腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra首发版

【满意】腾势Z9GT凭借其卓越的发动机性能和良好的行业口碑脱颖而出。这款车型的发动机设计先进，动力强劲，同时保持了优秀的燃油经济性。无论是城市穿梭还是高速飞驰，Z9GT都能为驾驶者提供流畅的驾驶体验。此外，其精致的做工和高品质材料的选择，进一步增强了车辆的整体质感。
【不满意】尽管腾势Z9GT在动力性能上表现出色，但其续航里程和充电网络的覆盖范围仍是重点。特别是对于长途出行的用户，充电设施的不足和充电时间较长可能会带来不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子买来是日常代步通勤使用的，现在外面很多地方都安装有充电桩，新能源汽车出行也比较方便环保，而且充电的费用也便宜，在市区代步的话使用纯电就可以了，虽然纯电续航没有多长，但是也没有什么续航顾虑，因为这是一个混动车型，亏电的情况下还是可以使用燃油的。最主要是上的绿牌，不限行，购车还免了税，可以说是非常良心了。
【不满意】在隔音方面的话我感觉它做的比较一般，高速上面的风噪和胎噪都较为明显，无论是驾驶体验还是乘坐体验多少都会有点影响，在隔音这方面还需要多完善。
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【性价比】
【其他】

【满意】对于这款新能源汽车来说，腾势Z9GT让我最满意的地方无疑是它出色的经济性，之所以选择混动车是因为相信这个牌子的省油技术，当然了，它在这个领域也是比较领先的，电池技术不仅安全有保障，而且续航能力也强，除了续航能力强之外，它的能耗是非常低的，百公里才19.3度电，充满一次电就能跑个180公里左右，日常在市区代步的话根本没有续航焦虑，就是这么自信，而且在费用上也要比那些燃油车便宜不少，每个月支出才一两百块钱，非常的划算。
【不满意】不满意的地方就是新车会有一股出厂时的胶味，闻着不是很舒服，不过问题也不是很大，提车回家之后开窗通风了好几天，味道也没有那么明显了。还有一个就是车子的漆面有点薄，开车不小心的话很容易就刮伤了，新车还是要贴车衣安全一点。
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【其他】

【满意】腾势Z9GT这车采用了混动车专用的磷酸铁锂刀片电池，驾驶过程中的续航能力因此得到了相应的保障。我感觉车子的续航能力还是不错的，在发动机与电动的协调配合之下，腾势Z9GT能够很好的满足我的日常通勤需要。
【不满意】内饰比较容易脏，尤其是座椅的部分，虽然看着挺漂亮的，但是需要经常的打理，才能保证内饰的美观度，看来开这车需要精细一点。
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得腾势Z9GT让我最满意的地方就是它的驾驶感受了，这台车的隔音效果很好，行驶的时候基本是没有噪音的，可以给到我相对安静的驾驶环境，即使是跑高速的情况下也只是有一点点风噪声而已，打开些许音乐就可以掩盖住了，蛮不错。
【不满意】感觉后备箱有点小吧，可能是经常一家人出去玩的原因，记得上次我带着一家人出去露营，后备箱放一个大的行李箱之后，就放不下我的露营设备了，挺烦恼的，如果能设计的大一些就好了。
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT最令我的满意的就是它的油耗表现非常优秀，开起来特别的经济实惠，使用成本很低，百公里油耗能达到6.3L/百公里，这一点真的超出我的预期，现在的油价真的高的离谱，代步出行能够选择一款低油耗的车型，能在日常出行时节省很多开支。
【不满意】最不满意的地方是这辆车的隔音处理做的不是很好，在市区的时候感觉还不是很明显，在高速上行驶的时候，风噪和胎噪的声音很大，有的时候可以遮住音乐声音，长途驾驶的时候这一点很容易让人驾驶疲劳，我感觉是这辆车的密封性没有处理好，在隧道行驶的时候，会出现耳压，如果厂家能够改进，应该会明显增加驾驶体验感。
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【其他】

