旅行者C-DM 2024款 C-DM 129KM 林野版

【满意】我买捷途山海T2已经一年个月了，共安全行驶了8万公里了，开启我的生活新篇 作为一个喜欢探索远方，又注重生活品质的人，一直以来，我都梦想拥有一辆能带我自由驰骋的爱车。选车时，我可没少花心思，既要满足日常上下班的舒适便捷，又得能应对假期自驾游的复杂路况，最好还能经济环保，挑来选去，最终，捷途山海T2闯进了我的生活。 初次见到它，就被那硬朗帅气的外观吸引。车身线条刚劲有力，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，看着就霸气十足，辨识度超高。走进车内，宽敞的空间让我瞬间心动，无论是驾驶座还是后排，都有足够的活动空间，一点也不觉得局促。座椅的包裹性和支撑性都特别好，久坐也不会感到疲惫，而且还有加热、通风功能，就算长时间开车，也能舒舒服服的。车内的装饰精致，大量软性材质和皮质包裹，触感柔软，细节处的缝线工艺也很显档次，再加上氛围灯的点缀，营造出温馨又豪华的感觉。 提车后的第一个周末，我就迫不及待开着它去郊外露营。一路上，它的动力表现让我十分惊喜。搭载的混动系统，在城市道路行驶时，纯电模式起步又快又安静，一点顿挫感都没有，超车轻松自如。到了高速路段，切换到混动模式，发动机和电机默契配合，动力源源不断，深踩油门，推背感瞬间就来 了 开起来别提多带劲 底调杯很出 存经过一些坑洼路面和减速带时，能有效过滤震动，坐在车里几乎感觉不到颠簸，驾驶体验超棒。而且，它的油耗也很让我满意，在城市里走走停停，纯电模式就足够了，要是跑长途，混动模式下油耗也不高，完全不用担心用车成本。 到了露营地，山海T2的外放电功能派上了大用场。 接上电烤盘、煮水壶，和朋友们一起享受户外美食，这种感觉太棒了。晚上，把后排座椅放倒，瞬间变成一张舒适的大床，躺在车里，透过全景天窗，看着满天繁星，真的太惬意了。 当然，它也不是十全十美的。车机系统有时候反应有点慢，启动或者切换功能时，得等一小会儿，而且能下载的第三方应用程序也比较少。还有，后备箱空间对于我这种喜欢露营，带很多装备的人来说，稍微有点小。不过，这些小缺点完全不影响我对它的喜爱。 总的来说，买了捷途山海T2之后，我的生活变得更加丰富多彩。它就像我的可靠伙伴，陪着我穿梭在城市的大街小巷，也陪着我去探索大自然的美好。 开着它，我感受到了驾驶的乐趣，也享受到了生活的惬意。如果你也和我一样，喜欢自由出行，追求生活品质，那么捷途山海T2真的值得考虑。
【不满意】没有不满意，非常好，就是续航差那么一点点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是在24年上半年的时候准备买车，然后当时准备开一个家用SUV。后来呢跟朋友出去玩了两次，觉得车子还是要买大一点。底盘高一点的。又到店里面去试驾了好几次试驾完的，整体的感受开上去也特别好，我个人呢本来就喜欢这种越野方盒子的造型，他的这个造型当时的话也是关注了好久好久。也一直在犹豫，但是家里人当时一直在劝我买轿车，但是我个人就喜欢这种车子，也但是我个子小，又怕驾驭不了他，我去店里试驾了好几次，试驾完之后整体感受这个我开着驾驶的舒适性特别好，所以说最终才考虑入手的。买完之后我自己也开着车出去，浙江呀，江苏啊，上海周边玩了很多的地方，真的觉得这个车买在自己心坎上，后面我也花了很多心思在把我的车装饰贴车衣，我觉得他就是我的一个。人生的大玩具。唯一有一点后悔的就是这个纯电续航只有100多公里，当时应该买一个高续航200多公里的，哎，也是听了一个朋友的，非让我买这个。低配置的，买个高配置的就好了，200多公里续航，这个续航是我的吐槽点，感觉续航太短了，因为平时上下班的话，我这个跑的距离还是有一点远，每天都充电还是不太方便，而且这个充电时间也有点长啊，这个冬天的时候充电时间特别长，差不多四个小时，我也老是忘记去充电，到第二天的时候。注意开车，每次都是用油，我本来就不太爱去加油，就是因为觉得省油才买的上，当时就应该买一个续航高一点的。
