Model Y 2024款 后轮驱动版

【满意】Modely的设计理念充分体现了现代审美与科技融合的魅力。其流线型的车身线条、独特的前脸造型以及精致的车灯设计，无不展现出品牌的独特气质。车身细节的处理也十分到位，无论是车漆的质感还是车身的工艺，都展现了Modely对品质的追求。 在性能方面，Modely的表现堪称出色。其动力系统强劲有力，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对各种路况。加速迅猛，驾驶起来十分流畅，给人带来极佳的驾驶体验。此外，Modely的操控性能也十分出色，精准的转向和稳定的悬挂系统使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到极大的信心。 Modely的智能化水平在同级别车型中处于领先地位。其车载系统功能丰富，操作便捷，无论是导航、音乐还是电话等功能，都能轻松实现。此外，Modely还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持、自适应巡航等，极大地提升了驾驶的安全性。
【不满意】最不满意的是后排安全带未系提醒 真的很烦 所以我决定买几个卡扣
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】特斯拉大，空间挺大的，家里人坐着非常舒适，外观也不错，挺大气的
【不满意】全景天窗，没有遮挡，太阳照的时候热，屏幕就中间有一个大屏，有点少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、夏季电量折扣比较理想，不像其他品牌满电掉电比较夸张。而且用自带的导航，可以非常准确的告知，到目的地的剩余电量，这样跑个小长途没有焦虑，提前规划好行程即可； 2、特斯拉的FSD确实很可靠，国庆在高速上，开车不小心睡着了，醒来后发现车子自己很稳健的在开，前、后、右侧都是车，幸亏开着FSD，不然会酿成大祸。
【不满意】1、车门缝隙较大，门框很容易进灰，下车的时候经常把裤腿衬脏； 2、座椅不透气，夏季开，后背、屁股确实容易湿； 3、内饰太简单了，后期需要买的配件挺多的； 4、座椅休息不舒服，必须要把后排放倒才舒服，但是车内空间不是特别高，对个子高的人不友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、续航扎实：标准续航版实际续航夏季城区可达460公里左右，冬季城区可达360公里左右，城市通勤和短途旅行完全够用，表显续航非常准确，基本是1比1，能缓解里程焦虑。 2、操控出色：底盘调教偏运动，转向精准，车身灵活，驾驶乐趣十足。 3、空间宽敞：前后排和后备箱空间都非常充裕，全景天窗让车内更通透，乘坐舒适性不错。 4、科技感强：极简内饰设计，OTA远程升级，时刻体验“常开常新”的科技魅力。 5、用车成本低：家充每公里电费仅需3分钱，保养项目少，后期使用成本低。 6、品牌力强：一家以技术创新为核心驱动力的企业，始终专注于产品研发与制造，不依赖营销噱头或网络水军，凭借扎实的技术实力和持续的创新精神，赢得了市场的广泛认可与信赖。
【不满意】1、内饰做工一般：内饰细节做工有待提升，豪华感不足。 2、舒适性欠佳：悬架偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，隔音效果一般，高速行驶时风噪和胎噪较大。 3、自动驾驶选装价格高：完全自动驾驶功能需要额外花费6.4万元，性价比不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，特斯拉的使命是推动全球向可持续能源的转变，这一点深深打动了我。其电动汽车的设计和制造都体现了这一愿景，尤其是特斯拉Model Y它拥有独特的造型设计，优秀的续航里程，以及先进的自动驾驶功能。 我亲自体验了特斯拉的自动驾驶功能，它让我印象深刻。特斯拉的自动驾驶不仅在市区交通中轻松应对，而且在高速公路上也表现得非常可靠。其自动驾驶功能能帮我自动调整车速和方向，使我在驾驶过程中感到更加轻松和安全。 另外，特斯拉的环保理念也让我深感认同。特斯拉的电动汽车使用的是清洁能源，每次充电后，我可以更放心地享受驾驶，因为我没有产生任何对环境有害的排放。 再者，特斯拉的客户服务也让我感到惊喜。从我踏入特斯拉专卖店的那一刻开始，我就被其专业和热情的团队所接待。他们详细地解答了我对于产品的所有疑问，并且在我提车后，他们仍然持续提供有用的技术支持和解答我可能遇到的问题。 总的来说，我对特斯拉的提车体验非常满意。我相信特斯拉是我做过的最好的汽车选择，它带来的不仅是出行的便利，更是一种生活方式的改变。我希望更多的人能体验到特斯拉带来的独特魅力，共同推动全球可持续能源的发展。
