星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro

【满意】1.安全，安全，还是安全 为了娃考虑的很多都不一样，这次买车把安全放在了第一位，生怕买到偷工减料的车。对et的用料和安全性我和老婆都很满意，这是et最打动我们的一点。4月份et就实战考验了一次。 高速因前车急刹，et刹住了，后车追尾气囊全弹。当时我们车上三个人，被追尾时甚至没什么特别感觉。 对et真的是满满安全感，毕竟自己开车能控制，别人开车你控制不了，难免碰到意外。只希望自己的车更能抗一点！ 2.内饰用料 网上好多说et内饰丑，断头台的，这个见仁见智，不过内饰确实不能说好看，es都比它强。 但是这车用料是真可以，没什么异味，这一点对宝宝和产妇特别特别重要。 光这点我们就pass了好几款车。 你可以说et内饰设计丑，但是不能说用料不厚道。 关于断头台: 之前不开车的我对中控真的没啥执念。身高186，这个断开的中控是真的舒服，现在让我开连起来的中控的车，还不习惯了。我是觉得把这个叫断头台的人是故意黑的。 3.驾驶感受 别人说啥都是0，朋友推荐了几款，试驾后还是et更好。还是以自己试乘试驾为准，别听别人的。 买的无空悬的，家里好几个人容易晕车，无空悬的更友好一些，而且也基本不跑烂路。
【不满意】车机，车机，还是车机。 最新1.5p01的版本是真tm难用，动能回收比之前不舒服多了，刹车那个点头啊。真想降级回去，下次再也不手贱乱升级了，这系统升级还反向优化的！！！ 总结:瑕不掩瑜的一款偏科好车。根据自己需求选择。作为我自己来说，预算就这么多，不能既要又要。最为最看重的安全和环保，就算再加一二十w也还是这个样，所以我还是满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大大大，几乎所有第一次坐我车的朋友都这么评价。一起出去游玩的时候，完全没有空间上的焦虑，不仅乘客空间大，舒适。而且后备箱也有充足的空间，随便四五个常规行李箱没问题。最早去看车的时候就很中意这点，比我原来的小白大多了。
【不满意】不得不说电动遮阳帘了，24款没有电动遮阳帘很遗憾，不过官方现在上架了手动遮阳帘，有那么一些安慰，至少不晒了，不怕大太阳了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和性能 高阶双叉臂+后五连杆悬架，滤震优秀，过减速带如履平地，适合家庭长途出行。我们老家在安县的一个小村落，路况不是很好，每次经过石头小路时都如履平地，非常的舒适！
【不满意】轮毂和车机 1.刚开始的轮毂罩又紧又硬，而且安装和取下特别的不方便，考虑到有可能出现补胎的情况，所以自己又在官网购置的新轮毂罩，使用不久后就出现了异响的情况，而且还担心哪天会不知不觉的情况下掉落！ 2.最初的车机特别的卡顿，后面又自己购买了新的芯片，解决的这个问题。 自从新款出现后，这些问题已经完美的解决了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后排空间大大的赞，空间够大，大长腿再也不用蜷缩着了。核心空间参数， 车长接近5米，轴距达3000mm，全面超越同级主流车型，有效空间3.45m³，官方称之为“移动全景大平层”。 后排腿部空间：身高1.82m乘客可轻松翘二郎腿，膝部距前座超3拳距离。 头部空间：前排座椅调至最高时，1.75m乘客头顶仍有充裕空间；后排因溜背设计稍低，但未产生压迫感。后排座椅支持0°-130°电动调节，可一键放平形成“双人床”（最大纵深2060mm）。 - 座椅采用14层工艺Nuprima微绒真皮，配备通风/加热/8点按摩，副驾标配零重力模式。 后备厢基础容积546L，可容纳3个28寸+2个24寸行李箱，剩余空间充裕。后排座椅放倒后达1835L，实测可装入滚筒洗衣机或32个20寸登机箱。 中控台下设贯穿式储物格（带绑带固定物品）+ 超大扶手箱。 槽点在于无锁闭手套箱，私密物品存放不便。 前排设计方便主驾从副驾上下车，个人感觉很方便，不懂为什么那么多人吐槽。后排地台全平，配合460mm低门槛高度，老人/儿童上下车便捷。 车顶天幕夏天有点烫头，1.27m²纳米镀银天幕只有高配才有。
