岚图FREE 2025款 318 259km 四驱探索版

【满意】满意：该升降屏颇具趣味性，能够凭借中控按键来操控其升降，驾驶期间可将其调节到适宜的高度，如此便不会阻挡视线，而在停车休息的时候将它放下，居然还能起到装饰的作用，朋友进到车内后，都会带着好奇的心情摆弄上好一阵子。
【不满意】导航所使用的老版本百度地图，新修建的路段根本无法识别出来，而且手机高德分享的地址也很频繁地接收不到，每月所配备的10G流量更是远远不够用，往往两三周时间便已消耗殆尽，之后就只能依靠连接手机热点来解决，甚至更为离谱的是，车辆开久了之后还会出现卡顿的情况，不得不通过按星星键以及电话键的方式来强制重启，这样的操作我已经相当熟练了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 小区门口那块路，水管刚埋完，底下全是坑，碎石，一踩油门，方向盘得死死握着，慢慢蹭过去，底下闷响两声，车子晃一下，坐得挺实，我妈副驾端着热茶，水都没撒，嘴里还说比上次那个SUV稳，语气很认，山路那会儿，方向盘一动，车身跟着走，没飘，底盘用铝的，前面双叉臂，后面多连杆，以前听这些词没啥感觉，自己开才明白，确实舒服。
【不满意】最不满意 车机与手机相连，竟然只用华为手机才能车机相连，我的一加手机竟然无法连接车机，只有huawei hicar,这有点过分了，原来悬挂调节高度非常复杂，车机升级后算是解决了这个问题，没有流媒体影像，今年商城可以购买安装，最不满意没有投屏显，有点拉胯，自己买了一个装上了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我那岚图free318一脚下去，感觉太冲了，轻轻点一下油门，人就贴在椅子上，等红灯的时候，旁边的油车才刚动，我早就没影了，后视镜里看他越来越小，这推背感，别人嘴里说没啥用，自己一开就懂了，他们说4.5秒破百，听着挺玄的，自己试了试，感觉也八九不离十，那个高能模式，新手上来估计得给吓一跳，这车快5米长，轴距2960，看着大，开起来灵活得不像话，上礼拜跑山路，那连续的弯，方向盘指哪去哪，一点空隙都没有，过弯那个稳，跟我之前那个4米6的轿车比，一点不差，感觉还更稳当，空气悬架还能调高低，上次去工地，底盘一升，烂路随便走，也不怕磕着，回来再调低，跑高速又特别贴地。
【不满意】不过这车机是真的有点头疼，死板得很，啥都装不了，想下个平时用的导航，应用商店里找半天都没有，问了人，说就是不让装第三方的，就那么几个自带的软件，没几个好用的，语音识别也不行，车里安安静静的时候，说一句开空调，它还听话，稍微吵一点，像过隧道，喊破喉咙都没反应，还有那个隔音，双层玻璃说得挺好，市区里开开还行，速度一上80，风声就进来了，跑到120，轮胎声也跟着响，跟副驾说个话都得提高点音量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意车子的造型，机甲风的，灰色也特别耐脏，升降的三连屏科技感和仪式感都很不错，座椅的包裹程度还可以，动力系统足够优秀，底盘的调校足够出色，高能模式会自动降低车身这一点我也很满意，油门响应也很灵敏。
【不满意】首先后排座椅的靠背是不能调节的，非常死版，座椅还很短，高一些的人坐就不是很舒服，这车像是只给前排体验感，后排毫无体验感，唯一一个可调节的屏幕还经常误触，我都锁了不让后排使用，智能驾驶系统如同摆设，高速上用下自动跟车还行，其他时候就算了吧，没啥用，这一代版本还是没有电吸门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说最让我满意的操控和底盘调教。之前开德系车的时候，就觉得操控感挺强的，没想到岚图FREE 318四驱版给了我更多的自信。