腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

【满意】刚拿到2025款腾势D9试驾车钥匙那会儿，我还寻思这不就是个“精装版“面包车？结果一个月开下来，这车彻底颠覆了我对MPV的认知。要我说啊，这车根本不是给普通家庭准备的，它就是冲着抢埃尔法、GL8饭碗来的。
【不满意】不过要说缺点也不是没有，急加速时发动机的噪音有点大，像隔壁桌在开吹风机。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果换到前几年买MPV车型，很多人的第一反应应该都是直接买埃尔法，但是这几年我们国产品牌的发展大家也是有目共睹，特别是比亚迪的数据实在是特别恐怖，在很多老牌的、新势力MPV车型里我纠结了很久，最后还是选择了我的腾势D9，首先我对比亚迪的造车品质有信心，我们就应该多支持我们的国产品牌！其次腾势D9这款车实在是非常气派，无论我是出去谈生意还是带家人出去旅行都是很适合的。
【不满意】不太满意的地方就是车身尺寸实在是有些长，掉头会比较不方便，停车也需要花一些时间来适应，还有一点就是MPV车型的设计确实都大同小异，都是按埃尔法的模子改出来的，有特征的地方也就车标，中网设计，灯具设计这些方面有些差异，我们不能光是“拿来”,也是要有些我们自己的东西在里面的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25款腾势D9交车体验：一场仪式感与实用主义的完美融合 提车，对于许多人来说，不仅是消费行为，更是一种生活方式的升级。而当这款车是25款腾势D9——一款集豪华、科技与家用属性于一体的高端MPV时，整个交车过程便成了一场令人难忘的仪式。 预约与准备：高效且人性化 与传统4S店不同，腾势的交付中心更接近“品牌体验馆”。在确认订单后，专属交付顾问便通过企业微信建立了一对一服务群，从金融方案、保险办理到充电桩安装，全程在线指导。最让人意外的是，交付顾问提前一周询问了我们的时间安排，甚至细致到“是否需要安排儿童座椅”或“是否需要准备鲜花仪式”。这种超出预期的细节服务，让等待提车的过程充满期待。 交付现场：科技感与仪式感的结合 步入腾势交付中心，第一感觉是“不像传统4S店”——没有嘈杂的讨价还价，取而代之的是类似高端电子产品的陈列风格。D9被放置在C位，灯光下车身线条优雅流畅，冰川蓝的车漆在不同角度下呈现微妙的光影变化。 交付专员并没有急于让我们签字，而是先带我们进行了一次完整的“功能讲解课”。从双枪超充技术到二排座椅的10点式按摩，再到智能泊车的实际演示，每一步都确保我们能熟练操作。值得一提的是，D9的AR-HUD（增强现实抬头显示）让第一次体验的我颇感震撼——导航箭头直接“投射”在真实路面上，科技感拉满。 仪式感拉满，但不止于形式 在完成文件签署后，交付专员邀请我们参与了一个简短的“交车仪式”——车身覆盖着绸缎缓缓揭幕，工作人员手持单反记录下这一刻，并赠送了精致的交车礼盒（内含定制钥匙扣、车载香氛和腾势LOGO的收纳包）。但最让我满意的，是交车专员主动提出：“如果您对某些功能还不熟悉，我们可以安排专人上门再讲解。”这种不流于表面的服务，让整个交车体验真正有了“豪华品牌”的质感。 首日体验：从4S店到家，每一公里都是享受 驾驶D9回家的路上，它的表现彻底打消了我对“大车难开”的顾虑。双电机四驱版的动力响应极为线性，即便车身超过5米，转向依然精准灵活。经过一段颠簸路面时，CDC电磁悬架的滤震效果令人惊喜——家人坐在第二排，甚至没察觉路面不平。 到家后，邻居好奇地围观这款新车，而我最自豪的介绍点是：“它看起来像百万级豪车，但实际比很多合资MPV更省（电耗仅18kWh/100km）。”当晚，腾势的客服还专门来电询问用车感受，这种“交车后仍在延续的服务”，让人倍感安心。 总结：D9的交车体验，重新定义高端服务标准 回顾整个交车过程，腾势D9不仅提供了一辆车，更提供了一套完整的豪华出行解决方案。从高效透明的购车流程，到细致入微的功能讲解，再到充满仪式感的交付环节，每一步都让人感受到品牌的用心。 如果说传统豪华品牌卖的是“历史底蕴”，那么腾势D9卖的就是“当代精英真正需要的体验”——科技让生活更便捷，服务让拥有更省心。这或许就是为什么，在提车后的一周里，我已经向三位朋友推荐了这款车。因为好的产品会说话，而好的交车体验，会让这份满意从第一天就开始。
【不满意】还是不错的′介绍充分′下次带我朋友来看看′整体体验不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这台车的空间表现真是挑不出毛病。特别是三排座椅的设计非常贴心，我身高接近一米七五，坐进第三排膝盖前还能留出空余。最让我惊喜的是有次全家出游，连续坐了五六个小时也没觉得腰酸背痛。虽然第三排肯定没有前两排那么宽敞，但绝对不是临时凑合的位置，成年人正经坐长途完全没问题。
