元UP 2024款 智驾版 401KM 活力版

【满意】作为身高165cm的女生，平时基本都在县城用车，日常逛街、走亲戚，开上这台元UP活力401智驾版有一段时间，说说我的真实用车体验，给准备选车的女生做参考。 空间方面，我165cm，前排座椅调整到合适位置，头部留有充足空间，座椅支撑性不错，长时间开车腰部不会难受。平时会带上家人朋友，后排坐两个成年人短途出行完全够用，县城走亲访友、日常代步不会拥挤。后备箱可以放下购物大包小包，置办年货也能应付，满足普通家庭使用。 配置最让我满意的就是360°全景影像。县城老巷子车道十分狭小，路边还经常停放车辆，会车、转弯压力很大。360影像清晰度高，车身四周盲区全部看得见，窄巷会车、老小区停车，心里特别有底，大大降低剐蹭风险。智驾的自适应巡航跑城郊道路也很省心，车机语音反应灵敏，动动嘴就能调空调、导航，开车操作更安全。 外观小巧精致，很符合女生审美。车身短小灵活，穿梭县城老街很顺手，遇到很小的停车位也能顺利停进去。内饰简约清爽，做工用料实在，没有廉价感。 性价比很不错，401km续航，县城日常通勤一周充一次电基本够用。家充充电成本低，每公里只要几分钱，对比油车省下不少开支，这个价位拥有360全景影像、智驾功能，在同级车型里优势明显。 县城低速行驶续航表现扎实，夏天开空调续航会有小幅回落，属于电车正常现象。底盘调校偏舒适，面对县城坑洼路面，颠簸过滤得比较柔和，开起来很好掌控。 整体而言，这台车非常适合县城女生代步。360影像解决窄巷出行痛点，车身好开好停，用车成本低，配置贴心实用。如果你主要在县城通勤，想要一台省心安全的新能源车，可以考虑它。
【不满意】内饰硬塑料占比较高，高级感不足。冬季低温续航衰减比较明显，冬天用车要预留更多充电余量，高速行驶时风噪也略微偏大一些。高速体验还有提升空间哦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说我最喜欢的地方，这车真的好开好停！我平时基本就在市区跑，开着一点压力都没有。 价格也挺实在的，咱们普通工薪家庭入手没啥负担。 我日常就是上下班、接接孩子，代步这块它完全够用。养车也省钱，没啥大开销。每次充电也就花27块钱，差不多就能跑一整周。家用、上下班代步真的很香，我自己挺满意。
【不满意】缺点我也实话实说。车速一提上来，噪音就比较大。尤其是跑快速路的时候，车窗基本不敢开，一开那噪音吵得人难受。 再就是内饰塑料件有点多，上手摸着质感一般般。还有后排出风口风量偏小，夏天坐后排的人会觉得有点热。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我说说我的用车感受吧，已经提车6个月跑了1.2万公里了，附上刚提车的照片，嘿嘿 用车成本极低： 这是买元UP最大的收获。家里装了充电桩，用夜间谷电充电，每度才三毛多，算下来每公里成本才几分钱，一个月电费也就二三十块。相比以前开油车，养车压力小太多了，现在家里的油车基本闲置，只有跑远途才用。 好开好停，市区代步神器： 车身小巧灵活，方向盘很轻，转弯掉头一把过，在老小区窄路穿梭毫无压力。配合360度全景影像和透明底盘，停车入库心里特别踏实，我这新手也完全没负担。 空间超出预期： 别看它是小型SUV，后排地台纯平，坐三个成年人也不挤。后备箱日常购物、放个婴儿车都够用，后排放倒还能装大件，空间利用率很高。 驾驶平顺舒适： 电车没有顿挫感，起步轻快，堵车跟车很稳，动能回收调得也比较温和，家人坐车不晕车。 辅助驾驶真的是对我很友好，我这个经常喜欢出去玩的，跑城区和高速，真的辅助驾驶很智能感觉能排上国内比较靠前的位置，当然哈自己得一直盯着，安全第一 关键车价也很便宜，也很实惠，性价比很高，同系列的车感觉都没比亚迪的性价比高
【不满意】高速体验一般： 时速上了80以后，风噪和胎噪就比较明显了，需要调大音乐才能盖住。速度超过100再加速就有点乏力，高速超车需要提前预留距离。 座椅偏硬，坐久了不太舒服 内饰塑料感明显： 门板和中控台大部分是硬塑料，触感一般，新车还有点异味，通风一段时间才好转。不过考虑到这个价位，也算能接受。 冬季续航缩水： 春秋季节续航比较扎实，市区基本能跑到标称的八九成。但冬天开暖风后，续航会明显缩水，跑长途需要提前规划充电点。 快充充电速度偏慢一点，如果出远门很急的话可能会觉得偏慢
