梦想家 2025款 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

【满意】最满意的还是它的舒适性以及空间问题，之前开迈腾一家人都出去玩后排坐久了就会觉得拥挤，换成梦想家之后，不管是前排还是后排，都坐着很舒服，长时间乘车也不会觉得累，而且它的隔音效果比迈腾更好，在关上车窗之后，外界的噪声基本上听不到了，车内很安静，听音乐或者跟家人聊天都蛮惬意的。还有混动模式既可以省油，又能消除里程焦虑，这也是我特别满意的地方，比起开迈腾来轻松不少。
【不满意】最不满意的就是它耗油量的问题，油耗比一些MPV车型要低，但跟迈腾比的话跑高速的时候耗油量会稍微大点，如果能再低点就更好了，此外就是车机经常出现卡顿的情况，尤其在同时打开导航和音乐的情况下，反应比较慢，但对日常的使用不会造成影响，不过心理上感觉不舒服，另外保养花费比迈腾要稍微贵一些，每公里保养费用比迈腾高200元左右，长此以往也会变成一笔不小的开销。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，毋庸置疑梦想家解决了家里最大的痛点，空间和舒适性，它不再是个人的用车工具，而是家庭成员都可以享受的移动起居室，带家人去旅行，每个人都能有自己专属的舒适空间，老人可以在第二排躺着休息，小孩在第三排有自己的私密空间，再也不会像在Q5里面挤着一样委屈，全家出行时那种温馨和谐的氛围感，无法用驾驶乐趣或是品牌光环来替代，相比之前Q5略显逼仄的空间，梦想家带来的这种生活方式升级，是最值也是最满意的。
【不满意】一切都有正反两面，最不喜欢的地方也正是它最大的优点，车身特别大，市区拥挤的路段穿行、或者一些狭小的老街、商场停车场停车都得格外小心，车身长又宽，很多车位停下去都有外沿，上下车也不方便，360度全景影像虽然能帮助判断周边距离，但是操作依然比Q5复杂，高速上可以感觉到，风噪主要来自侧滑门的缝隙，会降低一点静谧感。  
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车几乎没有异味，提车当天便放心地带着刚满周岁的宝宝出门，后来才了解到所用的是环保材质，而且还配备了椰壳活性炭滤芯，对于有孩子的家庭而言，这种安心的感觉实在是太重要了。
【不满意】方向盘上所镀的铬饰条边缘呈现出毛糙的状态，长时间去触摸它，是能够硌到手心的，甚至有一次我戴着手套开车的时候也被其蹭到了；中控屏下方设置的金属按键，在使用了两个月之后便出现了较为明显的划痕，在阳光照射之下显得格外显眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车开起来最让我踏实的，就是那个底盘跟驾驶感觉，我以前都是轿车，换这个五米三的大块头，说实话心里是虚的，就怕开船，结果上手第一天，那个悬挂就给我吃了个定心丸，前双叉臂后五连杆的底子，过个坑洼小路，压个减速带，底盘就是咚咚两下，特别干脆，一点不晃，有次全家上高速，赶上修路，路面接缝哐哐的，我老婆坐副驾看手机，头都没抬就说这路有点颠，其实车里头那点震动，早给过滤得差不多了，变道超车的时候，那侧倾小得跟没有一样，感觉就像开个轿车趴在地上，方向盘手感也对，不轻不重，指哪走哪，我们那老小区路窄，两边车停得满满当当，开着是有点紧张，可这车真不觉得笨，倒车揉两把也就进去了。
【不满意】要说不痛快的地方，就是这个鲲鹏智驾，买车前我试了乾崑版，华为那套ADS 3.0，跟车转弯完全不用操心，自己走得特别顺，没办法预算不够，上了鲲鹏，这感觉一下就下来了，那个自适应巡航，总觉得跟车太近，心里发毛，有一回下大雨在环路上堵着，前车一脚踩死，我这车也跟着站住了，人是没啥事，可心跳漏了半拍，从那以后下雨我就不敢用了，车道保持也老是会偏一点，得跟它抢方向盘，自动泊车就更别提了，规矩的车位还行，我们公司楼下那种侧方，线都看不清了，它直接懵圈，最后还是我自个儿一点点蹭进去的，钱要是够，真该直接上乾崑，这辅助驾驶，一分钱一分货。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是性价比，软质内饰、智能辅助驾驶，合资车要么没有，要么得加钱选装，其次是舒适性，家里人坐在车里都说很舒服，座椅包裹性好，长途坐车也不会觉得累，不像有些车的座椅硬邦邦的，而且车内隔音效果很好，跑高速的时候车内很安静，孩子在后排睡觉也不会被吵醒，这一点比之前试驾的很多车都强。
