元UP 2024款 智驾版 401KM 领先型

【满意】我是89年上班族，在小县城做行政，平时朝九晚五，偶尔周末回乡下看父母，家里有个上小学的孩子，之前开的是一台二手燃油代步车，二手燃油车经常出毛病，修一次就大几百上千，实在折腾不起；平时通勤每天来回30多公里，燃油车每月油费要600多，想换台省钱的纯电车；另外老婆是新手，怕开大车，元UP尺寸小，好停车，智驾功能也能帮她规避一些风险，预算刚好控制在10万左右，就定了这台。
【不满意】后排空间确实小，尤其是坐成年人。平时我和老婆带孩子坐，没问题，孩子坐安全座椅，后排再坐一个老人也还行，但要是后排坐两个170以上的成年人，腿就伸不开了，膝盖几乎顶着前排座椅，长途坐半小时以上就会觉得憋屈，上次带爸妈回乡下，爸妈坐后排，一路都在说挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想了好久，还是决定在还款能力范围内按揭拿下小车车，不用担心下雨天和大冬天风吹雨淋了，也不用早早去车站等那辆迟迟未来的班车再转车去办事情。
【不满意】1.不要轻信车的360度全景影像，半米水泥柱和地面颜色相同时检测不到，拐弯时尤需注意，光线不好时更不可全信，最好下车绕车查看。 2.档位拨片要稍用力才到位，侧方位停车时需留意。打转向灯力度难控制，易打到另一边。 3.方向盘有点硬，转弯不丝滑，感受很明显 4.真的容易偏离车道，我车身没问题，我想看看导航，就1-2秒，居然直接压线准备去其他车道，吓死我了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是比亚迪的三电技术和刀片电池。本人20多年驾龄，一直开油车，换到元UP后发现电车完全不是想象中那样。电机响应非常快，红绿灯起步轻快平顺，完全没有顿挫感，开起来跟油车没啥区别，带孩子出门也不会晕车。车身虽小，但视野好，停车超方便，360度全景影像非常实用。
【不满意】时速超过80码后风噪和胎噪会比较明显，得把音乐声调大一点。还有就是中控台和门板等经常接触的区域用了硬塑料，触感上差点意思。新车味道有点大，提车后一有时间就开窗通风，放了些炭包，两个多星期味道已经淡了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从试驾到提车共七天时间，现在驾驶体验也有超过三个月时间了，总体很满意，外观好看。特别是选了悦己白的车身颜色，看起来跟银白色一样很有档次。市区路面开起来很平稳，前后排座椅和车尾箱的空间很大，一家四口够用。后尾箱试过可以放两个24寸行李箱，空间完全没问题，平时放婴儿车和露营装备都是很轻松，无储物担忧。内部的座椅材质也很舒服，1.75米人士坐着放腿还有很多空余空间。这些方方面面在同类价格和同类车型里面绝对占有优势。
【不满意】从用车体验来说，目前最不满意的是方向盘的上方塑料平面处有类似线形的设计，白天开车，玻璃会折射，看着会有异物感，强迫症的人对此十分在意。还有平时关闭车门要比其他车更需要大力一点点，像小朋友关门力度不够，试过经常关不紧。不过这些都是不大影响，习惯就好了。全系配置内饰都只有白色，内饰没有其他颜色可选，这对于有小孩的家庭也许不是很友好，很容易弄脏。还有我在广东雨天较多，这个配置没有感应雨刮实属有点伤心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的地方，必须是省钱又好开。纯电车型真的太适合日常通勤了，充电成本非常低，比油车省太多钱，每月养车压力非常小。而且比亚迪的刀片电池和三电技术是比较靠谱，开了这么久没出过任何小毛病，安全感拉满。市区代步完全够用，不管是日常买菜还是上下班，穿梭都很灵活。
