元UP 2024款 智驾版 401KM 领先型

【满意】¥70二胡刚上市，我就一直在关注，当时还看了海豚我就一直在纠结对比到底是考虑海豚还是原ｕp因为两款车子的价格差不多其实我是一直偏向元up因为我很喜欢小型SUV到了今年二月份听说比亚迪要上支架了，车子一到展厅我就去看了高快领航表现出色，在高速路上来按导航规划自动完成上下匝道过大湾还是比较稳定，还会自主超车，真的是惊艳到我了我一直以为只有好几十万的车才能上支架，没想到元up这种价位不到11个W也能有智驾，去看了之后体验完我果断就买了
【不满意】说实话，这个怀挡我有点不太习惯，我还是第一次开怀挡的车，老是会当作雨刮用还是喜欢老款的挂挡方式，不过我朋友说B B A的车才喜欢用怀档的瞬间感觉自己的车也高档起来了，哈哈哈，还有就是续航短了点，想着除了上下班通勤外，周末还想带着小姊妹去吨长途自驾游401的续航上高速还要打点折这样下来续航焦虑让我很没有安全感，不过支持快充也还好啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我这种新手小白来说，我最满意的就是智驾功能了，特别是APA自动泊车这个功能，用起来挺省心的，对新手司机特别友好；作为一款主打城市通勤的新能源车型，元UP自上市以来便凭借其灵巧设计和智能科技吸引了不少年轻车主。在一个月的日常使用中，深度体验了这款“小钢炮”的优缺点，并分享一下真实的用车感受。
【不满意】目前发现的缺点包括：胎噪较大，高速超过80km/h时风噪明显；座椅通风功能缺失，夏季背部易积汗；车机系统偶现卡顿，需重启解决。此外，低配车型未配备HUD抬头显示，高配版价格接近15万，性价比略显尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、最满意：智驾 + 配置双杀，10 万级天花板体验 作为 90 后新车主，最惊喜的莫过于全系标配的「天神之眼」高阶智驾系统。提车首周就靠自动泊车在商场停车场赚足回头率，手机 APP 遥控泊车功能简直是窄车位救星。高速领航辅助在京藏高速实测表现稳定，自动变道超车比老司机还果断。50W 风冷无线充 + 主驾电动调节 + 通风加热三件套，彻底治好了我的「充电焦虑」和「驾驶疲劳症」，11.98 万的价格能买到越级配置，这波比亚迪赢麻了！ 二、最不满意：高速隔音待优化，细节仍有提升空间 虽然日常通勤完全够用，但车速突破 80km/h 后，风噪和胎噪会明显传入车内。尤其是开启空调 4 档以上时，偶尔会感受到车身轻微共振。后排中间座位地板凸起虽不明显，但长途乘坐舒适性打折扣。建议厂家后续优化隔音棉材质，同时升级后排座椅填充物柔软度。 三、七维评分：401KM 续航 + 智能配置，家用代步首选 空间表现：5 星 4310mm 车长 + 2620mm 轴距的黄金比例，让小型 SUV 拥有越级空间。175cm 身高调整好前排，后排仍能跷二郎腿，后备箱常规容积 320L，放倒座椅后可扩展至 1050L，周末露营装备轻松收纳。四门车窗一键升降 + 后排独立出风口，细节设计很贴心。 驾驶感受：4 星 130kW 电机带来 7.9 秒破百的畅快体验，市区超车游刃有余。底盘调校偏舒适，过减速带滤震干净，但刹车初段略软，需适应脚感。转向力度轻盈精准，窄路掉头一把过，女司机友好度满分。 续航表现：5 星 CLTC 401km 续航实测达成率 85%+，市区通勤 360km 无压力，快充 30%-80% 仅需 30 分钟。支持 65kW 直流快充和 3.3kW 外放电，周末露营变身「移动电站」，反向供电煮火锅不是梦。 外观设计：5 星 龙颜家族前脸 + 贯穿式 LED 尾灯，搭配松驰绿专属车漆，颜值秒杀同价位车型。16 英寸铝合金轮毂 + 悬浮式车顶，运动感拉满。半隐藏式门把手 + 电动折叠后视镜，科技感与实用性并存。 内饰质感：5 星 黑 / 米撞色内饰简约大气，软质包裹覆盖中控区域。12.8 英寸旋转中控屏 + 8.8 英寸液晶仪表，搭载 DiLink 100 系统流畅度媲美旗舰手机。50W 无线充带散热风扇，导航时手机不再烫手。 性价比：5 星 11.98 万起售，标配高阶智驾、HUD 抬头显示、全景天幕等 20 万级配置。对比同价位车型，元 UP 在智能驾驶和舒适性配置上形成降维打击，堪称「10 万级纯电 SUV 价值标杆」。 智能化：5 星 除了智驾系统，HUD 抬头显示、手机 NFC 钥匙、语音控制空调 / 导航等功能，真正实现「动口不动手」。手机 APP 远程控制车辆启动 / 空调 / 充电，冬夏提前热车 / 降温，幸福感爆棚。 四、总结：10 万级闭眼入车型，家用代步不二之选 经过三个月、4500 公里的深度体验，比亚迪元 UP 智驾版给我留下了极为深刻的印象。它凭借越级的配置、稳定可靠的续航以及先进的智能科技，重新定义了 10 万级纯电 SUV 的标准，成为城市出行的优质之选。 当然，它并非十全十美，在高速行驶时的隔音表现以及部分细节之处仍有进步空间，但这些小瑕疵并不影响它整体的出色表现。如果你正在寻觅一款性价比高、智能化程度出色的城市代步车，比亚迪元 UP 智驾版无疑是值得你纳入购车清单的一款车型，相信它会在未来的日子里，为你的出行带来便捷与愉悦 。
【不满意】目前都挺满意，还没发现不满意的地方 之后有的话再跟大家分享
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【动力】
【操控】
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【性价比】
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【满意】比亚迪元UP以其亲民的价格和出色的性能，成为了市场上性价比极高的车型之一。元UP在配置、续航和动力等方面都不逊色，甚至在某些方面还更具优势。这使得元UP成为了众多消费者在预算有限的情况下，追求高品质生活的理想选择。智驾版的推出对于追求科技时代的我们而言，这款车无疑是一张极具吸引力的入场券。
【不满意】外观颜色方面我觉得比较少，可以出一写多巴胺颜色来增加我们的购买欲望。
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【其他】

