星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro

【满意】【购车经历】： 21年毕业时候入手了一台奇瑞A3，一万块左右，老车开了两年，没有遇到什么毛病，在23年底时候开始产生要不要换新车这一观点，24年决定换车，开始去看的其实是BBA的34C，和父母一同体验下来后还是觉得买个SUV空间大，舒适，然后重点关注于国产的各个SUV，最后看到问M7，理L6，星纪元ET，鹏G9和eπ008这几款中大型SUV，小鹏因为出于对当时纯电SUV的续航和补能速度考虑没有选择，后面在全部试驾和体验功能后订了星纪元et，外观很满意，内饰我个人觉得移动吧台其实没什么问题，槽点主要在那个不规则仪表，然后et又有现车黑外棕内比较符盘合我的审美，当天下定。 【提车价格】 由于是24年购入的，价格没有任何参考 意义， 优惠一万+六千置换厂家补贴， 当时的省补是1.8万元，开票价20万元的， 然后实际落地就是18万元左右，两驱增程Pro款。 【用车体验】 1.硬件体验下面是实际用车体验， 星纪元 et驾驶感受在中大型SUV里面绝对算中上 不过底盘还是偏软调教，需要时速 的， 50以上才开始硬起来有韧性，一百时速 在高架过排水减速很有韧劲。 【空间表现】3m的轴距属实是绰绰有 余，比理想L6表现略胜一筹，座椅软又 有支撑性， 舒适性和驾驶硬件层面都不 错。 【能耗分享】 市区13度电百公里，高速20+，用油这2吨的中大型SUV市区也就五个油，高速120的话就要8个多油了，我是加满实测的，120时速情况下表显虚一个油左右。去连云港高速往返参加大学同 学婚礼，满油满电，110-120跑了1100公 里，回到家油表报红不显示，也基本这 个车高速续航极限。 【充电时间】 20%-100%，一小时左右，天冷的话一小时二十分钟，零度上下。 【服务体验】4S店服务和网上不少网友 说的不一样，六安东悦星途店售后还是 不错的，每次去体验都是免费洗车+充 电，维修保养有35元外卖卷，饮料小零食都有，当时去吉利领克销售得知我试驾不一定买就态度很差，我直接走了。 去年还有聚餐和户外车友露营活动。 【最不满意】新车款改款，老车主没有 任何说法，2.7比起1.7车机，也就是8295比8155，多了仪表盘地图和补盲，希望 后续OTA跟上。
【不满意】【智能座舱】 这个方面就是槽点居多了，我个人对于 智能化需求不高，这个车音响不错，有 哨兵模式，但是不规则仪表盘很不好看。车机地图有红绿灯读秒但是要开启具体行程导航，然后喜马拉雅版本低，没有倍速，音效，跳过头尾，还有转向没有导航画面补盲，车机整体流畅性和UI不如新势力，语音识别还不错，但是并没有做到宣传的可见即 可说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】**开星纪元ET这半年，憋不住想唠几句实在的：** 1. **颜值即正义，回头率拉满！** 这车往那一停，低趴宽体造型，配上那个贯穿式灯带和大轮毂，气场是真足！好几次停路边都有人凑过来问：“哥们儿，这啥车？挺帅啊！” 无框车门一开一关，感觉倍儿有面子，朋友上车都得夸一句“这门高级”。 2. **空间大到离谱 官方说啥“得房率”，咱不懂，就知道后排跷二郎腿轻轻松松，后备箱塞俩大号行李箱+婴儿车+一堆杂物还有富余。带爸妈老婆孩子自驾游，再也不用为谁“缩着腿”吵架了，全家舒坦才是真舒服！ 3. **续航焦虑？不存在的！** 我买的增程版，纯电续航都有200KM，实际开下来，市区通勤一周充2次电稳稳当当。国庆假期全家出游安徽，满油满电出发，油电加起来能跑一千多公里，加油充电都行，感觉跑西藏新疆心里都不虚。 4. **开起来像“大车”？错！灵活得不像话！** 别被它个头吓到！方向盘轻巧精准，底盘特别稳当，过弯侧倾小，高速上跑130码也稳如老狗，过个坑洼减速带，车里感觉就“咯噔”一下，颠簸过滤得贼好，坐过的都说舒服。动力？随踩随有，红绿灯起步经常一骑绝尘，推背感说来就来！ 5. **智能座舱：副驾女王专享，懒人福音！** 最吸睛是副驾前面那个大屏！老婆孩子上车就爱瘫着追剧刷抖音，还带独立蓝牙耳机，我看导航她追剧，互不打扰，完美！