小米YU7 2025款 超长续航高性能四驱Max版

【满意】最满意就是这车开着舒服，底盘质感特别好，特别适合厦门这边环岛路、城市快速路多的路况。高速续航实打实能跑到500公里，不会虚标，平时上下班、周末海边兜风、跑周边城市都没续航焦虑。钛金属色外观很大气，海边日晒雨淋也不显旧，车内空间够宽敞，家用、带人、放东西都够用，整体开下来很贴合厦门日常代步和出游的生活节奏。
【不满意】也没啥大毛病，就是车身比较宽大，厦门老城区小路多、车位又窄，新手停车稍微有点费劲。还有高速跑久了风噪稍微有点明显，另外市区有些地方充电桩排队，偶尔补能要等一会，其他都能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和驾驶质感。 双电机四驱的推背感太上头了，运动+模式下底盘支撑性极佳，山路上信心十足，完全不像一台中型SUV，更像一台抬高的运动轿跑。 外观回头率爆表。 钛金属色实车比图片高级太多，不是那种一眼跳的颜色，但越看越耐看，阳光下有金属颗粒的质感。搭配20寸漩涡轮毂，整体姿态非常饱满。 小米生态联动。 手机无缝投屏、回家前远程开空调开灯，这套人车家体验目前没有对手能打。
【不满意】智驾系统还有提升空间。 高速NOA大部分场景表现不错，但遇到施工区、加塞等特殊场景，处理还不够游刃有余，智驾退出的提醒也不够明显，期待OTA赶紧跟上。 选配冰箱容量偏小。 只能放几罐小可乐，夏天想一家人用有点勉强，聊胜于无吧，但配得上冰箱这俩字的容量期望没达到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先当然就是外观啦，线下看过一次果断抢准现车！也是家里的第一辆电车，为颜值买单，买电车之前对电车没怎么深入了解过，也还是有很多疑虑，包括自己的一些电池焦虑，但在实实在在的握住方向盘开始驾驶的时候，那些对电车的看法就消失了。续航的话max满电状态下560km左右，但是对于日常通勤、短途旅游用车完全够用，快充半个小时充满。油转电最省心的就是人车交互，空调、音乐、座椅、前后备箱等等只需要动动嘴，还有自动泊车，对于一些不太好停车的情况，可以放心的选择车位自动泊车，对于我这个女司机来说真的是太友好了。最后要说的是选择max顶配的原因，那就是遮光天幕！！在朋友车里打太阳伞的经历我可是一辈子忘不了，发布会在讲的时候，我和老公就说买max，在驾驶上也确实起了很大的作用。冬天可以晒太阳，最近天热起来就遮起来，对于怕晒的人来说，闭眼冲max准没错。再来说说MAX的空间，车内空间完全够用，我老公身高190cm+，坐后排也没有很挤，或者不舒服的感觉，后排座椅可调节，舒适性非常好。前后备箱储物空间很足很足，像露营、旅游储物完全没有问题，如果将后排座椅放平，铺上气垫床，一家三口也不挤。空间使用感很满意。外观我选择的是流金粉，内饰搭配的颜色是鸢尾紫灰，少女心满满，真的是深得我心的选择。最后就要说一说它的电耗了，目前是在16.1kwh左右，个人还是觉得可以的，在油价飙升的环境下，这个耗能就真的不算什么了。总体来说，MAX的性价比是真的车有所值。
【不满意】账号切换和座椅切换有时会不匹配，灵敏度感觉需要提升，后排恢复座椅后，座椅还是一前一后，需手动调节至一致。后排控制屏幕充电问题，会经常充不了电，充电接触不灵敏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为首批预订的Max版车主，这辆车已经陪伴我度过了8个月的时光。从最初的满怀期待到如今的深度磨合，今天想和大家分享一些最真实的用车感受，希望能给观望中的朋友提供参考。首先最满意的就是独一无二的天际屏，这个绝对是这台车最与众不同的功能点，个人认为现在市面上还没有一台车的HUD能做到和YU7天际屏一样的显示效果和功能丰富度：自由组合的仪表盘、地图导航、音乐卡片、萌宠卡片，都可以为我提供独一无二的驾驶体验。