瑞虎8 L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座

【满意】最满意的就是瑞虎8L是与瑞虎9同平台打造，2.0T动力搭配自研的孚祯8AT。动力那是随叫随到。内饰空间也比较好看，价格的话也是完全可以接受的，座椅支撑性是非常舒服的，而且发动机是2.0的发动机，外观也是十分大气，和瑞虎8plus的前脸相似，
【不满意】瑞虎8L虽说是虎8系列的旗舰SUV，和瑞虎8plus，相差不是很大，也是家族前脸了。开出去外边，估计一般的人以为是8plus，没有特别明显的特征，但是我觉得还是虎9看起来更好看。沉稳一点，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意让虎八的动力和加速的平稳，拐弯的时候防侧倾很强。空间相比我的瑞虎8空间会更加的大。第三排的乘坐空间相比我的瑞虎8更加舒适进出也更加方便。配置给力基本上能有的配置都有。
【不满意】门把手不能选择全部都是隐藏的。尊贵版本不是四驱，而四驱的版本配置还没有两驱尊贵高。油耗相比双离合会高不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎 8L 有着诸多引人赞叹的优点。 一方面，它的配置丰富多样。从高端的音响系统到全景天窗，从电动座椅调节到智能感应尾门，各种实用且豪华的配置一应俱全，极大地提升了驾驶和乘坐的享受。 另一方面，它的耐用性值得称赞。采用高强度的车身材料和精湛的制造工艺，无论是经历恶劣的天气还是频繁的使用，都能保持良好的状态，不易出现故障和损坏。 再者，瑞虎 8L 的视野非常开阔。宽大的挡风玻璃和合理设计的车窗，为驾驶者提供了清晰而广阔的视野，大大提高了行车的安全性和舒适性。 还有，它的静音效果出色。通过优化车辆的隔音材料和设计，有效降低了车内的噪音，无论是在城市的喧嚣中还是在高速行驶时，都能为乘客营造一个安静的空间。
【不满意】美中不足的地方 （一）车载音响效果有待提升 对于喜欢在行车途中享受音乐的我来说，瑞虎 8L 的音响效果略显平淡。音质不够清晰，缺乏立体感和层次感，在音量较大时还会出现失真的情况。这在一定程度上影响了我在车内的娱乐体验。 （二）内饰颜色选择不够丰富 瑞虎 8L 的内饰颜色相对较为单一，缺乏更多个性化的选择。对于追求独特和个性化内饰风格的消费者来说，可能会感到有些遗憾。 （三）在高速行驶时，车内的噪音相对较大，主要来自风噪和胎噪。虽然在城市道路行驶时噪音并不明显，但对于追求极致安静驾驶环境的消费者来说，这可能会是一个小小的遗憾。希望厂家在后续的改进中能够进一步优化车辆的隔音性能，为乘客提供更加静谧的车内环境。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在试驾过程中最让我满意的是灯光都是与方向盘分离式的，在方向盘中控左下方，我觉得这个设计就挺好，还有最让我满意的还是外观前脸与屁股协调，给人一种超好看的视觉效果！
【不满意】自我认为不应该把中控的大联屏换成单屏，因为整体效果来说其他部分都是完美高级的，那么我们中控开车时候第一眼也应该给人一种完美高级的感觉，所以我认为这是不足的唯一一处！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎8L最满意的就是外观设计了，整体的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力。车身颜色和细节处理也体现了高品质的制造工艺。尤其是前脸这一快，真的到我审美了
【不满意】这么大的车 ，方向盘显示屏有点太小了吧，很无语啊，你要是不好弄你弄个双联屏也行啊，这叫中控大屏一对比，感觉很别扭，有点不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.瑞虎8L外观采用了奇瑞家族式的点阵大格栅，接近4.8米长的车身搭配20英寸的轮胎，车身修长圆润，第一眼看起来就很大气， 2.整车的空间非常宽敞，后背箱空间很大，在四个角上还带4个小拉环，咱们装一些容易散落的东西就可以用绑带固定一下，这些不起眼的小细节有时候非常实用，后备箱还带着240V电源插座，虽然这比不上电车的外放电，但是有这个功能在户外需要应急的时候是非常实用的功能， 3.尊贵版还带人脸识别，驾驶员疲劳检测系统，随时随地关注着你的驾驶安全， 4.尊贵版配备了女王座椅，支持一键舒躺，后排地台纯平不凸起，中间乘客的福音 5.前排双层隔音玻璃，14个扬声器，整体车身很厚实，我试着开关了四个门，车门给我的感觉非常厚重，轻轻一关门就自己合上，不需要用多大力，质感非常好， 6.瑞虎8L一改奇瑞之前常用的双连屏，采用了分体的显示屏，尺寸为15.6英寸+10.25英寸 7.让我最满意的地方在于它搭配的动力组合，奇瑞自研的2.0T发动机跟自主研发的8AT变速箱，这套动力组合算是自主研发的冉冉新星，动力非常强劲，换挡平顺性也非常好，比起我的瑞虎7plus的驾驶感受好太多。
【不满意】第一个不满意的应该就是隐藏门把手吧，对于瑞虎8L这台车给我的第一眼就是非常大气，但是可能是因为我本人不太喜欢隐藏式门把手，所以感觉这门把手跟整车非常不搭， 第二就是怀档，由于一直开的传统换挡方式的车，突然换成怀档，我感觉我需要适应一段不短的时间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，它具备出色的通过性。无论是崎岖的山路还是泥泞的小道，瑞虎 8L 都能轻松应对，其较高的离地间隙和强大的四驱系统，让驾驶者在面对复杂路况时毫无畏惧。 其次，瑞虎 8L 的可靠性令人放心。经过长时间的市场考验和用户反馈，其发动机、变速箱等核心部件的质量稳定，大大减少了维修和故障的困扰，为车主节省了时间和金钱。 再者，它的保值率在同级别车型中表现不俗。这意味着在未来您想要换车时，能够以相对较高的价格出售，降低了车辆的使用成本。 还有，瑞虎 8L 的售后服务网络广泛且服务质量良好。无论您身处何地，都能方便地享受到专业、及时的保养和维修服务，让您无后顾之忧。
【不满意】瑞虎 8L 存在一些不足之处。内饰方面，部分用料质感一般，影响了整体豪华氛围；后排座椅能放倒但不够平整，给载物带来一定不便；车载导航不够精准及时，实用性欠佳；新车异味较明显，散味较慢；品牌知名度和影响力相对较弱，可能影响消费者的选择；保值率在同级别车型中表现不太出色，二手车出售价格可能不太理想。
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【其他】

