腾势D9 2024款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

【满意】先说说为什么换腾势D9：我的老威马是22年6月份买的，那时候威马正如日中天路上跑的非常多，我那会儿也是着了朋友的魔就稀里糊涂的入了坑了。那也是我第一次接触到电车，不得不说除了售后有点麻烦（服务网点同城只有2家），其他方面真的爽，开起来感觉完全不要钱一样。那时候我还是很快乐的，直到23年下半年，威马突然传出暴雷，我这种刚满一年的老车主瞬间就无去无从了。想着车开的好好的，以后车机也更新不了，也没有售后了，在店里买的保养卡也没得用，更可怕的是我突然意识到我的钱估计要打水漂了，毕竟谁会去接盘一个连厂家都倒闭的车型，这二手车挂上去都没人看的。那种落实感真的很难形容，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。就这样，一直忍着这种吃了苍蝇的心情开到25年年底。12月份终于是把老车以3w出头的价格给出掉了，可以说我买这台旧车只开心了两天，一天是提车，一天是卖车。旧车买了，那就得买新车啊。之前吃了纯电新能源的苦，现在可学聪明了，买车三原则：不买杂牌、不买纯电、不买燃油。这几年做生意也攒了点钱，购车预算也就宽裕了不少。起初我是想直接买台奔驰E的，毕竟哪个男人能拒绝一台奔驰E300，这个想法一和老婆说，她也很是同意。要说为啥后面又买了腾势呢，怪就怪在腾势店就在奔驰隔壁了。那天我和老婆去看奔驰，展厅很多人，销售也很热情，我们也喜欢，后面是因为金融服务费和上牌费的事情一时半会儿没谈妥就说改天再来。一出门就瞄到了隔壁的腾势，想着反正来都来了就顺道去看看吧。这一看，我就一下子就被腾势迷住了，尤其是这个D9。同样的预算价格，腾势D9能给我的一样的体面、还是家用大七座、还是插电系统、带激光雷达带智驾。如果D9是个奔驰标，这不得卖个埃尔法的价格啊。后面回家后就和老婆商量了很久，考虑到后面还想要个孩子，那就直接买D9吧，省的到时候又要换，这不得开个十年八年的啊。
【不满意】牌面还是比不上奔驰，买之前还给老丈人说要买E300，结果过年回家开个腾势D9，一下就不乐意了，感觉给他丢了面子。不过后面带老丈人体验了后，还是觉得这车更值得。D9这车用起来真没毛病，开的爽，坐着也舒服，就是我老婆失去了拿它练手的机会了，太大了，，她压根不敢开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在2026年元旦许下“换辆大车”的愿望后，没过多久便把腾势D9 DM-i开回了家。这份“新年礼物”不仅陪伴我们全家在丙午马年的新春假期，而且完成了回老家探亲和短途自驾游的“双重任务”。经过这一个多月的深度相处，我认为最满意的地方就是其宽敞舒适的七座空间以及科技感满满的智能化表现。
【不满意】从一月份提车到现在累计行驶了2020公里，结合这段时间的各方面表现，如果非要让我说以带你不太满意的地方，我觉得就是内饰吧，其实也不算啥大问题，主要就是内饰的装修做工细节处理有点“潦草”，还有可优化提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里二胎出生后，五座车实在不够坐，选来选去还是觉得腾势D9最合适。首先是真大，第三排不是摆设，坐成年人跑长途也没问题，每个人都有自己的舒适空间。其次是用车成本低，我买的是DM-i（插电混动）版本，平时市区代步就当纯电车开，一公里一两毛钱，比以前的油车省太多了。最后就是有面子，外观大气，亲戚朋友上车都说这车豪华，接客户也不掉价。
【不满意】最想吐槽的有两点：第一是刹车点头有点明显，车重两吨多，底盘又高，堵车走走停停的时候，如果脚法不够细腻，车里的人会有点晃，容易晕车，需要适应一下。第二是后备箱空间，虽然够用，但在满座7人的情况下，后备箱放几个登机箱就满了，如果全家老小出远门，行李装载能力稍微有点紧张。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个比亚迪重度爱好者，这台D9是我第二次选择比亚迪的车型了。购车初衷当然是因为新增二胎了，原有的车已经满足不了一大家子的出行需求了。决定买的时候只简单对比了下魏派高山、岚图梦想家、腾势D9这几款，对比来对比去还是觉得腾势更对我胃口，也许还是因为习惯问题，用惯了就不太愿意改了。D9这车我是赶在去年过大年前1月中旬入手的，过年回老家也开的是这个车，真的是太方便了，一家六口，再加上我养的一条狗，满满当当。果然应了那句话，一个成熟的中年男人定是饶不开一台MPV车型的。
【不满意】订提时间太长，磨磨唧唧的，等了一个多月拿到了车。等验车的时候我一看，好家伙，居然是去年6月份的车，我直接就发火了，忽悠人也不是这么忽悠的。我就吵着要退钱，后面就承诺给我换一台11月份的车，另外多送两次保养，这我才接受了。这一次经历也算是给大家提个醒了，提车遇到超过半年的库存车一定不要将就，要争取自己的正当权益。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的全能属性。家里有二胎，还有老人，以前出门开两台车很不方便。腾势D9的空间是真的大，三排座椅都能舒服地坐人，不像有些七座车第三排就是小板凳。而且它可油可电，市区通勤当电车开，成本很低；跑长途用混动模式，又没有续航焦虑，完美解决了纯电车的痛点。车内的豪华感也营造得很到位，配置堆得很高，不管是接待客户还是家庭出游，面子和里子都有了。