【不满意】车机智能化一般，8155芯片卡顿，系统封闭，软件商店也没有。主题商城个性化都欠缺，外放喇叭纯粹摆设，个性化锁车音统统没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车七个月了，最满意的就是空间和电车的舒适度！再就是加速平稳，之前的油车带老婆孩子经常会出现晕车状况，坐ET基本没出现过！
【不满意】最不满意的就是8155卡顿严重，虽然现在推出更换芯片，但只是一个座舱感觉贵了！再就是方向盘偏小，对于男士来说开着有点难受！没有电动遮阳帘也是硬伤，虽然送了手动的，但总归不如电动的好用！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一周年了，这一年中带着全家去了宁夏、贵州、四川、甘肃，顶着厂家的质保上限跑了39400公里。这车目前给我最满意的就是车身用料扎实，底盘稳，空间大，开起来很好开，非常稳定。
【不满意】车里面储物空间不足，没有扶手箱。全景天幕好看是好看，但是没有遮阳帘，夏天确实热。车机一般，我对智能化要求不高，所以能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年九月，我成为了星途星纪元ET增程版的车主，这八个月以来的驾驶体验，让我对新能源车有了全新的认识和感受。星纪元ET采用了“超舒适家居”设计理念，外观做到“大于形”，车身线条流畅自然，比例协调，整体设计兼具时尚与动感，车长接近5米，轴距达3米，宽大饱满的封闭式前脸造型，营造出宽体的视觉效果；内饰则“始于家，奢于品”，有效舱内空间达3.45m³，车内空间宽敞，乘坐舒适性高，后排座椅放倒且能接近全平，跟床车一样休息特别方便，座椅使用微绒哑光真皮包裹，柔软亲肤，通风加热按摩更是实用，夏天不闷热，冬天不寒冷，内饰采用了环保高端材料，没什么异味，配备双层储物格、温暖氛围灯，拥有1.57㎡天幕透光面积，搭配了头枕音响，前排中央通道区域则采用了分离式设计，进出更为方便还带来更好了的空间体验。刹车采用了六活塞固定卡钳，高效制动刹车稳，国内和国际双五星安全标准打造安全系数高，贯穿式LED日间行车灯组，最喜欢这个四门无框车门的设计，采用了隐藏式后窗雨刷器，多层隔音玻璃和先进的降噪技术，车内特别安静，舒适度直接拉满。前双叉臂后多连杆的悬架结构，路感清晰，能有效过滤路面颠簸，提供平稳舒适的驾乘感受。195KW的功率，动力响应迅速，加速流畅丝滑，没有丝毫顿挫感，续航无焦虑，宁德时代神行超充电池，日常通勤一周充一次电就足够，用车成本低，很适合家用。总的来说，这八个月来的用车体验让我很满意，优点远超小瑕疵。期待未来它能不断改进，给我带来更多惊喜。
【不满意】副驾手套箱缺，充电功率偏低，无自动遮阳帘（25新款已全部解决上述缺点），车机系统偶尔会有点小卡顿，希望后续能优化得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元et与我11000公里的相伴。第一次遇到这车的时候就被他的整体外观吸引到了。 我遇爱车是怎么相遇呢？开始是在奇瑞宣传和直播里，et被高高掉起到31.9米，从高空坠落一点事都没有，电池也不起火。我就觉得这安全特牛。后面我就开始去了解这款车，一直到喜提爱车。 从去年一直遇到现在，基本没啥大毛病，et坐着真舒服，也没啥异味，不亏当时奇瑞宣传的，底盘用料很扎实，调教是没话说的。你别看这车很大很重，感觉很笨重，其实开起来很丝滑。
【不满意】最不满意就是，8155芯片，官方优化一般。还不能自己下载其他软件，车机有点拉胯，别的没啥问题，用也是能用的，新款8295p芯片就好很多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车经历：2025年1月3日去4s店看车，1月12号订车，1月18号提车 2024年一开始关注的是星途瑶光和捷途旅行者，去年里试驾了瑶光cdm顶配四驱说实话呢个加速是真的没毛病啊，要不是腿部空间不舒服就买瑶光了，后来又去看了看旅行者呢是真的帅啊奈何油耗太高了，最后去了星途4s店第一眼就看到了et被它的外观和内饰所吸引住，空间和内饰舒适简约，空间大在试驾了一下操控非常满意，综合的考虑下选择了星纪元ET 下面我们来聊一聊用车体验吧
