小米YU7 2025款 超长续航高性能四驱Max版

【满意】一是它的操控感非常好, 我选择的是Max配锻造轮毂, 动力真的是随叫随到, 高速运动+路感很强, 城区使用舒适模式开着过一些小沟坎体感也很舒服.一句话这个车超车真的很流畅.二是情绪价值很到位. 车机非常流畅, 如果再结合超级任务, 可以拓展很多玩法. 尤其是汽车配件可玩性也比较高. 比如后备箱滑轨和照明灯套装, 滑轨还配一个云台, 可以装前排后视镜下面再配一个运动相机, 前排后视镜甚至提供了type-c充电口. 与小米手机联动也不错, 可以通过小米互联投屏, 小爱操控也很灵敏, 基本上车内的各种功能我都是通过语音操控。三是它的电动前备箱真的很好用也很实用. 我的使用习惯是上下班使用前备箱的频率远高于后备箱, 平常去购物买一些零食直接放到前备箱. 日常放一个大背包两个手提包绰绰有余. 前备箱的语音控制开闭很方便.四是充电速度非常给力, 虽然看桩, 但是在极能充电站 20%-80%, 实测最快10分钟.外观我选择的是免费的钛金属车身、花瓣锻造轮毂. 真的很好看，属于非常耐看型的，车漆很有光泽, 尤其是车头部分. 内饰是暮影蓝, 选装碳纤维方向盘. 我比较喜欢简单的风格, 小米合我的胃口. 内饰总体比较简洁, 没有特别复杂的按钮. Yu7从设计上自我感觉偏向照顾驾驶员和副驾驶, 对于我这种单身狗比较友好, 完全不需要考虑后排和副驾, 只需要自己爽开即可. 目前开了8000多公里, Max配21轮毂运动胎, 实际上充满500km左右, 估计能开400多. 日常充电80%, 显示预估续航里程394km. 这个续航不算强, 但是在超充桩加持下, 也够用了. 日常使用电耗在20左右，日常驾驶我常用的是舒适、运动、运动+三种模式, 车内对比我之前的油车是真安静, 舒适模式下, 方向盘比较轻, 整体上比较舒服. 不过在地库上坡拐弯, 会有一点左右摇晃的感觉. 运动模式下动力会强一些,城区也能开, 方向盘会变重一点, 路感也更加清晰. 运动+ 我一般高速才用, 体验非常好, 动力基本不会有衰减的感觉. Yu7是让我开着感觉很开心的车. 另外在雨雪天小爱会自动提示开启湿滑模式, 露营可以开启越野模式, 这两种模式下会明显感觉车更稳了.
【不满意】它的零重力座椅还是不能完全放平, 午睡并不是很舒服, 和想象中的零重力有区别. 如果有午休的需求, 个人建议还是在车后面放一个单人床垫比较好. 不过小米官方没有类似蔚来的床垫售卖. 外观中有一点小瑕疵，个人感觉黑色的翼子板有点丑, 太宽了,如果能细一点就更好了. 另外后门的转向灯, 确实设计的很小气. 个人建议如果有预算, 深海蓝和之前的丹霞紫更好看一些.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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