腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

【满意】25款的腾势D9不得不说零重力座椅真的好舒服，25款比24款底盘更稳防晕车功能，4s店销售说自动泊车辅助功能比亚迪会兜底，只要用自动泊车发生了意外碰撞比亚迪保险都会给你赔，真不要太香了。一开始喜欢N9但是N9后备箱真的好小，N9的长宽比D9大一点，但是说起空间利用率还是D9完胜，真的太适合家庭出行了。
【不满意】1.首先必须吐槽的是发动机介入后的动静，发动机基本在电量剩余20%左右就启动介入，发动机声音和震动前排感受非常明显，同时发动机声音还会随着车速的增加不断攀升！ 2.地盘高度设计得挺尴尬，踏一步上去太费劲，两步又太多，实际上是一步半左右的高度，导致上下车流畅度一般。 3.动力只能说勉强够用，在同级零百加速时间完全不占优势。对比岚图梦想家的5秒多加速时间那是差距甚远。 4.车身高度重心比较高，加上没有空气悬挂，侧倾明显。 5.高速路隔音效果马马虎虎，特别是发动机舱的声音完完全全送进驾驶舱，副驾也听得清清楚楚。 6.无钥匙进入有两次感应不了，右侧车门无法开关。 7.方向盘和中控的按键几乎都是触控屏的操作方式，需要用力按下去才行，实际使用效果很一般，有几次按完没反应，震动反馈也不太直接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选MPV时对比了好几款，最后选了腾势D9，用了一个月多整体挺满意，外观看着大气，家用带家人出门偶尔接个客户都合适，不丢面。空间够用一家五口坐进去，前后排都不挤，第三排坐两个成年人也不会觉得憋屈，后备箱放几个行李箱和杂物没问题，平时混动开着挺平顺，踩油门没什么顿挫感，市区纯电开安静，油耗也省，平均百公里不到7个油。
【不满意】没有大问题，就是有些小细节用着不顺手： 1.第二排座椅调节按钮有点隐蔽，家里老人第一次用没找到。2.自动泊车对车位要求高，稍微窄点就识别不准，基本用不上。3.送的充电枪线有点短，有时候得用延长线，不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是外观和空间。霸气不失优雅，就像一位绅士，看一眼就被他深深吸引了。还有就是7座大空间，一家人出行游刃有余，再也不拥挤了，中排座椅可以前后调节，腿部空间非常大，随意伸展，长途乘坐简直不要太舒服了，第三排座3个成年人问题都不大，头部空间都有的多，商务接待也有面子，经常开D9去谈生意，都说这车坐的舒服，也谈成不少单子，D9可谓是功不可没
【不满意】纯电续航太少，要是有个300KM就完美了，短途出差就不用烧油了，其次就是轮胎磨损有点重，问了好多车友情况都一样，不知道是不是MPV的通病，去检查告知定期做四轮定位就可以了，这个有待后续验证
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为有国补政策，然后家庭需要购入一台7座车，随之开始选车，看过荣威imax8dmh，车很好，价格也合适，作为备选。还看了老款高山四驱旗舰，价格也在预算范围内，只是0公里二手车没有首任车主，又转头看了新款高山8。试驾感受很好，空间也很好，价格稍微超预算，销售说可以等等7，时间来到了9月份，7预售价格发布，我也下了小定。小定之后就是漫长等待，他也不公布价格也不上市，我和家人在一个周末偶然的路过腾势，又鬼使神差的去试驾了一圈d9，然后算了算价格挺合适，车也挺好，直接下单提车了。 总体来说这个车的空间很大，乘坐舒服，操控简易，功能也全面，使用简单方便，设计很大气，媳妇很喜欢它的外观，晚上点亮后的灯的效果太棒了，解锁灯光打开的瞬间帅呆了。后尾的流星利箭灯效果也很好，特别有辩识度，离很远了一看就知道是腾势d9。
【不满意】1.高速超车，在快要超车完成、大约车头接近与被超车辆齐平时，车辆突然刹车！很吓人，很不理解这什么逻辑！出现频率也很高。 2.过路口时，绿灯，过到一半左右突然刹停！急刹、刹停！很容易被追尾！2000公里左右了， 遇到过两次了 3.临车靠近功能有时突然启动，抢方向盘 4.自动改变驾驶模式，体现在当你要用智驾时提示你当前车辆非经济、舒适…….模式，不能开启智驾 5.车窗自动关闭，貌似当车速发到80时就自动关闭，不管你是否需要开窗透气。每次锁车天窗及天幕自动，很担心后期天窗天幕出问题，暂时这么多吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看整体大气沉稳，适合我们这种家用、接待客户都不错。中间的两个头等舱座椅的舒适度好，有零重力功能，腿部空间和腰部的支撑度都相当舒服，按摩的力度强，这个天穿的多，模式开到三档很舒服；有外放电源功能，偶尔和朋友出去钓鱼，应急烧个热水充电都很实用。
【不满意】二排娱乐屏小，三排放倒无法与后备箱连成齐平，会高出来一截。纯电续航少了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的主要是两个大部分！第一个是它的行驶质感真无敌，底盘调教的好 电机辅助的关系，让它开起来确实会比大多数mpv舒服，另一个部分是它的乘坐体验，首先是空间大，第一第二排空间就不用多说了，无敌的空间，就算是第三排空间也是会比大多数的suv空间都更宽敞一些， 而且全车到处都是充电口和出风口，加上这个完美的座椅，确实能够让坐在车上的每个人都有着充足的享受
