长安启源E07 2025款 纯电 两驱 90kWh Max智驾版

【满意】户外放松是时候，车辆停在风景好的地方，放下后备门，坐上上面，高度非常合适，不用像其他车还要拿露营垫子，随停随坐随欣赏风景，省心舒心
【不满意】车有点大，车位比较小，基本上占满了全部车位，停车有些不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的变形金刚到手了，赶紧来炫耀一下，哈哈！ 最优秀的必须是续航！特别的扎实！城区基本上1：1，高速有时候可以达到8折！ 外观:外观造型比较独特，一键多变形态回头率特别高，绝对的原创，很拉风，吸引眼球。 内饰:内饰走得极简风，用料还可以，适合我，我不喜欢太花哨。 空间:长5米，轴距3.1米，空间刚刚的，老人非常喜欢，说小孩子在后排活动很自在，还有一个超大前备箱，副驾空间更是独一无二。 行驶:车内静音效果非常的好，我开过最安静的车，悬架整体感觉特别好，特别舒适，其他加速什么的就不说了，电车都不差。 辅助驾驶:这个比预料的有惊喜，双激光雷达，高速自动加速很轻松，自动变道什么的都有。
【不满意】智驾软件更新迭代较缓慢，很多城区路段用不了。希望加快！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是空间，与上一辆车cs75相比，大了一圈，5米的车身，3.1米的轴距，1.9米的车宽，这样的尺寸让它看起来很大气，内部的空间不用说了，超级能装。
【不满意】1.内饰过于简洁，一下还不能适应，内饰的高级感差了点，在这个价位的车中不具备竞争力。 2.不能手机NFC解锁，需要随身携带nfc卡，不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】E07已经开了一段时间，总体上来说我们全家对这个车还算满意。这个车的后排横向空间很大，三个人坐在后排的时候再也不用前后错开来坐，可以舒舒服服的靠在座椅上休息，这一点深得老人的喜爱。E07的音响效果不错，再配上一个官方的麦克风，E07瞬间就成了一个移动练歌房，我女儿超喜欢在车上唱K。E07的零重力座椅很舒适，我媳妇上车后就会第一时间把腿托打开，把鞋一脱，然后就开始“指导”我开车。对于我来说，我就比较喜欢这个车的智能驾驶功能，每天下班都要在高速路上开40多公里，用智能驾驶功能可以让下班回家的路变得更轻松。
【不满意】E07的方向盘有点重，打方向的时候感觉不是很轻便。E07自动泊车偶尔会有异常，一个正常车位出现反复几次才能倒进去的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是大，能载人能拉货，还能变身皮卡模式，这种创新值得点赞
【不满意】最不满意的应该算是内饰吧，塑料感强了点，软包少了点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直是用的传统的油改电车，我是换电车换得比较早的那批用户，也充分体验电车用起来非常爽。，一年确实可以省很多的钱。 但是我之前的那辆CS15EV是油改，电续航比较短，加上那个时候比较早，电池电驱的技术也不太行。 续航也不太够。 再加上车子空间比较小。 可以看我在汽车这家发贴，我开那个车从 重庆到成都专门也是试过，整个过程中当时为了安全吗？ 我充了两次电。 实际上至少应该充一次是可以的。 然后后面就想换一辆适合跑远门的电动车，毕竟平时经常充电也比较麻烦，然后就看到了起源的E07 啊。 这款车两驱版，有接近90度的电， 续航标成能达到700。 按照我原来开电车的经验估计跑个600左右应该问题不大，然后实际上开下来也差不多，刚发布的时候就有了那个上门试驾然后我就体验了。 体验发现这个车的空间最吸引人的就是他的后备箱，尤其是装自行车会比较方便，前备箱也比较大。 当然这个结果也是导致车头比较大。 这个我是不太喜欢的，因为经常在城市里面开的机会比较多，我还是喜欢车头短一点。 说一下整体的行驶感受吧。 我选配的是这个空气悬架的版本。 有了空气悬架以后再配合他的那个可调节的减震，整体开起来还是比较舒服。 减震也不错。 当然这背后可能还有米其林轮胎的功劳。车辆的隔音也是做的比较好。 比我之前那辆车好太多了，有三四十万的合资车的感觉。 然后提车没多久就被扎了一次轮胎。 哦，上面照片也发了。 然后补胎的时候也看到轮胎里面也是像特斯拉一样时贴着有吸音棉， 这个可能对隔音也是有一定贡献。 然后整车的那个门板也看起来比较厚实，只是整体的高级感看起来差那么一点意思。 比较舒服的是前排的双零动力座椅这个车空间比较大。 再加上零重力座椅放倒以后，偶尔在车里面休息很舒服。 遮阳板上面的副驾驶屏我觉得比较好。 因为这样可以把座椅靠背角度调斜一点，然后可以行车过程中把头一直靠在座椅上看电影，有点像那个玩电脑游戏那种专业的电竞台架把显示器悬挂在空中的感觉。 18个扬声器的音响效果也比较好，听起来非常舒服。 虽然牌子不知道，但是听起来感觉还不错，向日葵平和朋友的是男车上也是一模一样的。 看起来感觉比较舒服，一个人开车时候转过来看东西也挺方便的。 还有就是跟现在电动车不一样，这个车竟然有电动的遮阳帘。 这个跟原来的传统车比较像挺好的。
