腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】腾势N9开起来完全颠覆了我对新能源车的认知，混动系统的平顺性比油车还稳当，尤其过减速带时，底盘就像装了“空气弹簧”，几乎感觉不到颠簸。后来才知道它用了云辇-A智能车身控制系统，双腔空气悬架搭配电磁减振器，能根据路况自动调节软硬，过坑洼路面时“噗嗤”一下就把震动全滤干净了，坐在第二排的老人小孩都夸“像坐大沙发”。
【不满意】虽说这车的配色挺高级，但年轻人嘛总想要点个性。要是能出个哑光车漆或者渐变色就好了，内饰要是能选麂皮顶棚或者星空顶，晚上带娃看星星肯定更浪漫，内饰再升级下那就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】核心优势很突出：机械素质是“顶流”（云辇空悬+后轮转向）、空间灵活会、能耗成本还低，特别适合多孩家庭或爱长途自驾的人，易三方、后轮转向绝对好评。 如果你看重开着爽、坐着稳、装得多，对智驾尖端功能要求不那么高，那它绝对是你的菜。 总结：全能旗舰的进阶与挑战 腾势N9这位“全能选手”，用越级的机械素质、贴心的空间设计和实在的经济性，在40万级豪华SUV里竖起了新标杆。它在底盘调校、安全稳定性、多功能空间上让我很满意，但还得在智驾算法、车机流畅度、功能多样性续航标定上再加把劲，才能更完美。如果你想要一辆“开得爽、坐得稳、装得多”的车，那它现在仍是这个细分市场里的优选答案。
【不满意】只要下电后就恢复全车发声了，每次孩子在后排打开娱乐屏我还要再行驶过程中改后排单独发声，有安全风险，希望可以将这个改成一次选择记忆使用，需要改变的时候再自行修改，语音勿识别挺严重，导航声音都会调起它回复，等我喊它的时候又需要大声喊叫。美中不足的是车机界面有点“绕”，是不是可以添加一个车门控制健在桌面，老人小孩对于新能源车的开门还是不太熟练，每次都要点进界面内，等一会再点开副驾车门、开左后、右后车门，希望可以开发出这个功能。多任务运行时偶尔卡顿，功能更新推送也慢半拍，得加把劲了。等UWB钥匙等的我心焦虑的，看着是非凡大师可使用，从双折叠换70RS，结果告诉我现在只支持三折叠，略尴尬。希望早点推送下放其他机型。并且能自定义开门逻辑，听说还做不到UWB钥匙离车自动锁车，希望早日适配这功能，售后这个吐槽两句，宁夏银川这边4S店上完牌去装电池护板，提前预约的到店等了40分钟无人接待，休息区无人倒水无人问津，桌上放了几个饼干被隔壁阿姨全部拿走，留给我一副耳塞，问销售有没有后备箱垫子，说要在网上自己订，然后没人管了，订货快一个月了，前几天短信通知我还有7天到期 ，我问店里还没到货，感觉就是买了车了你咋滴不咋滴也无所谓了，这些售后问题我相信不是个例，有待提高用户体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时会有商务接待的需求，车子座椅配有通风加热以及按摩等功能，客户在后排会很舒服，它的安静性很好，记得初次体验时，车速到达100都不用特意提高声音就能与后排交流，它的顶配真的戳中了我的需求，作为商务车是挺出彩的。
【不满意】对价格是最不满意的，虽然看到好多人都在说它的价格没得商量，没想到连零头都不给抹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前天我特意起了个大早，与工作人员约好去提车，就是为了当天可以办完手续，给了我一个很隆重的交车仪式，不仅有些花彩带，还提前进行了车子的装饰，早起的阳光照耀在黑色的腾势上感觉腾势都散发着光芒。目前跑了200公里了，简单得说一下我的心得，最满意的一个是车子的空间，六座得空间还有大大得后备箱，目前开出去钓鱼装渔具是无压力得，在一个就是车子的通过性很强，而且很经济，短途我都是纯电跑一公里划成几分钱得样子，出行很省钱了。
【不满意】车子外观挺精致的，它内饰的一些小元素的设计有点普通了，因为它空调出风口挺多的，所以就看到了这一点形状，要是再改变一下就更精致了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起这腾势N9，我最满意的就是它啥都能行。先讲空间，那叫一个宽敞。像我家人口多，一大家子出门，坐在车里一点不挤。第二排的座位坐着老得劲了，家里老人小孩坐上去就不想下来。动力更是让我惊喜。一脚油门下去，车“嗖”地就冲出去了，推背感强得很，超车啥的轻轻松松。有一回在高速上，我想超一辆大货车，油门一踩，瞬间就超过去了，心里那叫一个爽。