全车语音控制超灵敏，开空调、调座椅、切歌、开天窗...动动嘴就行，彻底解放双手，开车更专注。 6. **舒适性拉满，移动的“大沙发”** 座椅又宽又厚实，包裹性好，开长途腰不酸背不疼。前排通风/加热/按摩（看配置）全安排上，冬暖夏凉还带马杀鸡，堵车都不烦躁了。双层隔音玻璃真不是盖的，关上车窗，外面世界瞬间安静，听歌、聊天都特享受。那个可开启的全景天幕，晚上看星星绝了！ 7. **安全这块，心里特踏实** 奇瑞的底子在这，车身用料扎实。配置上也堆满了：前后左右一堆雷达摄像头，车道保持、自动刹车、盲区提醒这些都有（具体看配置），跑高速开NOA，省心省力，安全感满满。 8. **总结：全能六边形战士 要颜值有颜值，要空间有空间，没有续航焦虑，充电快，开得爽坐得舒服，智能配置还贼拉风。甭管是日常通勤、全家出游，还是偶尔想撒个欢，它都能稳稳Hold住。买之前对比了一圈，这个价位能给到空悬、这么大空间、这么长续航的增程SUV，ET确实够实在，越开越觉得值！
【不满意】车机操作系统真的真的有待提高，不过这个队伍我来说是锦上添花，我最在意的是安全，品质！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先介绍一下车型，我是25年3月份提的24款增程pro，裸车价16.2（不含国补，折旧），落地16.8万。哦，对了正好赶上上海购车，外地牌照同样可以享受补贴，不贴了一万五，这个算是个意外的惊喜吧。 先说缺点吧，先抑后扬: 1.硬件:提车一星期后发现方向盘有点跑偏，后排座椅过减速带有点共振，4s店完美解决跑偏问题，顺带薅了外卖券，，后排座椅调整的话，嫌麻烦就没调整.其他没有发现硬件问题。 2.软件:说真的8155芯片不太够用，换8295还要再添5000块钱，价格有点高，车载app太少了，自动泊车，稍微窄点的位置就让手动介入，所以用的比较少。 好了咱们开始说优点: 1.高速noa是在是高速出行的福音，国庆节去了趟西安，1400公里，没有noa人能累个半死。得亏有它。 2，底盘奇稳，对比以前的哈弗h2一个，舒服的不是一点两点。 3.空间大，小孩子非常喜欢，总让我带她出去完，把后排放平，露营也是爽的一批。 4.续航:高速续航能跑到900多公里，春秋两季，续航达成率几乎100%，夏季纯电能有个170公里左右，够用了，经济实惠。具体可以看图。 希望以上的用车体验能给车友们带了一些参考
【不满意】智驾还是略显不足，不过也够用，前期没有做过太多工具，购车时送的东西少了。😭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】心动瞬间：我的星纪元ET增程试驾与提车之旅 宽敞空间与精致细节的完美融合 拉开车门瞬间，中控台下方一条流动的星河光带缓缓亮起，门板上的星光斑点随音乐节奏呼吸闪烁——这是我与星纪元ET增程版的初次见面，一切始于这份深夜试驾的“光影彩蛋”。 仪式感的开端。刻意预约了晚上8点试驾，就为验证销售说的“星轨氛围灯”效果。当切换驾驶模式时，氛围灯从静谧蓝渐变到烈焰红，连副驾脚下的储物格都藏着柔光。这辆车把年轻人的仪式感玩明白了。 舒适至上的空间。坐进车内，近5米车长和3米轴距打造的“豪华全景大平层”空间让我这1.8米身高的人都能自由舒展。副驾的零重力座椅配备通风、加热、按摩功能，仿佛坐在自家大沙发上。后排座椅放倒后，行李再多也不怕，对于喜欢自驾游的我们来说非常实用。 打动心灵的科技。方向盘3点/9点位置暗藏玄机：左手拇指滑动可调节音量，右手按压区域能一键唤醒语音。这种“盲操安全感”秒杀全触屏车型，让驾驶更加专注。 提车后的宝藏发现 宠物友好模式的惊喜。带狗提车时，销售教我长按钥匙解锁键3秒，全车车窗下降5cm，同时空调自动开启外循环，车内温度锁定25℃。后排座椅下方的可抽拉防水托盘，放宠物水碗完全不怕洒漏，这对养宠家庭太友好了。 露营外放电的硬核实力。提车第二天就去露营，对外放电功能实测功率6.6kW：能同时接电磁炉涮火锅、给投影仪供电看电影、还能用电动充气泵搭帐篷。中控屏实时监控用电量，电量低于20%时增程器自动启动补能。 防晕车算法的黑科技。带容易晕车的母亲试乘，打开“舒适模式”后，动能回收力度自动减弱，刹车点头抑制提升30%。