网上车市 » 汽车大全 » 腾势 » 腾势D9 » 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 宁夏-银川 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8434公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】25款腾势D9满意的地方可太多了,首先最满意的呢?就是空间啦,我家人1米8的个头,做进去宽敞的很,全家出行都不觉得拥挤,再就是他的智驾系统,开起来很省心省力,自动跟车、智能泊车这些功能,新手也能轻松驾驭这大尺寸MPV,日常使用他合适了。
【不满意】说真的,这旗舰版D9,有些地方也挺无奈。车机系统偶尔也会卡顿,有时候打开导航或者播放音乐,要等好几秒才有反应,特别影响使用心情,而且另外一点就是车钥匙感应距离也断,有时候走到车跟前才能解锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】自打有了宝宝,就越发觉得家里那辆轿车空间实在太小,迫切需要一台大车。从去年开始,我就一直在关注各类车型,从理想 L8 看到 MPV,前前后后看了不少。终于,在今年五一的时候,老公提回了 25 款的 D9 。
在这期间,我们试驾了 24 款腾势 D9、岚图梦想家、极氪 009 还有小鹏 X9,一番比较之后,最终还是选定了腾势。现在提车已经四个多月了,和大家分享一下用车感受。这车子乘坐体验真的很棒,不管是日常出行还是跑高速长途,都不会让人晕车。不过呢,在亏电状态下,车内噪音确实比较明显,但好在还能接受,毕竟也不影响我女儿睡觉。
开起来的话,感觉也还不错,像我这样的女司机开着也觉得挺顺手,毕竟它辅助驾驶功能齐全,有了 360 全景影像,停车再也不犯愁了。
还有啊,必须得夸夸我的销售。他真的是在自己能力范围内,给了我们能给的最好待遇。不管是价格方面,还是赠品,对比了好几家店,确实是现阶段能谈到的最优解。提车之后,我有任何问题,他都能第一时间回复,还提醒我领取省补,帮忙操作厂家补贴,特别贴心。
给大家晒一晒我们争取到的赠品,不同地区可能有差异,仅供参考哈。有车衣、太阳膜、终身保养、5000 积分、底盘护板、电池护板、车载话筒、两个头枕加腰靠、航空铝地板地垫、便携式充电桩、放电枪、家用充电桩,还有露营套装,差不多就这些啦。
【不满意】低速行驶晃动:在车库这类低速行驶场景下,能明显感觉到车辆左右晃动,但在高速行驶时则无此现象。
提速迟缓:当车速达到 90 往上再想提速时,会感觉明显迟缓,仿佛要慢半拍,需过一会儿才会缓缓提升速度,完全没有推背感。
语音唤醒欠佳:语音唤醒功能不太好用,日常使用中基本都得依靠按键来唤醒相关功能。
保电效果差:即便设置为智能保电 50%,电量仍持续下降,无法保住电量。切换到强制保电后,依旧未能解决问题,无奈只能又换回智能保电。
噪音问题:一方面,电量较低时,发动机运转发出的声音较为明显,尽管不像油车那么大,但也足以引人注意;另一方面,当车速达到 120 左右的高速状态时,会产生明显的非发动机噪音。
安全带提醒不精准:安全带提醒功能不够精确,仅显示一个类似大宝剑的图标,无法明确指出是哪一位乘客未系安全带。对于家用车而言,这一功能其实很重要,且实现起来成本不高。
空调联动疑惑:空调似乎存在联动情况,左边设定好温度等参数后,右边也会跟着一样。不确定是不是我个人设置方面的问题。
后备箱空间小:后备箱空间偏小,这似乎是 MPV 车型普遍存在的问题。若是外出露营,携带的装备较多时,空间就不太够用,除非加装顶棚来增加储物空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 江苏-淮安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买腾势 D9,很大一部分原因是看中了它的空间。每次自驾游,一家人的行李那叫一个多,帐篷、睡袋、各种吃的喝的,还有孩子的玩具。要是以前那车,根本装不下,得来回折腾好几趟。但 D9 就不一样,它的后备箱又大又深,把大件行李码好,再把一些零碎的东西放在边上的小格子里,轻轻松松就能装下所有行李。而且,它的第三排座椅还能前后移动,有时候后排坐人少,我就把第三排往前调一点,后备箱的空间一下子就更大了,特别方便。
【不满意】大太阳底下看这中控大屏幕,画质多少有点糊,得凑近了看才清楚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 四川-绵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 12300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这是我们家的第二辆车。之前我们有轿车,SUV就是缺少一辆mpv。平时家里两个孩子,老大的身高已经跟我差不多了。平时我开我的轿车去接他们放学,坐在里面加上书包。还是有一点儿挤。后来经过家里所有人同意,我们决定换辆mpv,就是看上腾势D9的大空间和乘坐舒适感。
【不满意】最不满意的就是中间的过道,我觉得有一点窄。另外后第三排座椅没有办法向后平躺。不过这两点我也是可以接受的。好在第三排座椅下方有滑轨,可以前后移动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 浙江-绍兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 835公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势D9 DM-i来到我们家的时间不长,但是给我和家人带来了很多不错的出行体验。既可以满足二胎家庭的出行需求,而且商务接待也挺有面子。最得意的就是它宽敞舒适的乘坐空间,以及优秀的综合续航能力。