【满意】说起z9gt最喜欢的就是外观 腾势Z9GT的外观设计不仅追求视觉上的美感，更在表达一种对生活品质的追求，每个细节都体现了豪华与科技的完美融合
【不满意】到现在我都觉得方向盘不好看 gt既然定位年轻豪华猎装 就不要用这么行政的方向盘了嘛 好在后期腾势商城有方向盘选装
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【性价比】
【其他】

【满意】动力超带劲，买这腾势Z9GT，就冲它那动力。一脚电门下去，跟火箭发射似的，推背感直接拉满。路上超车轻轻松松，红绿灯起步可以甩后面车一大段，驾驶感说来就来。 科技感爆棚，车里那些配置太绝了，像易三方技术，自动停车、自定义圆规调头都更简单智能，还有帝瓦雷音响，那音质一放歌，跟在音乐厅似的。 颜值扛把子，外观是真亮眼，设计很有辨识度，线条流畅，车头犀利、车尾带感，开出去回头率超高，朋友看了都说帅，特显档次，感觉自己品味都跟着提升了。 内饰有质感，坐进车里，座舱很温馨，大屏幕科技感足，到处软包、装饰精致，氛围灯一亮，氛围感满满。 空间超宽敞：车身大、轴距长，一家老小坐后排都不挤，腿能伸直，后备箱装行李、杂物也绰绰有余，自驾游、日常购物啥的，空间完全不担心。
【不满意】价格不亲民，车是好车，可这起步33万多的价真不低，对咱普通打工人太“高冷”，攒好久钱才够首付，后续养车成本也不低，想买得狠狠心、咬咬牙。 自动刹车闹心：那自动刹车系统挺鸡肋，距离把控不准，有时30迈本该刹住却“失灵”，关键还不能彻底关掉，每次启动车得重设，低于10迈才能关，真挺烦人的。 记录仪太糊：这都啥年代了，40来万的车，行车记录仪画面像蒙层雾，还比不上十几万的车清晰，真怕关键时刻掉链子，记录不清事故责任。
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【满意】外观是给人的第一印象，在当今国产车照猫画虎般的变态发展中腾势Z9GT的出现无异于鹤立鸡群，前翼子板后的Z字型线条巧妙的将略显厚重的门板一分为二，让侧面的线条无比优雅，从尾部45度看与正常的三厢车相比，猎装车的“屁股”更为性感，其尾部造型和整体车身浑然一体，展现一种极度的和谐美，这种性感与美感，是一般的三厢轿车无法比拟的。猎装车的美有时是看得见的，但更多的美却是藏在意识和内心感知上，而且这种隐形的魅力会令猎装车车拥有者更自信、更享受，其中高个性带来的高回头率就是实例！
【不满意】虽然说他的外观非常完美，但是人无完人，车无完车，在这个车机日益先进的时代，Z9GT的车机就显得有些力不从心，如果对标蔚小理的话确实还是有一些差距，比如说语音的识别率低，UI的图标设计和语音提示质感都是非常油腻的，但是这些软件层面的东西怼一台车来说这些东西都不重要，因为车的本质是交通工具，而我认为，这台车在驾驶，乘坐的体验上远远的超出了我的预期
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【其他】

【满意】我本人对轿车还是情有独钟的，当时买车的时候也看了不少的车型，看来看去最后是选择了这款腾势Z9GT，为什么呢？因为开着比较拉风，颜值这块也是比较高的，还有一个原因就是因为它是一个可油可电的车型，意思就是有纯电和燃油两种模式，在用车成本上是要比普通车型经济许多，对于我来说，出行当然是越经济越好啦，所以我最后选择了这款腾势Z9GT。
【不满意】车子各方面都挺好的，就是提车的时候打开车门，发现这个内饰的异味有点刺鼻，倒不是特别难闻的那种，就是闻着不习惯，提车回家之后几天都进行通风祛味。
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【其他】