小米YU7 2025款 超长续航高性能四驱Max版

【满意】 满意的地方其实比较多，毕竟小米在设计的时候，考虑到了很多传统车企不曾考虑，或者说即使考虑到了，也不愿意为用户做做出改变的地方。 外观好看、车机大屏流畅度很高、车内的拓展接口很丰富，可玩性很高、无麦K歌猫超级好评！和朋友一起开车放声歌唱真的很爽！辅助驾驶在高速路上也很省心，还是对这台车还是很满意的。
【不满意】 总体其实还行，没有特别不满意的地方，无线充电板这里太浅了，导致开运动+模式的时候，放在这里的手机、车钥匙、耳机盒这些小物件会往后溜，每次还得灰溜溜地去后排捡东西，害，这个希望后期能出一些配件来改善一些。除此之外，也和小米智能座舱的产品经理交流过一些使用感受，更多我目前是更希望在小爱超级任务上能够给到更多的选项，让大家能完全自由的DIY指令，现在开放的功能选项还是有些少，期待后续能OTA升级。然后就是天际屏的歌词这块，每次都比声音要滞后 0.5-1 秒左右，更希望歌词能提前出现 0.5-1 秒这样能根据歌词来感受K歌模式哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】YU7开了半个月，说一些本人主观满意的点: 一. 外观和内饰看到实车都非常的惊艳，钛金属鹦鹉漆显得格外的亮眼，幕影蓝内饰沉稳大方又带一些活力，整理蓝色偏灰色的色调，起初比较遗憾外观内饰没有黑色，结果提车拿到实车幸运的是选的这外观内饰。路上停车场回头率满满！ 二. 整车操控也是非常的惊喜，家里有一台进口版本的路虎极光，一台奥迪A6，本是冲着体验的新鲜事物的心态购入了电车，在之前也是试驾了很多款品牌的电车，始终不太喜欢电车电门的过于松弛和反馈不强的感觉，但是小米yu7max这款车驾驶体验本人可以负责任的说和油车的感觉很像，低俗和高速都非常的舒服，没有其他电车踩电门猛冲的感觉，非常的舒服和惊艳。 三.智能化带来的方便和情绪价值非常多，不断的体验新奇功能让我觉得特别的方便和愉悦，比起传统油车体验多了特别多。 四.充电方便便宜，这点无需解释
【不满意】虽然车子是100度的电池，为了外观选择了max和21寸的轮毂导致续航会降低一些，不过还好安装了家充补能很方便，不论是城市还是高速使用都很安逸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米YU7MAX提车半月记 不止是SUV，更是懂我的移动智能空间 口碑 最满意：情绪价值拉满，智能与实用双在线 这台车最打动我的，是满溢的“情绪价值”——亮眼的外观走到哪都能收获目光，优雅的内饰一坐进车里就倍感舒适，完全戳中我的审美。车机系统更是惊喜，流畅度远超预期，尤其是“小爱超级任务”，可玩性特别高，能按照预设条件自动操控智能设备，让用车变得像和朋友一样互动轻松。 空间：从轿车到SUV，实用与宽敞双满足 作为前轿车车主，小米YU7MAX的空间让我彻底“松了口气”。前备箱日常够用，超市采购的满满一车东西轻松收纳；后备箱容积更是惊喜，去机场送站时，三人的行李+婴儿车放进去还很宽敞，完全不拥挤。车内储物空间设计也贴心，后排座椅下、门板等处的隐藏空间暂时没用到，但能感受到设计师的用心，后续家庭出行肯定能派上大用场，对有娃家庭特别友好。 驾驶感受：运动基因藏不住，刹车灵敏超安心 别看是SUV，驾驶感受却带着明显的运动感，哪怕切换到经济模式或舒适模式，动力也很强劲，油门反馈及时又精准，踩多少有多少，完全没有“肉”的感觉。最让我放心的是刹车，虽然车身不轻，但搭配的跑车级刹车片特别给力，刹车反馈到位又线性，网上说的“刹不住”完全没遇到，甚至比很多轿车的刹车还要灵敏。跑高速试了运动模式，690匹马力果然名不虚传，只要敢给油，瞬间就能感受到强烈的推背感，超车变道格外自信。 电耗：续航精准不焦虑，家用充电超划算 电耗表现很实在，实际续航和车机预估里程基本一致，没有虚标。我家有家用充电桩，电费四毛九一度，完全不用在意电耗成本。搭配21寸锻造轮毂，满电大概能跑500多公里，上下班走一段高速时电耗会稍高，但整体下来和导航显示的里程消耗基本吻合。每个人驾驶习惯不同，比起具体参数，这种“所见即所得”的续航更让我安心。 外观：颜值吸睛，回头率拉满 外观是我选车时的“第一眼心动”点，设计简约又不失个性，线条流畅利落，不管是停在小区还是路边，都能收获不少目光，每次解锁车辆时，灯光交互的细节也很有仪式感，满足了我对“好看的车”的期待。 内饰：优雅舒适，氛围感拉满 内饰的质感远超预期，用料摸起来很舒服，配色也走优雅路线，没有过多复杂的装饰，却让人觉得很温馨。座椅包裹性很好，长时间开车也不觉得累，中控屏的位置和尺寸设计合理，操作时不用低头，兼顾了美观与实用。 