【不满意】经过这段时间的磨合,我发现驾驶操控感受和内饰两个方面略有遗憾。一是底盘悬架调校的过于舒适,支撑力尚有不足;二是新车内饰异味感明显,对小孩子不是太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.5万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 河南-濮阳 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1658公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】选择这辆车就是因为空间,因为我们家人数变多,有五六口人,所以没有办法只能去选择一辆三排座的车,大部分的suv我都试乘试驾过第3排的空间都没有令我满意的,所以最后只能去选择mpv,相反这辆车的第3排对于我们家所有的成人来讲都是能够接受的,因为我们家成年人身高比较高,平均身高超过175以上,坐在第3排的时候头部不会觉得有局限,而且腿部能够自然的舒展开。这个对于我们来说就真的是刚需了。
【不满意】开了一段时间,目前唯一让我觉得有点不爽的地方,就是这个车在高速的时候,噪音表现完全没有在城市里面那么安静。可能跟车身设计有关系,这么高的一辆车撞风面积比较大,这就是噪音大的原因吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】上周末带两个孩子去邻市的海洋馆,300 公里路程里没听到一句我坐累了哈哈—— 第二排的儿童模式能自动调低靠背角度,还能播放孩子喜欢的动画,老大靠在座椅上看《海底总动员》,老二在安全座椅里玩着中控屏同步的小游戏,完全不用我回头哄。最意外的是第三排的隐藏小桌板,中途给孩子冲奶粉时,能直接放奶瓶和辅食盒,不用像之前开 SUV 那样把东西堆在腿上。纯电模式跑市区时特别安静,孩子在后排读绘本不会被打扰,满油满电状态下,来回 600 公里不用停,连服务区都没进,比以前开燃油车省了太多时间。
【不满意】第二排的遮阳帘是手动的,孩子总喜欢自己拉来拉去,偶尔会夹到手指,要是电动的就更安全了。车载冰箱容量有点小,装了 4 瓶儿童酸奶和 2 瓶矿泉水就满了,夏天想多带点冰饮都装不下。还有第三排的 USB 接口位置有点低,孩子充电时线容易垂到地上,不小心会踩到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 河南-安阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最意外的是它能 hold 住我家 “一地鸡毛” 的多孩生活和突发商务需求。上周带两个孩子去郊区农场玩,第二排装了两个安全座椅还能留出缝隙,我妈坐在中间递零食也不挤;第三排铺了孩子的爬行垫,俩娃累了还能躺着睡,不用像以前那样在后排哭闹能耗也比我预期的省,平时送孩子上学、买菜纯电就够,小区充电桩晚上 10 点后充电便宜,充一次才 8 块多,能跑 180 多公里,一个月电费也就 30 来块。上个月带全家回湖北老家,来回 1500 多公里,混动模式跑下来加了 600 块油,比我之前开的燃油 SUV 省了近 400 块,中途不用绕路找充电桩,这点太戳我了。
【不满意】车身宽在老菜场门口不好会车,上次为了躲三轮车,差点蹭到路边的水果摊,后来只能绕远路停在停车场。车机连时偶尔会断连,有次导航到一半突然没声音,只能重启手机才恢复。还有第二排的小桌板展开后有点晃,给孩子放绘本还行,放保温杯总担心洒出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 青海-西宁 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势 D9它真真切切地成了我生活与事业的得力助手,完美诠释了 “宜商宜家”。从家庭层面来讲,每次全家出行,老人孩子一上车就满脸笑意。爸妈坐在第二排,零重力座椅一调,开启按摩功能,瞬间就能舒舒服服地享受旅程,直说比在家躺沙发还惬意。孩子在宽敞的车内空间里嬉笑玩闹,第三排也足够他们肆意活动,再也不用像以前挤在轿车里那般憋屈。
工作中,它更是我的移动 “商务舱”。接待客户时,打开电动侧滑门,客户看到这宽敞豪华的座舱,第一印象就特别好。客户落座后,舒适的座椅、安静的车内环境,再加上帝瓦雷音响播放出的舒缓音乐,洽谈业务都变得轻松愉悦许多,好几次客户都对这乘车体验赞不绝口,直言我的车比他们公司的商务车还舒适。再谈谈混动系统,日常市区通勤,纯电模式完全能满足需求,静谧又省钱。家用电谷时充电,一度电才几毛钱,算下来每公里成本低得惊人。要是周末出城游玩或者跑长途出差,满油满电综合续航超 1000 公里,根本没有续航焦虑。上次去隔壁城市参加商务会议,往返几百公里,途中只需加一次油,方便又省心。
【不满意】当然,车无完车,腾势 D9 也有让我不太满意的地方。高速行驶时,速度一旦超过 110 码,风噪就会比较明显地传入车内,但还是会对车内交谈造成一定干扰。还有后备箱空间,满载 7 人时,放 3 个大行李箱就有些吃力,要是行李多,就只能把部分行李塞到第二排脚下,影响了一些乘坐的便利性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2024款 DM-i 智驾版 1020四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 44.98万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1633公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我们家是一个都喜欢旅游的大家庭,我爸妈以前从小就走遍了大江南北,然后等我上大学它们就出国玩了,我上大学时候认识的现在的媳妇也是喜欢旅游,自从有了小孩之后就感觉SUV确实是空间不太行了,就决定还是最终归宿MPV,看了很多车尤其是GL8的混动车子,跟D9对比了一下没有D9宽,二排三排过道和空间都有点小,所以最后选择了D9这个车子来作为旅游车,提车当天我们就开出去旅游了,这车跑高速很稳定,加速也是杠杠的,一家五口人还有两只狗在车上一点都不拥挤,服务区还可以外放电烧水,简直是旅行的利器。
【不满意】不满意的可能就算这个车子有异响,目前新车转弯的时候总感觉A柱那里有异响,不知道是什么原因,还有这两天又遇到了刹车异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】