【不满意】最不满意的地方，一是米色的内饰很容易脏，一次带孩子吃零食的时候，饼干碎掉到座椅上，清理起来特别费劲，最后只能买个座椅套放上去，虽然保护了座椅，但是少了一部分原有的质感，不像黑色内饰那样耐脏，二是车机系统偶尔会卡顿，语音指令刚说，车机反应要慢1～2秒，虽然偶尔出现这种情况，但是对体验还是有一定影响，比朋友某款新势力品牌车型的流畅度低一些，希望后续可以改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意：之前我对车机功能了解不多，便拨打了售后电话，客服十分细致地一步步指导我操作，展现出了极大的耐心。在车辆首次保养的时候，工作人员的态度同样很友好，他们主动为我的爱车做了全面检查，并且还贴心地提醒了我一些用车时需要注意的事项，全程都没有任何推销的痕迹，那种被重视起来的感觉真的很不错。 不满意：提车还不到一个月的时间，电子设备便出现状况，先是副驾驶座椅的按摩功能发生故障，手动开启之后立刻就自行熄灭了，售后方面先是让我尝试重启，后来又让我锁车放置一段时间，然而这些方法都没有起到作用，最终检查发现是控制模块出现了问题，更换了相关零件之后才得以解决。 智能化：智能辅助驾驶可充分满足我的需求，在高速公路上开启领航辅助之后，车辆能够自动维持在所在车道，对于跟车距离的把控也很到位，碰到红灯时还会自行减速并刹车，等到绿灯亮起，只需拨动一下拨杆，车辆便会自动启动，如此一来，长途驾车能够节省不少力气。自动泊车这项功能同样十分好用，当遇到狭窄的车位时，它能够精准地停入其中，相较于我手动操作而言，它的表现更为利落。 内饰：车内的所采用的都是母婴级的亲肤面料，用手去触摸时，能够感受到其细腻的手感，并且无需担忧会有异味出现，对于家中有小孩的家庭而言，这无疑是非常友好且贴心的设计。前排配备了双50W无线充电功能，主驾与副驾的手机能够同时进行充电，如此一来便不会再出现为了争夺充电线而发生争执的情况了。 驾驶感受：其标配了前双叉臂以及后五连杆悬架，而且还配备了智能魔毯空气悬架以及CDC电磁减振，如此的配置在同价位的车型当中确实是比较少见的。当经过减速带或者坑洼路面的时候，悬架能够将颠簸过滤得极为彻底，以至于车内的乘员几乎察觉不到任何颠簸感，我家的孩子之前乘坐其他车辆总是会晕车，但是自打乘坐这台车之后就再也没有出现过类似的情况了。 空间：存在着一台拥有13L容量的双门智能冷暖冰箱，其位于二排区域。这台冰箱在夏天能够用来存放饮料，而在冬天则可用来储存热食，操作起来特别便捷。并且它能够做到24小时不间断地供电，如此一来，其实用性便得到了充分的体现，可以说是拉满了。主驾头枕还配备有专属音响，这样一来，导航语音就只有驾驶者本人能够听得到，自然也就不会对家人造成打扰，进而影响到他们的休息。这些看似不起眼的小细节，却着实是极为懂得用户需求的。
【不满意】空间大算不算缺点呢。剩下的好像没有了吧。、啊啊啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第三排座椅拥有电动调节功能，不论大人还是小孩乘坐在第三排都可以找到比较舒适的位置，这样贴心的功能在同级别车型当中可真是极为罕见的。二三排之间存在180mm宽的中央过道，这使得中间的乘客上下车时会感到格外便利，完全不必费力去挪动身体。后备箱同样十分灵活，平日里能够轻而易举地装下3个大行李箱，要是将第三排座椅一键放倒，那么立马就会变成一个容积达到2700L的大平层，上一次搬家的时候，就连婴儿车以及折叠床都能够轻松装下，其实用性简直达到了顶点。后排娱乐屏可以用触控调节，也可以通过遥控器控制，每次小孩上车的第一件事就是打开他喜欢的电视节目。