母亲全程刷手机未晕车，这比“晕车药式调教”更人性化。 深入体验的产品亮点 增程器隐身术。刻意亏电试驾时，增程器启动瞬间只有方向盘微微震动提示，噪音被控制在42分贝以下。等红灯时打开车窗对比，旁边燃油车的发动机声像拖拉机，而ET的增程器得看能量流界面才相信它在工作。 卓越的动力表现。星纪元ET增程四驱配备的雪豹四驱系统百公里加速仅需7.8秒。在试驾过程中，一脚油门下去，车子就像被弹簧弹出去一样，推背感十足，动力说来就来，平顺又带劲。 全地形能力。车辆具备7种驾驶模式，包括越野、沙地及雪地等。越野模式下，车辆关联空气悬架，离地间隙增加50mm，同时关联透明底盘，解决视觉盲区问题。 续航无忧。增程版CLTC纯电续航达200km，综合续航高达1400km，WLTC馈电油耗仅5.2L/100km。无论是日常通勤还是跨省长途，都无需担心续航问题。 智慧出行的美好 智能座舱的流畅。搭载高通骁龙8155旗舰芯片，语音识别能力出色，无论是调节空调温度还是播放音乐，都能迅速响应。音响系统也很不错，23个高品质扬声器带来的沉浸式体验，坐在车里听音乐就好像置身音乐大厅。 猎鹰辅助驾驶系统的安心，在试驾中，它的自动泊车功能十分灵敏，能精准计算出车位大小，并自动调整方向，轻松完成泊车。 如今，这辆星纪元ET已融入我的生活。它不吹嘘“百万级底盘”，却用可调悬架让井盖路变红毯道；不标榜“冰箱彩电”，但在露营时能用外放电煮咖啡、用投影仪投星空电影。 与其说它是车，不如说是懂“既要又要”的生活搭子——既让你享受纯电的爽，又偷偷解决里程焦虑；既有新势力的脑洞，又藏着传统大厂的靠谱。
【不满意】中央扶手如果能和屏幕链接在一起就更好了，这样显着太空旷了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元ET旗舰车型：我的终极选择在经历了长时间的选车过程后，我终于做出了决定，选择了星纪元ET旗舰车型。在这之前，我对比了多款热门车型，包括瑞虎9、风云T9和揽月，但最终星纪元ET凭借其卓越的性能、智能配置和豪华体验脱颖而出，成为我的理想座驾。以下是我选择星纪元ET旗舰车型的心路历程。星纪元ET的外观设计是我被它吸引的第一眼原因。流线型车身线条流畅且富有动感，展现出一种未来感十足的气质。它的前脸设计极具辨识度，独特的LED大灯组和贯穿式灯带在夜晚点亮时，如同星辰般璀璨，让人一眼就能认出这是星纪元ET。车身侧面的腰线设计硬朗而富有力量感，搭配大尺寸的运动轮毂，不仅提升了车辆的视觉效果，还为驾驶带来了更强的稳定性。星纪元ET的智能配置是我选择它的关键因素之一。这款车配备了先进的四驱高速智驾系统，能够实现自动跟车、自动变道、自动泊车等多项智能驾驶功能。在高速行驶时，智驾系统能够自动保持安全车距，自动调整车速，大大减轻了驾驶疲劳。而且，它的车机系统采用了最新的智能芯片，运行速度快，语音识别精准，无论是导航、听音乐还是查询信息，都能轻松完成。星纪元ET的动力表现让我非常满意。它搭载了高性能的电动机，动力响应迅速，加速迅猛，无论是城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。而且，它的底盘调校非常出色，CDC电磁悬挂能够精准地过滤掉路面的颠簸，即使在坑洼不平的道路上行驶，车内也几乎感觉不到明显的震动。高速行驶时，车辆的稳定性极佳，即使以120码的速度行驶，车身也毫无飘忽之感，胎噪控制得很好，车内交谈无需大声喊叫，营造出一个安静舒适的驾乘环境。星纪元ET的内饰设计充满了豪华感和科技感。车内采用了大量的高级皮质和金属材质，搭配精致的缝线工艺，营造出一种高端大气的氛围。座椅采用了人体工程学设计，前排座椅可以调节8个方向，还带有按摩功能，后排靠背能够调节到130度，长途乘坐再也不用担心腰酸背痛了。而且，车内还配备了双层隔音玻璃，静谧性极佳，即使是小朋友在车内睡觉，也不会被外界的噪音吵醒。星纪元ET的空间表现非常出色，3米的轴距为车内提供了宽敞的乘坐空间。后排坐两个大人和一个孩子也丝毫不显拥挤，即使安装了儿童安全座椅，孩子在车内也能自由活动，178cm的成年人坐进去头顶还有很大的空间余量。而且，它的后备箱空间也很大，能够轻松容纳全家的行李和物品，无论是日常通勤还是周末出游都能轻松应对。经过一番对比和体验，我最终选择了星纪元ET旗舰车型。它的外观设计时尚大气，智能配置丰富实用，动力强劲操控稳健，内饰豪华舒适，空间宽敞实用，购车体验贴心无忧。星纪元ET不仅满足了我对汽车的所有期待，还为我带来了前所未有的驾驶体验。我相信，星纪元ET将成为我未来生活中不可或缺的伙伴，陪伴我度过每一个美好的出行时刻。如果你也在考虑购买一款高端智能汽车，我强烈推荐你选择星纪元ET，因为从31.9米高空坠落硬刚，他用“狠活”把安全卷到极致。
