岚图FREE 2025款 318 259km 四驱探索版

【满意】底盘绝对是这车最牛的地方，开着特别灵活，跟开轿车没差，特地找了段山路跑，过弯侧倾感觉不明显，小坑小洼、减速带过去都特别干脆，一点不拖泥带水，空气悬挂降下来，车身趴着的样子挺好看，碰到烂路又能升起来，过地库什么的也不担心，就是那个郊游模式，速度一超过四十公里它就自己降回去了，感觉有点别扭，要是那个速度阈值能再高点就好了，底盘这块的调教没话说，爱开车的人一摸方向盘就懂了。
【不满意】要说不好的地方，车机和后排座椅真有点拖后腿，芯片是8155，不算最新的，说流畅也谈不上，语音助手反应也慢半拍，你话说快一点它就蒙了，有时候还自己突然冒出来一句“我在呢”，搞得人莫名其妙，连接手机只支持HiCar，苹果手机连不了CarPlay，应用商店里的软件也少，自己想装的APP没得装，导航也只有百度，用惯了高德的得花时间适应。后排的空间其实没问题，就是那个靠背角度太直了，还不能调节，坐个短途还凑合，时间一长腰和背就受不了，厂家在这方面确实没太上心，乘坐的舒适性还能再好好弄弄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】夏天开车环境下表现出不少优点，它的胎压监测系统和岚图APP结合得比较紧密，可以随时把轮胎状况告诉给车主，这样就明显增强了行车的安全性
【不满意】在南方的高温气候下，车内温度很高，空调耗电量大，虽然冰甲隔热膜的应用在一定程度上缓解了温控的问题，但如果车辆整体隔热性能提高，那么能耗就会降低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控，底盘，这两个词天天在脑袋里转，自从车到手，每天摸着方向盘那心情都不一样了，推背感说来就来，脚往下那么一踩，双电机嘛，车呼一下就冲出去了，在市区里起步特别快，想超个车根本不用犹豫，电门稍微给点儿，挡路的就过去了，车这东西好像能懂你的心思，上了高速超旁边的大货车，也是稳稳当当的，那股劲儿一直在，从来没掉过链子。网上老看那些词，什么双叉臂多连杆，全铝合金，听着玄乎，真自己开上才知道这底盘是啥感觉，空气悬挂这东西真挺好，在城里开软模式，过个井盖减速带就是咚咚两下，车里坐着的人基本没啥反应，走烂路就把底盘升起来，下地库也不怕刮，换个运动模式，车身自己就降下去了，拐弯的时候车身没那么斜，速度快了心里也有底，感觉就像贴着地在飞，下雨天跑高速开到120，车身也稳得很，指哪打哪，我媳妇坐副驾都说，这车比咱家原来那台舒服，坐着不晕车，我听了心里也挺高兴，这底盘好，一家老小坐着都舒坦。
【不满意】就是这车机，芯片是8155，人家别家都用上新的了，这玩意用起来跟前几年的手机似的，偶尔还卡一下，那个语音助手叫“嗨岚图”，你跟它说话它慢半拍，半天了才有反应，有时候还听岔了，嗓门大点喊都没用，喊好几遍都不理人，后来我也不喊了，直接上手点屏幕，想装个自己常用的APP也不行，系统里就那么几个，听个歌换个地图都没得选，只能用它自带的百度地图腾讯音乐，更新也慢，有次在路上开着车，天窗自己开了，给我吓一跳，赶紧手动给关了，也不知道是哪儿识别错了，高速上那个辅助驾驶跟着车、保持车道倒是还行，就是这套座舱的体验，软件跟不上硬件，屏幕那么大，芯片也不算差，厂家真得多搞搞OTA升级，不然这堆东西都浪费了。后排座椅那空间是真宽敞，我一米七五的个子，坐后面腿随便伸，中间再坐个人也行，地板是平的，可那个靠背不能调，角度太直，坐一小会儿还行，时间一长后背就僵了，想瘫着歇会都不行，大腿底下的支撑也一般，我岳母坐了一个钟头就说腰累，这作为家用车，后面要是能调就好了，舒服度能上一个台阶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令我满意的，便是此车的底盘以及驾驶时的感受！老实说在购置这款车之前，我也驾驶过不少价位相近的SUV，然而岚图FREE318却截然不同，该车底盘采用前双叉臂、后多连杆结构，并且使用了不少铝合金材质，使得车身重量减轻，反应速度也变快了，最厉害之处在于它配备有空气悬挂，既能调高或调低，也能调软或调硬，于城里驾车时，将模式调至舒适状态，经过减速带、井盖这类设施时，过滤效果极为舒适，车内基本难以察觉到硬邦邦的颠簸感。
【不满意】诚然没有车辆是完美无缺的，这辆车也存在让我不太满意之处，最大的问题便在于其车机，感觉有那么一点跟不上时代步伐了，并且还不是很开放，芯片采用的依旧是8155的，而当下很多新车已经用上8295了，使用起来确实不太顺畅，时不时会有卡顿状况， 车上可使用的软件数量有限，我常用的诸多应用它都不允许安装，想要自行弄些东西都无法达成，那个语音助手有的时候也不太好使，特别是在比较嘈杂的地方，一句话得说好几回；并且它只支持华为手机的HiCar，我用其他手机就很不方便。还有一件事，后排座位的靠背无法调整角度，而且坐垫对大腿的支撑也欠佳，坐一会儿尚可，若让家中老人或朋友在后排放置进行长途乘车，必定会感觉疲惫，不会十分舒适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最让我爽的，那必须是这车开起来的感觉和它的模样！双电机四驱的劲儿真是足，油门一踩，推背感立马就来，超车啥的完全不用犹豫，高速上跑到120码后再加速也照样有底气，心里那叫一个踏实。空气悬架真是个好东西，过个减速带或者走点烂路，车里头颠簸感很小，干脆利索，家里人坐着都夸舒服。我这玄英黑的车漆，配上机甲风格的设计，棱角分明，还有那20寸熏黑轮毂和红色卡钳，停在那儿就自带气场，洗完了在太阳底下锃亮，回头率超高，我自己是越看越喜欢。