【不满意】最不满意的主要有两点。第一是车身尺寸确实大，虽然带来了大空间，但在市区找车位、停机械车库比较头疼，对新手司机不太友好，需要时间适应。第二是车机系统的某些逻辑还可以优化，比如一些设置藏得比较深，刚上手时需要花时间研究。在亏电状态下，发动机介入的那一下噪音略微明显，但瑕不掩瑜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前老款智驾可能只是个噱头，但2025款这个天神之眼系统是真的能打了。高速上开启后，自动变道很果敢，进出匝道也很稳，长途驾驶轻松了太多，现在全家出游我至少能安心喝杯咖啡了。而且虽然车长超过5米2，但因为有云辇-C悬挂和四驱，开起来真的挺灵活。过弯支撑不错，起步刹车也没有那种开大船的点头感，媳妇偶尔开一次也说没想到这么顺手。 官方标1020综合续航，实际我更看重纯电部分。城区通勤纯电模式跑，充满电显示能跑160多公里（开空调），我上下班代步基本能做到一周两充，当纯电车开非常省。
【不满意】方盒子造型的通病吧，虽然前排是双层玻璃，但车速上了110km/h后，A柱位置的风噪还是能清晰传进来，相比底盘的静谧性，风噪有点拖后腿。冰箱不够冰， 后排的冰箱夏天想喝点冰可乐有点难，制冷效果只能说是个保温箱，达不到家里冰箱那种冰镇效果，希望后续能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这车空间大、坐着舒服，家用、商务两头都能顾上，真的特别省心。我们家过年过节人多，以前出门得开两辆车，来回折腾还麻烦。换了腾势D9之后，一台车就能把全家人都装下，再也不用凑车、分头走了。 车里每一排都很宽敞，前排、中排、第三排，不管谁坐都不挤，老人孩子坐着都舒服，长途也不累。平时家用够实用，偶尔有商务接待，外观和档次也够体面，客户坐着也有面子，家用商用两不误，用着特别踏实。
【不满意】车大，灵活度肯定不如小车，刚提车那会儿真的是在“练技术”。我们小区路又老又窄，平时挪车、会车都得格外小心，刚开始每次都提心吊胆，就怕刮着蹭着，只能慢慢挪、慢慢开。现在开习惯了，手感上来了，也就顺手多了，没那么紧张了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果只能用一个词概括对腾势D9的满意，那一定是无焦虑的从容。这种满意源于它彻底解决了MPV用户最核心的痛点——在装下所有人和照顾好每个人之间取得了完美平衡。我曾同时接待两批客户，一批需要严肃的商务洽谈，另一批则是家庭出游。D9通过前后舱语音独立控制和二排座椅的沉浸式模式（一键放倒、升起腿托、关闭后排车窗和灯光），居然让两个场景在同一趟行程中无缝切换。客户在二排用蓝牙连接车机开电话会议，孩子们在三排用Type-C接口给平板充电看动画，互不干扰。最令我意外的是能量管理系统的智能，在长途旅行中，系统会根据实时路况和导航目的地，自动决策何时用油、何时用电，始终将发动机维持在最高效区间。有一次满油满电从上海出发到千岛湖，抵达后表显综合续航竟还剩102公里，这种反向虚标带来的踏实感，是任何参数表都无法给予的。
【不满意】车辆对侧方及后方风险的预判有时过于保守。在嘈杂的城区道路，若旁边有电动车快速接近，哪怕距离尚可，系统也会通过扬声器发出类似咚一声的急促警示，常让全家吓一跳。其频率和音量目前无法单独调节，只能一并关闭全景安全提示。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【我的购车心理OS】 身边人知道我买腾势D9的时候，第一反应都是：哈？你一个单身女生，怎么买这么大的车？不显老气吗？甚至还有人开玩笑问我是不是要转行做商务接送了哈哈哈 选D9怎么了，单身就不能拥有顶级享受和大大的安全感了吗？开车这几个月，我只能说，真香！！！这就是我的移动大平层啊！ 【不好惹气场，女生专属安全感】以前我开小轿车，在路上，经常被别车，遇到大车贴身就害怕。现在我坐在D9里，大车的格栅配上犀利的大灯，停在那都有种生人勿近的感觉！那种安全感是不一样的。 【移动零重力大平层】 下班后，坐到第二排的零重力座椅上。一键躺平，打开天幕，望着头顶的风景放空，这一天的疲惫感都缓解不少。
【不满意】目前的一些小烦恼，但也不影响我爱它。 【停车技术】 D9虽然有自动泊车和360电子眼，但遇到那种特别窄的车位，或者开去海秀快速路那窄窄的四车道时，我还是得小心翼翼的。刚提车回来需要的一段时间去适应这个车长车距，停好车了还得默默下车左右都看看。 【油耗情况】 我的DM-i版本，市区内用电成本很低，家里也加装了充电桩。但是跑长途出去玩或者忘记充电了，油耗就上来咯。不过这个车的尺寸和重量，有这个表现我也认了。没办法，人不能既要又要还要是吧～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭用车，在日常工作中需要频繁商务接待，选一台兼顾家用舒适性、商务体面感，还能控制用车成本的MPV，成了我2026年开年的首要任务。对比了很多车型之后，最终在前些日子敲定了腾势D9这款车，满意的地方有很多，最给力的就是七座宽敞舒适的空间以及可油可电的综合续航能力。
【不满意】整体用下来，这台车的表现基本符合我的预期，甚至在有些性能上超出预期，但驾驶操控和智能化这两个方面，确实还有提升空间，不算太差，但也确实没有达到我的预期，还有可优化提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】