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 首先最让我觉得香的就是这车特别好开好停。车身尺寸不大，方向盘很轻，平时在市区钻小巷、遇到窄路会车，操作起来一点不费劲。标配的倒车影像还带动态轨迹线，我刚开车那会儿，停车心里没底，有这个辅助，倒车入库心里踏实很多。其次就是续航和用车成本。这个价位能给到401km的续航，日常上下班完全没有续航焦虑。我每天上下班来回三十多公里，家里装了慢充桩，基本上一周充一次电就够用，算下来每公里也就几毛钱。车上还有L2级辅助驾驶，跑快速路的时候打开ACC跟车，不用一直踩着电门，遇到堵车也能轻松不少。而且底盘比同价位的轿车要高，过小区的减速带，偶尔走点坑洼烂路，不用担心刮到底盘，日常开着很省心。外观方方正正，带点硬派的感觉，看着也很耐看。开起来的手感也很适合新手，电门调校很平顺，不会一脚踩下去车子就猛地往前窜，堵车跟车的时候特别好控制。方向盘很轻，就是中间位置稍微有点虚位，不过市区代步完全不影响。悬挂滤震还可以，过坑洼路面颠簸不会太难受，就是高速过弯侧倾会明显一点，但我平时开车也不会开太快，家用完全能接受。新车车内几乎没什么异味，我本身容易晕车，这点对我来说特别加分。我在重庆用车，夏天开空调市区跑，实际能跑三百多公里，百公里电耗大概11度。一般剩35%电量就充电，充满电费也就三十块左右。跑高速续航会缩水，开到110码，实际大概只能跑280公里。整体来说，8万多的价位，完全满足我日常通勤的全部需求。
【不满意】当然没有完美的车，也说说实实在在的缺点。跑高速的时候胎噪和风噪比较明显，只能把音乐开大一点来掩盖。底盘调校偏硬，过减速带或者烂路的时候，颠簸感会比较突出。A柱做得比较粗，转弯的时候会出现视野盲区，拐弯的时候得歪头多看一眼，好在市区开速度不快，影响不算大。后排空间比较局促，坐三个成年人会很挤，更适合两个人出行，或者带娃短途出去玩。还有活力版是没有外放电功能的，如果想出去露营煮个小火锅，就得自己额外买户外电源，这点有点不方便。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提比亚迪元UP有一段时间了，作为日常上下班代步、出门买菜、短途出游的家用小车，真心越开越满意，完全买对了！当初选车的时候就只想找一台好开、省钱、省心、不娇气的代步SUV，开下来元UP完全符合我的所有需求。 先说驾驶感受，真的特别适合女生和新手开。车身小巧灵活，转弯、变道、掉头都特别轻松，市区堵车穿梭完全不笨重。方向盘很轻，打方向一点都不费力，停车入库也很好拿捏，再也不用担心大车难停的问题。电车开起来超级平顺，起步很稳，没有燃油车的顿挫感，提速线性又柔和，日常开特别舒服。底盘调校偏舒适，过减速带、路面小颠簸过滤得很到位，日常代步舒适度完全够用。而且车内隔音做得不错，市区低速行驶几乎没有噪音，开车氛围特别安逸。 再说说大家最关心的续航，真的很实在。我平时都是市区通勤为主，正常开空调、开吹风，续航也不会虚。日常短途代步完全没有里程焦虑，不用天天充电，两三天充一次电就足够，日常通勤特别省心。偶尔出门短途自驾，续航也完全够用，支持快充特别方便，出门补电很快，完全不耽误行程。 最惊喜的就是用车成本，真的巨省钱！纯电车没有油耗，不用每次开车都心疼油费。相比之前开燃油车，每个月能省下一大笔开支，日常代步几乎可以说是低成本出行。长期开下来，经济优势真的很明显。 整体来说，比亚迪元UP就是一台妥妥的家用宝藏小车，好开、好停、省钱、省心，颜值耐看、配置实用，完全满足普通人日常用车需求，家用代步性价比直接拉满！
【不满意】目前行驶2210公里，车子整体好开灵活，市区代步、停车都很顺手，用车成本低这点很满意。但续航表现心里还是有点落差。 春秋不开空调实际能跑到370km，夏天开空调也基本够用。到了冬天榆林气温低，加上开启暖风，实际续航掉到300公里，缩水比较明显。日常通勤没问题，如果跑长途，就要提前规划好充电点。车子作为城市代步小车完全合格，就是北方冬季续航这块需要有心理预期。
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【满意】开了一年了，最满意的是这车的智能和360全景影像，360俯视图很方便，清晰度也很高，晚上或者地库里画面也够亮，窄路会车、倒车入库的时候看着屏幕心里有底。很多功能跟语音助手沟通，也都能帮忙解决，上手难度低。怀挡设计用惯了挺顺手，手不用离开方向盘，挂挡一拨就行，中控那块也整洁不少，比传统挡把省空间。另外后视镜带后方来车闪灯提醒，变道时安全感提升明显。后视镜调节和雨刮都是电子的，用着方便。提车半年时主驾门把手从外面打不开，去4S店免费换了锁，售后处理挺及时，没收费也没扯皮，这点好评。
【不满意】一是360对柱子的识别不太准，有时候合成画面有误差，窄位停车时不能全信屏幕，还是得看后视镜，不然容易刮到。二是座椅舒适度一般，填充偏硬，开长途腰部有累。
