旅行者C-DM 2024款 C-DM 129KM 林野版

【满意】捷途山海T2自上市以来收获了不少消费者的认可，整体口碑较为积极正面。 我买的是黑色林野版的，黑色感觉比较霸气威武高大上，关注了两年，最后决定买下它，从此跟我征战四方，从外观来看，它采用硬派越野车的设计风格，方盒子造型硬朗又时尚，回头率极高，有37.9%的车主表示被“外观设计”所吸引，22.4%的车主认可其“车身颜色”。在空间方面，车内空间宽敞，轴距达2800mm，无论是前排还是后排都很舒适，大五座布局加上可放倒的后排座椅和车顶行李架，能满足全家出行或好友出游的需求。 在动力上，其搭载的C - DM插混动力系统表现出色。1.5T鲲鹏发动机与双电机或三电机组成的插电混动系统，动力强劲，油门响应灵敏，加速性能获得众多车主好评。在日常驾驶中，纯电模式能满足短途通勤，油耗较低，有近五成受访车主表示百公里油耗在5 - 8升，用车成本经济实惠。 此外，车辆还具备一些实用配置，如内置行车记录仪、自动变道辅助等，性价比在同级别车型中较为突出。虽然它也存在一些小问题，如部分车主反馈车机卡顿、车身附件及电器有小故障等，但总体而言，捷途山海T2凭借其外观、空间和动力等优势，在消费者心中留下了不错的印象。
【不满意】辅助驾驶有待提高，自适应巡航居中保持左右摇摆，希望能够改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车子的硬朗外观、公路灰的颜色、还有动力性能、多重驾驶模式、插混技术、智能系统、中控大屏、驻车空调、6.6千瓦的外放电，和还有一定的改装空间。
【不满意】最不满意的就是后备箱有点小，后排放倒后空间小了一点，好在我的个头不到1.8米、躺在里面还是可以把腿伸直。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款主打家用的插混SUV，山海T2用实际表现证明了自己“经济实用”的定位。经过两周深度体验，这款车在核心指标上的表现确实让人眼前一亮。 **驾驶感受：稳中带韧的操控调校** 搭载1.5T混动系统的山海T2，在起步阶段明显偏向舒适取向，动力输出线性不突兀。当切换至运动模式时，发动机与电机的协同工作更加积极，高速超车时也能获得持续的动力支持。最让人惊喜的是底盘调校，前麦弗逊+后多连杆的组合在过减速带时展现出良好滤震性，转向系统精准度超出预期，连续弯道中车身姿态稳定，完全摆脱了传统家用SUV的松散感。 **油耗表现：混动逻辑聪明高效** 实测馈电状态下综合油耗稳定在5.8-6.3L/100km，这对于整备质量超1.8吨的SUV而言堪称优秀。其混动系统在40-80km/h常用时速区间能智能切换油电驱动，尤其在城区拥堵路段，频繁启停时电机介入及时，避免了传统燃油车的高油耗痛点。满油满电状态下实测续航轻松突破1000km，彻底打消里程焦虑。 **空间规划：细节处见真章** 2800mm轴距带来越级空间体验，后排腿部空间超3拳，全平地板设计让中间乘客也能舒适乘坐。后备箱足够放下全家露营装备，后排放倒后形成的纯平空间甚至能当临时双人床。全车28处储物格设计尤为贴心，中控台下方的镂空区域、门板雨伞槽等细节，展现出对家庭用户需求的精准把握。 **纯电续航：通勤代步零油耗** CLTC工况129km的纯电续航足够满足日常通勤，实测开启空调情况下仍能维持90km+的真实续航。支持快充的特性让补能更灵活，30分钟即可从30%充至80%。纯电模式下NVH表现优异，60km/h以下几乎听不到电机声响，配合包裹性良好的座椅，营造出越级的驾乘质感。 总结来看，山海T2在15-20万级插混SUV市场展现出极强的竞争力。它或许没有夸张的零百加速或炫酷的智能配置，但在油耗、空间、续航这些家庭用户真正在意的维度上，给出了超出期待的解决方案。对于追求务实主义的消费者来说，这确实是个不会出错的选择。
【不满意】都还好吧，目前没发现不满意的，各方面都挺综合
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】特喜欢这车外观，我买这个车主要是因为这款车颜值深深的吸引了我，没办法，为颜值买单，这车回头率是真的高，这个没得说，而且我现在出去都用纯电模式，我去的都是市区或者城市周边，用电跑一直开空调挺舒服。
【不满意】就是跑太快的话风躁比较大，但是方盒子嘛，自重两吨多的它我也不追究这个问题，后备箱比较短点，但满载质量还是挺高的，装个露营装备啥的够用都
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从旅行者出来的时候，就一眼相中了这个车，太帅了，从24年的五月，一直等到十二月，终于，经过千辛万苦，拿下了，落地十六个多（含省补），满心欢喜，立马装上风阻三件套，更拉风了，
【不满意】最不满意的就是车机了，太拉了，封闭式的系统，浪费这颗8155，不过要给她机会，听说要更新4.11了，期待一手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年10月份到现在，我买捷途山海T2林野版有段时间了，到现在跑了一万二千公里，和大家唠唠使用感受。 当初选它，相信很多人跟我都一样，就是被外观吸引了，硬派越野造型，方方正正，机甲风格，感觉比那些街车帅太多了。 而且动力也很让我惊喜，虽然车挺大，两吨多重，但跑起来一点不肉。混动系统很给力，纯电模式下日常上下班完全够用，安静还省钱，充满一次电也就几块钱。要是跑长途，混动模式接上，完全没有续航焦虑，油耗也不高，综合下来也就6、7个油，比我之前的油车省太多。 