【不满意】最不满意的一点就是续航低了，我这里充电有点麻烦，我平时开车开的比较多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一枚热爱生活的打工人，选车时就认准了“城市通勤不费油，周末露营能撒野”的需求，对比了哈弗猛龙、坦克300Hi4-T后，最终入手了捷途山海T2，如今开了3500多公里，完成了两次短途露营，这份真实口碑必须分享给大家～ 最满意的地方 1. 动力与油耗的完美平衡：鲲鹏1.5T混动+3挡DHT的组合真的香！市区通勤用纯电模式，起步轻盈又安静，20公里的通勤路一周充一次电就够，电费才20来块。周末去郊外露营，切换混动模式超车毫不费力，加速推背感十足，离地间隙让小沟小坎轻松通过，完全不用小心翼翼。 2. 露营神器级外放电：6.6kW外放电功能直接解锁了户外生活新方式！上次带爸妈去城郊露营，同时带动电磁炉煮火锅和电烤盘烤肉毫无压力，晚上还接了投影仪看电影，全程没担心过断电，同行的朋友都羡慕坏了，再也不用扛着笨重的户外电源。 3. 实用又灵活的大空间：我183cm的身高坐前排，头部还有一拳多空间，后排爸妈坐着能翘二郎腿，孩子在后排打滚都没问题。后备箱装露营装备、行李箱通通塞下，开口离地才不到1米，爸妈搬重物也不费劲，孩子上下车也方便。上次帮朋友搬小家电，轻松就装下了，实用性拉满。唯一小遗憾是后排挤三个人时会有点局促，长途乘坐不太舒服。 座椅支撑性不错，长途开3-4小时腰背也不酸，前排座椅加热、通风功能冬天夏天都实用。悬挂调校偏硬朗，走烂路时车身很稳不晃，但过减速带时冲击感比较明显，细碎颠簸过滤得不够充分。空调制冷制热速度快，空气净化功能也好用，孩子坐车时不会觉得闷。 外观 当初选它很大一部分原因就是颜值！方盒子造型自带硬派气场，前灯霸气又有辨识度，我选的黑色车身，阳光下质感十足，停在小区里回头率超高。车尾灯晚上点亮后特别吸睛，宽厚轮眉和大尺寸轮毂让越野气息拉满，每次开车出门都觉得很有面儿。 内饰 内饰质感超出预期，中控台用了大量软性材质和皮质包裹，内饰看着很有活力。水晶档把手感不错，多功能方向盘按键布局合理，大部分驾驶功能都能通过方向盘操作，不用频繁低头看屏幕。整体内饰风格时尚又温馨，家人都很喜欢，唯一不足是内饰储物格数量可以再增加一些。 智驾 L2级辅助驾驶在高速上太实用了8！自适应巡航设定速度后，能精准跟随前车加减速，长途驾驶时脚部疲劳感大大减轻，车道保持辅助在标线清晰的路段响应及时，轻微偏离时会通过方向盘震动提醒，还能自动微调方向。540°全景影像+透明底盘在窄路会车和越野时帮了大忙，能清楚看到车轮位置，新手也能轻松驾驭。不过在暴雨天气或标线模糊的路段，车道保持功能会偶尔失效，得全程保持专注。 提车那天刚好是我和老婆结婚六周年纪念日，全家老小一起去提车，本来计划带他们去周边城市短途旅行。出发前老婆还担心我开长途会累，结果上了高速打开辅助驾驶，自适应巡航和车道保持让驾驶轻松了不少，三个多小时的路程我完全没觉得疲惫。到了目的地，我们用外放电煮了火锅，晚上坐在车里透过全景天窗看星星，她笑着说：“这台车不仅是代步工具，更是我们的移动浪漫空间～” 它不仅每天靠谱地接送我通勤，还带着全家探索了不少小众露营地，每次看到家人满意的笑容，都觉得当初选捷途山海T2太明智了。
