梦想家 2025款 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

【满意】最爽当然就是动力和这股子劲儿了，零百5.9秒加速跑起步那超车的感觉太爽了，开车就一个字“爽”！优点性能很强，和同级电动车相比不差，缺点电力消耗很快需要经常补充电力，相比于其他的MPV来说没有那么庞大笨重但是驾驶起来更有乐趣用的时间长之后还是特别喜爱那种冲动感内饰以棕为主耐脏易保养。
【不满意】最不满意的就是智能化以及一些细节的体验，车机偶尔会有些许卡顿，语音助手有时候不怎么准确，导航更新的速度也比较慢，相比于2026款的鸿蒙座舱来说，它确实是落伍了，优点就是基本的功能很稳定，没有出现过大的问题，但是这些小的瑕疵加在一起就会影响使用体验了，比如在听歌的时候会突然卡住，或者是蓝牙连接不够稳定，悬挂偏硬，在坑洼的路上颠簸明显，长途行驶腰部会很不舒服，尽管调校比较运动化，但是在家用车场景里舒适性降低了很多，另外一排座椅移动不够顺畅，对比理想MEGA零重力座椅，调节范围不大，希望厂家后期可以OTA优化，否则总是让人感到不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初挑选的时候，是担心浅色内饰不好打理，后来发现驼棕色特别‘能藏脏’，孩子不小心蹭上的零食渣、饮料印，用湿抹布一擦就干净了，不像纯黑内饰那样容易显灰、显绒毛，开了大半年座椅看着还和新的一样。新车提回来基本没什么异味，刚提车那几天特意没放炭包，也完全闻不到刺鼻的味道，有孩子的家庭真的会懂这种安心。
【不满意】其中最让人感到不适的当属前排设置的水杯位了。只要把保温杯往那儿一插，立刻就会把中控屏下方的操作区域给挡住。每当我想要调节空调或者触碰屏幕的时候，手臂都得绕着那个水杯来来回回地转，操作起来别提有多别扭了。还有储物空间的规划也着实有些离谱，在如此宽敞的驾驶位上竟然连一个眼镜盒都没设计。要知道我平时开车的时候是离不开墨镜的，没办法只好随手将它扔在副驾驶位置，一旦急着要用的时候还得四处翻找半天，这可真是相当不方便啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电通勤的经济性与舒适性，以及高速驾驶辅助的实用性。日均30公里通勤全程纯电，每公里电费仅0.1元，一周通勤成本不到20元，比油车省了近80%。主驾座椅打破传统MPV重后排轻前排的短板，高档皮质触感细腻，改良后的支撑结构贴合腰背，提车赠送的记忆棉头枕完美承托颈部，冬季加热功能3分钟就能暖透座椅，每天1小时通勤下来腰不酸颈不痛。
【不满意】亏电状态下的油耗偏高，这也是目前最明显的短板。提车第三天早高峰亏电，自动切换混动模式，当时市区拥堵路段，从望京到国贸15公里，耗时40分钟，表显油耗达到10L/100km，而同级别MPV亏电油耗普遍在12-14L之间，差距比较明显。虽然日常通勤基本用不到混动模式，但偶尔长途亏电行驶时，加油成本会超出预期，比如若全程亏电跑高速，百公里油费要多花30-40元
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于梦想家我最满意的就是这底盘真有劲道，方向盘开着特顺手，一个五米三的大车，我原先还想着挪车掉头得多费劲，结果低速的时候方向盘一点不沉，轻轻一拧就过来了，掉头并线超车心里一点不慌，感觉跟开个小车似的，底盘那股子韧劲儿特别足，前双叉臂后五连杆的底子，过个坑洼沟坎，就听见咚咚两下，车身立马就稳住了，一点多余的晃悠都没有，老婆孩子坐后排，跑个长途也安安稳稳的，我妈坐着都说不晕车，空间是真的大，二排那个航空座椅一开，腿托一拉，家里老人别提多舒服了，三排也不算挤，塞个成年人进去没问题，后备箱还能放下好几个箱子，要是把三排放倒，那空间就大了去了，拉点大件家具都行，电机动力说来就来，四驱双电机，420千瓦，扭矩840牛米，官方说零百5.9秒，反正我一脚电门下去，车子嗖一下就窜出去了，超车的时候信心特别足，整个过程特别平顺，电机跟发动机啥时候切换的，基本感觉不到，电门踩着也快，市区里就用电跑，又安静又稳当，发动机偶尔启动一下，动静也不大，就是猛踩油门加速的时候能听到点声，也不算吵。
