| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 河北-保定 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2572公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我的用车环境都是在市区里面比较多一些,市区里面经常会有一些怠速的情况,就好比堵车或者等红绿灯,这种路况百公里都能保持在6.7个油,真的很经济实惠了,上下班代步都是很合适的。
【不满意】比较不满意的,就是隔音效果了,这台车开起来顺手是顺手,就是噪音明显,不是发动机的轰鸣,而是车外的风噪声,市区里面倒还好,有时候跑高速的时候,那个嗡嗡的响声,打开很大的音乐都盖不住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 内蒙古-鄂尔多斯 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1110公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说实话这台车让我最满意的就是它的驾驶感受和外观了!首先从动力来说,我觉得这车起步挺快的、加速也很迅猛,超个车什么的都很轻松自如!其次操控方面也挺简单的易上手一些功能用着也很方便顺手!而且用车成本也是比较低的,平时主要是纯电模式比燃油车真的是节省太多了,用车成本减的是大大降低,底盘调教的也很好,全家支持软硬调节,开起来很舒服。
【不满意】目前,对这款车最不满意的一点就是它的隔音效果不是特别好。平时在市区内行驶的时候还好点,但是上了高速之后车速快了以后噪音就比较大了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 3814公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】大家好,我是汽车车市的一位忠实用户和汽车爱好者,今天我想和大家分享我的最新座驾Z9 GT。这款车以其独特的科技配置和豪华内饰吸引了我的注意。让我对其进行了深入的了解和体验。以下是我对腾势Z9GT的详细评价。首先车子的外观非常的好看,我买的是冬日青的颜色,刚开始在网上有很多车友说这车子的侧边腰线不是很好看,但是看到实车后看起来还是非常不错的。而且这款车不管是在操控性还是动力性各方面都是非常的优秀。
【不满意】不满意的地方主要要集中在车内的一些小细节不是很合理,比如网上说了很久的前排杯架的问题,确实在挂挡的时候会有一定的影响。还有就是中控屏三个可以升降的音响,太阳光下面会投影到前挡风玻璃上面,对驾驶视野会起到一定的影响。感觉不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3490公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9GT的智能化,科技化的功能我是最满意的,比如腾势应用在Z9GT上的易三方技术,我操控起来非常灵活,后轮可以不同方向的移动,在停车位有限的情况下,还能实现圆规掉头。在需要紧急制动的情况下,后轮的转向也可以使得Z9GT减速更快一些,安全效率更高。
【不满意】可能最让我头疼的就是车机系统了,中控大屏幕看着是非常帅,但是有时候反应有点慢,尤其是导航的时候,偶尔会出现卡顿,我目前发现就我一个肉的Z9GT存在这个问题,希望厂家后续能通过升级改善一下,我也会去4S店问问情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3480公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力性能绝对是这Z9GT的一大亮点了,一个发动机,三个电机的组合,足足都够爆发出一千多屁的马力,加速非常迅猛,每次踩下油门,那种强烈的推背感都让我心跳加速。以前我上高速都比较害怕大货车,动力如果不足,可能会造成危险,但驾驶Z9GT后就没有这种顾虑了,上次在高速上,轻松就超越了旁边的大货车。而且它的智能配置也让我很满意,比如自动泊车功能,在商场停车场等狭窄空间时,真的太方便了,轻松就能停好车。
【不满意】不满意的地方就是后备箱空间稍微有点小,我在车友群问了一嘴,发现不止我一个人觉得后备箱空间小的,有时候一家人出去旅游,行李多一点就感觉有点挤了,这对于旅行来说会比较局限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江西-九江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1120公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9GT有许多让我满意的方面,这其中最让我满意的首先是其强大的动力性能。搭载 2.0T 涡轮增压发动机和三电机,总马力足能够达到上千匹,这种动力在驾驶时带来的推背感极强,无论是城市道路超车还是在高速上的行驶,都能完美通过,用现在通俗点的话说就是动力随叫随到。其次支持Z9GT高速驾驶的易三方技术特别高级,后两轮可以自由转动方向,刹车时后轮可以内八来增加制动面积。
【不满意】当然,没有绝对完美的车。腾势的车机系统有时会出现启动延迟和卡顿的情况,影响了使用的流畅性。后备箱空间虽然有一定容积,但内部形状不太规整,所以放置大尺寸物品时不太方便。还有一个小的缺陷,方向盘和空调出风口的造型设计相对普通,与车辆整体豪华感不太匹配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1121公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】驾驶腾势Z9GT有大半个月,这段时间算是颠覆我对传统汽车的体验了,可能因为我本人平时很少关注汽车,驾驶到这么智能,配置完备的Z9GT不太习惯。我最满意是它的各种智能配置,尤其是易三方系统,因为它搭载了三块电机,虽然没有仰望的易四方技术高超,但除了原地掉头,其它功能都能做到,尤其是在侧方停车时很方便,只要车头能进去,后轮就跟螃蟹一样开进去了,实用性大于耍帅。
【不满意】易三方实用性确实高,但是我不满意的是Z9GT有一项设计纯耍帅,实用性很低,就是流媒体后视镜。要是大晴天到还好,下雨天多少都会影响视觉效果,而且我们都是看惯了以前的后视镜,流媒体后视镜不太适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.5万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1636公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】智能化配置简直没得说,车辆配备了13.2英寸的液晶仪表盘、17.3英寸的中控屏幕和13.2英寸的副驾娱乐屏,三块屏幕显示效果清晰细腻,操作流畅。中控屏幕集成了导航、娱乐、车辆设置等功能,界面设计简洁直观,操作便捷,车辆还支持语音识别控制,可以通过语音指令进行导航、打电话、播放音乐等操作,大大提高了驾驶便利性。
【不满意】后排冰箱设计有点鸡肋,虽然车辆的后排空间够用,但中间固定了一个冰箱,显得非常尴尬。有时候需要经常装载大件物品的用户来说,这个冰箱的存在反而不太方便。不过听说要出后排无冰箱版本了,也算人性化,为用户提供很多选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江西-赣州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我一直有个跑车梦,腾势Z9GT在上市时就有在关注,对比亚迪的品牌是很认可,我之前就给我老婆买了台驱逐舰05,目前开的各方面不错,近期在股票上赚了些钱,就想着再买台车,一开始是想买30万左右的车,后面看着看着心就飞到Z9GT身上,颜值爆表,外观帅气,是我想要的车,想着既然选择买这款车,那就一步到位,买个最贵的,首付了五成,贷款3年没压力,提车的时候还有专属的交车仪式,服务满意。
【不满意】上个月提到的车,开的不多,暂时没有不满意的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1050公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】有很多实用型的智能配置,例如前排的50w无线充电功能,平常出去的时候无需再带充电线,往卡槽里边一放就可以充电,而且它是有220v/230v电源的,平常电量充足时也可以对外放电,这也是它的一个优势,移动小电源,可以连接一些小的家电,露营计划能够发挥强有力的作用,中控等电子产品的隐私性做的也很好,是可以进行面部识别以及声纹识别的,本身配备了ETC装置,上高速十分便捷,座椅可以加热,通风,按摩,舒适性很强,空调也很实用,后排有独立的空调,还配备了热泵空调。
【不满意】目前不太满意的就是续航,单看续航数值的话感觉可代步的里程数有一点低,150km左右,没有达到我心中的预期,如果能再往上涨20~30km左右就又能够足以支撑我上下班一个来回,才能达到我心里对它的预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】