腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

【满意】早就想买一台MPV家用，奈何资金有限，一直在规划中，一家人出行原来5座车坐不下了，还得开两辆车，近期条件好了，商量和家人一起选了个好日子开回家了，孩子很喜欢后排，上车也不闹了，每人一个小电视。外观大爱，空间宽敞，混动的也不用续航焦虑，平时用电，长途混动，看了好几款，也试驾了，最终选择了D9，全家人都很满意。
【不满意】也没啥不满意就是需要稍微改改，档把的钢琴烤漆，容易脏，稍有点划痕都能看出来，做成磨砂面的感觉更好，回头买个垫子放上，钥匙很容易刮花
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该算是腾势d9的底盘质感，到了这个级别车型，我觉得把底盘做得很舒适不算是一件难事，但是想要在舒适和操控两方面都能够兼顾到，也并不是每个品牌都能够实现的。我这个次顶配的版本，底盘规格很高，调教水平也在同级别的上游水准，平常过个减速带或者碾过一些坑洼，车身不会有什么明显的跳动，能够感觉得出来很大一部分冲击都被隔绝在了车外，再加上柔软的座椅，整体的乘坐感受非常舒适。还有就是快速过弯的时候，车身也能够保持足够的平稳，悬架对于侧倾的抑制很到位。
【不满意】外观设计还是大众化的风格，没有感觉出来现在新出车型的那种前卫的技感。内饰也是如此，除了用料值得说道外，设计上真的是很普通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9的驾驶感受彻底颠覆了我对一台全长超过5.2米的大型MPV的传统认知。它完美诠释了“以电车思维打造的混动/电动MPV”应有的高级质感。 说真的驾驶感受真心不输百万豪车，隔音完美吧？高速120司机和三排用不着提高分贝，正常说话就没问题。 首先，最令人印象深刻的是其极致的静谧性。无论是纯电（EV）还是混动（HEV）模式，车辆对风噪、胎噪以及环境噪音的隔绝都达到了顶级水准，关上车门瞬间仿佛进入一个移动的静谧客厅，为全家出行奠定了豪华舒适的基调。 动力表现上，130以后在提速超车也是一脚油的问题，得益于DM-i超级混动技术或纯电四驱系统，它的加速响应直接、线性且迅猛，完全没有传统燃油MPV的笨重和迟滞感。电驱带来的顺滑与安静，让城市穿梭和高速超车都变得轻松自信。 网上什么失速，绝对是自己不注意电耗光了快，声音确实就有了，但是也不是网上说的拖拉机，我们几个车友群没见过失速的，出问题确实有。奔驰也漏水，宝马也有趴窝的。只要保有量有了，那就没有不坏的车。 底盘调校是另一大亮点。它采用了偏向舒适性的设定，能够非常熨帖地过滤掉路面上绝大多数的大小颠簸，传递到车内的只有柔和的起伏，保证了后排贵宾的乘坐品质。但同时，悬挂后段又有足够的支撑，在快速过弯或变道时，车身姿态稳健，不会产生令人不安的漂浮感或大幅侧倾，给予了驾驶者超越车型体型的掌控信心。 转向手感轻盈精准，即便车身庞大，在城市中掉头、泊车也并不显得臃肿，配合清晰的360度影像系统，大大减轻了驾驶压力。 总而言之，腾势D9的驾驶感受是“轻松”与“高级”的结合体。它让驾驶者摆脱了传统“司机”的疲惫感，更像是一位从容的指挥官；同时让乘客享受到头等舱般的宁静与平稳。它重新定义了豪华MPV的驾乘标准。
