Model Y 2024款 后轮驱动版

【满意】动力表现非常出色，驾驶非常轻松愉快。自动驾驶辅助系统功能强大，长途驾驶时非常省心。内部空间宽敞，适合家庭使用。
【不满意】内饰的材质可能稍显简单，虽然符合极简风格，但在豪华感上有所欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极致舒适的方向控制感和动力系统的完美配合
【不满意】没有什么不满意的地方，新车和车主需要一段时间的磨合期
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的是这个车的操控性比较好，驾驶感比较不错，比较适合比较喜欢运动的年轻人，这个车全景大天窗也是我比较喜欢的一个点。
【不满意】不满意：就是哨兵模式掉电比较快，底盘太硬了比较颠簸，内饰比较毛胚，车漆比较薄....
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Model Y 的外观极具辨识度，线条流畅，科技感十足，完美契合我的审美。也能够匹配各种改色膜，让爱车随时随地穿新衣！
【不满意】它也并非十全十美，比如内饰部分材质的质感稍差，塑料感略强，粘灰粘毛，不好打理。需要自己买各种脚垫、装饰品搞装修～，后期也需要注意维护，保持干净卫生。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于把特斯拉Model Y开回家啦！刚开始的时候开心每天开着到处炫还是跟忍不住跟大伙唠唠我的感受。 买车前，预算是我考虑的头等大事。本来想着花二十来万买个家用车，市面上选择不少，但总觉得差点意思。看了一圈，合资品牌的SUV，配置高的价格超预算，价格合适的配置又太寒碜。自主品牌倒是性价比高，可老婆更看重品牌和科技感。直到遇见特斯拉Model Y，它当时的价格在我的预算边缘试探，咬咬牙也能拿下。想着它保值率还不错，以后换车也亏不了太多，这才下定决心。 刚坐进Model Y的驾驶座，那种简洁又科技感满满的内饰就把我吸引住了。没有传统汽车密密麻麻的按键，一块大屏幕集成了所有功能，操作起来特别流畅，就跟玩平板电脑似的。中控台的设计简约大方，座椅的材质舒适又透气，久坐也不累。老婆特别喜欢它全景天窗，虽然有人说夏天会晒，但贴个好点的隔热膜，再打开遮阳帘，晚上躺着看星星，浪漫得很。 省钱这点，Model Y真的太让我省心了。以前开油车，每个月加油都得花不少钱，现在换了电车，家里装了充电桩，晚上低谷电价充电，一公里才几分钱，一个月下来电费也就百来块。保养费用也低，没有发动机那些复杂的机械部件，不用频繁换机油、机滤，一年保养一次就行，算下来比油车省太多了。 当然，最让我着迷的还是它的速度与激情。只要轻轻踩下电门，源源不断的动力就汹涌而来，那种推背感比坐过山车还刺激。在高速上超车，轻轻松松，一脚电门下去，瞬间就能把其他车甩在身后。而且它的操控性也特别好，方向盘转向精准，指哪打哪，开起来特别顺手。 买了特斯拉Model Y后，生活变得更加丰富多彩。周末可以随时来一场说走就走的旅行，不用担心油费太贵。它不仅是一辆车，更是我追求速度与激情的伙伴，让我在平凡的生活中找到了新的乐趣。
【不满意】车子把手虽然好看，但是感觉开门进去的时候不太方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一，续航里程让人放心，基本上8折左右，而且电车确实省钱，一公里基本在1毛多。 第二，音响效果特别好，不比大品牌音响查。 第三，空调好，无论制热还是制冷，都非常迅速。 第四，空间大，真的大，尤其后备箱，能放能拉。
【不满意】第一、舒适性差，尤其坐后排，太颠了。谁有好的办法能改善啊？ 第二、手机无线充电，基本上用不了，功率太小了。 第三、比较素，毛坯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、好开，加速快，动力收回加持下刹车特别好用，超车和跟车比油车舒服太多；2、空间大，尤其是后备厢，后排放倒特别赞，可以放好多东西，特别适合经常带东西的；3、电耗满意，高速 市区13.5的电耗；4、音响效果不错，很满意；5、有换档拨杆；6、隔音还行，只胎噪稍大一点，比16S好很多了；