【不满意】再说说不得不提的缺点。首先是隔音，车速上80码后，风噪胎噪特别明显，高速上得调大音乐才能盖过去。然后舒适性一般，悬架偏硬，过减速带和坑洼路时颠簸感强，座椅也偏硬，长途坐久了容易腰酸。内饰用料也普通，大部分是硬塑料，触感一般，刚提车还有点异味，通风一阵子才散掉，高级感基本没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了这款车之后，日常出行的幸福感直接拉满，完全契合家用的所有需求。首先是开着省心，纯电的车不用操心加油，家用桩晚上充上电，第二天满电出发，通勤一周都不用补能，算下来每公里的花费低到可以忽略不计，比之前开的油车省太多了。其次是车身灵活，市区里的小路、窄车位都能轻松应对，家里老人偶尔开也不觉得费劲。还有空间真的超出预期，别看是小型SUV，坐满人也不挤，后备箱装东西也够用，周末带家人周边游，行李、装备都能塞下。而且智能化配置都很实用，不是花里胡哨的摆设，全景影像、语音控制这些，日常用着特别顺手，10万出头的价格能有这表现，真的太值了。
【不满意】金无足赤，这车也有两个小缺点。一个是高速行驶时胎噪有点明显，尤其是路面粗糙的路段，速度上了80之后，车内能明显听到胎噪的声音，只能把音乐声调大一点来缓解。另一个是车机的菜单层级有点多，刚提车那会，想找个车辆设置或者蓝牙连接，得翻好几层菜单，摸索了好几天才完全熟悉，要是能简化一下菜单，操作起来会更方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我感到满意的是它带来的那种毫无压力的日常感。每天早高峰送完孩子上学，然后开车去公司开会，路上听听新闻，用语音调一下空调温度，整个过程轻松自然。下班后去超市采购，后备箱装得下整整一推车的食材。周末同学聚会，大家聊起各自的车，我说这车开着省钱又省心，几位还在为油耗发愁的老同学露出羡慕的表情。它不制造话题，但解决了问题。
【不满意】高速行驶时，如果路面状况不太好的话，胎噪会相对明显一些，需要调高音乐音量来掩盖。另外，车机系统的菜单层级稍微有点多，初次上手时需要花点时间熟悉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它用最小的成本，兑现了最完整的都市出行想象。刚工作两年，积蓄不算厚，但每天挤地铁通勤、周末约朋友还要算着打车费的日子，确实想改变了。元UP最打动我的地方在于，它没有因为价格亲民就阉割掉一辆车本该有的完整质感——无论是开起来的轻快感，还是停在路边时路人回头看的那一眼，都让我觉得这笔消费不是妥协，而是一次刚刚好的升级。
【不满意】受限于成本控制，内饰的塑料感确实存在，尤其是门板和中控台下沿的区域，触感偏硬。另外，高速巡航时如果遇到横风，车身会有些许晃动感，需要双手握稳方向盘。不过考虑到日常使用场景大多在城市快速路和街道，这些倒不算硬伤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对我这种刚工作不久的年轻人来说，最满意的就是它的“精致感”和“无压力”。元UP的设计完全长在我的审美点上，外观小巧精致，内饰简洁有科技感，开出去不丢面儿。更重要的是，它几乎没给我带来任何经济压力。公司有充电桩，充电免费，我每月的通勤成本几乎是零。它尺寸刚好，在拥堵的市区里钻来钻去特别灵活，找个停车位也比大车容易太多，让我的城市生活半径大了不少。
【不满意】内饰的用料质感还有提升空间。虽然设计简洁现代，但硬塑料用的地方还是多了点，看上去没那么高级。后排没有空调出风口，夏天刚上车时，后排温度降得比前排慢。另外，高速行驶时的风噪控制可以更好，速度上到90以后，风噪就比较明显了，得把音乐声音调大点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，就是这车实实在在地帮我省下了一大笔开销。以前开一台合资小轿车，每个月油费怎么也得五六百，加上保养、保险，养车压力不小。换了元UP之后，家里车位装了充电桩，晚上用谷电，每度电三毛多，充满一次不到二十块钱，能跑好几天。一个月下来，电费顶多一百出头，这跟我之前的油费比起来，简直是天壤之别。另外，它尺寸小巧，在市区里开特别灵活，停车也方便，每天上下班通勤，感觉路上的时间都变短了。
【不满意】隔音水平比较一般。速度上了60公里以后，胎噪就比较明显了，要是跑高速，风噪和胎噪都得把音乐开大点才能盖住。后排座椅的靠背角度稍微有点直，而且不能调节，如果是长途乘坐，后排乘客可能会觉得累。另外，新车刚提回来那会儿，内饰有点味道，我们晾了差不多一个星期才散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】