梦想家 2025款 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

【满意】最让我倾心的莫过于其出众的颜值。紫色车身赋予整车强烈的视觉冲击力，配合锐利的前大灯设计，展现出不凡的气场。流畅的侧身线条勾勒出修长轮廓，简约而不简单的设计语言让整车兼具时尚感与耐看性，每次锁车后都忍不住回头驻足。
【不满意】悬架调校偏向硬朗风格，减震表现未达预期。经过不平整路面时，车内震动感较为明显，影响了乘坐舒适度。若能对悬架系统进行优化升级，相信能更好地平衡操控性与舒适度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一点是车子的外观，很帅气，开在路上很有面子，辨识度高。家用商用都很满足。 第二点就是二排的航空座椅，非常舒服，孩子老婆躺着休息很得劲。 第三个就是副驾驶的大娱乐屏，看了乾崑版，缺少了娱乐屏，鲲鹏版的娱乐屏还是很不错的，副驾驶的娱乐性能得到满足。
【不满意】1.车机不是太稳定，有时候会出现卡顿的情况，目前开放的APP也比较少，没法下载外来的应用。 2.车的噪音控制差了一些，高速行驶时风噪和胎噪比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我家六口人，这车完美解决了出行难题。第三排不是摆设，我身高一米八，坐第三排跑俩小时的高速，也没觉得憋屈。第二排的航空座椅是我老婆和孩子的专属VIP，带加热、通风、按摩。最贴心的是后排靠背能多级调节，我老婆哺乳期那会儿，能半躺着喂奶。跑高速时特别稳，开到120码，车里正常说话听得清清楚楚，孩子经常在路上就睡着了。
【不满意】第一个就是刹车脚感偏软，这车快3吨重，劲头足，但刹车初段总觉得虚位大了点，遇到紧急情况得深踩一脚才踏实，刚开始开需要适应。第二个烦恼就是车太大了，5米3多的车长，在老小区或者商场机械车位停车真是考验技术，每次都得打起十二分精神，还好有360度全景影像，不然有些极限车位根本不敢想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让人感觉爽的莫过于这动力和舒适感了！四驱系统加速真的超级给力，一踩油门就推背感十足，日常在城市里面开或者高速路上跑都不在话下，底盘调校偏舒适，经过减速带或者坑洼路面的时候，滤震做得很好，车子里面感觉不到被颠得很厉害，家里人坐在后面都说舒服，缺点就是急转弯的时候车身会有一点点侧倾，毕竟车很大，不过好在操控还算灵活，并不会很笨重，还有就是隔音做得很好，高速上风噪和胎噪都控制得不错，长途开车也不觉累。
【不满意】最不能忍受的是车机系统以及一些小细节，开车的时候有时候车机卡着，开导航或者打开语音助手反应慢半拍的情况时有发生，而且有的时候还得手动来以下，这可真够扫兴的，语音识别率一般，太复杂的指令根本听不懂，要反复讲好几遍，还有就是第三排座椅进出有些麻烦，家里要是有老人或者小孩的话就比较困难，说优点的话，内饰用料还行，不过这些小问题把感觉给破坏了，还有，就是后面USB接口偏少了一些，多人用车时候冲电得排队等候，希望之后的版本能够做出改良吧，虽不是什么大事，就是有点儿别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间真是没得说，上次带我爸妈、老婆孩子，再加上小姨子一家五口出去野餐，婴儿车、折叠桌椅、烤肉架、零食饮料全塞进后备箱，还空着一大块地方。第二排简直就是头等舱，我老爸腰不好，以前坐长途总喊累，现在上车就开按摩通风，一路上都在夸这车舒服。最让我惊喜的是那个吸顶屏，简直就是带娃神器，孩子一上车就自己点动画片看，不哭不闹，我和老婆总算能在路上清静一会儿了。
【不满意】高速上的风噪速度一上100码，那呼呼的风声就往车里钻，说话都得提高嗓门，特别影响听音乐的心情。还有就是车机偶尔会抽风，有次我喊嗨岚图，打开天窗，它给我来了句导航到天窗景区，真是让人哭笑不得。最让我头疼的是第三排地板是斜的，家里人坐久了脚没地方放，总抱怨不舒服，这点希望厂家以后能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最爽当然就是动力和这股子劲儿了，零百5.9秒加速跑起步那超车的感觉太爽了，开车就一个字“爽”！优点性能很强，和同级电动车相比不差，缺点电力消耗很快需要经常补充电力，相比于其他的MPV来说没有那么庞大笨重但是驾驶起来更有乐趣用的时间长之后还是特别喜爱那种冲动感内饰以棕为主耐脏易保养。