【不满意】1. 高速隔音有待提升：车速超过80迈后，风噪和胎噪就比较明显了，估计是方正造型带来的风阻问题。 2. 车机偶尔卡顿：15.6英寸的大屏看着爽，出现过一次轻微卡顿，而且车内物理按键少，只能用语音，有时候孩子老人在车里睡觉很容易就吵醒。 3. 驾驶辅助反应太过灵敏，有次前方行人短暂横穿人行道，系统突然急刹，吓了我和副驾的老婆一跳，关键这个功能还关不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🔍 选车历程：对比多款车后敲定的最优解 当初选车的要求很明确：预算15-20万，插混车型（绿牌不限行+省油），空间够大装下一家五口，颜值还得拿得出手。一开始在合资和国产之间反复横跳，合资品牌的插混车型要么配置寒酸，要么价格虚高；看其他国产品牌，要么内饰塑料感拉满，要么空间拉胯。 直到刷到山海T2的视频，这个方盒子造型直接戳中我！深入了解后发现，129KM林野版不仅纯电续航够日常通勤，还标配L2+辅助驾驶、360全景影像这些刚需配置。去4S店实车体验时，坐进后排的老婆直接说就它了 🎉 提车当天：仪式感拉满的暖心体验 提车那天特意选了个周末，一大早带着全家去4S店。刚进大门就看到我的林野版停在C位，黑色车漆虽然看着普通，但是在阳光下也泛着质感，硬朗的车身线条+方方正正的造型连我家老爷子都夸。 销售小哥比预想中靠谱太多，提前布置了简单的交车仪式，还准备了儿童安全座椅的安装教程（知道我们带娃出行多）。最贴心的是，他拿着平板逐页讲解车机功能，连如何设置充电时间避开峰谷电价这种细节都讲到了，全程没推销任何加装项目，两个小时就办完了所有手续。
【不满意】虽说整体超满意，但几个小缺点还是得说说。不知道是为了方便后期加装东西还是什么，细节部分不够精致，看图片吧，有很多这种小圆盖子，不知道是干嘛的。 还有这个语音交互，功能还可以，但是这个形象太直男了，为啥非要一个AI形象出来呢，真的很丑，声音也很假，这个AI可定制化内容不高。 后面这个小书包也是，非常难拆，好像还需要撬开来，你觉得在漆面上撬东西真的合适吗？这里都被我弄花了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位热爱旅行、渴望见世界的车友们，我最近入手了捷途山海T2，现在就把我的购车经历和使用感受分享给大家，希望能给正在考虑这款车的朋友们一些参考。 和我之前开的昂科威相比，捷途山海T2的乘坐空间简直是降维打击。我身高185cm，坐在那辆合资车的驾驶位，头部空间也就剩下不到一拳，腿部也有些局促。而在捷途山海T2里，头部空间足足有一拳半，腿部还能自由伸展，一点都不觉得压抑。当我们一家五口人出行时，后排的三个座位也能让家人舒舒服服地坐着，完全没有拥挤感。 捷途山海T2的储物空间数量多得惊人。车内有大大小小十几个储物格，扶手箱、车门内侧、中控台下方等位置都有设计。后备厢的常规容积就达到了512L，把后排座椅放倒后，容积能扩展到2050L。上次我们全家去露营，把两个大行李箱、一个帐篷、折叠桌椅还有一些露营装备都塞进了后备厢，还绰绰有余。扶手箱里放了几瓶矿泉水，拿取也很方便 捷途山海T2的座椅模式切换非常方便。它有标准的5座模式，满足日常家庭出行；还能把后排座椅全部放倒，形成一个纯平的空间，这就是超实用的“大床模式”。这个模式特别适合长途旅行，当我们开累了，就可以在里面铺上床垫，放上枕头和被子，休息一下。纯平空间的尺寸达到了2米长、1.5米宽，完全能让成年人舒舒服服地躺下。 