【不满意】我希望标准表电池度数可以再高一点，对比与其他新能源的车子这点可以有所改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意：动力也很强劲，驾驶体验很好，比较智能化，在市区和高速上开都很轻松。用车成本比以前的燃油车省了不少钱。
【不满意】不满意：后排空间有点小，坐三个人会挤。悬挂太硬，过颠簸路面的时候舒适性太差。车内噪音也有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的就是他的空间非常的大。能够完全满足我的家用需求。还有他的单踏板用起来真的非常方便。能耗很低，而且操控也不错
【不满意】内饰比较简陋。主打一个简介风格。要不怎么能说是移动的毛胚房呢！还有就是悬挂感觉太硬了点。说好听点叫路感清晰。过一些坑坑洼洼或者比较高的减震带还是比较明显的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车是我人生中的第二台电车了。在家里办可爱都成为大电动全家人可以共享车辆的地址位置信息，再也不用担心下班是不是安全，随时可以看到，不需要再打电话联系也没有忘记带钥匙的情况发生了，早上出门前可以提前给车预热，也浪费不了几个电。回家的路上也变得不再孤单，有很多配饰可以陪着中午午休的时候可以在车里小桌板上吃饭，还能放平后座买了一个简易的垫子，躺着午睡贴的膜颜色虽然不是很深，但也足够有私密空间，不需要安装磁吸挂帘。夏天的时候挂上遮阳顶春秋冬都把顶子卸掉大玻璃很有感觉。在家里也没有安电装用空调口的线引出来，虽然充电慢一点，但也丝毫不影响驾驶，平均1小时充电18公里，每天开不了太远上下班代步足够了。这次没有选择黑色，而是加了¥8000要白色，是因为前一台车贴改色膜在去贴膜的时候损坏了底漆，这次心疼他不敢再贴膜了。整体驾驶很便捷，提速很快，就像当年的傻瓜相机一样，傻瓜驾驶连刹车都不是经常踩，它可以自动减速且驻停。整体费用要比油车节约还是很多的几乎不怎么保养，然后油钱也节约很多，虽然保费贵了一点点，但也在能接受的范围内，小配件也很多日常驾驶增大了很多乐趣性，每个月只需要开通一个九¥9.9的流量包和一个QQ音乐就可以了。
【不满意】倒车的时候有嗡嗡的响声，车在楼下倒车入位在，楼上都能听到知道是自己家车回来了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经有大半年了吧，想从3个观点好好介绍一下我的用车感受。 1.家庭用车情况，特斯拉毛豆y的存储空间算是为我解决了很大的家庭问题，因为我家里有孩子，孩子总由他奶奶带着，每15天我都要从老家接过来或者再送回老家，在我孩子出生不到1岁，懂的父母可能知道孩子有多少东西，尿不湿，小车，保温瓶，成箱的冬季衣服，一堆药，奶粉，玩具，包括孩子奶奶的日常用品等等，我的车确实对于装东西这方面从来没有挠头过，每次装完孩子给家人的用品后，我家人最多的一句话就是真能装😃。 2.车子最满意莫过于我车的奇怪的外形但又比较时髦的外形，简洁干净的内饰对于极简主意的我来说再好不过。特斯拉从出来到现在24年换新3，25年换新y，之前这么长时间外观一直都没有变化，即便现在新款的外形更好看，但是我认为我24老款的y的外观相对于目前25w到30w级别的车里也不惶惶多让啊。销量放在那，也不用我多说，有多少人跟我一样奔着它的外形才买的。就这个外观辨识度，只能说绝了。 3.安全问题上，虽然说有时候我已经监控到旁边有人，可车自动紧急制动确实让人特别头疼，我想大部分特斯拉车主都有这样的体验，包括突然间滴滴滴的想，制造紧张的气氛感。但是但是但是，我想说的但是，特斯拉真的算是给救过我一次，25年大年30下午高速回郑州，高速有雾，啥也看不见，果断的自动刹停，啥也不多说感谢该车。视频自己看吧，当时我把这个视频给我朋友的看的时候，我朋友默默的嘲笑了自己30多万的油车。 再给我一次机会还是毫无犹豫选择特斯拉毛豆Y。
【不满意】不完美的地方，冬季耗电快，我的标续特斯拉充满电表显示435实际在冬季开高速120左右实际也就是跑200公里，折损一半吧。冬季跑市区满电的情况下，大概也就是250公里到320公里的样子就得充电。确实有时候有充电焦虑，冬季开车有时候为了省拿点电甚至不开空调。😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间无敌，后备箱已经够夸张了，下面还有一个储物空间。前备箱一般用来装菜，味道大容易洒的东西。
【不满意】避震硬啊，我之前做攻略知道硬，没想到这么硬！我同事坐我车后排，过颠簸路段，那叫一个尴尬。好歹二十好几w的车，你给我这悬挂。其他的座椅包裹性不太好，也不太舒服。 再补充一点，异响，异响，异响。第一次车门胶条异响，处理了。 现在低速行驶松电门，底盘咯咯咯声音，一天这不响那就响，才开7000公里就这样，品控做得真垃圾！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】