【满意】总体来说都很满意，前面的日行灯也很漂亮，前脸儿也很好看，车身很长很宽，比瑞虎九要高，它的七座高度是一米749，轴距的话是两米七七，内饰空间也比较好看，价格的话也是完全可以接受的，最高配的才159900的指导价格，它是全系标配的怀挡座椅，支撑性是非常舒服的，而且发动机是2.0的发动机，搭载8 at的变速箱，其次也是8155的芯片，它并没有采用双联屏，而是采用分开式的大屏，磐石车身十佳车身，整车高强度高能达到85%，整车热成型钢能达到21%，加九二号汽油就可以，也是采用的发光标，而且高配了配备了女王座椅，还有一件舒躺，然后主驾驶也配了靠背的五种座椅，按摩很舒服，空调和开启的按摩，加热是分开的
【不满意】最不满意的地方就是它没有手动挡模式，只有最高配的四驱才有手动挡模式，低配的不能去选择七座车型，只有中配的开始才可以去选择七座的车型，而且中配的轮毂和高配的轮毂长得不一样，我觉得高配的轮毂好看，如果说喜欢轮毂的话，只能去选择高配的，而且中配的没有女王座椅只有高配的才有女王座椅
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【性价比】
【其他】

【满意】首先瑞虎8L这款车的外观就非常满意，采用了全新设计虎啸前脸，峰齿点阵格栅，虎斑回纹示廓灯，车身侧面给人的感觉依然是大气硬朗，体量感十足，还有动力也是非常满意的全系都搭载了2.0T加8AT的鲲鹏动力，最大功率187KW,峰值扭矩为390N.m，动力表现真的是非常的满意呀！
【不满意】在试驾这款车的时候我最不满意的应该要算它的怀档设计啦，也可能是一直使用中控挂档习惯了，一时还不适应！
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【性价比】
【其他】

【满意】外观设计更加精简、纯粹。点阵状进气格栅和相对狭窄的灯组设计营造出了更强的视觉冲击力，简洁动感的造型进一步提升了整车时尚感内饰质感不错，方向盘握感良好，座椅包裹性佳，调节按钮位置设计符合人体工程学。悬浮式液晶仪表、以及怀挡设计颇具科技感，内置的8155芯片让车机系统整体智能表现在同级市场中处于中上等水平，操作流畅。
【不满意】第三排进出通道相对狭窄对于7座版本，第三排的进出不太方便。 车内隔音效果有待提升：在高速行驶时，风噪和胎噪可能会比较明显，影响车内的静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】