腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】其2+2+2的六座布局，为我和同事提供了宽敞舒适的乘坐空间。第二排座椅的电动调节和按摩功能，在长时间的路途奔波中，能有效缓解疲劳。对于摄影工作来说，最让我惊喜的是它的超大后备箱空间，能轻松容纳我的多个摄影包、三脚架、无人机等设备。
【不满意】要说不满意的地方，车机系统的操作逻辑对我而言有些复杂。初次上手时，想要快速找到某些常用功能，比如调节音响设置或者切换驾驶模式，需要在多个页面中来回查找，菜单层级较多，不像一些简洁易懂的车机系统能让人迅速上手。不过经过一段时间的熟悉，操作起来也逐渐顺手了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势 N9 这外观是真长在审美点上了，老远一看就特精神，前脸那发光车标特别醒目，晚上开车辨识度绝了。车身线条溜得很，不像有的车看着笨重，它这从车头到车尾特流畅，显得特大气。 轮毂样式也好看，不是那种花里胡哨的，简单又有劲儿。最关键是耐看，刚看惊艳，看久了也不腻，不管年轻人还是家里人，瞅着都得说句 “这车真俊”。
【不满意】续航不算很优秀，偶尔也会焦虑，秉承着能用电就不用油的传统理念。满电也就100-130左右，但日常上班用着也还行。家里和公司充电都比较方便，上下班、买菜接娃完全够。但跑长途就得算计着了，高速上耗电快些，要是碰上堵车，心里就得打鼓。 充电桩好找的时候还行，出远门就得提前规划充电点。市区代步妥妥的，长途就得多操心充电的事儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我说实在的，我对这台车的绝大部分都是很满意的，不然当初我也不会从那么多车里面选了它。其中最满意的是开起来很好开，动力很足，驾驶功能很多。
【不满意】内饰的一些设计我不太喜欢，这是一方面。而且空间还是不太宽敞，尤其是需要用到第三排座椅的时候，很难平衡第二排和第三排乘客的舒适度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢这车开起来的感觉，特别是动力这块儿。 平常在市区里跑，我都用电开，感觉特别顺当，踩油门就走，收油门就停，整个过程很自然，一点不窜也不拖沓。要是需要跑跑高速或者出远门，我就换成用油，动力也完全跟得上，跑长途心里很踏实，不用担心半路没电。
【不满意】主要是跑高速的时候车里有点吵。 速度一上到100以后，那个风呼呼刮进车里的声音就挺明显的，再加上轮胎压在路面上的噪音，时间长了听着确实有点闹心。另外就是新车刚提回来那会儿，车里那股新车的味道是真不小，我差不多天天开窗通风，开了一个多月以后，才感觉味道基本散干净了，现在闻着没啥不舒服的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次去店里看车的时候，就被腾势n9的外观震撼到了，那可真是太大气了，一眼就知道今天是非定不可了。试驾n9的时候，那个动力特别足，油门一踩特别给力，这么重的suv，起步超车真是超顺滑，当天直接就定下来了，就是我的梦中情车。到了交车的日子，店里的交车仪式也是满满，服务也非常好，让我体会到了客户至上的感觉，买这个车的决定相当对
【不满意】不满意车子整体我都是很满意的，非要说不足的话，就是第三排座椅不放倒的时候，空间相对而言不是很大，但也是可以的了，也能装下很多东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆腾势N9开在路上，回头率简直是爆表啊，全车电动车门和电吸门，科技感满满，解锁灯效像科幻片里的一样，大轮毂很霸气，在路上总会被拍照询问是什么车。
【不满意】最不满意的点还是车机大屏的反应了，偶尔卡顿，听不懂指令，每当这时候我都会强制把它重启一下，全景影像有的时候也会卡，停车的时候全看影响也不怎么放心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 颜值炸街，开出去回头率拉满 轿跑造型+无框车门，吸睛。灯语特效晚上解锁像科幻片，轮毂大，停路边总有人拍照。 2. 加速猛到头晕，红绿灯永远第一个窜出去 双电机四驱3秒级破百，一脚电门后背直接贴座椅。超跑来了也敢蹦一下，副驾妹子吓得攥安全带（慎用运动模式）。 3. 续航扎实不虚标，长途能当油车开 市区跑500+公里不焦虑，高速服务区快充半小时回血80%。加油？不存在的，省下的钱够每周吃顿火锅。 4. 内饰豪华 翻毛皮车顶+真皮座椅，氛围灯调色堪比夜店。中控大屏不仅可以横屏也可以竖屏，副驾追剧主驾导航两不误。香氛系统一开，车内秒变高级。 5. 黑科技多到用不过来 激光雷达自动躲加塞狗，记忆泊车自己找车位。语音助手能听懂方言，喊声太热了立马开空调降温。 6. 舒适性意外的好，颠簸路如履平地 空悬过滤坑洼像抹黄油，隔音效果堪比图书馆。后排空间够翘二郎腿，老板键一键躺平睡午觉。 （建议试驾重点体验：运动模式推背感/自动泊车精准度/后排头部空间）
【不满意】当然有小毛病了: 车机偶尔智障，重启治百病 语音助手突然耳背，导航卡成PPT，360影像延时像看慢动作。百试百灵的话：长按音量键，不行就再按一次。 底盘低，过坑像走钢丝 空悬调到最高还是容易托底，遇到修路得蛇形走位。减速带必须龟速过，不然哐当一声心在滴血。 车门太宽窄车位容易磕，指纹收集器体质得常擦。车机偶尔抽风重启解决...但我觉得这性能还要啥自行车。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我买腾势N9就是打算在城市里代步，周末再出去玩玩。试驾的时候，这车就给我留下了比较好的印象了。外观时尚大气，内饰豪华又舒服，配置几乎的全覆盖。动力也特别猛，一脚油门下去，推背感“嗖”地就来了。还有啊，车内空间宽敞得很，不管前排还是后排，腿都能伸得开，头也不会顶到车顶。上次带家人出去自驾游，一路上他们坐得可舒坦了，长途旅行一点都不觉得累。
【不满意】这车用到现在，还真没啥不满意的，各方面表现都挺让我喜欢的。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】这车颜值一点不输其他品牌，开在路上还是有点回头率，大部分时间都是自己开，空间对我来说绰绰有余，有时候忙碌一天我会在车里休息，尤其是这车空间可以多变，瞬间秒变大床模式，之所以选择这款车是因为其他品牌没有的技术，那就“圆规掉头、爆胎稳定控制”等一些列技术，上周在胡同里掉头，5米2多的车身玩出“圆规掉头”让周边的路人一脸羡慕，这车的技术不止这些，还有很多尤其是代客泊车、智驾功能在日常使用还是比较实用，路上上显眼包那么多，要说最抢眼的非“他”莫属。
【不满意】颜色不够丰富太单一，对比其他品牌颜色无论从外到内这款车就没几个颜色，尤其是内饰就两种选择，简单理解为只能选择深色或者浅色，没有第三种颜色，这一点我觉得还是有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了一个月腾势 N9，终于明白什么叫 “技术降维打击”！当初在问界 M9 和理想 L9 之间纠结，直到腾势 N9 带着比亚迪的黑科技杀出来 —— 易三方技术、第五代 DM-i 插混，光是 “鱼钩测试” 的硬核实力，就让我果断下单雪钰莹外观 + 灰色内饰的版本。​
【不满意】就是内饰颜色选择只有白色和灰色两种。如果能有爱马仕橙，就更适合家用了，显得没灰色冷淡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】