元UP 2024款 智驾版 401KM 活力版

【满意】天神之眼智驾 + 401km 续航，落地9 万级纯电 SUV 里太实在，市区通勤一周充一次电，快充 30 分钟能补到 80%，完全不焦虑。L2 智驾、自动泊车、360 全景全标配，新手停车、高速跟车都省心。车身小巧灵活，好开好停，家用代步太香。
【不满意】悬挂偏软，车速快过弯侧倾明显，隔音一般，高速风噪胎噪大，别的没啥大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的电耗是我最满意的，反正是超过了官方标注的401续航，就冲这个，还要啥自行车。 除了续航，最满意的就是底盘高度，比好多油车底盘都高，跑了几个月山路，通过性非常好。 还有全车智能化也很满意，很多功能都可以通过语音控制，对行车安全很有帮助。 再就是和同价位的车相比，元up把能给的不能给的都标配齐全了，提车后基本不需要再配其他东西就可以正常开了，甚至连行车记录仪都不需要自己买了，要知道，几年前标配行车记录仪的车在什么价位。
【不满意】其他都还好，但是绿色是真不耐脏，刚提车的时候还天天洗车，一个月后就不想管了，眼不见心不烦，能开就行了，没那么多人关注你。 还有行车记录仪录像画面有遮挡，看不到车头，从记录仪画面很难判断车身和车轮的位置，很多车友都反映这个问题，不知道还能不能通过OTA改善一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我也是刚工作两年，手头积蓄不算多，但每天打车、周末出门见朋友，还要精打细算打车钱，这种日子我早就想改变了。元UP让我下决心买，就是它的价格，刚好在我的经济接受范围内，而且开起来轻快又好开。虽然元UP算是紧凑车，价格也是比较低的，但我一点也不觉得这是将就，反而觉得，这就是我现阶段最恰到好处的生活升级。
【不满意】我买的是401km活力版，实际续航大概能有350km，还算比较实在。我每天通勤来回30公里，再加上周末出去逛逛，基本一周充一次电就够。快充速度还行，吃顿饭的时间，就能充到80%，不过天冷开开暖风，续航掉得特别快，折扣直接往下走，实际续航差不多300km左右。而且高速跑得多的时候，电耗也会升高，差不多19.5度上下，没有市区那么经济。整体代步够用，跑长途或者冬天用车，还是会有点顾虑。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是刚好我的生日，买的元UP智驾版401KM活力版，刚提车那会，应该是对车子的陌生，开起来有点不习惯，我倒车停车总磕磕绊绊，心里一点底都没有。还好它的辅助泊车功能，帮我解决了这一点尴尬，更秒的是还能用手机APP遥控车子进出，不管是侧方位、垂直车位都能一键搞定。有一次碰到个有点窄的车位，我感觉自己的技术停不进去，就用APP遥控一按，车子就跟长了眼睛一样，自己停进去了，把路过的小孩子眼睛都看直了。官方续航401公里，实际没有这么多，车子没什么打空调，续航差不多在350km左右，开空调续航明显掉的多，差不多在310km，这应该就是跟我开空调油关。要是跑高速续航会降到290km左右，这也算是纯电车通病，不过我不怎么跑高速，完全能接受。它的快充能力也不错的，65kW的快充，30来分钟就能从30%充到80%，从来没有给我耽误过事情。车子的胎压显示、行车记录仪、后排出风口这些实用配置也都配齐了。
【不满意】说句实话，别看元UP车身小巧，内部空间还算行。前排头部腿部空间坐着是宽敞的，后排坐三个成年人会稍微挤一点。后备箱，日常采购是没问题、但是一家人有时候出门放几个行李箱可能就有点放不下了，只能放倒后排扩大空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】指导价：99800 元up活力版-优惠14000-省补8000（浙江省）-厂补4000-旧车残值2500+保险4600+牌照500+工本费68+换龙膜600 送冰箱+烤箱 配件比亚迪标配 终身保养 落地价大概78000这样子 贴膜 原厂有送 觉得采光不好 换了更高品质的龙膜最后最后 关于旧车残值 单论废品最少可以卖3000价格不用全部卡太死 要留点钱给别人赚 首先是优点:1，suv地盘相对高，这对电车还挺重要的。2，后排空间大，后备箱空间相对小些但也够用。3，整体颜值在线，可能不够可爱，但看着还不错。4，不开高速的话，续航还是很给力的