捷途山海T2的性能亮点很多。它搭载了强劲的发动机，动力输出充沛，加速非常迅猛。悬挂系统调校得也很出色，能很好地过滤路面颠簸，让驾乘感受更加平稳舒适。车身采用了高强度钢材，安全性能有保障。大灯的照射效果也很棒，在夜间行驶时，能提供清晰的视野。我在高速上试驾时，深踩油门，车子能迅速提速，超车轻松自如 作为一名旅行爱好者，我对车辆的外观颜值也有一定的要求。捷途山海T2的造型完全长在了我的审美点上。从车辆前脸特写来看，它的格栅设计独特，搭配犀利的大灯，就像一头猛兽的眼睛，充满了攻击性。45度侧照能完美展现它的车身线条，流畅而动感，仿佛随时准备奔跑。大灯细节精致，灯光效果也非常出色。正脸和后尾照更是让人眼前一亮，整体造型时尚大气，很有辨识度。我一眼就爱上了它，觉得它就是我旅行路上的最佳伙伴。 我选择捷途山海T2的原因有很多。首先，它的空间非常宽敞，能满足我们全家出行和旅行的需求。其次，车辆的性能也很出色，动力强劲，安全性能有保障。最重要的是，它的性价比很高，价格相对合理，却能提供这么多的配置和功能。这些核心吸引点让我毫不犹豫地下了订单。我非常期待它能陪伴我和家人开启更多美好的旅行，去看更广阔的世界。 试驾捷途山海T2的整体感受非常棒。动力方面，前面也提到过，它的加速迅猛，动力输出线性，在城市道路和高速上都能轻松应对。悬挂系统调校得恰到好处，过弯时车身的侧倾很小，能给驾驶者足够的信心。刹车也很灵敏，能及时制动。试驾过程中，我感觉自己完全掌控了这辆车，它就像我身体的一部分一样，配合得非常默契。综合来看，捷途山海T2是一款非常值得购买的车型，无论是动力、悬挂还是整体性能，都表现出色。 我带着家人一起去4S店看捷途山海T2。我们一直都有自驾旅行的计划，所以想选一款适合全家出行的车。到了4S店，家人对捷途山海T2也很感兴趣。他们围着车辆仔细观察，还坐进车内感受了一下空间和舒适度。家人对它的评价都很高，觉得它外观大气，空间宽敞，配置也很丰富。看车现场的氛围非常好，销售人员热情地给我们介绍车辆的特点和功能，我们一家人也在愉快地交流着。 以上就是我关于捷途山海T2的购车分享，希望能对大家有所帮助。如果你也热爱旅行，那么捷途山海T2绝对是一个不错的选择，让我们一起开着它去见更广阔的世界吧！
【不满意】没有挡泥板，下雨天泥沙会溅到门边内测，打扫不太方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】山海T2我开了他以有一年多了我好像知道了一些了不得的原因了。我这辆山海T2它的像什么油耗，电耗、动力什么空间配置？什么驾驶感受优缺点这些简单的说一说，重点声明主观评论。 首先想说一点靠脸吃饭在这辆车上没有任何的问题，纵观这个15~25万元这个价位的一个方盒子，可以看到前脸上面的这么一个日行灯和尾灯的设计是互相呼应的，包括这个柔性光源的日行灯和发光的这个中网标也撑起了整个车头一个视觉的细腻程度宽大的车尾配合上非常多的这个像尾胎罩一些设计，也能够让这辆车的屁股显得足够的丰满，饱满宽大的身材才是一个方盒的正儿八经视觉冲击力自然也更强，而这辆车的一个精髓就在于它车身有非常多属于自己的一个小设计，可以看到前杠上面的一个骚绿色的一个拖车钩假的 。机盖子上面这个数值分离器帅吧，两驱车有啥用纯装饰品轮毂上面的小铆钉假的又被骗。也是装饰品，后尾门上面特别帅的铰链，哎呀太闭了，不好意思假的也是装饰品，车身上面唯一真正有用处的可能也就是行李架上面的装饰口和后杠上面拖车钩了。