【不满意】当然啦，车无完车，也有几个地方想吐槽。这车机系统有时候确实有点“傻”，百度地图导航偶尔会抽风，领错路的情况发生过那么一两次。语音助手在环境嘈杂点儿的时候，识别率也会下降，得扯着嗓子喊它。还有就是后排座椅的靠背角度我觉得有点直，长途坐久了的话，容易觉得腰酸，要是能调节角度或者再往后倾斜点就好了。另外，纯电续航在冬天开暖气的时候，掉的会比较明显，得提前心里有个数。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意：车内的配置相当丰富，能够给人带来十足的舒适感受。整车采用双层玻璃设计，其隔音以及隔热的效果特别出色，只要把窗户关上，外界的嘈杂声音就会立刻被隔绝开来。驾驶起来信心满满，加速超车妥妥的，一级棒！
【不满意】不满意：车机系统实在让人颇为不满。虽然其流畅度勉强过得去，然而软件数量却少得可怜，且不存在应用市场供人下载各类新软件，简直就如同功能机一般。平时要是想使用其他导航软件根本就行不通，因为原车系统并不支持高德地图，只能借助HICAR连接手机来实现相关功能，如此一来着实是麻烦极了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 这款车的样子确实符合我的审美，黑色的车漆质感很好，在太阳下看那细腻的金属光泽，很高级，整体外观设计是“利刃机甲”风格特别刚硬帅气，而且贯穿式灯带晚上一亮辨识度超高，机械仿生的进气格栅，配上火焰红的运动卡钳，每次开出去，那回头率呀，都挺高的，正好满足了我的小小虚荣心
【不满意】最不满意 就是智能化这块有点落后，车载系统比较封闭，第三方应用很少，我经常用的好多软件都没有，有百度Apollo智驾系统，诸如高速领航辅助、自动变道等这些功能，在高速上确实挺好用的，但和一些主打智能的新势力车型比起来，还是有差距，比如说自动泊车吧，有时候识别车位不太准，我还得自己手动干预
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【性价比】
【其他】

【满意】市区通勤纯电模式，318公里标称续航，实际跑200来公里没问题，我每天上下班来回40公里，一周开4，5天刚好够，不用老绕路找充电桩。周末带朋友去山里露营，切到油模式，压根没续航焦虑。跑盘山路，四驱加持下过弯特稳，跟走轨道似的，爬陡坡也没费劲，朋友坐副驾还说比他那轿车稳多了。还能外接电源煮火锅，老方便了
【不满意】语音控制偶尔抽风，还有纯电续航冬天掉得有点明显。之前冬天开暖气，标称318公里续航，冬天实际只能跑160出头，比平时少了快60公里，语音控制也不是每次都灵，导航时总识别错字，提车到现在已经重启过三次，虽不算频繁，但急用时还挺闹心
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意 最让我上瘾的，还是这台车的动力和操控。以前开燃油车，踩油门总有点慢半拍，尤其是超车的时候，得等发动机吼两声才给劲。但这台FREE 318四驱版不一样，电门一踩，动力说有就有，一点不拖沓。上次在国道上遇到个慢悠悠的货车，我打转向灯、深踩电门，车子“噌”一下就超过去了，整个过程也就一两秒，干净利落，副驾朋友都吓了一跳，说“你这超车跟玩似的”。不光是快，底盘也调得特对我胃口。以前觉得SUV都笨笨的，过弯时车身总晃，开快了心里发虚。但这台车过弯时，车身侧倾特别小，一点不飘很稳。
【不满意】最不满意 要说最闹心的，必须是蓝牙钥匙。本来觉得这功能挺方便，不用带实体钥匙，手机揣兜里就能开车门。结果实际用起来，十回有三回不灵。每次我走到离车还有10米距离它就感应到自动解锁了，等我走到车边上准备拉车门，结果它自动落锁了，让我在原地罚站，以为是手机没连好，掏出来一看，蓝牙明明连着，我站在车边打卡app捣鼓半天才开锁。反映很多次也没办法解决，这个问题很多车友也反应过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1最满意的还是Free的外观，十分帅气，开在路上回头率很高，可以说是男孩子的梦，外观也是我选择Free的一大因素。 2驾驶体验也很好，车子的机械素质很出色，搭配空悬，开起来体验非常好 3车子的续航还是比较满意的，43度电池，基本上能当纯电车使用，日常4天冲一次，很方便。
【不满意】最不满意： 1 最不满意的是车子的舒适性，座椅整体偏硬，前排的按摩力度有些小，后排也不支持角度调节，坐起来很累。 2 车子的智能化，智能性方面体验很差，对比主流车型，智能很落后，开放的软件也很少。智驾采用纯视觉方案，不如激光雷达体验好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】