岚图FREE 2025款 318 259km 四驱探索版

【满意】最满意的还得是岚图FREE这台车跑起来那种浑厚的底气。上周末送孩子去郊外补课，遇上暴雨天，路面湿滑得厉害，以前开车总得小心翼翼怕甩尾。现在开着岚图FREE，深踩电门，动力储备给得非常足，车身姿态稳得不像话，一点发飘的感觉都没有。那种随叫随到的推背感特别上头，关键是它不莽，动力输出很线性，没有那种突兀的闯动。娃在后排睡得香甜，我握着方向盘，那种厚重感让我心里特踏实，这钱花在看不见的地方，值。
【不满意】最不满意的要数岚图FREE的这个设计缺陷，那块可升降的中控屏。为了耍帅搞了这个升降机构，平时看着挺有仪式感，但最近天热开空调，冷热交替之下，屏幕升起来降下去总有“嘎吱嘎吱”的异响，像是塑料件摩擦的声音。每次停车看它缓缓降下，那声音就把原本的豪华感打碎了。为了这点所谓的仪式感牺牲静谧性，我觉得设计师当时没想周全，用久了挺心烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天上下班走那条高架，free的底盘是真的给我安全感。之前开轿车过匝道总得踩一脚刹车怕侧倾，现在这台车过弯时候车身姿态特别稳，方向盘指哪打哪，我甚至敢在限速范围内正常速度过弯。有次下雨天高架上有积水，旁边车道一辆车压过去水花溅过来，我本能缩了一下，结果free愣是没打摆子，系统默默就把车身稳住了。那种车比你先反应过来的感觉，让我每天通勤心里特别有底。不是那种刺激的好开，是一种让人放松的稳，跑长途也不累。
【不满意】这个升降中控屏真的有点鸡肋。每次启动车子屏幕缓缓升起来，仪式感是有了，但用久了你就会发现这就是个纯炫技的设计。升降机构用了一阵子开始出现异响，尤其冬天冷车启动的时候，嘎吱一声特别明显，去售后调了两次还是会有。而且屏幕升起来之后会遮挡一部分空调出风口的风向调节，夏天想吹脸还得把屏幕降下去再调，调完再升起来，麻烦得要命。这种为了好看牺牲实用性的设计，说实话日常用着挺闹心的，不如老老实实固定住来得靠谱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，是跑山路上智驾和全景影像给我的松弛感。为了拍到第一缕光，我经常凌晨四点摸着黑往山顶赶。以前开手动老车，一路上手脚并用，到观景台整个人僵成木头。现在free的智能领航能在山道里自己循着线走，我只要手搭着方向盘，胆子大到敢瞄一眼右边山谷里升腾的云瀑。有次下山过急弯，一只黄麂突然从林子里冲出来，我脚还没完全踩死，车子已经嘟嘟报警并主动带刹车，死死稳在道上。心跳漏了一拍，它替我守住了看景的从容。还有在挂壁公路会车，开启透明底盘，轮下碎石和悬崖边缘清清楚楚，不用探出身子，一把方向就错过去了。
【不满意】让我窝火的设计，是中控台下的无线充电板，纯粹是个滑梯。厂家没做任何防滑，手机搁上去，过个减速带都移位。更别提跑山，稍微打方向，它就滑进缝里，充电反复断开，机身烫得能煎蛋。那天追着落日冲四明山，发卡弯里它直接飞进副驾脚垫深处，导航瞬间失声，我弯腰摸索时错过了岔口，太阳沉了，只剩懊恼。还有回在挂壁公路窄道，它滑向刹车踏板下面，我一脚踩到硬物，心里一慌方向打偏，后视镜离岩壁就剩两指。现在那块永远塞着揉皱的纸巾，美景没看够，先跟纸巾较劲，这设计真毁心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电行驶型基本上没有声音，在雨天的时候雨水敲击在汽车上发出的声音很小，并且车辆行驶过程中产生的各种噪声都被很好的隔离了，在拥堵路段里可以安静地听着音乐或者小憩一会儿。
【不满意】武汉市主城道路情况比较复杂，在此行驶时会有大量的非机动车和行人在道路上穿梭往来，并且由于各种原因不能实现城市内的自动换道超越功能，所以高级自动驾驶只能在高速公路中进行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意部分 开了这么久，最让我念念不忘的就是这套底盘带来的舒适感，走市区坑洼路、过减速带几乎没有生硬颠簸，车身稳当当的，家里容易晕车的老人小孩坐车都踏实。日常市区代步基本纯电跑，车里安安静静，听不到多余杂音，上下班路上听歌休息特别放松。 整车尺寸拿捏得刚刚好，不像大型SUV进出老小区费劲，平时买菜、接送孩子、路边临时停车都灵活顺手。前排座椅软硬适中，还带按摩功能，长时间跑高速腰背不会发酸。增程架构也彻底打消出行顾虑，短途用电省钱安静，长途不用到处找充电桩，走亲戚、近郊露营随便跑，兼顾日常通勤和出游需求。
