岚图FREE 2025款 318 259km 四驱探索版

【满意】前脸机甲风格，整体车型低趴，加上熏黑的轮毂，运动风满满！
【不满意】目前来说别的还好，就倒车影像确实有点不习惯，看着屏幕感觉要蹭上了，实际还有不少距离，每次回来停车都要打好几次才行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘和动力真的扎实。这台车的底盘调校是我最满意的地方，开起来特别稳当。高速上变道超车，没有甩尾的现象，这表现完全不像开着一台中大型SUV的感觉，反而像轿车的灵活。双电机四驱的配置可不是吃素的，官方说零百加速4.5秒，虽然我没试过极限，但日常超车的时候，只要油门稍微踩深一点，推背感立马就来了，那种瞬间把其他车甩在后面的感觉特别爽。
【不满意】车机上的应用少这应该是很多岚图车主的共同痛点。只有爱趣听，爱奇艺等几个常用的，像我平时喜欢用的网易云音乐、高德地图都没有，特别麻烦。语音助手的识别率也不高，有时候说话快了或者带点口音，它就听不懂指令，车机系统还经常自动跳出来说“我在呢”，有朋友坐我车时非常尴尬。 还一些细节设计不够人性化。比如说，中央无线充电区域，急加速的时候手机很容易滑出来，而且充电速度也不快。后排座椅虽然空间大，但靠背角度太直了，无法调节角度。长时间坐容易腰酸，官方虽然送了腰靠，但治标不治本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观，原创性强，有很高辨识度，优雅大气。路上回头率很高。 2.操控，驾驶体验很好，开起来不像中大型SUV，底盘用料很好，空悬，支撑性很强。四驱，动力充沛。 3.续航，43度大电池，夏天续航在220km，差不多一周一充。
【不满意】1.后排久坐会很累，没有角度调节，舒适性差一些。 2.没有零重力座椅，现在很多车型都配备了零重力座椅，岚图free 318前排座椅不能完全放平，不如零重力座椅舒服。 3 车机，现在主流车型都应用8295p芯片，free 318应用的是8155芯片，流畅性不好，有的时候识别不准确。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意:驾驶感受与外观设计 岚图Free318最让我感到满意的点，就是良好的驾驶感受与机械风外观设计。在试驾时候，对比了两驱与四驱两款车型，相对来说两驱动力够用但四驱更加动力十足，推背感拉满，超车游刃有余；并且良好的底盘让岚图Free操控性拉满，让驾驶充满乐趣。外观上，机甲风的造型极具质感，线条流畅，一家人都觉得很帅气！
【不满意】最不满意:车机系统 车机系统相对来说比较差。语音助手识别精准度差，说话快了或者说不清晰助手听不懂指令；车机还偶尔自动跳出来说“我在呢”，影响驾驶体验，不过Free+有华为加持估计将很大提升。同时车机互联只能用华为的hicar，对于我不用华为手机的车主很不友好。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是岚图FREE这车的性价比，二十几万的车能买到这么多配置真的是非常难得的，还是四驱双电机的，价格要比L6便宜一些，买车的时候一家人都去看的，他们都支持购买这款车。代
【不满意】不满意其实并没有太多，后排的座椅有点直，坐久了会感觉有点累
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意：驾驶感受与外观设计 作为车主，最让我惊喜的是这台车的驾驶体验和颜值。动力响应非常跟脚，双电机四驱版本一脚油门下去推背感直接拉满，超车时完全不用犹豫，高速上120km/h后再加速依然有底气。底盘调校尤其出色，前双叉臂+后多连杆悬挂搭配空气悬架，过减速带时滤震干净利落，山路过弯侧倾控制得比很多轿车还稳，开起来更像一辆低趴轿跑而非笨重SUV。外观的机甲风格也深得我心，棱角分明的线条、熏黑轮毂和红色卡钳，停在路边回头率超高，钛晶灰车漆在阳光下自带高级感，洗车频率都降低了。
【不满意】最不满意：车机系统与后排舒适性 车机是硬伤。百度地图导航路线偶尔犯傻，语音助手识别率时高时低，尤其是在嘈杂环境下经常“耳背”。支持软件有点少连网易云音乐都不支持，只能硬着头皮用QQ音乐。后排座椅靠背角度太直，长途乘坐容易腰酸，官方虽然送了腰靠，但治标不治本，听说下一代会改进。
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【动力】
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【其他】

【满意】岚图FREE 318底盘调教的相当可以，特别是切换到高能模式，变道过弯侧倾控制得相当到位，双电机零百加速4.5秒，地面道路面对油车基本打遍天下无敌手，高能模式下的操控和经济模式下完全像是两台车，还给配了空气悬挂，这配置在20万级别里性价比相当高了。
【不满意】四驱版无法切换两驱模式，日常通勤用纯电模式，电耗基本在18-20度/百公里，比后驱版高了3度左右。一个月下来电费也不好说，问了用户中心，确实是硬件限制无法通过OTA解决。高速风噪和胎噪时速超过80km/h后，A柱位置的风噪明显，原厂米其林轮胎在粗糙路面噪音也不小。对比朋友的理想L7，岚图的隔音确实差了点意思。
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【满意】性能与实用性的平衡，刚好打动我。首先是配置（空气悬挂+红色卡钳+四驱），用料很扎实；其次是价格，优惠四万左右，加上国补接近2万，最刺激的还是5年分期免息，至少不会担心不会有贷款的坑。
【不满意】最不满意的可能就是导航了，还是高德好用些，也许是我用习惯了。智驾可能也是弱点，但买之前考虑清楚就行，我认为安全和驾驶感是我最看重的，智驾其实也还是不错，高速上基本是完全OK的。总的来说，就是车机系统没有跟上时代，芯片还算将就。
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【满意】动力和底盘，20万价格越级的机械素质，4.5秒破百的数据不是吹的，红绿灯起步我总是第一个窜出去的，推背感能把人按在座椅上，开惯了这车，真的回不去油车了。底盘调校是真的可以，用料也扎实，前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，100mm可调空气悬架，高速过弯时侧倾抑制得很好，开起来特别有信心。
【不满意】车机系统：2025年的老年机， 8155芯片也算可以了，但车机系统还是像个功能机，软件生态太封闭，只能用预装的几个APP，连个第三方音乐软件都装不了。语音助手反应慢半拍，有时候喊“嗨，岚图”，一点反应也没有，导航用的几年前版本的百度地图，很多新修路段都识别不出来，而且车机流量每月只有10G，两三周基本就用完了，之后只能连手机热点。
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【性价比】
【其他】

【满意】钛晶灰的外观+红色卡钳颜值拉满，一个月不洗车也不会看起来很脏。双电机+四驱系统动力太强啦。开高能模式一开，红绿灯起步直接把后车甩的老远，车身侧倾控制得很好。这操控不像SUV，像轿跑。
【不满意】后排座椅角度不可调节，给了两个腰靠作为补偿，治标不治本。卢放还说自己主打听劝，从第一代free后排角度诟病一直提到这代free318依然不做改变。开的人爽，坐的人累，这样的定位注定了岚图free这款车型还是偏小众。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】