元UP 2024款 智驾版 401KM 活力版

【满意】我是在去年8月20号刚好我的生日，买的元UP智驾版401KM活力版，刚提车那会，应该是对车子的陌生，开起来有点不习惯，我倒车停车总磕磕绊绊，心里一点底都没有。还好它的辅助泊车功能，帮我解决了这一点尴尬，更秒的是还能用手机APP遥控车子进出，不管是侧方位、垂直车位都能一键搞定。有一次碰到个有点窄的车位，我感觉自己的技术停不进去，就用APP遥控一按，车子就跟长了眼睛一样，自己停进去了，把路过的小孩子眼睛都看直了。官方续航401公里，实际没有这么多，去年下半年的时候车子没什么打空调，续航差不多在350km左右，这两个月续航明显掉的多，差不多在310km，这应该就是跟我开空调油关。要是跑高速续航会降到290km左右，这也算是纯电车通病，不过我不怎么跑高速，完全能接受。它的快充能力也不错的，65kW的快充，30来分钟就能从30%充到80%，从来没有给我耽误过事情。说句实话，别看元UP车身小巧，内部空间却也很实在。前排头部腿部空间坐着也是宽敞的，后排坐三个成年人也不挤。后备箱也能装，日常采购、一家人有时候出门放几个行李箱也是没问题的，而且放倒后排还能拉大件。车子的胎压显示、行车记录仪、后排出风口这些实用配置也都配齐了。
【不满意】元UP的应用商店APP软件有点少，平时听歌用的那几个软件一个都没有，需要自己花时间去装。而且车机系统时不时就卡一下，跟宣传的流畅丝滑完全不是一回事，有点影响心情了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年夏天，我的人生翻开新的一页。七月，告别了一段婚姻；八月，我便带着女儿，开上七月新提的比亚迪元UP，从湖北出发，一路向西北，驶向新疆。这不是一次普通的旅行，更像是一场漫长的治愈，一次重新学习如何去爱的课堂。车窗外掠过戈壁、草原与雪山，车厢内是我和女儿的小小世界。一路上，这台元UP不仅是我们可靠的伙伴，也默默承载了我们许多的情绪与风景。如今旅程结束，车辆也刚刚做完首保。最满意的，是这辆车给我的那种踏实又自由的陪伴感。它小巧灵活，在城市里穿行毫无压力，但上了高速、面对长途，却又出乎意料地稳健。尤其是从敦煌到乌鲁木齐那段漫长的夜路，车少路直，我打开了智能驾驶辅助系统，它稳稳地保持在车道中间，自动跟随着前车，极大地缓解了我独自驾车的疲劳，让我能够分出更多心神，看看后座上熟睡的女儿，或是抬头望一眼那片纯净得不像话的星空。那一刻，我感到前所未有的安心与解放，仿佛它不仅是一台机器，更是一个理解我、支撑我的伙伴。
【不满意】如果要说最不满意的地方，可能就是在满员并且行李塞得满满当当的情况下，后段的动力输出会稍微显得平和一些，尤其是在高原爬长坡时，需要更果断地踩下电门。不过，对于绝大多数城市通勤和我们这样以看风景为主的旅行来说，它的动力已经完全足够，毕竟我们又不赶时间，慢慢走，才能好好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果你和我一样，就想买个靠谱的、充电便宜的、好开好停的纯电代步车，对天窗、皮椅、高级音响无感，能忍受手动调节座椅，那么它性价比极高。核心的三电系统、扎实的续航和灵活的车身都是给的。
【不满意】买的时候知道配置低，但用了才知道多不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年八月，顶着盛夏的太阳，我终于把这台元UP开回了家。旧车走了报废手续，领了补贴，算下来挺划算。如今跑了五千多公里，城市通勤、周末郊游都靠它，也算摸透了它的脾气，说说真实感受，给想入手的朋友一点参考。最满意的，还得是它的智驾和灵巧劲儿。城里堵车时跟车挺稳当，环路或高速上自适应巡航一开，右脚轻松不少。车身小，在老旧小区里穿梭、找停车位特别自如，以前一把揉不进去的位置，现在轻轻松松，对常在城市跑的人来说真是福音。空间也是意外之喜，别看车不大，后排坐两个成人一点也不憋屈，后备箱日常购物、放个婴儿车都没问题，后排还能整体放倒，有次帮朋友搬个小柜子居然也塞下了。
【不满意】最让我觉得可以改进的，是它的胎噪。速度上了八十，特别是有些粗糙的路面上，声音就比较明显了，放点音乐盖盖会好一些。另外，座椅虽然是皮的，但要是能再给个腰托调节就更好了，长途开车的话，腰部支撑感觉稍微欠了点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，首先是这份花小钱办大事的实惠感。车子看起来一点不显小气，内部空间却是个惊喜。我个子不算矮，坐进去一点不觉得憋屈，后排偶尔坐三个同事也都能安排得妥妥帖帖。另一个让我每天偷着乐的点，是它的静谧性和这个专属的移动空间。