【不满意】要说美中不足的话，跑高速时风声确实有点明显。特别是车速超过100公里后，感觉像是窗户没关严实似的。估计是车身方方正正的造型带来的小代价，不过好在音响效果不错，开点音乐就能盖过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这辆车的空间特别满意，三排座椅都能轻松坐下成年人。现在家里添了小宝宝变成六口人，普通五座车根本不够用了。要说全家出门代步，MPV的大空间真的没得挑，当时看中它顺眼的外观和宽敞的车内，直接就选了。
【不满意】跑高速时风声和胎音挺吵的，特别是车速上百之后，整个车厢嗡嗡响。另外新车里皮座椅的味道两个多月了还没散干净，每天早上开车门还是会闻到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间表现确实是这辆车最让我满意的地方。作为二胎家庭，原先的五座车明显不够用了，我们全家出行需要能舒舒服服坐满三排的车型。当时在展厅第一眼看见它，流畅的造型和宽敞的乘坐空间完全符合我的期待，特别是每个座位都能让大人伸展自如这点，让我当场就心动了。
【不满意】不过开起来还是有些小遗憾。平时在市区行驶特别安静，但只要车速超过80公里，后排就能明显听到呼呼的风声，特别是第二排和第三排的家人反映最明显。另外刚提车那会儿味道确实有点大，晾了半个月才散去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：终于在自己的努力奋斗下，从油车转投到新能源MPV阵营，选择一款合适的SUV对我们这种上有老人下有小孩家庭来说至关重要，腾势D9凭借其电混合的动力系统和卓越的综合口碑、销量表现。最终赢得我和老婆的青睐。经过这段时间的驾驶体验，我深感这次购车决策的正确性，D9在实用性方面给我和家人带来不上惊喜，驾驶座椅的设计也非常符合人体工学的原理，连续坐数小时后，我依然可以保持舒适的状态，不会感到丝毫疲惫，而且第三排的座椅设计同意也很贴心，家人们在长途旅行中可以舒适伸展身体，享受愉悦舒心的休息时光。
【不满意】不满意：要说缺点，主要有两个方面我想说一下，首先是品牌效应上，逢年过节开车回老家的时候，街坊邻居都对这个品牌定位都很陌生。其次在车机系统在特定的环境下，如果同时运行导航和音乐等多个应用时，偶尔会出现卡顿，反应较为迟缓，并且有时候语音识别不够准确，对于一款高端车型来说，这样的小瑕疵还是让人有些遗憾。期待厂家未来能通过升级OTA,对系统流畅进行进一步优化提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名二胎家庭的家长，同时兼顾商务接待需求，我在2025年3月提了腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型。经过几天的驾驶体验，我对这台七座中大型MPV有了更深入的了解。在我看来最满意的地方莫过于它宽大的曾作空间以及丰富的智能化两个方面，是一款深度契合我需求的座驾。
【不满意】虽说这台腾势D9的大部分性能表现都很出色，但是也有不太理想的地方，其中操控感受和性价比两个方面略显平庸。操控方面，这台车的悬挂系统偏硬，在行车过程中，车身的减震效果不怎么理想；性价比的问题在于商家给的优惠力度不给力，现金优惠政策没达到我的理想值，感觉整体性价比不是太实惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这台车来说，我满意的点还比较多的。其中最满意的就是这台车的舒适性，因为家里有小孩子，所以平常出行的时间比较频繁。所以需要一台舒适点的车。长途旅游啊还是短期出行都比较舒服。
【不满意】不满意的就是刚开始买车的时候，新车有一点异味吧。这一点对家里的小孩子不是很友好。就是后备箱的感应开启有时候不太灵敏，手里拿着东西的时候不方便手动开启。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位在IT行业摸爬滚打多年的创业者，选择一款既能满足家庭需求又能为事业加分的座驾并非易事。腾势D9的出加入，无疑让我找到了那个完美的平衡点。这台车令我印象深刻的地方有很多，但是最满意的地方当属它宽大舒适的乘坐空间和丰富的智能化配置，让我找到了“移动家”的感觉。
【不满意】当然，任何产品都不可能做到完美无缺，腾势D9也不例外。在我看来，它的性价比和内饰表现只能算是中规中矩，并未达到我预期中的满分水平。性价比方面，这台车虽然各方面性能表现不错，但是价格政策没达到我的预期；至于内饰，整体设计挺豪华，但是新车异味明显，也在一定程度上影响了整体评分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】