腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra首发版

【满意】作为腾势Z9 GT首发Ultra版的车主，我对这辆车的豪华内饰、宽敞的空间以及优秀的智能科技配置感到特别满意。它的驾驶体验非常流畅，动力充沛，续航表现也很出色，真正实现了舒适性与高性能的完美结合。
【不满意】我最不满意的是哨兵模式目前还没开放，这使得在停车监控和安全防护方面存在一些不足。对于这样一款高端车型，我期待厂商尽快开放此功能，以提升车辆的安全性和使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这外观设计，简直太符合我的审美了，开着它出门，回头率那是杠杠的。宽体低趴的前脸，简洁又霸气，仿佛在告诉别人 “我不好惹”。
【不满意】虽然车机系统的功能很强大，但是偶尔也会出现卡顿的情况，这就有点让人不爽了。比如有时候我在导航的时候，突然就卡住了，半天都不动，让我不得不重新启动车机系统。这要是在着急赶路的时候，真的会让人很烦躁。希望厂家能尽快优化一下车机系统，让它变得更加流畅。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT油耗控制很到位，为什么这么说呢，我比较喜欢驾驶感的，现在以我的驾驶习惯，在市区里面开车的油耗保持在6.3个油百公里左右，在同级别车子里面算是经济实惠的了，如果驾驶习惯好一些会更低。
【不满意】减震的优化不是很理想吧，腾势Z9GT的减震调校有点生硬，在市区里面就还好吧，过减速带只有细微的感觉，但总会遇到比较烂的路况，这个时候开过去，会发现咚咚的声音很大，严重点甚至可以跟着车子一起摇摆，挺不舒服的。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这台车的驾驶感受是我最满意的地方，它开起来是比较顺手的，提速的过程相比起纯油车更平顺一些，轻踩或者是重踩电门都会有不错的动力反馈，它在行驶的过程中能感受到隔音效果很棒的，一关上车门基本就听不到外面的噪音了。
【不满意】不满意的地方就是空间的运用了，它的后排乘坐空间不是很充足，满座的情况下会有一点点的拥挤感，腿部不是很能伸直坐，弯曲着腿坐在后排有时候跑长途的时候挺累的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是它的隔音效果了，这台车行驶在道路上的时候，基本是听不到什么噪音的，有也很小，那些什么风噪胎噪啊，都是涌入不进来的，可以给到我一个较为安静的驾驶环境，猛踩油门的时候也会有不错的推背感。
【不满意】不满意的是它的内饰设计吧，这台车的内部设计还是差点意思的，就看起来会有点简约，时间长了会有视觉疲劳的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于是当上腾势Z9GT的车主了，我才提车不久，以前从来没有驾驶过如此智能的汽车，所以我对很多地方都比较的满意。因为预算还算比较充足，所以和家里人考虑后直接上最顶配了，配置相当丰富，我喜欢它的电吸门，电动尾门，平时使用频率最高的两个功能，非常实用又高级。我还非常喜欢腾势的智能辅助驾驶，它那个L2级别我没搞太懂，大概意思就是汽车可以自动驾驶，但是还需要驾驶员主要操控，我感觉还挺有意义的，尤其是跑高速时，路况相对简单一些，我开着也放心。
【不满意】我最想吐槽的是后备箱空间问题，我在车友群里也发现其他车主在说这个问题了，确实说有点小了，毕竟车长都五米二了，怎么不扩展一下后备箱空间，我觉得放两个大皮箱都费劲，难道是为了帅气要牺牲一些。我感觉车辆还有些的笨重，这车吨位就比较高，而且车又长，所以有时候拐弯，变道显得不是那么灵活，也可能是我刚开没多久不适应，老觉得Z9GT有些弯道过不去。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话这台车让我最满意的就是它的驾驶感受和外观了！首先从动力来说，我觉得这车起步挺快的、加速也很迅猛，超个车什么的都很轻松自如！其次操控方面也挺简单的易上手一些功能用着也很方便顺手！而且用车成本也是比较低的，平时主要是纯电模式比燃油车真的是节省太多了，用车成本减的是大大降低，底盘调教的也很好，全家支持软硬调节，开起来很舒服。
【不满意】目前，对这款车最不满意的一点就是它的隔音效果不是特别好。平时在市区内行驶的时候还好点，但是上了高速之后车速快了以后噪音就比较大了！
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【性价比】
【其他】

【满意】在三十三周岁生日来临之际，我为自己准备了一份特别的礼物---腾势Z9 GT。这不仅是我对自己这几年努力打拼的一份回赠，也是给家人提升生活品质的一份保障。从提车到现在已经有一段时间了，在这段时间里，我和它经历了朝夕相处的磨合，也逐渐熟悉了彼此。如果让我聊聊对这台车最满意的方面，那我觉得无疑就是它的外观颜值、乘坐空间和超长续航等方面。从外观上看，它有着独特的魅力。它的整体造型兼具了时尚与霸气。车身线条流畅且硬朗，从车头延伸到车尾，给人一种一气呵成的感觉。宽敞舒适的乘坐空间和超长的综合续航能力，无论是日常通勤还是周末出游，这款车都能轻松应对，让我感到很满意。
【不满意】看到“不满意”这个标题，我把从认识它以来的经历大致回顾了一遍，在脑海里就像放电影一样，细数着它陪我都过的点点滴滴，站在一位新晋车主的角度实事求是的讲，这台车整体的性能表现还真没有太让我失望的地方，如果非要说出点什么的话，那我觉得可能就是它的性价比一般吧。因为当初买车的时候，虽然是赶上了国庆节的活动，但是购车的实际优惠力度并没有达到我的预期，商家“小家子气”的样子让我感觉腾势Z9 GT性价比没有想象的那么高。真的挺希望，商家能多让利一份给我们消费者，毕竟只要消费者尝到甜头了才会更受青睐。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还是看上了这款车的整体表现，本身车型的价格我可以接受，经济性还这么好，算了一算，此时不买更待何时，可不能白白看着这么好的一款车在有优惠的时候溜走，销售也诚意满满，给了蛮大的优惠力度，果断就买下来了，很满意的一次购车体验。其中最满意的地方当然是这款车的空间，空间真的非常宽敞，不管是前排还是后排的位置都很舒适，作为一款家用车来说，空间是完全足够的，另外就是油耗续航方面了，确实也比较复合我的预期，百公里平均下来就6.2个油，真的是非常省心了。
【不满意】操控方面有点不满意的地方，转向的时候会有点出现虚位，转向不是很精准，而且开起来的感觉，一开始可能不太适应，感觉方向盘太重了，开起来没有感觉，后面开习惯了再看看吧。
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【性价比】
【其他】

【满意】说起腾势Z9GT这台车，满意的地方太多了，作为一个老司机 最满意的地方就是她的动力，太符合我的预期，3秒俱乐部成员确实太给力了！还有云辇A空气悬挂，底盘调校太有豪华感了，舒适度拉满。帝瓦雷音响不愧是国际品牌，听起音乐简直了。搭载易三方技术，极致转向，让一台接近5米2的车丝毫感觉不到笨，很好开。
【不满意】要说不满意的地方，首先是交车，首发版都是现车，说是上市即交付，9月20日大定，21日签合同，到月底也没等上车，最后还是一再督促下才和别的店调拨了一台，原本定的是黑色，回来一台冬日青，10月4日才办理了交付。其次，好多功能配置还要等后期OTA升级。
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【其他】