所以这个年头颜值确实还真能当饭吃，就是说这辆车它看起来是不是足够帅，而且它整个这个功能的扩展性也非常的强，后备箱里面七八个挂钩，两个放电口又有什么网兜后尾门上面又杯架这那这的实用性也绝对拉满了，还是那句话，你别管我能不能用，我有看的造型那确实也没什么太大的毛病。 设计风格和用料质感绝对是同级竞品里面数一数二的一个存在，车顶棚的一个翻毛皮对吧？包括这个内饰上面的仿皮和门板上面两种不同的一个搪塑的风格，还有车内采用了大量金属材质和磨砂塑料以及拉丝面板的整个搭配，我觉得至少在丰富程度上确实做的还算用心，而蓝白双拼的整个内饰搭眼一看，确实我觉得挺高级的，但是当你仔细看之后确实还不赖，确实也还挺高级的，你会发现它整个这个座椅海绵填充是相当的柔软的，坐起来呢是很宽大厚实的一个感觉，整个车内的一个布局呢是很合理的，上下平底的一个方向盘握起来的一个手感呢很粗壮相当不错，而座椅包括这个搪塑仪表台上面都有的缝线针脚细节足够看， 而且门把手一拉开回弹还带阻尼。扶手和中控旁边金属饰条配合，让这回是真正的铆钉了，确实也够帅，以及这一整排都采用了软性材质的包覆里面的储物格也有防滑垫，后排座椅中央扶手箱里面也用了金属的饰条装饰弹开的时候也有阻尼，包括后边的一个储物格的磁吸这些都是细节里面有植绒，我觉得属实，算得上是用心了，而且最让我震惊的就是这辆车的一个隔音超级厚实的一个车门的外密封条配合上你的内侧密封条搭配拐角处的这么一个垫板以及上面这个压条，整个车内的一个静谧性和密封性做的是相当不错的。所以说在这一堆一块上面，你就算放在20万元这个级别，这也相当够看了。 用了8155芯片， 20万元级别的车型车机，而至于驾驶感受方面呢，没有大梁的城市SUV，但是这辆车的驾驶坐姿真的太帅了吧，完全把大G，卫士那种开起来，居高临下的视线感受给你复刻了80%，我对这辆车最满意的就是驾车时候这个视线，而在于悬挂结构方面呢，前麦弗逊后多连杆前仰角是刚的后仰角和下臂是铝合金的，层冲压的一个下摆臂全框式的一个副车架，就只能说它这个确实还是很基础的一个标配，好在山海T2这辆车，我觉得它这个动态的调教还可以车开起来呢除了重心整体的操控性我觉得还算可以。转向的手感呢以及车身的整体灵活性表现两格没有什么明显的一个短板，算得上是一个灵巧的一个大体格的大胖子吧。 而至于悬架方面呢大方向以舒适性尽可能的去过滤一些细碎的震动为主，它的整个筒芯的阻尼的设定，我觉得还算得上是干脆利落吧，因为遇见大坑或者连续过紧或者比较大的颠簸的时候，可以听到它整个悬架或者是跟整个一套的搭配，并没有那种哐当这种动静，而整体的这个底盘刚性呢我觉得跟悬挂表现也就那样吧，就真的是还好吧，反正不拖后腿，缺点就是这辆车行驶质感我觉得偏单薄一些，最大的问题就在于说这辆车你不应该把凸出来的电池组设计为车身的最低点，油箱和排气管的这个位置都要比电池组还要高一些的，你让电池组当最低的受力点，这一点我觉得确实不合适，可能也是想警告大家，千万别忘了他是一个没有大梁的城市SUV，动力方面呢山海T2搭载了奇瑞最新的高科技，也就是说CDM这一套混动技术1.5T的混动专用发动机去拖动这个2.6吨，大家伙我觉得丝毫不费任何力气，因为说这辆车你无法强制纯电到15%以下的一个电量，所以说就不存在彻底的一个亏电了，无论何种情况， 280千瓦610牛米的一个综合动力，在你起步的时候始终你是能够享受到的P2+p2.5这一套结构。 我一直都是上下班使用智能保电标准的驾驶模式，空调在24度1挡风从来没变过的情况下，首先城区内纯电能耗的表现，综和电耗为百公里21.62度电。 其次呢是高速公路那么综合算下来的话，亏电油耗是8.27升每百公里。 