腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】去年11月广州车展首发亮相看车的时候，就被腾势n9的外观震撼到了，第一眼就非常喜欢，立马就下了盲订。今年2月我们家新成员加入后3月新车到店了就马上去试驾。这么大型的车，动力却一点都没减，油门一脚都是推背感，3.2吨的车重起步超车都非常顺滑。车内空间宽敞，2+2+2的空间非常合适我日常商务接待。
【不满意】就是跑高速的时候胎噪声音有点大，还有就是第三排座椅正常立起来的时候后备箱的空间相对不是很大，我放一个9支拍的网球包后就只能放下两个行李箱了，但毕竟前面三排的座椅都那么舒适了这些都是小问题啦。还有就是颜色可选的太少了，让老婆无从下手哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方应该是它的操控性能了，360全景影像我特别的喜欢，对于没怎么开车的我来说有如神助啊，而且它的方向盘比较轻，握起来挺舒服，打方向也灵活，车子里面还加入了其他各种辅助系统，安全性比较高，还有省油这一点我也非常的喜欢，一番算下来，一个月几乎花不了多少油钱，这点还真是蛮不错的，所以整体下来我是挺满意的。
【不满意】我觉得其他地方还是可以的，小缺点的话就是隔音效果没有做的那么好，所以还是有一些不太舒服的，就是让人觉得有一点小缺点吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这车的操控体验了。就说平时上班吧，早上赶时间，一脚油门下去，起步那叫干脆利落，动力“嗖”地就上来了，一点都不拖泥带水。超车的时候也是，动力输出特别稳定，感觉车子特别有劲儿，一下子就超过去了。转向手感也特别精准，方向盘一打，车子就跟着走，在城市道路上穿梭起来那叫轻松自如。而且车门一关，那隔音效果，简直绝了，就像与世隔绝了一样，安静得很！上次我开这车去接客户，客户一上车就说这车坐着真舒服，一点噪音都没有。
【不满意】要说这车有啥不满意的，那就是提车时间太长了，我等得那叫心急如焚。不过现在开了一段时间，也没发现啥大问题。不过有些内饰接合处小细节方面还是有点待提高的，希望厂家以后能改进改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子空间不错，动力也很好，零百加速只要4秒，车子最高时速是230，足以证明它的动力很强劲，座椅可以等比例放倒拓展储物的空间日常乘坐6人一点压力没有，车子还非常的省油，高速上混动模式模式，才6个多油，至于厂家宣传的满油满电1000多公里，我倒是没有机会测试，但是按照目前的情况计算.1000公里的应该是保守的吧。
【不满意】如此高端的车子内饰只有两个颜色，一个灰色一个米灰色带一点棕的，米色太浅了，我是没有办法才要是偏黑一点的铂檀灰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势N9最让我满意的是它的空间和舒适性。作为一款大型SUV来说它提供了宽敞舒适的乘坐体验与足够的储物能力；后排乘客也能够享受到充足的腿部伸展范围以及头部活动范围等等这些优点使得我感到非常满意！此外还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置提升了行车的安全系数
【不满意】就是新车嘛车内还是有味道的呀~闻起来不是很舒服哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 空间魔术师 三排真·零压力：第三排坐垫很厚+ 电动靠背调节，1.78米身高实测膝部空间一拳两指，老人长途不喊累。座椅通风广东超实用。 副驾联动沙发床：一键放平副驾与三排形成2米多的大床，长途睡一下超舒服，服务区休息免挤后排。 2. 黑科技操控升级 后轮转向+蟹行模式：5.2米车转弯半径仅5.8米（≈高尔夫），村里的窄路直角弯一把就能过，老婆独立开车不怵。 云辇-A滤震：过减速带如“滑过黄油”，孩子也没有说过晕车；爆胎稳控技术实测120km/h胎压归零车身不偏移。 3. 续航反向虚标王 纯电实测214km（CLTC标称200km），通勤一周一充；混动综合续航1320km+92号油，长途油费比MPV省35%。 7kW外放电神操作：露营同时带空调+电烤盘+投影仪，被车友封为“移动轰趴房”。 4. 舒适性豪装到位 六座全员VIP：座位通风/加热/按摩，二排零重力模式联动香氛系统，老爸腰不好上台车长时间坐会有不适，换了N9就没有说过这个事了。 静音天花板：双层夹胶玻璃+主动降噪，纯电行驶车内噪音很低可能是之前用油车吧有发动机会缘故。
