旅行者C-DM 2024款 C-DM 129KM 林野版

【满意】• 后备箱容积大：能轻松容纳大型旅行箱、露营装备等各种出行物品，装载能力强。 驾驶感受方面 • 动力充沛平稳：城市道路起步轻快，加速超车响应迅速；高速公路上发动机与变速箱配合默契，能轻松维持稳定车速。在高原地区动力表现也很出色，氧气稀薄处仍能保持较好的加速性能。 • 转向精准舒适：方向盘转向精准度较高，指向明确，在狭窄弯道和复杂路口能轻松驾驭。不过也有观点认为转向手感存在问题，初段轻，随速和随角度增益不线性。
【不满意】不知不觉提车到现在也有10个月左右，也安全行驶10个月了最不满意的地方， 1.女王座椅不能高低调节，然后座椅记忆比较拉胯，比较笨拙 2.行车记录仪无后摄像头，总觉得少点安全感；前车记录仪也没有录音功能，这是让我很不理解的，有你要有但是我用不用是我的事 3.车机功能比较卡，没有当时宣传的那么流畅。 4，客服回答问题比较不积极
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观硬朗，设计线条完美，改装潜力大动力虽1.5t但是加上双电机运作，提速动力表现很完美，且后排空间很大以至于后备箱比较浅，后排座椅放倒后对于旅行床车满足性基本够用，驾驶体验很到位
【不满意】特别注意的是通过性比普通suv强，唯一缺点就是电池包突出，有一定风险，目前来讲一定的涉水是没有任何问题的，电池包的突出会更大限度的影响到通过性的高度，这一点不知道有没有机会被厂家召回改正综合整体来说，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、按照车的质量和体积来说，油耗电耗还是可以的，市面上电车平均水平以上。 2、空间够用，宽度舒适，后备箱有点不足，不过后排座椅可以纯平放倒，放倒后就够用了。 3、外表还可以，当时买的原因就是因为外表，方方的，比较有个性我很喜欢。
【不满意】1、售后维修服务专业度不足2、很多缺陷 厂家应该免费给车主更换，比如后排座椅螺丝支撑杆，太长了 应该免费给老车主更换。一个螺丝几块钱罢了。后排阅读灯开车门不亮也是缺陷，厂家应该给车主解决。3、逢年过节应该给车主送点小礼品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力与空间堪称“双王炸”。鲲鹏超能混动C-DM系统兼顾爆发力与经济性，市区纯电行驶静谧顺滑，高速混动模式下超车毫不拖沓；后排座椅放倒后能形成近2米长纯平空间，户外露营轻松应对，实用性拉满。
【不满意】车机系统偶发小问题，如语音唤醒延迟、导航地图加载缓慢，且部分功能逻辑不够简洁，不过最近升级了4.11系统。以上的问题已经基本解决。需要一定时间适应；另外，车辆转弯半径偏大，狭窄路段掉头略显不便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了9个月的山海t2。跑了3万公里，最满意的就是他的颜值了，卡姿兰的大眼睛，卜灵卜灵的，简直帅及了，对于女生来说，回头率就是一个高～
【不满意】最新升级的4.11转向灯，不好听，太难听了，车机好卡，然后倒车影像迟迟不出来，危险⚠️～油表，欢乐表，不喜欢～
【空间】
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途山海T2插电混动版SUV外观硬朗，内饰质感不错，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，具有购置税省、外放电能力强、动力好且省油等优势。城市代步纯电很香、插混又没有充电焦虑、没电还有油♥️
【不满意】雨刷的频率、也许是没有找到好的使用方法、
