秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型

【满意】提车一个月了，总觉得应该说点真心话。首先，这个价格是真香，不到70000块的价格入手一台秦 PLUS智驾版55续航的，我个人觉得是真香。该有的配置全都有，鸡肋的功能一个也没有，这是我最看中的，接下来我就一一讲一讲我所看中的。 第一，油耗是真低。在东北，冬天百公里不到5个油谁懂啊，现在的油价不到4毛钱一公里，放眼望去，这个价位哪个车能做到。 第二，配置方面。NFC，我钥匙进去，远程控制，定速巡航，10.1大屏，车机导航，可选音乐导航软件，多功能方向盘，自动大灯，倒车影像，倒车雷达，无需启动熄火，这些都是我所看中的。这些在日常开车中都是实用的，最方便，最便捷的。 第三，无用的配置一个都没有，什么电动座椅，自动泊车，辅助驾驶，都没有。试问谁没事总去弄座椅，谁又能9安全相信自动驾驶，反正我是不相信，也觉得这些都是可以没有的。 空间方面，我觉得内部空间勉强可以说够用，但是后备箱是很宽敞的。 驾驶感受来讲，相对比较平稳。 要说有没有不满意的，确实有。减震不是很理想，过坑的时候，颠簸感有点重。 外观的话，中规中矩，没有什么特别出色的。 续航来说，纯电有点惨，都是HEV跑，满油满电1300公里的续航还是很爽的。
【不满意】最不满意的地方当属轮毂。材质不好，轮毂的样式也不好看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极低的油耗：即使在电池电量不足、完全亏电的状态下，其官方百公里油耗也仅为 3.8L（NEDC工况），远低于同级别燃油车,性价比很高，适合充电方便、日常短途通勤的用户，可以当作纯电车使用，天天用消费都不高。外观好看，空间也大，适合家用。
【不满意】虽然低速安静，但高速行驶时（尤其是发动机高负荷介入时），胎噪和风噪相对明显。汽车动力不足，走山路感觉底盘不足，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说说满意的地方，平时就是代步通勤太经济了，我的日常通勤大概每天20公里，基本2天充电一次就够了，比烧油可便宜多了。还有就是车好开，我媳妇开的多，说太好操控了，动力也够强，起步很快，高速超车那叫一个顺畅啊。
【不满意】底盘低，减震差，因为日常走国道多一些，有的地方的路真的是不太好，过减速带或坑洼路面时舒适性稍差。 噪音控制一般 高速行驶时风噪和胎噪较为明显，隔音效果一般。座椅凹陷，不能很好的贴合身体，这个真的是不能忍，还运动座椅呢，长时间开车那脖子和肩膀简直不是自己的了。虽然有缺点，但是十万以内的混动车性价比真的无敌了，家用代步太合适了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是智能化，真的让我感受到现在开车好方便，比我以前开手动挡时候太开心了
【不满意】不满意的应该也没什么。唯一一点就是胎噪有点声音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买这个车也不追求，也不追求什么动力什么之类的，就是为了减少开支，因为我日常上下班，每天上下班来回30km用电也够，也可以用油 ，插电混动车的话感觉比较经济实惠一些。所以我买了这台车，有的时候节假日啦，带着老婆孩子出去玩因为我日常上下班，
【不满意】最不满意就是高速行驶的时候感觉胎噪声音有点大，也不知道是隔音不太好，还是我开的太快的原因。我跑高速的时候,道路限速120,我一般就定速120开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车成本颠覆认知最让我和老婆惊喜的，就是这车的花费。平时上下班通勤我都用纯电模式，公司充电还免费，几乎零成本通行。就算偶尔用油，百公里4升左右的油耗，也比以前开的燃油车省太多了，老婆直夸我会过日子。
【不满意】最低配车型也有些妥协。比如座椅是手动调节，刚好开始有点不习惯。速度上来后，胎噪确实比较明显，好在音响效果还不错可以掩盖。还有车机特别卡 但是几万块钱要什么自行车 接受这样缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结了好久，从纯电看到插混，最后选了秦plus混动，目前跑了6000公里了，日常通勤接送娃，偶尔还跑高速，这车子完美适配我的需求。最满意油耗和平顺性，市区开着跟电车一样顺滑，加一箱油能跑1300多公里，每百公里才4.9个油，省得我天天往加油站跑。
【不满意】车机太卡了，配置也低，不愧是“丐中丐”。高速上了100就有点飘，噪音还大，到120都不敢再踩了。减震效果一般，过个减速带颠得慌。还有加油时油箱盖拧半天，油枪老跳枪，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格在同级别纯油和混动车中比较有竞争力，且市场保有量大，比较可靠，虽然是丐版，但和其他版本比少的大多是一些享受配置，车子的操纵体验没有打折。王朝app可以代替车钥匙真的很方便，所以我从来没有带过钥匙出门。25年款的plus外观也比前几代更好看，车尾灯和logo感觉很帅。
【不满意】1.丐版只有胎压预警，没有胎压监测 2.没有前雷达，对于新车来说不够友好。 3.没有360，不过丐版倒是可以理解。 4.语音操控不能打开窗户，不能直接导航回家，不够智能。 5.铁轮毂稍显小气，不过黑色的轮毂也还可以。 6.没有天窗坐在车里有点暗。 7.锁车没有一键升玻璃，需要下车前自己把四个窗户玻璃升起来，有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗是真的香啊，我一周充电两次，剩下都是保电百分之50跑，临近充电的时候直接智能保电，高速百分之70保电。之前预计想买卡罗拉，但这个油耗比卡罗拉要好的多。 因为油箱比较大，65升，加上插混技术，导致这车续航很在线。里程就个人而言，我油脚轻，不暴力驾驶，不猛加速，整体开到1600问题不大（高速，空调，偶尔零下温度），再往上没试过。还有个省电的好方法就是把反馈模式调成较大，这样很省油 网上有的把秦开到8.9个油，我怀疑是不是站起来踩油门了哈哈哈
【不满意】方向盘刚买的时候没发现，后来看有点歪，下周去店里处理一下 底盘减震一般，不太理想 底盘低。过土路，乡道特别容易碰到电池，这个格外注意
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换这车纯粹为了通勤省钱，之前开燃油车，每天来回40公里油费要30多，一个月下来近千块。现在市区全用纯电模式，晚上低谷电价充电，一度才4毛多，算下来一公里成本1毛钱不到，月均电费才200块出头，省出的钱够给孩子买两箱奶粉了。上周跑了趟短途高速，来回300多公里，混动模式下加100块油还剩大半箱，亏电油耗也就4个多，比老车省一半还多。最惊喜的是续航扎实，标称55km纯电，实际开空调也能跑30-40km左右，完全够日常代步，彻底告别加油站排队的烦恼。
【不满意】底盘硬得像没装避震，过减速带稍快一点就颠得跳起来，上次带老妈去菜市场，石板路的小坑都能颠得她直捂腰。隔音更是硬伤，还有胎噪和风噪高速上很大，还有这智驾版纯属噱头，连个基础的辅助驾驶都没有，问销售只说名字带智驾，这波宣传太误导人了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】