【不满意】上了高速跑起来，A柱那块儿的风噪稍微有点大，速度一过百，就能听见呼呼的声响，车上用的还是多层隔音玻璃，用料挺实在的，感觉这块儿还能再优化优化，开点音乐能盖住不少，跑长途还是希望再安静点儿，这个鲲鹏版的智驾就是个L2自适应，跟高配那个乾崑版的ADS 3.0肯定没法比，反应速度没那么灵敏，旁边车道有车加塞进来，它有时候跟车会慢半拍，刹车踩得也稍微有点生硬，不像自己开那么顺溜，车道保持功能也差不多，碰上大点的弯道或者路上的线不清楚，就得自己赶紧接管，当个辅助用用还行，不能说完全撒手不管。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那会想着玄英黑这个色，就想贴个银顶，这操作当时没怎么想，自己也觉得搭出来比纯黑好看，纯黑一身，气势是有了，就是感觉差了点什么，双拼一贴上去，银顶在太阳底下亮得很，整个车层次感就出来了，黑配银，反差一搞，朋友看见都说有迈巴赫那个劲儿，停好车总想回头多看两眼，这钱花得挺好，底盘这块儿，前面是双叉臂，后面五连杆，全铝的料，看着就没糊弄人，压个沟过个坎，底下感觉很整，一点不散，咚一下就过去了，没什么余震，跑高速，魔毯悬架就跟着路面扫，车子趴在地上那种感觉，稳当，心里踏实。
【不满意】风噪这个东西确实有，车大，迎风面就大，高速速度一上来，一百往上，A柱那块的风声就呼呼的，声音不小，倒也不是说吵得没法说话，就是跟豪华静谧比，还差那么一口气，音乐开大点能盖住，智驾系统，我这个是尊贵鲲鹏版，这套辅助驾驶，跟车、车道保持这些都有，用着还行，听说乾崑版的华为ADS 3.0要强得多，那种高速NOA，我没用过那个，平时自己开得多，方向盘抓在自己手里才安心，这套功能有总比没有强，谈不上依赖。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】前后排座椅均配备了通风、加热以及按摩功能，以往驾驶其他车辆的时候，只有第二排座椅能够享受到这些舒适功能，如今在长途驾驶过程中，开启主驾按摩功能之后，便再也不会出现腰酸背痛的情况了，终于不再是单纯充当‘司机’的角色了。抬头显示功能十分实用，车速、导航指引等内容都能够清晰地显示在挡风玻璃之上，无需低头查看屏幕，如此一来，驾驶过程也变得更加安全了。
【不满意】车身宽度虽说够大，这给车内营造出了颇为宽敞的空间，然而却给停车增加了不少麻烦，老小区的车位本身就很窄，每次停车往往要反复倒腾五六次，稍不留神就容易蹭到旁边的车辆，即便有辅助泊车功能，碰到紧凑的车位也常常是“束手无策”的状态。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有两点，第一就是空间和舒适性，彻底解决了我们全家出行的问题，每个人都能舒舒服服地坐下，这才叫换MPV，性价比很高，花30万的钱就得到了之前需要四五十万元才能够买到的配置和体验，捡漏感觉很爽，每次开着它带家人出去玩，看到他们舒服地在车上休息的样子我就觉得这车买得真值，真的就是我想要换车的那个样子，这并不是主打自己开车的途昂所能给人的感受。