方向盘转向精准，高速上跑的时候方向盘沉点开起来特别稳，给人满满的安全感。开着它去跑山，过弯的时候，车身侧倾很小，这个底盘悬架支撑性十足，那种驾驶乐趣真的只有体验过才知道。这空气悬架也特别实用，遇到烂路把悬架升高，就不怕剐蹭。跑高速的时候把悬架调低，车子稳定性就上来了，完全不像一辆 SUV，更像是高性能瓦罐轿跑。​还有动力，双电机四驱配合1.5T发动机组成的增程系统，动力输出太猛了。官方说零百加速4.5秒，实际开起来，那种推背感我感觉上4秒内了。平时在市区超车，一脚电门瞬间超了BBA特别干脆。在高速上后段加速也不疲软，120再往上提速依旧很轻松。
【不满意】再讲讲不太满意的地方，就是电耗偏高。我平时基本都是在市区开，路况还算可以，但电耗基本都在21-22 左右。我也问过其他车友，他们的电耗也差不多是这个水平，有的甚至更高。虽说新能源车用电比加油便宜，但电耗高了，电费支出也不少还是有点心疼。希望厂家后续能通过OTA降低一下电耗。​还有车机系统的应用生态，真的太少了。车机里能用的软件屈指可数，像我平时常用的网易云、优酷这些都没有。平时想在车上听听自己收藏的歌，看看剧，得用手机投屏特别麻烦。这么大的车机屏幕不能充分利用真的有点浪费。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘绝对是这车最牛的地方，开着特别灵活，跟开轿车没差，特地找了段山路跑，过弯侧倾感觉不明显，小坑小洼、减速带过去都特别干脆，一点不拖泥带水，空气悬挂降下来，车身趴着的样子挺好看，碰到烂路又能升起来，过地库什么的也不担心，就是那个郊游模式，速度一超过四十公里它就自己降回去了，感觉有点别扭，要是那个速度阈值能再高点就好了，底盘这块的调教没话说，爱开车的人一摸方向盘就懂了。
【不满意】要说不好的地方，车机和后排座椅真有点拖后腿，芯片是8155，不算最新的，说流畅也谈不上，语音助手反应也慢半拍，你话说快一点它就蒙了，有时候还自己突然冒出来一句“我在呢”，搞得人莫名其妙，连接手机只支持HiCar，苹果手机连不了CarPlay，应用商店里的软件也少，自己想装的APP没得装，导航也只有百度，用惯了高德的得花时间适应。后排的空间其实没问题，就是那个靠背角度太直了，还不能调节，坐个短途还凑合，时间一长腰和背就受不了，厂家在这方面确实没太上心，乘坐的舒适性还能再好好弄弄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】夏天开车环境下表现出不少优点，它的胎压监测系统和岚图APP结合得比较紧密，可以随时把轮胎状况告诉给车主，这样就明显增强了行车的安全性
【不满意】在南方的高温气候下，车内温度很高，空调耗电量大，虽然冰甲隔热膜的应用在一定程度上缓解了温控的问题，但如果车辆整体隔热性能提高，那么能耗就会降低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控，底盘，这两个词天天在脑袋里转，自从车到手，每天摸着方向盘那心情都不一样了，推背感说来就来，脚往下那么一踩，双电机嘛，车呼一下就冲出去了，在市区里起步特别快，想超个车根本不用犹豫，电门稍微给点儿，挡路的就过去了，车这东西好像能懂你的心思，上了高速超旁边的大货车，也是稳稳当当的，那股劲儿一直在，从来没掉过链子。网上老看那些词，什么双叉臂多连杆，全铝合金，听着玄乎，真自己开上才知道这底盘是啥感觉，空气悬挂这东西真挺好，在城里开软模式，过个井盖减速带就是咚咚两下，车里坐着的人基本没啥反应，走烂路就把底盘升起来，下地库也不怕刮，换个运动模式，车身自己就降下去了，拐弯的时候车身没那么斜，速度快了心里也有底，感觉就像贴着地在飞，下雨天跑高速开到120，车身也稳得很，指哪打哪，我媳妇坐副驾都说，这车比咱家原来那台舒服，坐着不晕车，我听了心里也挺高兴，这底盘好，一家老小坐着都舒坦。