我总结一下，当你在使用纯电模式驾驶的时候，电量一旦低于日下降到15%和以下的时候，发动机就会立刻介入，马上调整为油电、混合模式，而当你在一直使用油电混合模式的时候，电量大概其最低值会维持在18%~20%左右的时候，只要达到这个数值，发动机就会介入，但是问题是在于他这个是智能保电。 那其实单纯的从车的角度来讲，山海T2呢除了电池外凸出来和车机这么两个明显的硬伤和短板之外，无论是外观的造型还是内饰的整个做工的质感，还有动力方面，几乎都是同级数一数二的存在，咱不说第一但是排前几名绝对没有任何问题。车机方面这次升级4.11版本后比较刚提车那会好多了流畅了很多。
【不满意】就是刹车的时候车子的会抖动慢慢的走慢慢的杀还可以比如说在20的时候有刹车 它就会有往前抖
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观: 说起捷途山海T2，那还是有次吃饭，在路上碰到了别人的山海T2,第一眼就觉得很帅 ！方盒子造型又是我喜欢的 ，还是混动的，油耗这方面也不会太担心，黑色的车身，方盒子造型 既可以越野又适合城市通勤 当天开回去以后回头率百分百，甚至路上一位司机，降下车窗高声对我喊到这车开的怎么样 我对他伸了一个大拇指表示很赞的意思 就很棒，颜值很高。 动力: 一款混动车型，动力杠杠的 我平时开车属于开的比较快的那种，路上超车也是很丝滑，体验很不错 1.5t发动机搭配双电机 动力很充沛 很符合我！ 节能省油: 我平时就是城市通勤 上下班20公里的路程，T2 128的电池容量很适合我，能开上5天左右，然后公司可以充电，这点就可以让我节省一些油费，偶尔上高速的时候可能会用到油，因为节假日出去玩充电的话就比较麻烦，用油可以跑1000公里 油耗也不高 根据路况只能切换，短途长途都没问题。 远程控制: 夏天的时候可以提前从手机上打开空调，不至于夏天开车被烫屁股，冬天提前开上暖风一上车暖暖的就很贴心，还有氛围灯318路线的氛围灯就很酷，还有很多情景模式，在不一样的日子里体现不一样的情景主题！ 日常通勤: T2的空间以及通过性还有日常使用都很舒服，空间很大 后排放倒可以拥有一个超级大的后备箱，出去玩还可以睡在车里，小房车的感觉，行驶在不平整的路段 t2也是无所畏惧的，通过性很强，有些沥水的地方 其他车辆不敢过 T2也能轻松通过！ 总得来说，t2对我来说很完美，非常符合我的日常需求，外观带来视觉效果，内饰座椅带来的舒服感，智能驾驶带来的便利！
【不满意】可能是跟个人的用车习惯有关系吧，小捷有时候也很贴心，会提醒你疲劳驾驶 开车喝水请注意安全，但是我感觉反正有点迟缓，然后有些问题回答不了，有时候也有些卡顿，不知道是网卡还是车机的问题，感觉捷途以后在这个方面还有待提升！
【空间】
【动力】
【操控】
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【满意】自从入手捷途山海T2，它就成了我生活中不可或缺的“战友”，尤其在走亲访友时，更是为我赚足了面子，也在日常点滴中给予我诸多便利。 论颜值，山海T2绝对是“颜控”的心头好。它那硬派又不失时尚的外观设计，极具辨识度。黑色车身搭配硬朗的线条，前脸“JETOUR”的标识大气醒目，每次开着它去亲戚家，刚停在小区楼下，就会引来邻居们的目光。姑姑看到的第一句话就是：“这车子真精神，跟你一样有活力！”舅舅围着车转了两圈，直夸它造型独特，既有越野车的霸气，又有城市SUV的精致，停在一众车型里，辨识度拉满。就连平时对车不怎么关注的阿姨，也忍不住说：“这车子看着就高级，你眼光真不错。”被亲戚们这么一夸，我心里那叫一个美，这颜值确实给我挣足了脸面。 