【不满意】最不满意的还是车机系统的智能体验，基本的功能都有，但是总觉得不太聪明，应用更新速度有点慢，语音助手有时候无法理解复杂的命令，偶尔会有小卡顿，作为这辆车的定价，在此价格段里的新能源车型而言，我认为它还有很大的优化空间，还有一个小的不足就是当第三排座椅放倒之后，并没有达到全平的效果，在我的日常用车当中，偶尔要拉一些大件的东西的时候会有一点不便，但是这些问题在我强大的空间、舒适度以及极高的性价比面前都不是问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买之前心里那叫一个打鼓，车身快五米三，轴距三米二，怎么看都是个大家伙，我之前开惯了轿车，真怕在市区里开这家伙跟划船似的，拐弯、停车入库，光是想想都紧张，这几个月开下来，心里那点儿担心算是彻底放下了。底盘那块，前双叉臂、后五连杆，清一色独立悬挂，底盘上用了好多铝件，重量轻了点，实际开起来路感就是一个稳字，过坑洼、减速带，悬挂处理得特别干净，咚咚两下，车身根本不晃，走那种年久失修的水泥路，上面全是补丁和裂缝，全家都坐着，第二排我老婆孩子睡得可香了，这个滤震效果，真不是我以前那轿车能比的。操控这方面，体型这么大，开起来反倒很灵活，方向盘手感正好，转向也准，车头跟进的速度很快，在老城区那些小巷子里钻来钻去，或者在高架匝道上过弯，反正就是心到车到，车身侧倾控制得很好，双车道碰上慢车，瞅一眼对向没车，电门踩下去，车子一下就窜出去了，借道超越，整个动作特别直接，完全没有那种大车拖泥带水的感觉，零百加速5.9秒，动力真是随叫随到，有时候开着开着都忘了自己开的是个五米三的大车。
【不满意】要说不满意的，就是那个智能驾驶辅助，鲲鹏版跟乾崑版还是有差距，买车的时候总觉得自己开车得靠自己，智驾用得不多，从性价比考虑就选了鲲鹏版，实际用起来，那个差距比我想的要明显，车道保持功能偶尔会在车道里左右轻微晃动，不能一直稳稳地居中，方向盘时不时自己动一下，心里就不太踏实，自适应巡航，跟车的距离有时候也不太自然，前车减速它就刹得有点急，离得近了人会紧张，高速上用它缓解一下脚的疲劳还行，精神可不敢放松，得随时准备接管，我朋友那个乾崑版，他说智驾用着特别顺，自动变道、超车、上下匝道都很流畅，这一对比就出来了，我自己不怎么依赖这个功能，影响有限，还是喜欢自己掌控的感觉，真要是经常用智驾辅助，那乾崑版肯定更合适。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】双联屏设计颇具科技感，其中仪表屏显示清晰明了，中控屏的操作也十分流畅，在细节方面，副驾驶位还设有独立娱乐屏，如此一来，孩子乘车期间便能够安安静静地观看动画片，再也不会吵闹着要玩手机了
【不满意】座椅虽采用仿皮材质，然而摸上去的质感却颇为一般，完全不像售价三十多万元的车辆应有的水准，反倒有些像是汽配城所包的那种廉价皮料。更为离谱的是，方向盘上的镀铬装饰，其边缘处理得极为粗糙，有时候转动方向盘时，手心甚至都会被蹭到，给人的感觉是做工太过敷衍了。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是外观跟内饰空间，空间很大，车长毕竟都超过5.3米了。电耗跟油耗个人感觉比较省，毕竟这么重的车0-100加速5.9秒，路上超出轻轻松松，动力输出能比肩奔驰2.5T的V6发动机。
【不满意】更新太快，新款出来了，老款降价严重，前悬挂在12000公里左右的时候有异响，但是在售后维修师傅微调了一下就好了，然后就是车比较宽跟长，停一般的车位不是太好停，比较窄的车位就刚好车那么宽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】