【不满意】1、隐藏式门把手，不方便；2、没有仪表盘，不习惯，不好用；3、后视镜稍小；4、没有抬头显示不方便--在没有仪表盘的情况下，有HUD代替也可，但没有；5、全景天窗无自带电动遮阳帘严重差评；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年的1月5日购买这台二手特斯拉model 3，做了一次大怨种，到今天已经使用了4个月，总里程数达到54000公里，也就是我跑了8000公里，特斯拉开起来很爽很干脆，这台车是越开越顺手，到目前没有遇到什么大问题。就网友比较关心的话题，我这边也分享一下： 1、操控感。自从开了这电车之后，真是回不去燃油车了，电车的加速猛，在跑盘山路的时候特别爽。五一的时候，去了一趟阳春鸡笼顶看高山杜鹃，在二车道的山路中，只要逮到3秒钟的机会，想超车简直是随心所欲，尤其上坡的时候，看到慢吞吞的燃油车，一脚电门推背然后超车的感觉特别爽，建议买了特斯拉的小伙伴，有时间去跑跑盘山路，特斯拉值得你玩一转。2、乘坐感受。座椅有点弹，像塞满橡皮筋一样，说不上舒适，人高马大的，做model 3后排感觉很紧促，大热天的话，车顶很热，即使是加了遮阳棚。 3、动能回收。这个是很多网友热议的话题，说特斯拉刹不住车，我开了8000KM，这种担忧一点都没有，我的model3是长续航版，是可以调为无动能回收的，后来新款的model 3是没得调无回收。但自从我开了动能回收之后，不用经常踩刹车了，到红绿灯自动减速停下，绿色时踩电门就走，很是方便。 4、续航焦虑。特斯拉的续航很实，我平时也就上下班，大概是12度，几乎能做到1:1。买纯电车的话，首先你要有个车位，能够安装充电桩，每天回家那就完全没有续航焦虑。如果你没有车位，那就要看周围的充电桩数量够不够，充电是否方便，用车只是上下班，周末周边走一走的，400KM的续航完全足够了。如果你经常要跑长途，那还是不建议买纯电车。在外面充电，由于越充到最后越慢，一般不会完全充满，其次用电剩10%的时候，你就要找充电桩了，所以你平时一次能使用的大概是70-80%的电量。 5、智能。停车的时候，距离前后30cm，特斯拉会自动噔的一声把车停住，如果车离前面的车太近，不踩刹车会撞上的话，特斯拉会嘟嘟嘟的提醒，然后变道的时候，后方有车过来，也会嘟嘟嘟提醒，有一次我没注意差点追尾前面车，是特斯拉自动刹车把我吓着了，总体来说，特斯拉的辅助系统真是没得说，棒。
【不满意】其实都很满意的，暂时没有,冬天续航再好点就完美了，，，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Model one的尾部厚实，增加了后备箱的空间。
【不满意】这个角度有点丑，像某种虫子的外观， 方向盘不太习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车除了特斯拉暂时还未考虑过其他车，决定要买电车的那一刻起，就没有带一丝一毫的犹豫就选择了它。最值得夸奖的就是它的操控，人车合一，反正网上有一句话说的很对，特斯拉在网络上没赢过，实际上销量没输过，就那么简单，选大部分人选择的，就不会错。
【不满意】缺点还是有点多的。内饰拉跨，这个嘛众所周知，特斯拉毛坯房，内饰全靠自己装修。车机拉跨，毫无智能感可言。语音拉跨，指令只能一个一个来，且有时候它还听不懂。导航拉跨，路线永远是绕路的，这一点我实在有点想不明白。避震拉跨，就好像我赤脚在路上走，感觉很敏锐哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。虽然不满意的地方比较多，但不妨碍我买它，因为还是那句话，电车在我这里只有特斯拉与其他。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】