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【满意】日常就在城里上下班开，耗电真的很省，算下来跑一公里花不了一毛钱，养车这一块压力很小。当初入手价格也比较香，有优惠补贴加持，落地八万三出头，延保是我自己额外花钱买的，就不算在车价里了。 空间这块超出我的预想，后排坐着不挤，平时买菜，周末出去玩装点露营的东西，后备箱也塞得下。在城里开车确实省心，小路错车、倒车的时候心里踏实。跑快速路的时候开开辅助，跟车稳稳的，长时间开车能轻松不少，进出隧道灯光也不用自己来回调，挺省事。
【不满意】动力这点是最明显的短板。市区起步挺利索，红绿灯起步不比油车慢。可速度上去之后，再踩加速就感觉没什么劲儿。跑高速想超车，一定要提前留出足够距离，不然心里真没底。我还碰上新车的小毛病，提车才一周，主驾驶座椅皮子就裂开了。好在4S店态度挺好，直接给换了新座椅，可刚买的新车就出这种事，多少有点膈应。还有跑高速的时候，有些路段辅助系统会乱报警，还会突然降速，这个时候就得自己多盯着点。
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【其他】

【满意】提车一个多月，里程已经跑过三千。不算多，但足够让一台车从新玩具变成新哥们。新鲜劲儿还在，但真实的感受也开始沉淀下来。这台元UP，好的坏的，都清清楚楚。 当初选它，就因为预算有限，想买台纯电小车代步。方盒子造型一眼相中，媳妇也喜欢。开起来之后，最舒心的是城里驾驶毫无压力。方向盘轻巧，车头短，老小区窄路掉头一把过，360影像清晰，停车再不用人指挥，媳妇都抢着开。空间比看着大，前排调好，后排不顶腿，地板平整，孩子坐中间也舒服。后备箱日常够用，放倒后能塞大件，偶尔拉个货也救过急。 驾驶感受平顺柔和，起步不窜，红绿灯起步轻快，市区超车很有信心。但上了高速就差点意思，加速变缓，电量掉得快，所以这三千公里我大部分都跑的是市区和快速路，长途只试过几次，心里有数了。续航方面，目前还没经历过冬天，日常市区开空调，实际能跑到三百出头，对我每天通勤加接送孩子来说，一周充一次足够。家里装了充电桩，晚上谷电充，成本几乎可以忽略。以前开油车总盯着油价，现在彻底解脱了。 缺点也绕不开。底盘偏硬，过减速带颠得明显，后排感受更直接。隔音中规中矩，速度起来风噪胎噪都来，高速上聊天得提嗓门。车机启动慢半拍，急性子会介意。内饰塑料感也强，摸上去硬邦邦的。但这车本就便宜，不能拿它跟二十万的车比。 一个多月下来，电费总共才花了一百多块，保养还没做过。如果你主要在市区，家里能充电，不追求豪华舒适，元UP很称职。它不完美，但每天早晚高峰、接送孩子、超市满载，从没掉过链子。稳稳当当陪我们过日子，这就值了。
【不满意】内饰有点塑料，智驾有待提高，续航有点点不够，充电速度一般
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【满意】我每天上下班早晚高峰都开它，市区堵车、红绿灯启停特别频繁，这台车开着完全不糟心。动力特别平顺，起步很柔和，不会突然窜一下，堵车蠕行跟车特别稳，长时间开着也不累。最加分的就是车身灵活度，我家小区路很窄，车位也特别小，以前开大车每次停车、出库都提心吊胆，现在开元UP轻松太多了。窄路会车、小巷子穿梭毫无压力，再加上透明底盘的加持，低矮的石墩、路沿都能看清，平时买菜、逛商场停小车位，再也不怕剐蹭磕碰，新手开真的超级友好。平时接送孩子、日常买菜代步，这台车的舒适度刚刚好。底盘调校偏柔和，路面细碎的颠簸过滤得很干净，过减速带、坑洼小路不会很颠簸。而且车内动能回收很温和，没有突兀的拖拽感，孩子坐车从来不会晕车，日常家用代步的舒适度完全在线。周末我偶尔会开车短途周边游，体验也特别不错。不用带车钥匙，手机NFC一碰就能解锁，出门特别省事。偶尔户外露营、野餐，外放电功能真的太实用，煮火锅、接电设备都没问题，家用休闲的实用性直接拉满。最关键的是用车成本超低，日常通勤几乎不用心疼开销，对比燃油车，每个月能省下不少费用，长期开特别划算。
【不满意】不过说实话，这台车的短板也很明显，仅限市区家用，高速表现比较普通。我偶尔节假日会跑高速，车速提起来之后，就能明显感觉到风噪、胎噪变大，车内静谧性会差一些，跑长途的时候车内噪音比较明显。
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【其他】

【满意】夏天满电出行市区内县道游玩达成率比较高，还是挺满足的，纯电不烧油，挺舍得踩油门的，我现在还是用外面的充电桩充电的，如果能申请加装家桩，那么费用将减少一半不止，这就是纯电最大的优势。
【不满意】最不满意的只有过弯的稳定性和后备箱空间的大小吧，其他的暂时还没有什么。
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】