在节能省油方面，山海T2的表现更是让我惊喜。作为一款混动车型，它很好地平衡了动力与油耗。平时市区通勤，它的油耗表现十分出色，就算是周末带着家人去周边县城的亲戚家串门，来回几百公里，油费也花不了多少。有一次表哥还特意问我：“你这大车看着块头不小，怎么这么省油？”我得意地跟他科普了一番混动技术的优势，他听完直感叹现在的国产车真是越来越厉害了。省油不仅意味着经济成本的降低，更是一种环保的生活方式，每次给它加油时，看着那不算高的油费账单，都觉得当初选择它是个无比正确的决定。 智能配置方面，山海T2更是为我的生活增添了不少便利与趣味。它的智能语音系统相当灵敏，开车时想要导航去亲戚家，只需一句“你好，捷途，导航到XX小区”，系统就会迅速规划好路线，精准又便捷。亲戚家的小朋友对车里的语音交互充满了好奇，不停地让它播放儿歌、讲笑话，玩得不亦乐乎，直喊“这车太好玩了”。远程控制功能也很实用，夏天出门前，我可以提前用手机APP打开空调，等坐进车里时，已经是一片清凉；冬天则可以提前预热，再也不用忍受车内的严寒。这些智能配置不仅提升了用车的舒适度，更让我在亲戚面前小小地“炫耀”了一把科技感。 除了走亲访友时的高光时刻，山海T2在日常通勤、购物、短途旅行中也给了我极大的帮助。它宽敞的空间，让我在采购大件物品时轻松应对；良好的通过性，让我在遇到一些坑洼路段时也能从容通过。它就像一个可靠的伙伴，陪伴我穿梭于城市的大街小巷，见证着生活的点点滴滴。 总而言之，捷途山海T2不仅以其出众的颜值让我在亲戚面前收获满满夸赞，更以省油节能的表现为我节省了用车成本，智能便捷的配置提升了我的用车体验。它不仅仅是一辆交通工具，更是我生活中的得力助手，给我带来了诸多开心与便利，让我对未来的每一次出行都充满期待。
【不满意】我的捷途山海T2中配版在颜值、油耗和智能化方面表现亮眼，唯独续航稍显不足，这是中配车型的遗憾之处。若日常出行以短途为主，它仍是个性价比不错的选择；但对于有长途需求的用户，可能需要提前规划补能，或考虑更高配置版本来缓解续航焦虑。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月，忍不住终于出去自驾旅游了一圈，路线包括了山路，水路，碎石，其中驾驶感受，油耗信息，以及各种行驶细节都会跟大家分享，快来看看我这一趟自驾游发生的故事吧！ 这次出发是从天津出发，去承德，唐山，最后再回天津 满油满电出发，到承德 300km 左右，下高速油表的表显还有 750 左右，油耗为 6 个左右，因为当时急着玩没有记录，高速上的胎噪不是很大，但开到 120 的时候可以稍微感觉到会有一点噪音，开音乐的话完全不影响，120 码根本感觉不到车子发飘，奇瑞底盘的调校还是很不错的，总得来说驾驶感受很不错 到酒店的时候旁边有个涉水公路，开着这么帅的车必须要走一遍水路，T2 的涉水深度可以达到 700mm 怕什么！一脚油门下去！ 第二天去了一个山上的民宿，开着捷途山海 T2 盘了将近 8km 的山路，一点也不顿挫，非常轻松的爬上去了，山上的路会有一些碎石，不是很好走，但对于 t2 来说简直是如履平地！下午我们三辆车去山顶放空，又继续盘了 10km 的山路，毫无压力，下山的路我开了“陡坡缓降”，这个功能真的好用，完全不会担心刹车盘高温，最后安全的到达了山脚下！ 到山脚的时候油表显示还有 620km 的续航！ 我觉得真的非常省油！ 出发唐山，全程 159km，到达唐山的油表显示 510，因为这段路我开的比较快，而且用了运动模式，所以油耗会涨，但是再高速上用运动模式真的是非常的爽！ 第三天到天津，油表显示还有 200 左右，满油满电，行驶了大概 850km，到家还有 200 的续航，T2 真的没有骗我们！我觉得跑 1000km 完全没问题！核算下来每公里才 3 毛左右，比我之前开的雅阁要省很多很多！ 总结一下，车子买回来第一次长途旅行，给我的体验真的是很不错，驾驶感受也很舒服，高速上车少的时候我就开了巡航，自己开长途一点都没有感觉到累，而且续航也令人满意，空间很大，后排坐着舒服，真的觉得这是一款不错的车子！