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一款主打泛越野属性的紧凑型SUV，捷途山 海T2两驱林野版凭借硬派造型、均衡性能和实用 配置，在同级别车型中脱颖而出。经过近半年的 深度体验，这款车在城市通勤与周末短途露营场 景中表现出色，尤其适合追求个性与多功能性的 年轻家庭用户。 外观与空间：硬派设计实用至上 林野版延续了家族“方盒子”造型，硬朗线条搭配 黑色轮眉、侧爬梯及贯穿式尾灯，视觉冲击力十 足。2800mm轴距提供了宽敞的内部空间，后排腿部空间达中型SUV水准，即使满载三人也不会感到局促。储物设计贴心，车门板、中控台及座椅下方均设有储物格，后备厢标准容积551L，放倒后排后可扩展至1600L，轻松容纳露营装备或大件行李。 动力与操控：够用但不冒进搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配三挡DHT变速箱，动力输出线性平顺。日常驾驶中，市区超车或高速巡航游刃有余，底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校偏向舒适，对细碎颠簸过滤较好 内饰与科技：简约实用为主 环抱式座舱以黑色为主基调，软性材质包裹搭配 缝线工艺提升质感。液晶仪表+中控屏支持CarPlay/hicar，车机反应速度中 规中矩，语音识别率约80%，常用指令基本能快 速响应。L2级驾驶辅助功能覆盖全速域自适应巡 航、车道居中保持等，长途驾驶可减轻疲劳。 能耗与舒适性：经济性与静谧性平衡 WLTC综合油耗7.8L/100km，实测城市+高速混 合路况约8.5L/100km，对于一台整备质量1.6吨 的SUV属于合理范围。NVH表现优于同级竞品， 双层夹胶玻璃有效隔绝外界噪音，但急加速时发 动机噪音会传入车内。座椅填充物偏硬，长时间 乘坐腰部支撑不足，建议选装腰托垫。 总体来说还是非常满意的，动力在城代步完全够用。也能应对轻微的越野路段。推荐
【不满意】续航有时候会掉，达不到官方说的一个数据。后备箱稍微有一点点小。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说山海T2的运动模式吧：在汽车工业的宏大叙事里，捷途山海T2的1.5T两驱版以独特姿态闯入视野，其运动模式更是宛如一曲激昂的公路咏叹调。从动力性能剖析，1.5T发动机绝非庸常之辈。涡轮增压技术赋予它超越排量桎梏的底气，在运动模式下，燃油喷射与点火系统精密协同，瞬间唤醒潜藏的动力猛兽。扭矩输出迅猛而直接。两驱设定看似“简约”，实则在公路场景中达成了精妙平衡。它让动力更专注于驱动轮，减少了不必要的能耗损耗，使得每一滴燃油都能转化为澎湃动能。在高速路上，一脚油门，推背感如期而至，风驰电掣间，两驱版的运动模式，是机械魅力与现代科技的交融，它在公路上书写着属于自己的速度传奇，等待着驾驶者去深度探索、极致体验。在市区用经济模式，在铺装路面、公路等场景下，经济模式通过优化发动机的喷油量与变速器的换挡逻辑，使动力输出更加线性、平缓。减少了不必要的能量损耗，每一滴燃油都被物尽其用。电机与发动机默契协作，在保证动力输出满足日常通勤需求的同时，显著降低油耗。这不仅为我节省了开支，更契合了当下绿色出行的理念，让每一段旅程都在经济与环保间找到完美平衡。
【不满意】捷途山海T2的把手设计是一个值得深入探究的精妙，从功能性角度出发，其把手设计是对驾乘体验的深度关怀。以扶手箱两侧的把手为例，它们是越野场景下的实用杰作。在车辆行驶于颠簸崎岖路段时，这些把手为车内乘员提供了稳固的支撑点，有效减少了因车身晃动带来的不稳感，其安装位置和握持角度，均经过人体工程学考量，贴合人手形态，确保握持舒适且稳固。从美学层面剖析，把手设计与整车内饰风格达成了和谐统一。其线条硬朗而不失流畅，与捷途山海T2硬派的越野气质相得益彰。山海T2的主驾位把手设计盲区增大，刚开始真不习惯，慢慢就习惯的档视线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经典的方盒子造型，一眼就相中了，走路俗话说的好就是一见钟情，二见倾心。
【不满意】车子本身的一点小毛病不值一提，追求完美的车友可以和其它车型做下比较在入手，后备箱空间有点小，作为家旅车型后备箱空间确实有点小了，后座放平我1.78的个子腿没法伸直，最被吐槽的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途汽车山海T2，无论是他的外观设计跟内饰设计都非常让我喜欢，主要是他全车80%高强度钢，让我有了非常安全感，2024年九月份订车三天就提车，4S店也是很给力，到现在已经驾驶了有12,000公里，没有任何维修故障，4S店保养的服务态度也是非常好，捷途汽车还是非常值得信赖的，
【不满意】就是车机长时间驾驶会有些卡顿，或者是触摸不灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】