梦想家 2025款 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

【满意】最满意的还得是这车的底盘和驾驶感受，说买梦想家当时心里就是冲着底盘去的，前双叉臂后五连杆，全铝独立悬架，硬件摆在那，开起来和印象里的MPV不是一路感觉，市区压井盖过接缝，悬架干净利落两下就把动静收住了，车身不飘不晃，动作整整齐齐的，有次带一家人去郊外，水泥路坑洼挺多，心里打个鼓，后排老人会难受，结果底盘配合CDC减振，把大的起伏拉平，只留柔和的摇摆进到车里，后排直接睡过去，几十年坐车第一次这么安稳，高速上变道超车更能看出底盘的稳，车身像贴在路面，方向一给车就过去了，驾驶信心够用，不像船，更像把底盘垫高了的轿车，感觉挺特别。动力这块也有话说，双电机四驱，系统功率420千瓦，扭矩840牛米，官方零百5.9秒，脚下轻点电门车就窜出去，超大货车不用提前很久找空挡，看准时机一脚电门干净利落完成，市区通勤用纯电，安静，能耗低，方向盘低速轻，挪车掉头不费劲，速度起来后手感变沉，指向踏实，这么大的车体，开着不笨，像个灵活的胖子。
【不满意】不那么满意的地方放在高速噪音和智驾，市区隔音正常，进了高速速度过100，A柱位置风声能听到，胎噪也有一部分进来，车内交流没影响，听感上和豪华定位不算完全合拍，车身尺寸大，风阻更高，风噪处理难度上来，电量低发动机介入那一下，声音振动更明显一点，要是再把介入的平顺性做细，整体感受还能再上台阶，智驾我是鲲鹏版，肯定没有华为乾崑版好用，但是好在功能够用，全速自适应巡航、车道保持、高速NOA都有，长途能把体力省下来，我这版在标线突然不清晰或者施工复杂路段，系统会犹豫，需要立刻接管，用起来更像帮手，不能完全松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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