【不满意】最不满意的就是智能化以及一些细节的体验，车机偶尔会有些许卡顿，语音助手有时候不怎么准确，导航更新的速度也比较慢，相比于2026款的鸿蒙座舱来说，它确实是落伍了，优点就是基本的功能很稳定，没有出现过大的问题，但是这些小的瑕疵加在一起就会影响使用体验了，比如在听歌的时候会突然卡住，或者是蓝牙连接不够稳定，悬挂偏硬，在坑洼的路上颠簸明显，长途行驶腰部会很不舒服，尽管调校比较运动化，但是在家用车场景里舒适性降低了很多，另外一排座椅移动不够顺畅，对比理想MEGA零重力座椅，调节范围不大，希望厂家后期可以OTA优化，否则总是让人感到不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初挑选的时候，是担心浅色内饰不好打理，后来发现驼棕色特别‘能藏脏’，孩子不小心蹭上的零食渣、饮料印，用湿抹布一擦就干净了，不像纯黑内饰那样容易显灰、显绒毛，开了大半年座椅看着还和新的一样。新车提回来基本没什么异味，刚提车那几天特意没放炭包，也完全闻不到刺鼻的味道，有孩子的家庭真的会懂这种安心。
【不满意】其中最让人感到不适的当属前排设置的水杯位了。只要把保温杯往那儿一插，立刻就会把中控屏下方的操作区域给挡住。每当我想要调节空调或者触碰屏幕的时候，手臂都得绕着那个水杯来来回回地转，操作起来别提有多别扭了。还有储物空间的规划也着实有些离谱，在如此宽敞的驾驶位上竟然连一个眼镜盒都没设计。要知道我平时开车的时候是离不开墨镜的，没办法只好随手将它扔在副驾驶位置，一旦急着要用的时候还得四处翻找半天，这可真是相当不方便啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】纯电通勤的经济性与舒适性，以及高速驾驶辅助的实用性。日均30公里通勤全程纯电，每公里电费仅0.1元，一周通勤成本不到20元，比油车省了近80%。主驾座椅打破传统MPV重后排轻前排的短板，高档皮质触感细腻，改良后的支撑结构贴合腰背，提车赠送的记忆棉头枕完美承托颈部，冬季加热功能3分钟就能暖透座椅，每天1小时通勤下来腰不酸颈不痛。
【不满意】亏电状态下的油耗偏高，这也是目前最明显的短板。提车第三天早高峰亏电，自动切换混动模式，当时市区拥堵路段，从望京到国贸15公里，耗时40分钟，表显油耗达到10L/100km，而同级别MPV亏电油耗普遍在12-14L之间，差距比较明显。虽然日常通勤基本用不到混动模式，但偶尔长途亏电行驶时，加油成本会超出预期，比如若全程亏电跑高速，百公里油费要多花30-40元
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于梦想家我最满意的就是这底盘真有劲道，方向盘开着特顺手，一个五米三的大车，我原先还想着挪车掉头得多费劲，结果低速的时候方向盘一点不沉，轻轻一拧就过来了，掉头并线超车心里一点不慌，感觉跟开个小车似的，底盘那股子韧劲儿特别足，前双叉臂后五连杆的底子，过个坑洼沟坎，就听见咚咚两下，车身立马就稳住了，一点多余的晃悠都没有，老婆孩子坐后排，跑个长途也安安稳稳的，我妈坐着都说不晕车，空间是真的大，二排那个航空座椅一开，腿托一拉，家里老人别提多舒服了，三排也不算挤，塞个成年人进去没问题，后备箱还能放下好几个箱子，要是把三排放倒，那空间就大了去了，拉点大件家具都行，电机动力说来就来，四驱双电机，420千瓦，扭矩840牛米，官方说零百5.9秒，反正我一脚电门下去，车子嗖一下就窜出去了，超车的时候信心特别足，整个过程特别平顺，电机跟发动机啥时候切换的，基本感觉不到，电门踩着也快，市区里就用电跑，又安静又稳当，发动机偶尔启动一下，动静也不大，就是猛踩油门加速的时候能听到点声，也不算吵。
【不满意】上了高速跑起来，A柱那块儿的风噪稍微有点大，速度一过百，就能听见呼呼的声响，车上用的还是多层隔音玻璃，用料挺实在的，感觉这块儿还能再优化优化，开点音乐能盖住不少，跑长途还是希望再安静点儿，这个鲲鹏版的智驾就是个L2自适应，跟高配那个乾崑版的ADS 3.0肯定没法比，反应速度没那么灵敏，旁边车道有车加塞进来，它有时候跟车会慢半拍，刹车踩得也稍微有点生硬，不像自己开那么顺溜，车道保持功能也差不多，碰上大点的弯道或者路上的线不清楚，就得自己赶紧接管，当个辅助用用还行，不能说完全撒手不管。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】那会想着玄英黑这个色，就想贴个银顶，这操作当时没怎么想，自己也觉得搭出来比纯黑好看，纯黑一身，气势是有了，就是感觉差了点什么，双拼一贴上去，银顶在太阳底下亮得很，整个车层次感就出来了，黑配银，反差一搞，朋友看见都说有迈巴赫那个劲儿，停好车总想回头多看两眼，这钱花得挺好，底盘这块儿，前面是双叉臂，后面五连杆，全铝的料，看着就没糊弄人，压个沟过个坎，底下感觉很整，一点不散，咚一下就过去了，没什么余震，跑高速，魔毯悬架就跟着路面扫，车子趴在地上那种感觉，稳当，心里踏实。
【不满意】风噪这个东西确实有，车大，迎风面就大，高速速度一上来，一百往上，A柱那块的风声就呼呼的，声音不小，倒也不是说吵得没法说话，就是跟豪华静谧比，还差那么一口气，音乐开大点能盖住，智驾系统，我这个是尊贵鲲鹏版，这套辅助驾驶，跟车、车道保持这些都有，用着还行，听说乾崑版的华为ADS 3.0要强得多，那种高速NOA，我没用过那个，平时自己开得多，方向盘抓在自己手里才安心，这套功能有总比没有强，谈不上依赖。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】