车里空间也很宽敞，一家五口坐上也很宽敞，而且老人小孩都能坐得舒舒服服，后排座椅放倒后，后备箱就变成了一张床，说他是小房车一点不过分， 我身高180cm, 坐在驾驶位,头部和腿部都有很充足的空间, 一点也不觉得压抑。后排座椅也很舒服, 坐三个人完全没问题, 而且后排座椅还能放平, 有时候出去玩累了, 直接就能在车里躺着休息,简直就是移动的小家。 露营最棒的内外都有外放电，再加上驻车空调，就是露营神器。出去露营的时候，能给各种电器供电，晚上煮个火锅、看个电影，氛围感拉满。 车内的隔音效果也很好, 主副的隔音窗户 能给你一个安静舒适的驾乘环境。 操控方面，方向盘转向精准，没有虚位，开起来很顺手。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，车内颠簸感不明显。有一次去乡下，走了一段非铺装路面，它的通过性让我很惊喜，205mm的离地间隙，轻松应对那些坑坑洼洼，没有出现托底的情况。 另外，它的智能驾驶辅助功能也很好用。自适应巡航在跑高速的时候能解放双脚，车道保持辅助能让车子始终在车道内行驶，主动刹车功能也触发过几次，避免了追尾事故，安全感爆棚。 总的来说虽然多多少少有些小问题，但是总体来说，我挺喜欢这辆车的。
【不满意】车机系统虽说用的是8155芯片，但有时候反应有点慢，希望能优化一下系统。还有就是，跑高速的时候，纯电续航掉得有点快。右后方车门锁扣有异响。售后没有好的解决办法，缠了一圈纸胶带。虽然异响没了，但还是比较介意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总的来说，这11个月捷途山海T2的表现让我很满意，它能满足我日常通勤、周末出游以及偶尔的长途旅行需求。就一句话，车帅，适合我，养车便宜，内饰豪华。安全配置也挺丰富的，像主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘、ESP车身稳定系统、胎压监测这些都有，还有主动刹车、车道偏离预警等辅助驾驶功能，开在路上安全感满满。
【不满意】车机系统偶尔会出现卡顿的情况，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。还有就是刹车的时候，车身会有一点晃动，不过习惯了倒也还好。另外，虽然它是一款轻越野车型，但电池包外露，越野的时候还是得小心一点，避免磕碰，不过加装护板后可以完全解决这个问题，而且离地间隙也够大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】回头率百分百，在车身2T多的情况下超车毫不费力，这正是我所想要的，亲民的价格百万级享受
【不满意】车机偶尔会卡顿，希望后续随着系统升级优化车机，解决这些小问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总体而言，我对捷途山海T2林野版的整体表现还是非常满意的。性价比高，能满足我的日常通勤和偶尔的出游需求，虽然有一些小毛病，但在我看来都还能接受。
【不满意】最后就是小毛病吐槽车机系统偶尔会抽风，账号会自动退出，得重新登录，有时候在开车过程中出现这种情况，还挺影响心情的。还有就是刹车的时候，车身有点晃，可能方盒子都是如此，再就是车机流量送的比较少，平时都不太敢随意听歌，只能主要用导航功能，要是流量能再多一些就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力性能强劲：搭载奇瑞鲲鹏超能混动C - DM动力系统，由1.5TD DHE高热效率发动机与三离合混动专用变速箱组成，综合功率可达280kW，综合扭矩达610N·m。动力输出平顺，加速表现优秀，运动模式下推背感十足。 外观设计硬朗：采用现代而硬朗的设计语言，车身线条流畅且充满力量感。前脸大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯组，视觉冲击力强。车尾直瀑式尾灯与前灯相呼应，保留了铆钉、机械花纹等细节，充满机械感。 内饰舒适且科技感足：中控台布局简洁，大尺寸触控屏集成丰富智能互联功能。座椅材质舒适，包裹性好，部分车型座椅有记忆、加热、通风等功能，主驾还有充气腰托。车内配备先进驾驶辅助系统、多功能液晶屏、四音区语音控制等，车辆隔音效果好。安全配置丰富：全系标配侧安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、全景影像等。采用钢笼式车身结构，高强度钢占比80%，一体式激光拼焊，车身扭转刚度达32000N·m/deg，列阵式高密度车顶有8横梁，车顶动态承载150kg，顶部抗压能力147kN。空间宽敞实用：车身尺寸为4785mm×2006mm×1875(1910)mm，轴距2800mm。车内头部和腿部空间充足，后排座椅可纯平放倒，后备箱空间规整，两侧有网兜，还有12V点烟器接口、220V - 2.2kW内交流电和6.6kW外放电设计，尾门有挂钩、杯架和储物格。在城市的喧嚣中困得太久，那颗向往自由、渴望探索的心，是否在某个瞬间，被远方的呼唤狠狠击中？当生活的琐碎逐渐模糊了梦想的轮廓，你是否在心底无数次渴望，能有一场说走就走的旅行，去邂逅未知的风景，去拥抱广阔的天地？现在，你的渴望即将照进现实！捷途山海T2，一辆专为旅行而生的座驾，震撼登场！它不仅是一辆车，更是你探索世界的无畏伙伴，是你开启自由之旅的钥匙。低调却耀眼，沉稳亦锋芒，山海T2的每一处细节都写着不将就，往后的日子，让它带我穿越山海，奔赴热爱。
【不满意】因车身高，且大。小轿车离的太近会有点点盲区
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】