| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2390公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为对科技和品质有点追求的车主,我对腾势Z9GT最满意的就是它的外观了。这车线条那叫一个流畅,还特别有张力。前脸是家族式设计,配上犀利的车灯,辨识度直接拉满!上次我开车去参加朋友聚会,停好车后朋友一眼就认出来了,还夸我这车帅。车身侧面流线型的腰身,再加上动感的造型,运动气息扑面而来,开在路上回头率超高。
【不满意】虽说腾势Z9GT在很多方面都挺牛的,但也有一些小地方需要改进。不过想想这价位能买到这么一台豪华品牌的轿车,我也就觉得值了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 9800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一名腾势Z9GT的车主,我对这款车的使用体验非常满意。首先,最吸引我的是它的外观设计,每次走近它,都感觉豪气逼人 哈哈哈。其次,舒适性方面,Z9GT完全超出了我的预期。座椅不仅柔软舒适,还支持加热和通风功能,冬暖夏凉,长时间驾驶也不会感到疲惫。车内的静谧性也非常出色,关上车窗后,外界的噪音几乎被完全隔绝,配合智能空气净化系统,车内始终保持着清新舒适的环境。在安全性上,Z9GT的表现更是让我倍感安心。它搭载的“易三方”技术让我在高速行驶时完全不惧爆胎风险,即使遇到突发情况,车辆也能保持稳定,极大地提升了驾驶信心。此外,“易三方泊车”功能也让我在狭窄的停车位中游刃有余。最后,L2+级智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航和车道保持等功能,进一步减轻了我的驾驶压力,而高强度车身结构和全方位气囊也让我对家人的安全更加放心。总的来说,腾势Z9GT不仅满足了我对颜值和舒适的需求,更在安全性上给了我十足的信心,是一款让我每天都期待驾驶的豪华GT车型。
【不满意】ota太慢,很多功能还没有,比如顶配版感应后尾门现在还不能用,预瞄现在也没有,都要后续ota。其次是没有官方改装配件,如果有官方下包围或者其它个性化配件提供改装。体验更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1821公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的还是它的动力方面吧,这个车的动力很充足的,无论是轻踩还是重踩电门都有不错的动力反馈,再就是一个隔音的效果,行驶在道路上的时候都是听不到外面噪音的。
【不满意】我觉得它的性价比不是很高,这个车的价格高了,然后没有什么优惠力度,这方面我还是有点介意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 40.38万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 6854公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】让人眼前一亮的外观设计,运动又不失优雅,一次满足多种需求。内饰堆料拉满,传统豪华与科技豪华交织融合。独有的易三方技术,解锁新功能的同时,又能提升驾驶安全。
【不满意】选配不够丰富,小毛病不少,OTA虽然频繁,但更新后的部分内容不尽如人意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 湖南-常德 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3540公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是Z9GT的外观和动力,它的外观设计非常独特且时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度!车身侧面线条流畅自然、动感十足;尾部则采用贯穿式的尾灯设计以及双边共两出的排气布局等细节处理使整车显得更加运动化
【不满意】车子内饰味道还是比较大的,这个车现在刚提回来的时候异味还是挺大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对腾势Z9GT的外观一见倾心,它的造型设计完全符合我的审美。首次见到这款车时,就被其独特的外观所吸引。从车头到车尾,每一处线条都流畅而优雅,GT车型特有的线条更添个性。轮毂的设计彰显了运动风格,而低底盘设计赋予了车辆跑车般的外观,无论从哪个角度欣赏,都散发着力量与美感。
【不满意】我对后排座椅不能完全放平略感遗憾,这在需要额外空间时略显不便。此外,车机系统的界面也稍显复杂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.49万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】每天的行驶成本极低,几乎不超过十元,远胜于燃油车。车内空间宽敞,我坐在驾驶位调整好座椅后,后排依然有近20到30厘米的空余,非常宽敞。
【不满意】我对这款车并无太多不满,它在关键方面做得很好。只是有一点小建议,Z9GT的车漆较薄,容易刮伤露出底漆。我计划不久后给车辆贴上一层同色车膜,以解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观:腾势Z9GT的外观设计极具辨识度,车身线条流畅而动感。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有气势感与科技感十足!同时车内还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等实用配置提升了整体的运动气息
【不满意】车机系统:虽然目前没有遇到什么大问题,但偶尔会感觉有些卡顿。比如在导航的时候会出现一些延迟的情况!还有就是车辆的隔音效果还有待提升一下啦~尤其是在高速行驶时风噪和胎噪声比较明显些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4430公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车子的外观和动力了,从前脸看过去非常的大气时尚。车身线条流畅自然且动感十足!大灯组与进气格栅融为一体使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉让我每次开出去都感到很有面子呢~
【不满意】车子是新买的,开的时间不长。目前还没有发现什么大问题存在!不过新车刚刚提回来的时候车里面会稍微有一点内饰味吧~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Ultra首发版 |
| 裸车购买价 | 41.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 河南-安阳 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2370公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是上个月买的腾势Z9GT,到现在为止开了大概有两千多公里了。这段时间的用车感受来说它给我留下了深刻的印象:首先就是它的外观设计非常时尚大气上档次;其次车内空间宽敞舒适、座椅材质软硬适中长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车是一款值得推荐的车型
【不满意】然而,在一些细节上,腾势 Z9GT 也并非完美无缺。比如车内的一些塑料件质感不够高级,缺乏一定的档次感;另外虽然配置丰富,但在某些科技方面的使用体验略显一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】