【不满意】车机系统有时候真让人着急，启动车子后，中控屏得等一会儿才反应过来，操作起来有点卡顿。语音控制也不太灵光，我说导航去个地儿，它经常理解错，得反复说好几遍才行，开车的时候遇到这情况，真的挺影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势n9是我的第四辆车，前三辆都是油车，第三辆是一辆路虎发现神行，2.0T的排量，一直以来，除了油耗较高之外，觉得那都挺好，动力也够用。但是当我试驾了腾势N9，瞬间觉得我的路虎一点都不香了。提车后，一直在对大N9的功能进行各种探索，时不时发现各种惊喜。（有点跑题哦🙄。） 说到最满意的，因为我是一个开了18年燃油车的老司机，最在意的当然是车的操控性和动力了。而腾势N9，我最满意的就是它的操控性和超强动力。毫不夸张的说，腾势N9定义了旗舰SUV的驾控标杆。 腾势N9在操控性和动力性上的表现，绝非仅仅是“够用”或“不错”，而是真正站在了技术巅峰，它以顶尖的硬件和划时代的软件智能控制（云辇A算法、DMi能量管理、电四驱扭矩分配），实现了对庞大车身物理极限的突破。它成功地将豪华旗舰SUV的舒适性与稳定性和高性能运动车型的精准操控与澎湃动力完美融合。驾驶它，你能感受到那种“举重若轻”的从容——庞大的车身仿佛“缩小”了，4.65米的转弯半径让它变得异常灵活听话；而强大的动力储备又让你在任何时候都信心十足，超车、并线、攻弯都游刃有余。 值得一提的是，它在高速公路上暴雨中跑也非常稳，不惧积水路面；用电跑高速1 底盘质感：双腔空悬＋云辇底盘确实对舒适度提升明显，在顺德铺装路面质量不佳，坑洼路面多上下坡也不少，多次遇到超80公里冲坡，都能平稳落地，一般坑洼更是从容应对。 电池使用：设置强制保电20%，燃油发动机介入平顺，无明显感觉也无噪音变化。
【不满意】要说腾势N9让我觉得遗憾的是：电池的续航有点少，可能是车重已经很重了，电池再大没法控制车重的原因吧，电池真的有点不够用。综合考虑，仅仅是有点美中不足，谈不上不满意哦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】势N9的外观真的震撼到我了，庞大的车身，长宽高和轴距都让人感受到它的气场。车身线条流畅硬朗，营造出一种蓄势待发的动态感。前脸部分，大尺寸进气格栅和犀利的LED大灯，视觉效果超赞！内饰以灰色为主色调，营造出温馨舒适的驾乘环境。用料考究，触感细腻，尽显高档。中控台设计简洁大方，大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘操作流畅。车内还有帝瓦雷音响系统，音质超棒！
【不满意】电动门手动打开的话。会有铰链哗楞楞的声音，自动打开就没有。应该像4s店说的手动打开铰链的声音。声音有的个门比较明显，不过人无完人，车无完车。整体是不错。毕竟以前也没用过电动门也不知道到底啥样！
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】车子的空间足够大，实用性非常好，不仅有大6座的设计，副驾驶都是零重力座椅，直接来顶配，还多了后排的娱乐屏，2.0t的动力简直太香了，百公里也只需几秒钟，用车过程特别的丝滑，可以在车上享受漂亮的氛围灯和美妙的音乐。
【不满意】可能做人有一点贪心，我对这款车最大的期待就是纯电续航能更高一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车确实是我心心念念了好久，我从三四个月以前就关注这个车，我最喜欢的是他的驾驶辅助系统，比想象中都好用，可以与前车保持安全距离，如果距离过近，会自动的减速，安全性很高，真的是我喜欢的类型。
【不满意】好多新能源车都有补贴，有的甚至能优惠两三万，而这款车的价格始终没有变化，这点很不开心。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我自己原本开得是轿车，比亚迪 汉DMI242 宝马525 20年买的，想增购一台大的SUV，当时候呢，就已经确定要买国产新能源的了，也就是我们说的冰箱彩电大沙发嘛，也是要买五十万价位的，当时候主流的几个9都去看过，试驾过，给我印象最深的那就是这个N9，地盘非常的扎实，第一感觉，比我那两台车舒服太多了，视野很高，很宽大，理论上大车坐上去是没有什么操控欲望的，像开船一样，N9不一样，操作太好了，转弯半径又很小，根本不像大车，提速快，方向指哪打哪，是属于越开越想开的那种感觉，自从买了这个车，另外两个车就一直放在公司里，没开过。还有个就是它的易三方系统，很牛，它已经脱离了我们对国产新能源的印象了，不再是说冰箱彩电大沙发了，它安全性能操控性能非常优秀，让我开起来很有底气，鱼钩测试，180公里猛打方向不翻车，这个成绩，哪个车可以做到?百四十公里弯道爆胎不翻车，雪地内八刹车这些都是实打实的技术，这也是我选择他最大的原因，也是最看重最满意的。还有一个就是原地掉头功能，我基本用不到，我老婆用得到，车大，女人开起来，看位不准，停车不方便，有这个功能，遇到一些窄的车位，停起来太方便了，还有这个车的座椅，是我坐过的车，最舒服的，!宽大舒服，可以一键大床模式，出去露营，睡车上，舒服!
【不满意】车机系统，有点拉胯，不够智能，怎么说呢，我举个例子，就拿开门这个功能来说，我买的是旗舰版，也就是说顶配版本，全车是带电动门的，这个功能本来挺好的，可车机居然不可以设置快捷键放到屏幕去，不能一键开关门，要点很多个页面才能开到门，本来有时候可以提供情绪价值的，比如去接老婆，或者接别的客人，一去到，直接快捷键按下去开门，然后快捷键关门，这妥妥的情绪价值给到双方，车机居然不支持这样的设置操作，这是真搞不懂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】