长安启源E07 2025款 纯电 两驱 90kWh Max智驾版

【满意】随心所欲的E07智享生活 从2006年购买人生第一台车——奔奔开始，陆续换过轿车、SUV，但都是汽油车，最近两年家人总说想体验新能源车，喜欢电车的静音，喜欢新能源车的智驾……恰逢今年国家推出报废车以旧换新政策，加上E07铺天盖地的宣传，对这款号称“一车抵多车，可变新汽车”的中大型SUV产生了兴趣……看了车展之后，果断下订，还好订车早提车快，已经用上车了，虽然使用时间不长，但很乐意分享下我的用车体验： 首先呢喜欢智驾功能，这是家人最想要的。之前开的车都不具备领航功能，没有这方面体验。E07虽然不是使用的华为智驾，但长安智驾也真的不错，在高速路上开车可以说是享受，按导航开启领航功能后，系统会自动超车换道、避让物流车和货车、自动根据限速调整时速，完全解放了双脚，放松了心情，可以和家人在车上聊聊天，听听歌，调戏下小安，特别是越过旁边车道上专注驾驶的其他车辆时满满的优越感！当然还是需要保持关注防止意外情况。 其次，车内座椅高度和空间让家里老人喜欢。前一个车是买的轿车，车身较矮，父母都年过八旬，老人上下车都不方便，坐下时还因腿脚不好需要加垫两层坐垫来支撑膝盖，坐车时间长了下车需要好半天都站不直……老人都不爱坐，宁愿去坐公交车。现在好了，中大型的SUV，高度合适，上下车方便多了，坐上去也不需要加坐垫，且坐椅与腿部高度正合适，老人觉得和我们一起出行不痛苦了，也喜欢和我们一起出门了。 关于电池续航能力也比较满意，满电90度，理论上续航701公里，实际续航大概570公里左右。上下班的话，我每天往返约二十公里行程，基本上一个月充电一次——这是不可能的，为了电池使用寿命，专家说最好每天充电，但我的用车里程确实没必须，我基本上每周充电一次。每次预约夜间12点充电（阶梯电费，电价最便宜），每月充电费仅仅几十块钱电费，比起燃油车加一厢油就几百块钱简直是微不足道，使用费大大降低了。 再说说客户权益，这个是真的值！这个车首任车主基本上不用担心养车，可以算是用车无忧了，三电终身质保，整车终身质保，基础保养终身免费，每月100G流量……说起就真的嘴角上翘了，厂家政策很贴心。 听维保中心介绍了个“神功能”——智能维保，保养不排队不用开车到店得提提，在APP里面通过智能维保预约保养，选择免费上门取送车服务，一键下单之后，4S店就安排代驾免费联系上门取车，约个工作日时间，白天开车到单位考勤后，等着代驾来取车开到4S店，4S按标准流程做好保养后又安排代驾送车到办公楼，既不担心上班摸鱼被发现，也不用操心周末去4S店保养耽误半天时间，轻轻松松的。 最后，厂家技术员很能听取意见和建议，还主动电话回访了解智驾体验，听取我使用智驾、自动泊车功能中感觉不爽的点，承诺会不断优化和迭代功能，这是作为车主最满意和自豪的。厂家技术员还告诉我，可以自定义场景编排、程序编辑，这些都能令一家人享受自己喜欢的用车生活方式，这不是一辆车，而是一种贴心的自我生活方式
【不满意】目前还没有开放城区智驾，上下班无法使用领航功能，希望尽快OTA
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆的多场景使用，比如露营，骑行等等，能一车多用。
【不满意】多出一些后备箱拓展件。还有就是官方拓展件希望卖便宜点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间巨大 后备箱的可玩性比较高，动力也算满足需求
【不满意】座舱智能化还可以有提升空间，智能驾驶和特斯拉啊华为这些还有差距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两周，和大家分享下用车体验 车内空间充足，先说说人员乘坐，可以在车内轻松葛优躺，也能满足小孩在旅途中的折腾，完全没有拥挤感。主副驾零重力座椅，在接送小孩等待的间隙，和老婆可以同时拥有一个舒适惬意的放松机会。再说储物，因为是纯电，前备箱就可以把出去玩的背包、露营垫子轻松拿下。后排座椅下方还有个不小的储物盒，是个意外惊喜。 行李舱实用性太强了，后舱是这个车最好玩的一部分。功能拓展性很强，可以一车多用。平时打球，把球鞋球衣往后一扔，座椅后面隔断玻璃升起来，把酸爽隔绝在外面的感觉简直不要太爽。行李舱的玻璃打开，载个大物件、打造个儿童游乐场，情绪价值直接拉满，后面贴图展示。 最后聊聊智驾，平时使用不算多，但是感觉还不错，高速的领航辅助，变道过程的后方预警纠偏等等，确实避免了一些没注意的风险，后续全部功能开放后再多体验体验。
【不满意】希望车机的自主配置更灵活，比如HUD显示内容可以更多的让我们来自定义
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是长安启源E07的车主，开了一阵给大家分享一下。 首先，这车的底盘挺稳的，全铝的前双叉臂和后H臂用料还是到位。第一台车是75plus，没太多其他车的驾驶感受来比较，相比下，E07感觉车身很稳，过个坑洼什么的，车子也不会有太大的颠簸，支撑力充足。方向盘也挺准，开起来比较顺手。 再说说后备箱，这变形后备箱是真能装，露营装备开着皮卡模式一波装满，露营车都不带收的。而且皮卡模式下跑高速也没觉得风噪加强了，这点是没想到的，开着穹顶也不影响风噪抑制？有懂的朋友可以解答下。对了，我是纯电版本，还有超大前备箱，你们了解下理想车尾帐篷收起来有多大就知道了，我都是直接放前备箱，虽然是刚好塞满。 电耗方面，百公里电耗13～16，我觉得这车还是挺省电的。我平常上下班代步，基本上一个星期充一次电就够了。而且，这车的续航里程也挺长的，不用担心开到一半没电了。 还有那个场景编排功能，我觉得挺实用的。比如说，我要给宝宝装儿童座椅，我就启动一个前排收起的场景，后排的空间一下子就大了很多，装座椅也方便多了。 hud我也是第一次用，我亮度都是调最高，接受起来挺快的，开过朋友的深蓝S7，我觉得比他的车hud更大更清晰；至于智驾功能，我现在用的不多，主要是习惯自己开车。不过，我觉得这个功能还是挺有用的，等以后有空了再好好研究一下。
【不满意】暂时没发现不满意的地方，就是希望官方在Topspace商城出的配件一定要考虑性价比，这车的可玩性还等着更多的配件来探索
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】