、接娃，基本上一个星期要冲两次电才够用，又没有快充，充电太麻烦了充电功率每小时顶多能达到3.1kw，用到20%一下后充电，一般都是要冲两个半小时，而且充电不方便，很多充电站慢充的充电桩很少，很多时候去冲电，碰到的情况都是，快充的充电桩空着起，慢充的满满当当的，更可气的是一些带快充的车辆也来慢充的充电桩充电，有一次我问了一个带快充的车主为什么要来慢充的冲，他回答我说这样对电池好，也是无语了。第二个是换代太快了，25款出了后半年多时间，26款就上市了。而且全方位对25款存在的痛点的进行了升级改进，7.98万的版本由原来55公里升级到了128公里，增加了快充，改进了中控和换挡杆，单就升级续航和快充，让我多出1万块钱我愿意，妥妥的背刺老车主，而且就是不到半年的时间，不得不说，国产车升级迭代太快了。第三个不满意的就是车辆的右后门在开关门的情况下偶尔存在异响。是很响的那种，瞬间使人感觉廉价感满满。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】车内空间真的大，尤其是后排的腿部空间，像是我家里人属于个头比较高178CM，身材偏瘦，同时坐3个人在后排的话一点也不觉得挤；动力方面是随叫随有，之前开的是油车，现在换成了秦PLUS后，最明显的感觉就是电机的响应速度确实比燃油机快得多。但秦Plus的加速过程更是非常平顺，一点顿挫感都没有，像是我在等红绿灯准备起步时都特别轻松，真的是一气呵成。
【不满意】车辆可改装空间太小，想加装东西又担心破线会影响三电质保，只能放弃。还有一点，原车轮毂不是铝合金的，后期还要自己更换。
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【其他】

【满意】本来预算就十万内落地，结果秦plus这车优惠完直接干到7万多感觉捡了宝。最让我惊喜的是它的能耗表现，（实际驾驶中）3.8升油百公里——日常市区通勤完全用纯电模式，安静又省钱；长途混动系统切换无顿挫感、动力充沛能耗也比较省。
【不满意】不满意车机特别是刚启动那会有点卡。再就是后排中间凸起有点高，虽然平时就我一个人开，但有次顺路带同事，三个人坐后排中间那个确实不太舒服。 喇叭声音有点单薄，像电动车，准备有空去换个蜗牛喇叭。
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【满意】家里有台12年6月的比亚迪L3用了好多年的手动挡，一直在开就是节日回老家经常要跑400多公里踩到脚都麻了，平时自己开手动挡很爽的又有驾驶乐趣毕竟是第一台车肯定要选择手动挡的，刚好合适国家补贴2w块钱要不然还是不舍得换的，没办法国补必须要薅羊毛不薅羊毛那里行对吧，都是为了这个换的又可以开新车对吧哈哈，还有就是在手机50选5上牌选号看上了D9867，可惜就是差一点点顺子号，想了一个晚上还是去车管所在赌下运气，最后去上牌的那天提交资料在选了一次50选1的，激动的心几个人都在看我的运气，一下子就出现了一个豹子号000的😆可以可以赌对了，牌子肯定要牛逼的别人都羡慕了说那么好的牌
【不满意】不满意的地方就是55只有慢充，外面充电都是快充的，找个慢充电桩都很少，其他都很满意秦plus的地方
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【其他】

【满意】最满意的就是价格。看过本田、丰田的双擎系列，又看了其他品牌的混动系列，也看过纯电车型。但是最满意的还是比亚迪的秦。它的销量很高，而且价格也低，这就是我最满意的
【不满意】最不满意的就是这个杯架，这个杯架设计的位置是不是有点变态？我放了杯子我怎么挂挡？挂挡不方便。我不放水杯，那水杯放在哪里？还有这个发动机启动的这个频率逻辑，红灯等待时它也启动，跑的时候也启动。它这个规律我总是摸索不出来，有时候等个红灯，那个发动机的声音，就像拖拉机一样，分分钟受不了。
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【性价比】
【其他】

【满意】核心优势是极致经济性与平顺质感。日常通勤38公里纯电够用，家充低谷电每公里不到1毛，月电费200出头，比燃油车省700元；亏电油耗2.69L/100km，加92号油，满油满电跑2000公里，无里程焦虑。电机驱动无顿挫，纯电模式静谧性强，DiLink系统和NFC车钥匙实用，远程启动冬天提前开空调，细节贴家用。
【不满意】底盘偏硬，过减速带或坑洼路颠簸明显；车速超80km/h胎噪风噪突出，高速110km/h需调大音乐掩盖，亏电时发动机有轻微轰鸣。车机语音控制不智能，无法导航回家或控车窗，换说法易识别失败；无锁车一键升窗，忘关窗需重新解锁启动，略麻烦。
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【其他】