【不满意】轮胎磨损！！！！ 驾驶感受是真好，起步地板油也没问题，就是轮胎磨损速度有点快！这个轮胎磨损确实有点快，也不知道是自己问题还是轮胎问题，在就是商务车通病？中门橡胶摩擦声音😄😄😄 然后就是新款，降价，买之前一定要做好思想准备，这年头除非买二手三五万的车赔的少其他车没有不陪钱的，尤其绿牌车，任何品牌，任何合资国产都一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开的轿车空间小，有了二胎后，全家出行太局促，换辆空间大的MPV成了刚需。选车时，我对比了好多款，像别克GL8、丰田赛那 、岚图梦想家等。GL8太商务，家用差点意思；赛那配置低，内饰塑料感重；梦想家价格偏高，性价比一般。直到遇见腾势D9，各方面都很合我心意，就果断入手了。
【不满意】当然，它也不是十全十美。车机偶尔会卡顿，希望厂家后续能优化。还有第三排满载时，后备箱空间会有点小，不过放倒第三排就没问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年2月，我在安阳购置了这辆车。裸车价格为40.98万元，落地总价38.88万元。购车享受了置换补贴，其中包括6000元的普通置换补贴以及15000元的河南省置换补贴，总计补贴21000元。当时新款车型没有其他优惠，不过办理分期的话，补贴了两年的利息。 在买车之前，家里已经有一辆宝马X6。随着车龄增长，它偶尔会出现一些小毛病，虽说不是严重的质量问题，但修车换零件很费时间。所以我打算给家里两个孩子换辆车。一开始，首选车型是陆尊PHEV或者塞纳，这两款车在燃油经济性以及品质口碑方面评价都不错。我带着媳妇去试驾，媳妇感觉一般，就说还凑合。 凑巧的是，我们这儿别克和腾势的4S店离得近。媳妇一眼就看中了腾势D9，试驾了一圈后，对它的动力、操控、内饰还有空间都非常满意。而且25款还配备了智驾系统。这台车外观设计厚重饱满，我能给它打95分。从车尾看，高大且有气场。因为发动机舱较短，侧面看起来很协调。前唇没有紧贴地面，好处是停车时能更靠近马路牙子，不过我个人觉得要是换上运动包围，会显得更加威武帅气。 毕竟家里买大件得尊重媳妇的意见，带着俩孩子试乘后，他们也很满意。跟销售争取到了一些小礼品，当天就交定金下单了。
【不满意】与别克、丰田相比，腾势的辨识度和知名度着实有些逊色。每次开车出门，都得向朋友解释，这是比亚迪旗下的一个系列。在地下车库或者较为偏远的路段，信号不太理想，会出现导航地图加载迟缓、音乐播放断流需要重新连接的情况，期待后续通过OTA升级进行优化。语音助手的反应速度以及执行操作的流畅程度，和华为、小米这类原本做手机出身的品牌相比，确实存在一定差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这个车子的操控是比较喜欢的，车子驾驶起来我觉得比较轻松，在过弯道的时候也比较的灵敏，而且踏板的脚感很好。
【不满意】不满意的地方我觉得应该在隔音方面了，如果经过比较粗糙的路面时，胎噪声音会比较大，但是在市区里60时速，除了胎噪几乎不会有别的噪音，路况好的情况下连胎噪都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这款车的外观，很惊艳，有大气的前脸，流线型的设计也很帅气；其次是性价比，这个价格能拿到手，令人惊喜！
【不满意】这台车子的尺寸相对还是比较大的，但实际上第三排的空间是真的不大，所以对整台车子的空间表现我还是略微有些不太满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本车5月份在邯郸购入: 裸车价37.25万元，落地价38.50万元，置换补贴6000，河北省置换补贴15000，合计21000补贴，新款无优惠，办理分期补贴了两年的利息。 