【不满意】真是后悔没有上四驱以及大电池，我的续航是 129km，每天都开的话也要两天一充，如果买个长续航的话，一个星期充一次都是完全没问题的！ 如果在城市开的话两驱就够用了，但是要是像我一样出去玩，买四驱跑山路绝对香，肯定更喜欢这台车了，现在想想真是后悔，奉劝各位没提车的准车主，有条件一定要上高配！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买捷途山海T2已经一年两个月了，共安全行驶了3800公里了，开启我的生活新篇 作为一个喜欢探索远方，又注重生活品质的人，一直以来，我都梦想拥有一辆能带我自由驰骋的爱车。选车时，我可没少花心思，既要满足日常上下班的舒适便捷，又得能应对假期自驾游的复杂路况，最好还能经济环保，挑来选去，最终，捷途山海T2闯进了我的生活。 初次见到它，就被那硬朗帅气的外观吸引。车身线条刚劲有力，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，看着就霸气十足，辨识度超高。走进车内，宽敞的空间让我瞬间心动，无论是驾驶座还是后排，都有足够的活动空间，一点也不觉得局促。座椅的包裹性和支撑性都特别好，久坐也不会感到疲惫，而且还有加热、通风功能，就算长时间开车，也能舒舒服服的。车内的装饰精致，大量软性材质和皮质包裹，触感柔软，细节处的缝线工艺也很显档次，再加上氛围灯的点缀，营造出温馨又豪华的感觉。 提车后的第一个周末，我就迫不及待开着它去郊外露营。一路上，它的动力表现让我十分惊喜。搭载的混动系统，在城市道路行驶时，纯电模式起步又快又安静，一点顿挫感都没有，超车轻松自如。到了高速路段，切换到混动模式，发动机和电机默契配合，动力源源不断，深踩油门，推背感瞬间就来了，开起来别提多带劲。底盘调校也很出色，在经过一些坑洼路面和减速带时，能有效过滤震动，坐在车里几乎感觉不到颠簸，驾驶体验超棒。而且，它的油耗也很让我满意，在城市里走走停停，纯电模式就足够了，要是跑长途，混动模式下油耗也不高，完全不用担心用车成本。 到了露营地，山海T2的外放电功能派上了大用场。接上电烤盘、煮水壶，和朋友们一起享受户外美食，这种感觉太棒了。晚上，把后排座椅放倒，瞬间变成一张舒适的大床，躺在车里，透过全景天窗，看着满天繁星，真的太惬意了。 当然，它也不是十全十美的。车机系统有时候反应有点慢，启动或者切换功能时，得等一小会儿，而且能下载的第三方应用程序也比较少。还有，后备箱空间对于我这种喜欢露营，带很多装备的人来说，稍微有点小。不过，这些小缺点完全不影响我对它的喜爱。 总的来说，买了捷途山海T2之后，我的生活变得更加丰富多彩。它就像我的可靠伙伴，陪着我穿梭在城市的大街小巷，也陪着我去探索大自然的美好。开着它，我感受到了驾驶的乐趣，也享受到了生活的惬意。如果你也和我一样，喜欢自由出行，追求生活品质，那么捷途山海T2真的值得考虑。
【不满意】说实话没有不满意的，，捷途是我的不二之选，为国产点赞
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】