【不满意】就是这车机，芯片是8155，人家别家都用上新的了，这玩意用起来跟前几年的手机似的，偶尔还卡一下，那个语音助手叫“嗨岚图”，你跟它说话它慢半拍，半天了才有反应，有时候还听岔了，嗓门大点喊都没用，喊好几遍都不理人，后来我也不喊了，直接上手点屏幕，想装个自己常用的APP也不行，系统里就那么几个，听个歌换个地图都没得选，只能用它自带的百度地图腾讯音乐，更新也慢，有次在路上开着车，天窗自己开了，给我吓一跳，赶紧手动给关了，也不知道是哪儿识别错了，高速上那个辅助驾驶跟着车、保持车道倒是还行，就是这套座舱的体验，软件跟不上硬件，屏幕那么大，芯片也不算差，厂家真得多搞搞OTA升级，不然这堆东西都浪费了。后排座椅那空间是真宽敞，我一米七五的个子，坐后面腿随便伸，中间再坐个人也行，地板是平的，可那个靠背不能调，角度太直，坐一小会儿还行，时间一长后背就僵了，想瘫着歇会都不行，大腿底下的支撑也一般，我岳母坐了一个钟头就说腰累，这作为家用车，后面要是能调就好了，舒服度能上一个台阶。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最令我满意的，便是此车的底盘以及驾驶时的感受！老实说在购置这款车之前，我也驾驶过不少价位相近的SUV，然而岚图FREE318却截然不同，该车底盘采用前双叉臂、后多连杆结构，并且使用了不少铝合金材质，使得车身重量减轻，反应速度也变快了，最厉害之处在于它配备有空气悬挂，既能调高或调低，也能调软或调硬，于城里驾车时，将模式调至舒适状态，经过减速带、井盖这类设施时，过滤效果极为舒适，车内基本难以察觉到硬邦邦的颠簸感。
【不满意】诚然没有车辆是完美无缺的，这辆车也存在让我不太满意之处，最大的问题便在于其车机，感觉有那么一点跟不上时代步伐了，并且还不是很开放，芯片采用的依旧是8155的，而当下很多新车已经用上8295了，使用起来确实不太顺畅，时不时会有卡顿状况， 车上可使用的软件数量有限，我常用的诸多应用它都不允许安装，想要自行弄些东西都无法达成，那个语音助手有的时候也不太好使，特别是在比较嘈杂的地方，一句话得说好几回；并且它只支持华为手机的HiCar，我用其他手机就很不方便。还有一件事，后排座位的靠背无法调整角度，而且坐垫对大腿的支撑也欠佳，坐一会儿尚可，若让家中老人或朋友在后排放置进行长途乘车，必定会感觉疲惫，不会十分舒适
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【满意】要说最让我爽的，那必须是这车开起来的感觉和它的模样！双电机四驱的劲儿真是足，油门一踩，推背感立马就来，超车啥的完全不用犹豫，高速上跑到120码后再加速也照样有底气，心里那叫一个踏实。空气悬架真是个好东西，过个减速带或者走点烂路，车里头颠簸感很小，干脆利索，家里人坐着都夸舒服。我这玄英黑的车漆，配上机甲风格的设计，棱角分明，还有那20寸熏黑轮毂和红色卡钳，停在那儿就自带气场，洗完了在太阳底下锃亮，回头率超高，我自己是越看越喜欢。
【不满意】当然啦，车无完车，也有几个地方想吐槽。这车机系统有时候确实有点“傻”，百度地图导航偶尔会抽风，领错路的情况发生过那么一两次。语音助手在环境嘈杂点儿的时候，识别率也会下降，得扯着嗓子喊它。还有就是后排座椅的靠背角度我觉得有点直，长途坐久了的话，容易觉得腰酸，要是能调节角度或者再往后倾斜点就好了。另外，纯电续航在冬天开暖气的时候，掉的会比较明显，得提前心里有个数。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】