【不满意】最不满意部分 长期家用能感受到几处实实在在的小短板。冬天低温环境下纯电里程缩水比较明显，暖风一开续航掉得更快，需要提前规划出行路程。低速亏电行驶时，增程器启动会有明显声响，安静行驶的氛围感会打折扣。 后排靠背调节幅度有限，一家人长途出行，后排乘客没法调到特别躺卧的姿势，久坐容易腰酸。前排无线充电区域没有防滑限位，过颠簸路段手机容易滑开脱离充电区域，同时充电时手机发热明显，一边导航一边充电体验一般。后备箱开口不算宽大，大件规整箱子进出会有点受限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从毕业之后我都没有换过工作，在这家公司摸爬滚打都干了七年多的时间了，终于在2025年迎来了我人生中的第二次升职，这次好歹是个领导了，升职之后平时的商务接待明显多了很多，再加上这一次升职收入也明显更可观一些，再加上我们家二宝也即将要出生了，考虑到种种原因我们决定把家里之前那台小车换掉，我本来就比较喜欢研究这些东西，岚图FREE在智能化这一方面就很对我的口味。
【不满意】唯一就是在遇到那种坑坑洼洼的路面时坐到车内的共振还是挺明显的，这样就是稍微有点影响乘坐舒适感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在高速路上以120码的速度行驶之际，把车窗关闭之后，基本上是听不到风噪以及胎噪的，与副驾驶位置的人交谈也不需要刻意地去放大声音。而且即便增程器启动起来，也几乎没有可以察觉到的感觉，其静谧性在同价位车型里完全不输给BBA品牌。主副驾座椅还配备了通风、加热以及按摩等多种功能。
【不满意】自带的应用商店里应用程序数量极为稀少，我常用的那些小众听歌软件以及办公软件根本无法下载安装，只能使用系统预先内置的那寥寥几款应用，其生态呈现出极为封闭的状况。更为糟糕的是，设备存在着卡顿以及死机的问题，在驾驶过程中，当车速较快时，导航会突然出现卡顿并强制重启，这种情况并非仅仅发生过一两次，每次重启之后，之前精心设置好的行驶路线全部消失不见，好几次都不得不临时将车辆停靠在服务区内重新设定路线，白白浪费了不少宝贵的时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四驱+空气悬架的组合实用性拉满，高速120km/h时空气悬架自动降车身，稳得像轿车；跑长途打开L2自适应巡航，能大幅缓解疲劳。补能更是无焦虑，快慢充都支持，还能加油，市区用电、高速用油的模式完美适配日常通勤与长途自驾，3万公里用下来从没因补能犯愁。
【不满意】系统智能化和驾驶模式是硬伤。车机系统用着特别拧巴，操作丝毫不顺手，最关键是没有高德地图，导航很不方便。续航显示也极不准，只能当模糊参考。低电量选纯电优先模式，本想保电却发现油续航仍在掉，只是比燃油优先慢一点，这种逻辑设定让人费解。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车之后赠送了免费的家充桩，安装师傅按时上门服务，态度很是不错。之前察觉到摄像头存在些许问题，与售后取得联系之后，对方没有多言便安排了检修事宜，工作效率颇高，技术也十分专业。并且此车还配有终身整车质保以及三电质保，日常用车根本不用担心后续可能出现的问题。
【不满意】车机的UI设计看起来颇为陈旧，仿佛是老年机的界面，其自带的应用商店里APP数量稀少，像是一些常用的小众听歌软件以及办公软件都无法安装，只能使用预装的那几款应用，生态封闭情况较为严重。最让人崩溃的是，在一次跑高速的过程中，导航突然出现卡顿并重启，重新加载之后之前所设定的路线全都消失了，只能临时在服务区停车重新进行设置，白白浪费了不少时间。
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【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢的还是岚图free318整体的设计和这个很超值的优惠，车子外灰白内，感觉这颜值开出去朋友都夸这车选得好，颜色也低调又不失时髦感，坐进车里面，车内都是白色的内饰看着就干净明亮，每天开车的心情也变好了，再加上这么大的优惠力度，从26.69万直接降到了21.69万落地，这能省下来不少的钱啊，要是平常我得加多少油或者干点啥的，感觉自己捡到宝了，整体而言，这个车子不仅好看而且还很实用开着它很方便，买了之后完全不觉得后悔，反倒是一点就比以前更喜欢。
【不满意】每辆车都不是完美的，我最不能接受的地方就是车上的小细节，首先车内储物空间不是很合理，放在中控台那里放手机钱包感觉很不牢靠，很容易滑来滑去，其次就是音响的效果很差，低音部分没有太大的冲击力，平时在听歌的时候总是感觉差那么一点感觉，在跑长途的过程中也是缺少那种震撼的体验，另外车机系统还有一点点小卡，开导航，切换app时，反应慢半拍，很烦恼，虽然不是什么大事，但是一天天用下来也挺影响心情的，希望以后软件更新的时候能改进以下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】