性价比：性能与智能兼顾，生态加成更超值 在同价位里，小米YU7MAX的性价比很能打——既有跑车级的强劲动力，又兼顾了日常用车的舒适度，做到了“鱼和熊掌尽量兼得”。更重要的是它的“生态属性”，作为小米生态用户，“人车家智联”真的不是噱头，车就像一个大型移动控制站，能和家里的智能设备联动，未来还能解锁更多互动可能。而且车载双网络年费只要199元不限流量，彻底解决了“智能设备怕断网”的顾虑，让智能真正贴近生活。 配置：智能配置拉满，实用又贴心 除了核心的智能车机和小爱超级任务，车载双网络、辅助驾驶功能也很实用。半个月里辅助驾驶用了100多公里，操作简单易上手，高速上能减轻不少驾驶压力；21寸锻造轮毂不仅好看，也提升了行驶稳定性，整体配置既满足了科技控的需求，又兼顾了日常用车的实用性。
【不满意】最不满意： 用车一周发现两个小问题：一是接打蓝牙电话时，对方偶尔听不到我的声音；二是头顶的小扬声器没声音，目前还不确定是个别情况还是共性问题，已经联系销售准备售后检测，希望能尽快解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是全景视域桥，给我的感觉像是不属于同时代的产品，而且它的亮度非常的高，同时使用的情况也非常的多，个人认为可以完全取代HUD也不伤眼睛，再也不需要低头再去看导航了，流线型车身法拉利同款外观，太帅了，真的给人一眼就是它的感觉。
【不满意】最不满意的地方销售说的是可以有置换补贴，但是天公不作美呀！河南的置换补贴暂停了，导致我这1万5还没有领取到，心里很没有托底，同时，车外语音识别不标准，老是认错人，而且有时候不搭理你，最后就是19英寸的轮毂啦，确实有点显小了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在汽车的世界里，第一印象往往起着决定性作用，而小米 YU7 无疑在初次亮相时，便凭借其惊艳的外观牢牢抓住了众人的目光。当它的实车首次出现在公众视野，那独特的设计风格瞬间成为焦点，令人过目难忘。​ 小米 YU7 的外观设计堪称一绝，整体呈现出一种融合了科技感与运动感的独特气质。其前脸造型犀利，封闭式格栅搭配独特的大灯组，宛如一双深邃而锐利的眼睛，散发着强烈的未来感。大灯组内部的十字形日行灯，不仅点亮时辨识度极高，更与整车的风格相得益彰，增添了一份精致与独特。引擎盖上微微隆起的线条，以及下方三段式结构的下包围，搭配两侧三角形导流槽和梯形进气口，营造出强烈的运动氛围，仿佛随时准备奔腾而出。​ 车身侧面，小米 YU7 流畅的溜背线条从车顶一直延伸至车尾，勾勒出优雅而动感的车身姿态。无框车门的设计，不仅提升了车辆的整体档次，更在开启与关闭之间，展现出一种别样的魅力。独特的内凹式门把手，不仅美观大方，还能有效降低风阻，为车辆的性能表现加分不少。行驶在路上，自成一道亮丽风景。​ 车尾部分同样亮点十足，家族式设计，让人一眼就知道是小米的汽车，上翘的小鸭尾与贯穿式熏黑尾灯组相呼应，尾灯内部独特的环状光源结构，在点亮时极具视觉冲击力，不仅提升了车辆在夜间的辨识度，更让车尾看起来更加时尚与个性。下方夸张的扩散器设计，以及顶部的镂空扰流板，为整车增添了强烈的战斗气息，彰显出小米 YU7 不凡的运动性能。​ 小米 YU7，以其令人赞叹的外观设计和丰富多样的颜色选择，带领着个大厂商开始做不同的车漆了，路上的风景不再只是黑白灰三种颜色了，小米汽车成为了汽车市场中一颗耀眼的明星。它不仅是一款交通工具，更是一件融合了科技与美学的艺术品，让每一位热爱汽车的人为之倾心。拥有它，不仅是拥有了一种出行方式，更是拥有了一份独特的时尚态度与生活品味。​
【不满意】不满意的就是他的后备箱空间，真的挺小的，对于有孩子家庭来说，还是建议再等等或者换其他的车辆，我个人单独使用可以的，小情侣两个人也是够用的，不过一家三口有时候带父母的话，后备箱的储物空间估计够呛 然后就是可变天目了，开始我以为不开启时候是透明的，没想到不开启的时候是蓝色的，有点怪怪的，开启后黑色的没什么大问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】天空一声巨响，YU7闪亮登场👏 驾驶了五百多公里，也算是对这台车有了一个深层次的了解了吧，把我所感受到的一些东西分享给大家，我们一起探讨一下。 关于外观：不用赘述了吧，“陆地战车，御风而行”这八个大字足以阐述他所有的所有了。