【不满意】我买的是401公里的版本，但实际用起来，特别是在现在这种需要全程开暖气的冬天，再连着蓝牙听听歌，电耗确实掉得有点快。我大概算了下，实际跑下来可能就在六七折左右。我每天上下班通勤距离固定，来回差不多四十公里，这样一周下来，中间就得找时间去补一次电。好在小区楼下就有充电桩，趁着晚饭后散步的功夫插上枪，充满一次大概花个三十五块钱左右，成本比起油车还是低太多，就是比原先预想中“一周一充”的理想状态要频繁一些。如果能装上家充桩，每晚回家就“喂饱”，那体验肯定还能再上一个台阶，可惜我目前条件还不允许。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实选车这事，挺讲缘分的。今年一月我第一次逛比亚迪，一眼就被元UP吸引了，那种灵巧又带点酷劲儿的设计直接撞到我心上。但那时候我对续航特别执着，非500公里以上不看，总觉得多一点才安心，所以当时遗憾地把元UP排除了，转头去看了元PLUS。可元PLUS的外观和内饰实在不对我胃口，没试驾就走了。隔壁的吉利银河E5也看了，车是不错，但又觉得体型大了点，日常开怕不够灵活。后来听说元PLUS三月要改款，我还暗自期待内饰能变好看些，结果等来了还是老样子。就在纠结的时候，身边懂车的朋友点醒了我：你仔细想想，真的需要500+吗？我这才冷静算了一笔账：我上班离老家单程138公里，偶尔回去一趟，就算往返也不到300公里，家里还有两台油车可以应急，平时市区通勤更是绰绰有余。这么一想，对续航的执念突然就松动了。放下这个包袱后，脑子里第一个蹦出来的，还是元UP。果然，第一眼看中的车，再看多少眼还是会心动。第二天我直接回去找销售，连原本计划对比的星愿都没去看——心里已经认定了。虽然第一次谈价没成，但隔了四五天销售又邀我过去，这次顺利谈拢，果断提了车。我买的是2025款401活力版，三月份入手，正好赶上国家以旧换新补贴政策，整体算下来优惠了两万出头，性价比很满意。
【不满意】一个是后排空间，我身高一米七五，调整好前排坐姿后，后排膝部空间够用，但算不上宽敞，如果个子更高的乘客长时间乘坐可能会觉得有点局促。另外是隔音，城市里开很安静，但上了高速，速度超过100公里/小时后，风噪和胎噪会变得比较明显，不过在这个价位里，算是可以接受的范围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里那台老伙计到了岁数，正好赶上国家给补贴让它“光荣退休”，添点钱换辆新电车的心思就活络了。看了好几圈，最后开回家的，是这台元UP的活力版。到现在跑了快两千公里，天天在湘江河边、凤凰山路、还有新城老城之间转悠，它算是彻底融进我们家的生活里了。最让我心里踏实的有两点。一是它爬坡真有劲，以前开小排量油车上某些陡坡，发动机光吼不走，心里急。这电车不一样，电门轻轻一点，力道就上来了，又顺又稳，像背后有人稳稳推着你上去。从丁字口那个大长坡回家，再也不用心虚了。二是算完账心里舒坦。旧车报废补贴加上店里给的优惠，最后一算，没花太多钱就开上了新车。平日里充电，家里车位安了桩，晚上三毛多一度电，充一次不到一杯奶茶钱。过去一个月加油的心疼劲儿，现在是彻底没了。
【不满意】要是后备箱门槛能再矮那么一点儿，我媳妇搬她那些盆栽花草就更省力了。车里中控台上面是硬质材料，太阳毒辣时看着有点普通，不过这价位的车都差不多这样，而且咱贵州夏天也不算太长，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车在山路上的踏实感。电车起步快，上那些陡坡一点不喘，电门跟脚，出弯加速利索。底盘调得稳，过老城区那些补丁路和减速带，震动不会硬邦邦地传上来，后排老人坐着不晕。电池包压在车底，重心低，弯道里侧倾控制得比我想象中好，下雨天开也不飘。至于价格，补贴加上店里给的优惠，落地没超预算，还省了购置税，每个月电费比起之前加汽油，省下的钱够多搓几顿羊肉粉了。
【不满意】要是后备箱地台能再低一点，搬整箱的茅台镇散酒或者大袋米面就更省力了。另外活力版内饰用料有些地方偏硬，太阳晒久了中控台那块塑料感会明显些，不过开窗通风也散得快。这些在我眼里不算大问题，毕竟价位摆在这里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】评论区的续航感觉都写的不详细，有些误导人，首先续航里程和你的车速成正比其次是冬季低温影响，例如（12.31河北唐山，气温5到零下5度，车况新车3个月，公里数6000公里，电池401公里的）现在这季节单人驾驶60公里时速，这车能跑270公里（全程开暖风），满电车速110-120公里跑高速能跑150_160公里。10月初时60公里时速，这车能跑310公里左右（不开空调），跑高速时速110-120公里能跑180公里顶天了。希望大家不要信销售说的什么续航达成和标的续航里程达成率的事，实际还要更低。希望这条信息给没买电车朋友些帮助😊
【不满意】续航里程达成率很低，第一次购入电车没想到续航里程这么离谱！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从动了买车的念头到把元UP开回家，前后不到一星期，这决定做得比平时网购还快。家里那台老车正好赶上国家报废更新补贴的东风，想着换个更合适的新能源车代步。一开始在微型车里转，看过五菱星愿，也考虑过海鸥，但总感觉差点意思——要么续航心里没底，要么就是空间上有些局促。直到在展厅里看到元UP，感觉一下子就对了。它比微型车大气舒展，续航扎实，空间也完全能满足我们小家庭偶尔载着父母出行的需要。
【不满意】内饰虽然设计感不错，但仔细触碰的话，部分区域的硬质塑料感还是比较明显，好在做工还算扎实，接缝都挺均匀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】