购车之前是家里已经有了一台车，一台宝马X6，但是随着它车龄越来越大，偶尔会出现一些小毛病了，虽然不是什么严重的质量问题，但是修车换件非常耽误功夫，自此计划给家里俩娃换一辆车，原 计划首选的车型是陆尊PHEV或者塞纳，从燃油 经济性以及品质口碑这两车的评价都是很不错 的，带媳妇都去试驾了一下，媳妇没啥感觉，只能说还可以，巧的是我们这里别克跟腾势不远，媳妇一眼就看好D9这台车了，上来试驾了一圈，动力，操控，内饰，空间都很满意，并且25款的还有智驾，看这车外观设计厚重饱满，给到95分，从尾部看比较高大，有气场，因为发动机舱比较短，所以侧面看上去非常协调，前唇没有贴地，优点是停车可以更靠近马路牙子，但是个人感觉换成运动包围的话更加威武帅气；毕竟家里买大件得听媳妇的，接俩娃试乘了也很满意，跟销售争取了一点点礼品当天就交定金下单了。
【不满意】1.相比别克、丰田的辨识度，腾势的知名度确实差点意思，每次开出去都要和朋友介绍这个比亚迪的一个系列 2.在地下车库或偏远路段信号不太好，导航地图加载延迟，音乐断流需重连，希望后续OTA优化。语音助手的反应速度和执行的流畅度和华为小米这种手机出身的品牌比确实是差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在我看来，它的外观真挺吸睛，实车看起来比图片要更霸气，厚重的车头让人感觉充满力量感，那硕大的前进气格栅几乎占据了车头的整个面积，视觉上带来的冲击效果很强，第一眼就让人印象深刻，线条也尤为硬朗，尾灯还很有设计感，开出去会很有排面；另外舒适性做的也很到位，车内静谧性很强，没有噪音的打扰，即时是高速路段胎噪、风噪也隔绝很好，再有宽大厚实的座椅像家里沙发一样，前两排还标配了加热、通风功能，尤为贴心，空调效果也很好，出风口位置合理，18喇叭品牌帝瓦雷音响也为舒适性加分不少。
【不满意】我觉得操控起来不算很轻松吧，车身有5米多，转弯半径不小，尤其掉头压力蛮大的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为出差旅游，经常做商务车，真真切切体会到了舒适性。而平时，因为有了小孩，家庭集体出行总是需要开两部车，去年下半年遍萌生了购置一部7座Mpv的想法，预算大概在40到60万之间。在手机App上大概了解过奔驰V级，传祺M9，别克GL8这些老牌mpv车型，都没有心动的感觉！至于纯电新能源理想MEGA、极氪009不在考虑范围内，纯电还是会有里程焦虑和长途充电不便等问题。偶然一天在路上看到腾势D9，只一眼就爱上了。深入了解了一下，才发现这车真是完全符合对于MPV的预期：外观好看，内饰高级，插电式混动，不会有里程焦虑。从那时候起，就在心里深深种草了~ 年后闲来无事，抽空到店了解试驾，当天到店即下定，那叫一个神速。哈哈哈哈 自下定的是：25款1020四驱智驾版尊荣型~ 为什么定的是这款呢？主打一个舒适配置拉满 店里的展车是35.98w那款，产品经理口中的性价比车型，有四驱，有智驾~但在我们看来差点意思 毕竟老父亲喜欢零重力按摩，小少爷喜欢看汪汪队，服务他们才是这个车的最大使命，而我只是一个驾车的司机~哈哈哈哈 还有一点，本着买新不买旧，智驾可以不用但必须有的基本原则，买的25款！不然24款清库存，那个优惠确实想，说不心动是骗人的~ 国接着办贷款，交税七七八八的，一周后就喜提新车啦！第一次买新能源，腾势的交车仪式相当不错，虽然有点尴尬，交车当天还选了个不错的牌，也算是双喜临门了~
【不满意】陆续发现一些小问题：OTA升级后智驾走S形，不敢用了；前档空调漏风空调口位置外面起雾；前门开关异响；经常锁车后APP提醒我熄火，我都能锁车还告我没熄火这是电车呀；车上吹空调休息要想开走，按启动按钮启动不了，要手机再解锁一次，我也不知道这算不算问题，奇奇怪怪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】