【不满意】1. 细节品控拖后腿 指纹收集器Pro：中控钢琴漆+触控屏留满指纹汗渍，浅色麂皮顶棚被孩子摸出油光，每日湿巾擦拭成日常。 异响玄学：副驾手套箱/二排滑轨低速过坎时“吱嘎”响，4S店售后检查才解决。 2. 智驾软件赶不上硬件 高速上使用智驾还算可以，但城市NOA能用就是不好用，遇到横穿马路的稍微有一点监测到就会刹停，出发点是好为了安全，但动一下就刹停一下乘坐感很差。 车机逻辑反人类：调座椅通风加热等需进三级菜单，行车中操作危险，只能用语音帮忙开关；应用商店软件很少，无法安装其他软件。 3. 品牌硬伤 豪华认同感缺失：跟朋友聊起这个车通常被问“为啥不买奔驰”，有着超多的功能和科技，外观内饰都很豪华，但品牌知名度很低，如果不是跟别人说是比亚迪高端品牌，估计更加没人认同。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是腾势N9的舒适性和多功能性，简直是夏日通勤的救星。以前开轿车时，太原的高温天车里像蒸笼，现在N9的座椅通风一开，配上高效空调，半小时内车里就凉飕飕的，老婆孩子再不说闷热了，整车隔音隔热的效果也非常好，简直就是移动行宫。空间设计超级实用，二排座椅能横向滑动，上周带爸妈去晋祠玩，调整后老妈坐得舒坦不拥挤；一键露营模式放平前排和中排，铺个垫子就成了1.8米大床，去天龙山避暑时孩子躺上面看星星，幸福感满满。能耗控制更是意外之喜，日常从小店到长风街来回50公里，纯电续航稳稳190km左右，两天充一次电足够，电耗才18kWh/100km；混动跑长途去临汾，满油满电一趟500公里轻轻松松，油耗5.9L/100km，比旧车省了快一半油钱，钱包笑得合不拢嘴。
【不满意】说到不满意的地方吧，也有。主要集中在后备箱和细节上。后备箱容量确实偏小，标准状态下只能说是够用，上次出差带两个大箱子和样品盒就塞满了，最后一件行李只能放倒后排去放了，有点尴尬。侧边电动踏板下雨天的时候响应一直都是慢半拍，前一阵下大雨那会儿，孩子急着下车时得等两三秒，我得盯着以防踩空。语音控制偶尔卡顿，比如说“导航到柳巷附近的老字号面馆”，它会停顿几秒才反应，间歇性的反应，其他时段倒还挺灵敏。这些小毛病在整体优势面前我都能忍，毕竟完美的东西少之又少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘质感，操控性，动力，都很完美，智驾虽然比不上华为，但绝对够用，没问题，而且没有华为智驾那么的激进，最满意的是空调，避人吹功能，不直吹很舒服。
【不满意】空间略小点，但是也完全够用，这次出去4大人2小孩，带个航空箱的狗，一个大行李箱，4个背包，完全放下，没问题。天气太热就没拍照。 最不满意的地方是雨刮器，逻辑有点混乱，雨不太大，有时候刮的挺快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速强劲动力足。操控跟脚，提速轻快，起步即来；动力澎湃，满员加速无迟滞；转弯半径4.65完败所有同级车，一把掉头超爽。 舒适性优秀。谁坐谁知道，座椅材质不错，nappa真皮，触感好，顺滑柔软；坐垫宽大软硬适中，表层有空气层，包裹感特别好；腰部有支撑，服帖舒适，非常放松。关上车窗，静谧如夜，开高速也能正常聊天。
【不满意】屏幕太多。理解商家为豪华、舒适、商务考虑增设，娱乐一绝。但本人对屏幕需求程度低；二孩家庭限制孩子屏幕使用时间，个人不大喜欢此项设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了十好几年的燃油车，对开车已经没有任何的新鲜感，当我体验了这款车后，带给我的惊喜不只是一点点，这安静程度超乎了我的想象，以为油电切换时会是一顿一顿的，没想到如此的丝滑，虽然N9比很多车的车身要高且宽，但过窄路会有360度影像和透明底盘辅助，就连马路牙子的纹路都可以看得清，现在到手就连媳妇儿都说我不是靠技术吗怎么依赖科技了。而且还自动入库的功能，虽然媳妇儿的驾驶技术一般，但提了车后，看到这么科技的车，媳妇儿也想试试，没想到媳妇儿对这种身型的车也有了自信。
【不满意】冰箱的数量挺多的，但每一个容量都那么小，既然给到了冰箱，其实就应该设计得再实用一些，或者就一个，容量给大一点，而现在的这些车载冰箱如果真去野炊烧烤什么的，这些冰箱其实也放不了什么，又加上冰箱挺耗电的，不是很喜欢这个设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】