【不满意】车机系统，功能与流畅度不足：车机系统功能不够丰富。哨兵模式耗电快：哨兵模式开启后，车辆的电量消耗速度较快，我只能选择关闭该功能。储物空间太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提星纪元ET增程两驱Pro版快一年了，开了快2200公里，说真的这台车就像个优缺点分明的实在人，暖心的时候特靠谱，犯迷糊的时候也真让人无奈。 先夸夸它最让人省心的地方——续航是真抗造。CLTC纯电205公里的续航，我每天上下班加接送娃来回60公里，开着空调居然能撑三天，小区楼下早间充电才五毛钱一度，一个月电费也就百来块，比之前开油车省太多了。上周带家人去周边玩，满油满电跑了800多公里还剩不少油，彻底不用盯着导航找充电桩，这点太香了。就算馈电状态，油耗也就5个多，加92号汽油就行，长期用着不心疼。 驾驶质感也得说句公道话，奇瑞的底盘确实有东西。前双叉臂加后五连杆悬架，过减速带的时候颠簸被滤得很柔和，不像之前的老车颠得人难受。5.65米的转弯半径也挺惊喜，我们小区老楼区路特窄，掉头停车都特灵活，完全不像台快5米的大车。而且这车隔音真不错，平时开着基本听不到外面的噪音，增程器介入的时候也就一点细微声响，不仔细听都察觉不到。 空间更是戳中家庭需求，3米的轴距可不是白给的，后排俩娃折腾着玩都不挤，安装安全座椅也绰绰有余。最意外的是那个被人吐槽的断开式扶手箱，上次在路边停车主驾门打不开，我直接从副驾挪下来了，简直不要太实用。后排放倒铺个气垫床，周末露营孩子直接在上面打滚，装行李也超能装。 总的来说，20万多的价格能买到这样续航扎实、空间大、底盘稳的车，还要啥自行车？那些小毛病虽然膈应人，但不影响日常开，要是后续OTA能把车机捋顺，这伙计绝对是家用代步的优选。
【不满意】但毛病也真不少，最闹心的是车机。明明是日常用的功能，非要藏在二级菜单里，开车的时候想调个设置得翻半天，偶尔还突然卡顿一下，25年了导航竟然不能在仪表屏里显示，灯光虽然说能OTA升级，但总盼着优化能快点。还有异响问题，冷车启动打方向偶尔会有声音，后来发现是脚垫顶到传动轴，剪了一截才好，不过最近后备箱又偶尔传来咯吱声，收拾一下东西又没了，搞不清到底哪儿的问题。高速辅助驾驶也只能车少的时候用用，车一多就得赶紧自己接管，不然心里没底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、高速智驾的隐藏小妙招，老司机都夸实用​ 入手 2025 款星纪元 ET 增程版 Pro 高速辅助款后，最惊喜的莫过于猎鹰辅助智驾系统的细节设计。高速巡航时开启辅助功能，它能通过 10 个车外摄像头和 5 颗毫米波雷达精准捕捉车道线与前车动态，不仅能自动保持车距跟行，遇到慢车还会预判路况平顺超车，整个过程比老公开车还稳当。​ 有次误入施工路段，系统居然提前识别锥形桶并微调方向避让，同时在仪表盘弹出警示，这反应速度比我自己观察还快。更贴心的是循迹倒车功能—— 上周在景区窄巷错车后被困，启动该功能后车辆自动沿原路线倒回主路，方向盘精准转动时简直像有老司机代劳，彻底解决了我的倒车焦虑。​ 增程系统更是戳中痛点：日常通勤纯电续航足够，每周充一次电就行；上月全家自驾往返 7800 公里，亏电状态下发动机介入几乎无感，油耗才 6.2L/100km，比朋友的燃油 SUV 省了近一半成本。提车时还赶上厂家活动，升级了 20 英寸马牌轮胎，抓地力在雨天高速上表现特别稳。​ 三、售后体验：从购车到保养的全程省心​ 4S 店的服务细节远超预期。订车时销售主动帮我计算银行2年0息方案，贷款 10 万不用掏利息！​ 首保预约后，到店就有专人接待，休息区能通过玻璃看到保养全过程。技师不仅换了机油滤芯，还主动检查了电池状态，结束后把车洗得干干净净，甚至帮我调整了座椅记忆位置。​ 开了三个月下来，这辆车最打动我的是 “不折腾”—— 智驾系统降低驾驶负担，增程技术解决续航焦虑，优质的内饰和舒适的乘坐体验提升出行幸福感，售后保障消除用车顾虑。20 万级预算能拥有这样的体验，真心觉得选对了。