【不满意】缺点:1，高速耗电快，120码的速度满电大概只能跑200公里。2，有时候总是会有一些小石子碰车子的声音。3，半年新加了智驾系统，感觉血亏。4，充电位置在副驾旁边，有时候在外面充电得把头顶进去，有时候不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最紧凑的suv 带最入门的智驾，自动泊车功能简直是新手或窄车位停车的最佳利器。其次这车外观设计很个性，有特色不同于其他品牌电车大众化的外观。
【不满意】最不满意的就是冬季续航里程打折严重，官方标的401里程实际使用大打折扣，大概260左右。后排空间略显紧凑了点。后悬扭力梁的体感的确一般，整车的隔音做得不好，行驶中路面的泥沙声在车内也听得清晰明了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】10万不到的价格，就是元UP401活力版我买它的最大原因，到今天为止，我也开了4600多公里，已经开了3个月了。本来还怕续航虚标得厉害，结果发现都是正常的耗电损耗，差不多续航有330km，电耗也就16.8度左右/百公里。我大致的观察了一下，充满一次电差不多40多块钱。而且外出没电的话，快充也很快，电量30%到80%也就半个来小时。元UP作为我的家用代步车，后排还可以，坐满人也会挤，坐过我车的朋友都说坐着舒服，也不否认是我开车技术好的原因，哈哈。后备箱空间也就那样，相比较其它车子我感觉有点小，可能是后备箱开口小的原因，导致视觉上差别。开起来的感觉嘛，还真别说，电车起步真的很平顺安静，没有顿挫感。底盘偏舒适，坑洼路面过滤得好。它还有能量回收功能，下坡的时候不仅省刹车片还省电。车机流畅不卡顿，语音助手识别准，开车动口不动手很安全。NFC钥匙一碰就能解锁，省去了很多找钥匙的时间。360全景影像清晰度高，还有自动泊车跟遥控泊车功能都是很实用的，在高速上还可以开始智能辅助驾驶，这样的价格，有这样的高科技也是挺牛。
【不满意】车子的各方面性能我还是比较满意的，就是没有天窗，天窗好像只有高配的才有。还有车门有时候开的大一点会有咯吱的声音，像缺少润滑油一样。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】之前那辆福克斯1.5T运动版顶配陪了我不少年头，跑了12万公里，最后卖的时候还挺波折，九月份刚开始挂出去，车商只给两万多，心里确实有点不是滋味。好在后来遇到了真心喜欢它的人，三万九千五成交，也算给它找了个好归宿。卖掉之后我就换了这辆元UP，现在想想，后悔没早点换电车，这几个月用下来，体验完全不一样。最满意的当然是用电的自由和省心了。以前开油车总得盯着油价涨跌，现在装了免费的充电桩，回家插上枪，设置半夜谷电开始充，第二天早上拔掉就是满电，像手机一样简单。提车四个月跑了五千多公里，电费才花了三百多块钱，平均四天充一次，毫无压力。而且电车开空调真的没有负担，冬天提前暖车、夏天提前降温，等人时也能放心开着空调听听歌，再也不用心疼怠速耗油了。
【不满意】要说最不满意的地方，可能还是高速上的风噪稍微明显一些，速度上去后能感觉到，不过放点音乐就能盖住，整体无伤大雅。另外如果后排经常坐三个人，中间位置的舒适度会打点折扣，短途没问题，长途可能会有点累。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是元UP展现出的“精准刀法”——在有限成本内做出了最佳取舍。它将核心资源都投入在刀刃上：宽敞空间、扎实续航、顺滑驾驶感。作为城市通勤主力，它完美解决了我的痛点：告别油价焦虑、停车灵活自如、日常使用成本极低。这种把钱花在本质需求上的务实精神，正是我最欣赏的地方。
【不满意】最不满意的是底盘隔音和后排舒适性。当车速超过80km/h后，胎噪和风噪会明显传入车内，影响高速巡航时的静谧性。后排座椅虽然空间够用，但填充物偏硬，且缺少中央扶手，在长途乘坐时舒适度打折扣。另外，无线充电板位置设计不够合理，行驶中取放手机不太方便。
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【其他】

【满意】之前一直开家里淘汰的二手燃油车，每月油费心痛。预算10万左右，主要市区代步+偶尔周边游。对比了海豚、飞度、缤越，最终选择元UP活力版。打动我的是比亚迪三电技术、SUV通过性、以及设计长在年轻人审美上。10月初订车，等车2周，落地约10.5万（含保险）。
【不满意】中控台主体、门板中部等经常接触的区域使用了硬质塑料，虽然通过纹理和配色设计努力提升了视觉观感，但触感上仍欠佳，新车阶段也存在一些气味，需要多通风。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】