【不满意】最不满意的点就是车头感觉比较长，而且比较厚，感觉有点笨笨的感觉。 车里面插u盘的口儿感觉也不好， 就是查了以后放包的时候就会碍事 这个车没有选配。十一千瓦的充电桩只有7000瓦。 就是你每次要用那个夜间定价充电充一晚上都充不满。 没有流媒体后视镜感觉后面的视线不是太好 后备箱的开启比较麻烦。 不够方便也可能是后面需要开动的部件儿太多了吧 车窗按钮的设计现在有点奇怪，跟原来不一样， 感觉不能适应。 电动儿童锁开开后没有明显的指示灯。 有时我都不知道是开了还是没开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰： E07内饰看着比较简洁、清爽，是真皮内饰，有座椅通风，加热功能，中控处材质不知道是什么材料，摸着很舒适，做了个全车除味，开了一段时间了，基本都是香味（开了香氛）哈哈！个人比较担心电车如果没电了是否能够打开车门，有个比较好的设计在每个门板上的储物盒里都有一个应急拉手，nice！焦虑瞬间没了。 空间： 官方宣传的一室一厅，没那么夸张，但大，是真的大，副驾腿够不到最前面，后备箱可以放下露营车，后备箱其实都可以坐几个人在里面，就怕交警查，嘿嘿！之前开的是油车，这车前备箱给了我很大的惊喜，原来电车都有前备箱，这个是我买这个车之后才知道的，启源E07的前备箱可以装得下我老婆，当然我平日里用来装帐篷、椅子等露营装备。还有个亮点，后排座椅是可以拉起来的，里面也有一部分空间，放点头枕、私房钱没啥大问题。 辅助驾驶： 比较喜欢领航这个功能，一开始不敢开，开过几次后，咦，真香呀！现在基本高速全程领航智驾。自动泊车特别是自动泊出功能非常喜欢，不上车，它可以自动开出来，我老婆说这个自动泊出是她觉得买这个车最值得的功能。 智能座舱： 小安语音功能基本可以不用手去操作，虽然有向日葵屏，但是还是懒得用手，而且这个车还上了个叫场景编程的app，可以一键休息，娱乐，还能够手动和语音自定义自己的功能，我就定制了上班和下班常用的操作，系上或者解开安全带就自动触发了，还是可以的，中午经常会在车里睡觉，在副驾用小憩模式，真的舒服！HUD这个最近更新了地图路口提示的功能，比较实用！升级还是比较快的。 能耗： 我上班20公里左右，周末不出去玩儿的话，基本快2周冲一次电，基本没啥用电焦虑，跑过一次乐山，400多公里，没啥压力，有个点要说一下，车速到110以上能耗明显增加。
【不满意】车速高于110km/h能耗变大，小安助手想要设置2个字，最低要求3个字，小安方言识别误差大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车空间特别大，特别是后备箱，装东西毫无压力。出去旅行和露营，简直就是绝了
【不满意】整车的长和宽尺寸都特别大，在商场或稍微狭窄的停车位停车，有一些困难，需要小心一点才行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是长安CS55的老车主，非常喜欢这台油车，底盘和操控上在同价位基本是最优。这两年收入比疫情期间改善不少，家里也经常有用两台车的需求，考虑新能源车性价比也比前两年提升很多，就计划增购一台大空间的新能源车。陆陆续续试驾过理想L7、问届M7、深蓝S7、阿维塔11、蔚来ES6、极氪001等，周末去购物中心把能体验的车都开了一遍，有的甚至试驾两次，综合自身用车场景最后把选择范围缩小到长续航的纯电上面。网上选车时看见了篇E07的“营销软文”，也想体验一下它，找遍了附近的商业中心都没体验店（这点要批评一下长安的营销，深蓝和阿维塔都有，唯独不给E07在商业中心搞体验），还好没隔几天就有上门试驾，要不就错过这台好车了。试驾后E07就“中毒”了，虽然内饰不如问届M7和阿维塔11豪华，智能化也不理想L7和阿维塔11，但底盘悬架（我把空悬换成普通悬架了）、NVH、转向精准给我留下了非常深刻的印象，再加上我在重庆，也倾向购买长安系下的品牌，就决定买E07了。 提车就来一趟说走就走的环线旅行，从重庆出发，中途经过了六盘水、昆明、抚仙湖、建水古城、蒙自、安顺、贵阳，再回到重庆。一路下来，让我重新认识了“智能电动汽车”，也打消了假想中的“里程焦虑”。 外观：这个真是因人而异，我周围的人对它评价是“两极分化”，主要是我喜欢就好。主要得实现“可变”这一功能，留给设计师的idear估计也不多了。 内饰：确实没有问届M7、阿维11塔、理想L7豪华，主要我还是更关注底盘和操控，里子比面子更重要。 空间：真的是非常大，周末出去露营两次，我和老婆两人直接用“前舱露营模式”还睡的很香。后舱是最香的，经常用它下苦力、干累活。还有一个超大的前备箱，主要用来放一些干净的物品。 辅助驾驶：目前开通了高速NOA，非常好用，特别是跑长途很轻松，基本不用管它。期待城市NOA尽快OTA，现在没有高阶辅助驾驶功能的车是开不习惯了，由奢入简太难了。 智能座舱：屏幕没有理想多，可能我也不想让小孩在车上看视频。很喜欢E07的场景DIY，可以自己定义很场景，给自己和家人带来更多用车舒适和小惊喜。 续航能耗：我日常通勤距离比较远，每天接近100公里（快速路居多），综合表显电耗17，城区续航能跑560KM出头，快速路和高速可以跑520KM左右。不过话说都用上家充桩+谷电了，谁还在意那点电费，哈哈哈哈。在外面用超充桩，速度也是杠杠的。
【不满意】用料好但缺乏设计感，我准备自己装饰一下，提升提升豪华感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后备箱空间大，装载能力强；天窗可滑动，实现多种应用场景。
【不满意】内饰高级感不太够。与同价位的车型相比需要提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】