【不满意】8155芯片目前够用，但体验了8295p芯片的流畅性后，打击太大，升购需要花5000元，属实有些贵了，希望后面可以出有老车主换购活动！
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【其他】

【满意】买车将近一年时间了，因为买的是第一批车辆，后面看到新款后降价增配，心理确实是有失落和失望，但就实事求是的驾驶感受来看，效果令人满意，例如高速能耗表现，可以用突出来形容。 大家都说电车最怕跑高速，因为掉电快，因工作和家庭原因，经常要在海口和三亚之间高速通行，全程大概300公里。如何在行驶过程中实现省油省电是我非常关注的问题，曾在百度或其他搜索引擎上寻找攻略，也通过deepseek尝试寻找答案，当然自己也在不断的探索。 因2024款ET实际工况（WLTC）里程显示为160公里，当然最省电省油方式就是走中线在琼中服务区补满电，或者是在东线万宁或琼海服务区补电，全程纯电到达目的地。 但是，实际生活中，大家节奏都比较快，很难这样，于是最开始我选择先纯电跑，等发动机开始介入后，使用燃油优先，一边行驶一边充电，但效果不够满意。 经过多次探索，我现在选择先选择混动优先模式，后期快到目的地时候，观察纯电里程和地图实际距离，达到1:1时候，开启纯电优先，经测试实现了最大限度节能，WLTC和实际里程差，大概为每百公里20公里这样，即300公里的路程，消耗车辆WLTC里程357，比例达84%，值得推荐，令人满意。 此外，在空间表现上，绝对是友谊，本来可以用来做三排座椅的，ET仅仅用来做两排，后面翘腿坐毫无问题，不仅可以家用，在现有大环境下，偶尔还可以作为单位公务接待的平替，多次得到了接待领导的赞赏肯定，不清楚的都会问，这个车看起来这么大气，应该是三十多万吧，可见性价比极好，特别是2025款新车，8295芯片配了，电动遮阳帘配了，电池续航长了，对于我们老车主而言，简直是太羡慕了，完全满足了我们当时购车的期待。 还是用那句老化安慰自己吧，早买早享受，虽然内心还是有不满和醋意，但是评论还是要客观公正实事求是，也算是对品牌的肯定和支持，这样才能让真正安全有品质的车辆健康长远发展，打造全国甚至全世界豪华品牌。
【不满意】降价增配有点不满意，偶尔会出现一些小问题，需要不断的磨合，品控如果再严一些就更好了。
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【其他】

【满意】整车安全：31.9米高空砸到钢板上，笼式座舱内部驾乘空间不变形，全方位安全气囊全部弹出，门把手全部弹出，关键电池也没有着火。
【不满意】软件方面：这个车解锁闭锁设置缺少人性化，人在车边，他频繁给你循环的解锁闭锁，靠近解锁不一定百发百中；车机系统不流畅，智能语音命令有时候识别失败。 硬件方面：缺少车载收音机、副驾手套箱及电动遮阳帘（25款才有）。
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【其他】

【满意】最满意一是空间大，我买车时比较过，基本是25W以内混动车型中，空间最大的了。4米95的车长，1米95的车宽，3米的轴距，做成一个大五座，非常巴适。第二是底盘操纵非常好，我没开过百万豪车，但反正我觉得比奔驰GLC，E好开。过弯时信心十足。
【不满意】最不满意的就是这个车机系统了吧，也就比油车强点，我还自费升级了8295，妥妥大冤种。开发人员连抄作业都不会吗？要是没这个车机拖后腿，肯定卖爆。
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【动力】
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【其他】