【不满意】实体按键太少啦，其实应该更多的用实体按键这样盲操作会更方便一些，另外一个就是轮毂稍微小了点，全系不管是高中低配都是这么一个18寸的轮毂感觉有点不实在啊！还有一个毛病就是这个内饰，虽然说用着蛮顺手，但是样式有点老气了不是我喜欢的类型
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近这一段时间也是算是深度驾驶了腾势D9，从刚提车的兴奋到现在归于平常心，现在细细想来让我满意的地方还是蛮多的，首先就是座椅舒适度确实可以算得上是完美，座椅确实是舒服，有按摩和通风加持，而且承托完美，可以让整个腰部都像有一双手稳稳的支撑住一样， 坐着确实舒服不少，另外还有一个比较让我喜欢的地方就是D9的行驶质感，确实要比我开过的其他大车子容易上手多了
【不满意】首先是晕车，不知道是我自己的问题还是车子的问题，我坐其他车虽然偶尔也会晕车但频率不高，坐自己车子在后排的话晕车概率明显会高一些，但我自己又感觉D9坐着又很舒服，也没有明显的顿挫，不知道是什么原因，另外一个问题是流量不够用，基本二十五六号左右就没流量了，还有冰箱不制冷，或者可以说效果太差了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭的主力用车，腾势D9陪我走过了几千公里路程，从日常通勤到长途自驾，它在空间、内饰、智能等维度的表现既有惊喜也有遗憾。这款定价28.18-52.66万的中大型MPV，兼顾家用与商务的定位背后，藏着不少值得细说的细节。 最满意：空间、智能与舒适的全能表现 空间：“移动城堡”名不虚传 腾势D9的空间表现堪称同级别“王炸”，5.2米车长搭配3110mm轴距，让三排座椅实现了“无差别待遇”。我180cm的身高坐第三排，腿部仍能留出两拳余量，彻底告别了传统MPV第三排“小板凳”的尴尬。二排航空座椅更是全家的最爱，通风、加热、按摩功能齐全，抬升调节后能实现真正的零重力体验，岳母以前坐车总晕车，现在坐这排全程都很舒适。 。
【不满意】少了怀档不习惯，开多怀档的车了，有怀档还是方便很多呢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就想要一台大空间的车子，腾势D9的空间真的很给力，车子的高度好，乘坐的视野空间很足，而且它的后备箱装载货物的空间也比较大，提车后开着车带着家人自驾了一圈，大空间自驾确实要舒服很多，小孩玩累了，车子空间大，放倒座位他们就可以躺在上面休息休息，睡个觉补充精力，也不影响大人乘坐。还有车载冰箱，夏天自驾给娃放几个冰淇淋，可以让孩子每次出门心理都是美美的。
【不满意】商业险太贵了，光商业险就花了我八千多块钱，幸亏免了购置税，我去的店销售也帮我申请了优惠，裸车价比其它车友便宜，最后落地价比定价便宜了一点，不然这个车其它杂七杂八的费用加起来就太高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 空间实用度拉满 5.2米车长搭配3.1米轴距，车内空间简直是王炸级别。我们一家五口日常使用绰绰有余，安全座椅装在二排，爸妈偶尔坐三排也毫无压力——我爸175cm身高坐中间位，腿部还能留出一拳多距离 。二排座椅有超1米的电动滑轨，孩子能在车里轻松活动，新增的小桌板太实用了，送娃上学时能在车上吃早餐，我偶尔也能临时处理工作 。后备箱常规状态能放两个28寸行李箱，加上婴儿车和玩具也不挤，完全满足全家出游需求。 2. 驾乘质感越级 DM-i混动系统带来的平顺性超出预期，电驱起步响应迅速，130km/h后再提速超车也很从容，完全没有传统燃油MPV的笨重感 。云辇-C智能阻尼底盘调校得很精妙，过减速带或坑洼路面时，大部分冲击都被过滤掉，车身不会有明显跳动，配合柔软的Nappa真皮座椅，乘坐体验堪比头等舱 。最惊喜的是静谧性，关上车门瞬间噪音隔绝明显，不管是纯电还是混动模式，风噪、胎噪控制都在同级上游水准 。 3. 续航与能耗省心 官方200公里纯电续航很实在，秋天实际能跑到160公里左右，日常通勤完全可以纯电行驶，两三天充一次电就够 。就算长途出行也没有续航焦虑，综合续航轻松过千公里，从老家返程600多公里不用中途加油充电。目前我的电耗稳定在16.4kWh/100km，亏电油耗6.3L/100km，比之前朋友的燃油MPV省了近一半油钱 。 4. 智能配置关键时刻显身手 L2级辅助驾驶在高速上堪称神器，ACC自适应巡航加车道保持功能，让连续四小时车程也不觉得累 。印象最深的是一次雨天通勤，突然被三轮车加塞，车子主动减速并微调方向盘避开积水，成功避免了剐蹭，当时后排孩子还在安全座椅上睡得安稳 。15.6英寸中控屏的DiLink系统反应流畅，语音控制空调、音乐特别灵敏，全家都能轻松操作。
【不满意】1. 车身庞大带来的停车压力：5.2米车长加2米车宽，在老旧小区狭窄路段行驶或停车时需要格外小心，虽然360全景影像很实用，但偶尔会有轻微延迟 。 2. 续航的季节波动：秋天纯电续航能到160公里，已经比预期好，但还是担心冬天低温环境下续航会降到140公里左右，不过好在有混动模式兜底 。 3. 车机偶有小卡顿：日常使用大多时候很流畅，但偶尔在切换导航和音乐时会出现短暂卡顿，希望厂家能通过OTA优化解决 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】