而且车机操控非常流畅，90%的用车功能可以通过小爱同学语音操控；我使用的是苹果手机，iPhone上的小米汽车APP控车也是十分便捷，像离车自动锁车、靠近自动解锁，完美解决了我忘记随手锁车的痛点。对于像我这种家庭用车来说，YU7的空间是绝对够用的，个人183的身高，前排和后排乘坐均没有任何压抑感，前备箱+后备箱的双重储物空间对于我日常家庭自驾出行是完全够用。外观必须是我购买它的原因之一，很年轻，也很时尚，乍一看酷似轿跑，不论是行驶状态还是停放状态，回头驻足率都是NO.1。外观我选择的是不出错的钛金属色，很亮眼，现在感觉绿色与影青色也十分好看。内饰方面个人感觉是科技与简约并存，包含天际屏+氛围灯+可变天幕，使得整台车在各个方位都能感受到科技豪华度感觉。关于YU7的性价比方面，如果单看配置参数进行对比，也许它并不是十分出众，但这辆车的做工与质感是绝对让人觉得物有所值，我提车8个月来，还没有因为质量问题返厂的情况。MAX版的配置也是非常出众的，双电机四驱+双腔空悬+电吸门+全景可变天幕，哪怕是换代SU7 MAX也没有完全对齐YU7 MAX（SU7 上的可变天幕是两块分区，YU7是一大整块）。
【不满意】首销权益Max版只送碳纤维后视镜和碳纤维迎宾踏板，没有其他任何实用配置，这个比较让我难受，而且还是标配与标准版一样的19寸轮毂，这种轮毂配置在国内的新能源车上也比较少见。雨刮器的喷玻璃水是从雨刮器底部喷的，而不是从雨刮器上可以跟随雨刮器喷水，会导致雨刮清洗效果一般；另外雨刮的自动挡个人感觉速度偏慢，语音让小爱加快速度之后又有些快，比较难找到平衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个从发布会当晚就盲订的忠实用户，经历了半年多的漫长等待，终于在去年8月提到了小米YU7 Max，半年开下来，开了5000多公里，最满意的是驾驶质感。默认的19寸轮毂和普通胎，这套双电机四驱+空悬的底子确实太强了 空间方面我给优秀但不满分的评价。3米的轴距不是盖的，后排腿部空间非常宽裕，前排调到我的驾驶位，后排还能翘二郎腿。地台纯平，坐三个人中间的也不会难受。后备箱纵深很大，，但受限于溜背造型，后备箱开口高度有点受限。 驾驶感受：一辆被SUV耽误的“钢炮”，这是YU7 Max的精髓。508kW、3秒级加速，数据很猛，但更让我惊喜的是它的可控性。市区里开，我一般用舒适模式，电门调校得很像大排量油车，踩多少有多少，不会一窜一窜的，家人坐着不晕车。需要激情的时候，一脚“油门”到底，那种瞬间的G值能让心脏跳到嗓子眼，但车身姿态依然稳健，没有那种失控的恐怖感。 电耗：没有“黄金右脚”，但也不焦虑。很多朋友问性能车电耗是不是“骨折”？我的真实数据：坐标厦门，夏天开空调，市区综合电耗在13-16度/百公里；冬天，开座椅加热方向盘，大概在12-15度/百公里。高速110km/h巡航，电耗在18度左右。 外观钛金属色，非常耐脏，一个月不洗车也看不出灰。而且它的光影变化很有趣，傍晚或者地库里，线条非常凌厉；阳光下，又透着一丝温润的金属质感。配合那个无边框车门和宽体设计，越看越有味道。 内饰紫色调得很克制，偏深紫，不是那种亮紫色。白天阳光照进来，是年轻活力的感觉；晚上氛围灯一打，配合那个紫色的皮质，高级感拉满。
【不满意】智驾还差一点，需要继续改进，期待新版本的更新
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意第一是它的外观，轿跑的造型，非常时尚，不论是静止状态或者行驶状态，回头率永远是NO。1。第二是它的驾驶感受，非常顺，而且驾驶起来很丝滑。第三是它的空间，非常大，日常上下班代步是完全够用的，节假日外出游玩，携带一些野炊用品或者帐篷之类的物品，都是OK的。