【不满意】蓝牙钥匙这一块是我最不满意的需要APP保护，然后钥匙在车周围停留（比如下车拔充电抢）车辆会频繁开锁和锁车，这个希望能够进行优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾购车体验分享： 一、试驾时戳中我“小众癖好”的瞬间 深夜试驾的“光影彩蛋” 刻意预约了晚上8点试驾，只为验证销售说的“星轨氛围灯”效果。拉开车门瞬间，中控台下方一条流动的星河光带缓缓亮起，门板上的星光斑点竟然能随音乐节奏呼吸闪烁！更绝的是，当切换驾驶模式时，氛围灯从静谧蓝（舒适模式）渐变到烈焰红（运动模式），连副驾脚下的储物格都藏着柔光，朋友调侃：“这车把年轻人的仪式感玩明白了。” 方向盘上的“触感盲操” 作为讨厌触屏开车分心的人，发现方向盘3点/9点位置暗藏玄机：左手拇指滑动可调节音量，右手按压区域能一键唤醒语音，甚至长按可自定义为拍照或静音。销售演示时，我闭眼操作成功切歌+调空调温度，这种“盲操安全感”秒杀全触屏车型。 二、提车后发现的“宝藏功能” “宠物友好模式”的隐藏福利 带狗提车时，销售教我长按钥匙解锁键3秒，全车车窗下降5cm（可调），同时空调自动开启外循环，车内温度锁定25℃。更惊喜的是，后排座椅下方有个可抽拉的防水托盘，放宠物水碗时完全不怕洒漏，后备厢挂钩还能固定航空箱，养宠家庭狂喜。 “露营外放电”的硬核玩法 提车第二天就跑去露营，对外放电功能实测功率6.6kW：同时接电磁炉涮火锅、给投影仪供电看电影、还能用电动充气泵搭帐篷。最绝的是中控屏能实时监控用电量，当电量低于20%时增程器自动启动补能，朋友惊呼：“这分明是台行走的柴油发电机！” 三、冷门但实用的产品亮点 “增程器隐身术” 刻意亏电试驾时，增程器启动瞬间只有方向盘微微震动提示（像手机静音模式），噪音被控制在42分贝以下。等红灯时打开车窗对比，旁边燃油车的发动机声像拖拉机，而ET的增程器连销售自己都笑称：“得看能量流界面才相信它在工作。” “防晕车算法”黑科技 带晕车的母亲试乘，打开“舒适模式”后，动能回收力度自动减弱至0.1g（类似燃油车带挡滑行），刹车点头抑制提升30%。母亲全程刷手机未晕车，销售揭秘：这是通过6轴陀螺仪+AI学习预判乘客状态，比“晕车药式调教”更人性。 “车机高冷梗”冷知识 语音助手支持方言识别（如四川话“把空调扯到25度”），还能回答隐藏问题：“星纪元ET的离地间隙是多少？”它用郭德纲相声腔调回应：“空载200mm，比一瓶茅台高3cm，过马路牙子建议斜着上~”这种彩蛋让科技有了烟火气。 五、为什么说它是“非典型增程车”？ 与传统增程车“油改电”的妥协感不同，星纪元ET增程版把“用户暗需求”卷到极致： 通勤族刚需：纯电200km续航支持一周一充，公司楼下快充时用手机APP玩“充电小游戏”赚积分换礼品； 家庭纽带：二排座椅靠背支持10°调节，全家出游时老人能半躺，中央扶手后排出风口自带香氛胶囊卡槽； 独处空间：深夜在地库打开“冥想模式”，座椅半躺+白噪音+香氛，中控屏显示星空动画，打工人续命神器。 结语：一辆“反套路”的智能伴侣 它不吹嘘“百万级底盘”，却用可调悬架让井盖路变红毯道；不标榜“冰箱彩电”，但在露营时能用外放电煮咖啡、用投影仪投星空电影。与其说它是车，不如说是懂“既要又要”的生活搭子——既让你享受纯电的爽，又偷偷解决里程焦虑；既有新势力的脑洞，又藏着传统大厂的靠谱。如果你也厌倦了千篇一律的“参数内卷”，不妨去试驾时带上宠物、带上家人，甚至带杯奶茶，或许会发现更多“藏在说明书外的心动”。
【不满意】就是内饰要进步一下 没有手套箱，中控要改进
【空间】
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【油耗】
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