【不满意】更新系统之后依旧存在bug，使用网易云听歌时偶尔没有自动切换歌曲的功能，将这一情况反馈给售后部门也未能得到妥善解决，三排座椅虽然是电动调节，但是地板位置还有坡度，对脚部舒适性和空间上有一定影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是安静省钱两者兼顾，GL8在高速上风噪胎噪和发动机噪音还是挺明显的，开长途车时间长了容易累，梦想家因为城市可以纯电行驶，车里很安静，电机的声音很小，配上不错的音响，开车就像一种享受，这种静谧感是GL8给不了的，省钱就更加实际了，之前一个月油费轻轻松松过千元，现在基本用电，费用大减，这样算经济账就让人开心，这样既提升了高级感，又大大降低使用成本的双喜临门，这是这次换车给我的最大惊喜。  
【不满意】最不满意的地方有两个：第一，后备箱空间在满员的时候显得很局促，虽然第三排座椅比GL8舒服，但是代价就是牺牲了一部分后备箱空间，全家6、7个人出去，如果行李多一点，比如带婴儿车、几个大行李箱，就需要提前规划一下，或者放倒第三排座椅，这点上GL8后备箱的实用性要更强，第二，快充功率小，虽然支持快充，但是最大功率太低，和现在一些新势力动不动100KW以上快充的比，速度不算快，如果能在服务区快速补能的时间再短一些就更好，不过考虑到我绝大多数时间都是家充，这个问题对我影响不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘这东西，真不是吹的，一辆五米多的车，刚提回来那几天心里还挺虚，以前开的都是小轿车，换个MPV，总怕开起来像船，结果上路跑了一圈，那感觉完全两码事，前双叉臂后五连杆的悬挂，路面有坑车身就是咚咚两下，特别干脆，一点多余的晃动都没有，高速上碰到修路，路面一道一道的接缝，我听着歌，老婆在副驾看手机，她就说了句有点颠，其实那点震动已经滤得很细了，高速上变道超车，车身的侧倾控制得很好，感觉就像开轿车，贴着地面飞，有时候都忘了这是个大家伙，方向盘手感不轻不重，指向很准，就是小区里路窄，车也宽，每次倒车入库都有点小紧张，好在方向盘打起来不算费力。
【不满意】鲲鹏智驾，这个必须得聊聊，买车的时候特意去试驾了乾崑版，华为那套ADS 4.0，跟车转弯真跟个老司机一样，我这预算卡住了，最后提了鲲鹏版，这么一比，心里落差就出来了，它的自适应巡航，跟车的距离总感觉有点怪，设近了心里发毛，有一次下雨天在环路上堵着，前面一脚急刹，我这也跟着站住了，虽然没撞上，可心里还是咯噔一下，打那以后下雨天我基本就不用了，车道保持也是，有时候车身偏了点，得自己跟方向盘较劲把它掰回来，用着反而更累，自动泊车，划线清楚的标准车位还行，我们公司楼下那个侧方车位，地上的线都快磨没了，系统直接就不认了，最后还是得自己一点点往里倒，预算要是能再多点，真就一步到位上乾崑了，那差别太大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五米三的车，底盘这块真没想到，开起来不觉得是个大家伙，之前一直开轿车，换车前心里还嘀咕，怕上手那种晃晃悠悠的感觉，结果完全不是，前双叉臂后五连杆，过个坎就是咚咚两下，特别干脆，没有多余的晃动，上周高速修路，路面接缝哐哐响，车里放着音乐，我老婆在副驾刷着抖音头都没抬，就说了句这路有点颠，其实车里震动已经很小了，并线超车的时候，车身侧倾控制得很稳，开着跟轿车一样，根本没觉得在开MPV，方向盘力度也正好，转向很准，在社区那种窄路里倒库，车宽是有点压力，指向性还不错，开起来不费劲。
【不满意】鲲鹏智驾这块，是真的有点没办法，买车的时候乾崑版也试了，华为那个智驾是厉害，跟车过弯都特别顺，预算卡在那儿，最后选了鲲鹏，一比差距就出来了，它的巡航跟车，距离总是拿捏不准，有时候离前车特别近，心里就发毛，怕刹不住，有一次下大雨，环路堵车，前面一个急刹，我这车也停住了，虽然没出事，心里还是咯噔一下，从那以后下雨天就不敢用了，车道保持也是，偶尔会偏一下，得自己赶紧抢过来扶一把方向盘，开久了反而更累，自动泊车在标准车位还行，公司楼下那种侧方车位，地上的线都看不清了，系统直接就懵了，最后还是得自己一点点挪进去，预算要是多点，直接上乾崑，确实是一分钱一分货。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】