【不满意】我是在2025年6月23号雷总发布会的时候，第一批下单的小米车主，但是在付款的时候输入身份证的时候系统卡了一下，导致我在九月份才提车，这点让我有点小小遗憾。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车三个多月，每天开着小米YU7 Max穿梭在城市里，周末也带着家人跑过周边短途游，没有刻意去记那些参数和数据，只说说最真实的个人感受，这台车给我的体验，既有超出期待的惊喜，也有一些小细节上的小遗憾，整体来说，是一台让我越开越顺手的家用纯电SUV。 座舱的舒适性和实用性，也完全符合家用需求。座椅的材质摸起来很舒服，支撑性也不错，长时间开车不会觉得腰酸背痛，前排的按摩功能跑高速的时候必开，能缓解不少疲劳。 总的来说，小米YU7 Max给我的整体感受就是，它不是一台只堆参数的车，而是真正站在用户的角度，把日常用车的舒适性、便捷性和实用性做到了位。作为家用车，它能满足我和家人的所有需求，偶尔想体验驾驶乐趣，它也能给我惊喜。那些小瑕疵，在整体优秀的使用体验面前，根本不算什么，这就是我作为真实车主，最实在的用车感受。
【不满意】当然，这台车也不是完美的，有几个小地方我觉得可以再优化。提车的时候车内有一点味道，不过通风晒了几天就散了，问题不大。车头的设计让前方有一点点视野盲区，窄路停车或者调头的时候，需要多留意一下。后排座椅不能调角度，孩子坐久了想换个姿势不太方便，要是能调节就更完美了。还有一些小配件需要选装，要是能标配更多实用的东西，性价比会更高。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】yu7最满意的是外观方面设计的比较帅气，回头率很高，比较具有辨识度，很受年轻人喜欢。 智能化做的比较好，可以介入很多超级指令，很有意思，其中的宠物模式，我最喜欢非常的可爱宠物非常讨人喜欢，在智能、性能、续航和颜值，日常用车体验拉满：颜值拉风回头率高，加速顺滑、操控精准，高速开着稳，智驾能大幅解放双手，低速主动刹车还能避险，澎湃OS车机流畅，小爱语音方言也能精准识别，多指令一次完成，赞宽体造型质感出众，座舱静谧性佳，隔音堪比合资车，空间实用能满足家用露营，续航不虚标、低温折扣可接受，车机和米家生态联动丝滑，空气悬架让颠簸路面也超平稳，零重力座椅、电吸门等细节超显质感，低配也能享高性价比满配体验。 零重力座椅模式很放松，座椅按摩劲刚刚好，车的全景模式让我这个开车小白也能安全的操作，不用人工下去看，障碍物也能轻松通过，很值得一说的还有自动停车模式，因为一般女生不敢开车出去，很大一部分原因就是不怎么会停车，然而这个功能刚好解决了，很安心放心。前备箱功能可以让不是很干净的东西也能无负担带着。
【不满意】1.颜色上没太有很喜欢的，可以再多加点订制色 2.车头有的大不是很协调，尾部不够饱满
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【性价比】
【其他】

【满意】人生第二辆车，完美继承了我第一辆车su7的高颜值，在su7优雅颜值的基础上增加了一些力量感，这次选了钛金属色，更加适合男生使用，最满意当属外观莫属。
【不满意】中控台反光确实严重，白天还好，因为外面整体亮度大所以不是特别明显，但是晚上在路灯下，结果前面中控台的反光特别明显，还会随着车的运动而变化，很影响开车。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先对于我来说最满意的就是其舒适的高级感，MAX版本的超静谧座舱将驾驶的噪声控制到极致，还有其可变天幕，对于在石家庄的我来说太有用了，夏天可以有效隔绝热量
【不满意】对于我来说最不满意的就是该车的车尾部，在我心里来说有点臃肿，没有su7那么直观的感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】