| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 23.99万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对我的小Y可以说是达到了99.9%的满意度,宽敞多变空间、高级内饰、先进配置等。刚提了新车不到一个月,每天开着它上下班,每天都很开心,因为不仅仅只是买了一辆车,也代表我换了旧车,开启了越来越好的新生活。
【不满意】唯一0.01%不满意的就是外观颜色,只有星空灰这一个颜色是免费的,满大街都是这个车这个颜色,太单一了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12412公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】操控感和加速感非常丝滑,ap自动辅助驾驶好用,空间大,手机app好用,表显里程较准确。这版是最后一版保留转向拨杆和档位杆的一版y了,这是我决定买它的很重要的原因之一。不想因为一台车,改变太多常规的汽车操作习惯。
【不满意】内饰过于简单,座椅不透气贼闷。感觉车子前后保太软了,小小擦碰感觉就大大受伤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7863公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是一个开了好几年车的老司机,之前都是在给老板开车,很多车型都摸过,这两年没干这行了,自己也想着买一辆车自己开。首选是纯电动,毕竟后期省钱。次选是增城,主要考虑续航问题。但是后面去看了三个做得比较好的新势力品牌的增城,要不然就是价格太超预算了,要不然就是外观不喜欢。兜兜转转就进了特斯拉的店。主要的满意一个是好看,特别是前脸真好看。一个是智能化的东西不吹不黑别人做得事真的好。还有一个是即使是纯电,续航也还是挺猛的。
【不满意】但有一个小坏处是毛豆y的底盘是真的硬,如果过一些减速带,就像有一次我跑老成渝高速,全是连续减速带,震动会很明显。如果经常需要走一些颠簸不平的路,或者载着家人出行,可能要考虑下家人的舒适度。还有一个对于基本没有实体按钮的这辆车,大部分的老司机我估计都需要挺长时间来适应,学习成本会比较高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】安全性没的说,操控也是一流,之前开过一段时间朋友的特斯拉后直接路转粉,再加上五年免息这个政策,毫不犹豫直接下订,家里已经有一辆油车了,买一台电车市区通勤接送孩子相当合适,至于很多人说内饰毛坯,这个对我来说无所谓,我个人也比较喜欢简洁一点的内饰
【不满意】其实不满意的地方可能就是后排乘坐舒适度这个老生常谈的问题了,但是没办法,后排要是舒适了操控就没有了,所以可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 山东-济宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2612公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这个车的外观还是不错的,我很喜欢,很帅气,也很大,看起来很沉默,然后他这个车里面的空间也很大,不错,坐起来也是怪舒坦怪得劲的,跑个长途什么的,也不会说后排坐车里腿不方便活动什么的,不会有的。还有这个车的车机做的不错,怪好
【不满意】这个车的那个低盘子有点太硬了,过个减速带车里会震得慌,然后他的那个转弯的半径有点大了,可能是车大的问题,要是遇到两个车道的路,掉头费劲了,还有一点,这个车他容易磨轮毂子,好几次停车都把轮毂子给挂了,剩下的没毛病
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】相比起其他的方面,我还是挺喜欢毛豆Y的内饰设计风格的,看上去比较简约大方,很耐看。
【不满意】这台后轮驱动版的原车配置并不高,和它的价格比起来,显然是不合理的,这也就导致这台车在性价比方面存在很大的不足,和国产车没法比。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1505公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】这台车让我觉得不会吐槽的地方,就是它的空间了。整个的乘坐空间包括它的储物的空间还是可以的。
【不满意】标准版本的自动驾驶的能力很弱,如果你想要追求更高级别的驾驶辅助,就需要额外多花好几万块钱,这是有点夸张的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 24万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 湖北-荆门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意Model Y的地方就是它的智能化,一上车,动动嘴就能搞定导航和音乐,反应速度也快,特别方便;同时自动辅助驾驶在跑高速时确实能省不少力,减少了长时间驾驶的疲惫感,关键它还能自己保持车道,调整车速,让旅途轻松多了。
【不满意】Model Y确实不错,但也有些小毛病,就是进口配件价格不菲,修车成本挺高,但是我买来这么久了,还没出现过问题,另外配件国产化的趋势也在进行,以后维修费用应该能降一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 24.5万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开这辆Model Y的感觉挺棒的,电门响应迅速,加速线性,没有油车那种换挡的顿挫感,轻踩油门,动力随叫随到,虽然推背感不算太激烈,但对我来说已经够了,穿小巷子够灵活,车身也蛮稳定,上了高速,底盘的稳定性感觉尤为出色,给人一种扎实、可靠的安全感。
【不满意】开启智能辅助驾驶之后,虽然在一定程度上更安全,但在某些复杂路况下,如施工区域或者道路标志模糊的情况下,还是需要我来接管,得时刻保持警惕才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model Y |
| 购买车型 | 2024款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 24.99万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为特斯拉的车主,我最喜欢它的自动驾驶辅助,用起来特别省心,设定好速度和车道,它就能自动跟车,拐弯什么的也行,长途路上,这功能让我放松不少,手不用一直紧握方向盘,脚也不那么累了,遇到堵车,它还能自动调整速度,省力得很。
【不满意】Model Y确实香,但软件有时会有点小bug,得重启一下,有点小烦。还有,进口配件价格不便宜,修车别那么贵就好了。不过,特斯拉升级快,软件问题通常很快就能修复,配件嘛,听说正逐步国产化,未来应该会好些,总体而言,这些小麻烦还不至于影响我对这车的喜爱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】