反正就是很亮眼，在我这个人小城市里算是第一台yu7了，而且还是白色，特别扎眼，开到哪里都是一道靓丽的风景线，走到哪里都会被观望被侧目被拍照，哈哈哈哈，还有就是各种被询问，雷总应该发工资啊，我介绍的一点不比你发布会介绍的差😊 关于内饰：运动➕豪华吧，座椅真的给人一种战斗的气息，仿佛置身于赛车里，我选的MAX版，顶棚是akentara翻毛皮，摸起来相当舒适，其他地方都被nappa皮包裹着，总之能摸到的地方都是软乎乎的，哦对了，新车真的没味道，要非要找点味道，那就是新车的味道，哈哈哈哈。 关于空间：相当够用，我185大个，不顶头不顶膝盖，坐姿舒展。 关于动力：MAX版本的动力相当够用，根本用不完，对于我不激烈驾驶，我都是使用经济模式，那天在无人道路上试了一下运动➕，晕了好一会，至于boost模式，还没尝试，车友们想尝试也要选择安全的道路哦，有啥心得一起探讨下。 关于性价比：各花入各眼，我感觉各个版本性价比都挺高👍 这是我目前的一些见解，估计随着驾驶的深入还会有新的感受分享出来，总之大家多多探讨多多发言，我有说的不对的地方还希望大家多多批评指正，说的好的地方也多多鼓励😊😊😊
【不满意】没啥不满意的吧，要非要找点不满意的地方，那就是车机可玩性太高啦，我玩的还不太熟练，又不想别人比我会玩，哈哈哈哈😂
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【其他】

【满意】最满意：对这部车子最满意的还是外观，品牌，空悬和快充首先是外观，他的外观不能说抄袭保时捷法拉利吧，特别的运动，而且显得前悬特别长，也就是翼子板那块距离能做得特别长，整体看上去很猎装含有跑车氛围的一辆SUV，还有就是品牌，小米这个品牌在智能家居智能电器领域非常的名气好，而且他有很多的智能联动。空气悬架，这也是它的一个亮点，因为30多万，你说配个空气悬架其实还是合理的，因为这个价格在一个国产车价格上已经是非常高的了
【不满意】最不满意：最不满意的地方就是他的价格，因为顶配在这个价格的话，实际还是高了点，其次就是做工和用料吧，做工在提车两天的时候空气悬架出现了点小插曲，然后呢也快速地解决了，但是这么重要的部件竟然能在提车两天内出现问题我真的觉得品控有点让人感到惊讶所以我觉得他的销量和品控是同样让人非常惊讶的，其次就是这个车电池特别大做了100度的电池包但是实际就能只能跑个500出头的续航，他这些电池堆在上面还没有我前面一辆床电动车跑得远，我前面辆是几何C他是70电池，但是车小车轻，他就能跑550公里以上
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【其他】

【满意】我觉得最满意的地方就是小米yu7的外观造型、天际屏和驾驶感受，因为我没有试驾过，之前家里一直开的是油车，开上yu7让我感受到与油车的不同之处，真真切切的让我体验到了前所未有的平稳与舒服，一点也不抖，很平缓，刹车也好，转弯也好，是那种柔和性兼具舒适性的赶脚。首先天际屏有种深不见底的感觉。同时驾驶模式有很多种可以供自己选择，每次开车去外面回头率非常高。所以选择了小米yu7真的不会后悔，这是一款集性能、科技、颜值和安全于一体的车。
【不满意】等的时间太久了，从去年等到今年一直在钓我，到最后几天要公布了，颜色也是没有放完，导致我选配置的时候没时间挑，直接盲选的白色。
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【满意】我觉得最满意的地方就是小米yu7的外观造型、天际屏和驾驶感受，提车前我驾驶过两次，每一次都有不同的感觉。首先天际屏有种深不见底的感觉，给人一种满满的情绪价值，驾驶模式有很多种可以供自己选择，非常人性化，外观不用帅，非常的帅气，颜色也很有质感，每次开车去外面回头率非常高。所有选择了小米yu7真的不用后悔，这是一款集性能、科技、颜值和安全于一体的车。
【不满意】最不满意的是发布会的时候，颜色一直没有全部放不出来，非要等到最后才放出来，当时时间太短，根本来不及选择，而且慢几分钟可能要明年提车了，准新车的颜色也不全，我本以为是所有颜色都有，但是只有几种颜色，而且也没有提前告知，这是最让我恶心和不满意的地方，做的非常差劲。
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【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】挺好的外观吸睛，路上挺多人看的。动力也 强，新手模式感觉就够用了。
【不满意】虽然车很大，但后备箱不够大,放个大 行李箱基本然后就只能放点小行李箱 了，日常用差不多，出去玩的话差点意 思，放不满五个人的行李，一家三口最 合适我认为
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】