【满意】最让我惊喜的是这车的智能化配置。开了一周，最常用的就是HUD抬头显示，不用低头看仪表盘，导航和车速直接投在风挡上，特别方便。主驾驶座椅带通风功能，夏天开车后背再也不闷汗了，配合电动调节，每次上车都能快速调到舒服的位置。
【不满意】最不满意的就是内饰有点味道，不是那么的难闻，在早上的时候打开车门，就能够闻到一股塑料的味道和皮的味道混合的味道。毕竟是新车，也是可以理解的，不用太过在意。
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【性价比】
【其他】

【满意】本身选择这个比亚迪品牌的电动车，开始是看上他的品牌影响力，但是要说最满意的话，应该是先看上他的外观吧，毕竟自己喜欢的车型，开起来才开心，最开始买车就想要挑选一台够帅气、够奢华的车子，别看它价格不高，造型可绝对称得上高端大气上档次了，一开始去店里看车时，我还以为这台车得二十万呢，结果问了销售之后才发现，这个401领先它的价格，加上各种零零散散的费用，提车用了11.5万，还可以，物美价廉算是咱们老百姓都可以付得起的价格。店里有很多相关的活动，销售给我赠送了大概1000元的东西，挺划算的。它的空间和续航表现也都挺好的，就是不晓得等天气冷了，续航是不是还能这样坚挺稳定。试试再说吧。
【不满意】车里有风噪和胎噪，开车回老家时要走高速，当时就听到嗡嗡的声音，不过也不算太严重，和燃油车比，它的静音效果还是更好一些的，毕竟少了发动机的轰鸣声，会显得更安静一些。车内会有轻微异味，买竹炭包通风就可以解决啦，不用担心。
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【其他】

【满意】最让我惊喜的是这车的智能化配置。比如自动泊车功能，对新手特别友好，狭窄车位也能一把进，省心不少。动力也很给力，130kW的电机加速快，红绿灯起步基本能甩开油车，跨城通勤时超车很轻松。
【不满意】要说缺点，可能是新车刚提回来时内饰有点味道，晾了几天才散干净。
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【满意】最戳中我的就是这车的智能化配置。平时上下班堵车，它的全速自适应巡航跟车特别稳，方向盘都不用一直握着，省心不少。手机往中控台一丢就能50W无线快充，不用插线乱七八糟的，顺手得很。还有自带的行车记录仪和360°全景影像，新手停车也能一把进，蹭马路边石的尴尬彻底拜拜。
【不满意】使用到现在，真的没什么不满意的地方，说点感受不太好的地方吧，那就是在高速上路过，超过每小时115公里之后，风噪的声音就会传进来，胎压的声音也能够听到一些。
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【满意】最满意的地方当然就是智能化方面，要不然怎么叫智驾版呢，很多的摄像头，很多的超声波雷达，保证了行车的安全性，全速自适应巡航，L2级别驾驶辅助，车道居中保持，遥控泊车等等，用着都很好。
【不满意】最不满意的地方出现在刚刚买车的10多天时间，车子的座椅有点味道，再就没有什么问题了。回想一下，也正常，毕竟是仿皮的材料，还是新车，出厂之后就套着塑料膜，有点味道，也不算什么。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是车辆的内饰，变得那么的精致，变得那么的舒服，这一点是最吸引我的地方，也是我买这台车的主要原因之一，之前没买就是因为内饰差点意思，现在完美了。
【不满意】最不满意的地方那就是在个别地区，充电不是很方便。首先声明，在绝大部分地区充电还是不错的，只是在个别地方，不是充电桩数量少，就是充电桩损坏，必须要完善这个情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】