腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】3月31日提的车，跨区提车开了五个小时高速，底盘是真的稳，和理想比N9的底盘是有舒适性又有操控性，还没有船感，我觉得这是最吸引我的地方。才开始智驾，软件这方面感觉也就那样，普普通通，车机有时候很弱智。但到了6月底左右时候，开始收到1.1本ota推送（内容很少），感觉智驾变好了一些，然后又来了1.2版本ota（内容很多）发生了巨大变化，甚至感觉智驾可以和问界扳手腕，不知道笛子怎么做到的，现在感觉N9越来越喜欢，软件方面笛子也在不断更新努力，底盘机械素质是我目前开过最好的9系车。能耗方面城区电耗19，油耗很低，高速8.5，城区6左右。
【不满意】缺点就是1.电池续航短，实际城区跑150就只剩下25%左右电。至于车重这个问题我觉得有利也有弊，还有我体验了理想增程和N9插混后、才知道插混优势多么巨大，亏电下动力依旧澎湃，听不到发动机声音。 2.电动门逻辑有点问题，在外面一键关闭车门的同时，主驾驶位以及其它位置的门也会给关上，关上后还把把手给收回了，相当于是直接给熄火了，车上还有人，包括导航目的地那些都不见了，上车后又重新需要设置导航。 3.空调扫风模式有异响一扫风咦咦咦~的响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了腾势N9一段时间，满意的地方可太多。空间大得没话说，一家老小出行，车内宽敞不拥挤，二排座椅能调节，还有按摩功能，老人孩子坐久了也不累，后备箱装几个行李箱和杂物都轻松。驾驶感受超棒，车虽大但转向精准，过减速带很平稳，加速平顺，静音效果好。续航和油耗也省心，平时纯电上下班，周末混动出游，都没问题。外观设计很亮眼，开在路上回头率高，真心买对了！
【不满意】最不满意的话就是这续航，表现得不太稳定。官方CLTC纯电续航标202km，在城市慢悠悠开，能勉强达标，可要是跑高速或者开着空调使劲造，实际续航也就150km左右。综合续航宣称超1000km，但真跑长途，加上进出服务区耽搁，感觉也就800来公里，没宣传得那么神，只能说勉强够用吧 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从321发布会订车，到329火速提车，已经开了5000多公里，目前看整体算满意，要说最满意的地方，那真的太多了，但如果非要选一个，那一定是它全方位的豪华体验。从动力到配置，从空间到舒适性，腾势N9真的做到了极致。动力 简直太强劲了，2.0T插混系统和三电机协同工 作，925马力的综合功率可不是闹着玩的，3.9秒的零百加速，每次踩下油门都能让我感受到强烈的推背感，那种瞬间爆发的力量，就像一头猎豹在全力奔跑，在高速上超车简直轻松加愉快，一脚下去，瞬间就能把其他车甩在身后。
【不满意】目前开下来都算满意，最不满意的可能就是比较费嘴，因为朋友都不知道这是啥车，每次都要问我这是什么车，每次都要给他们说上一大圈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了一年多的车，在几个9里来回选择，L9没有仪表盘只有HUD，整车的用料也差点意思，pass。M9我老婆非常满意，甚至到目前都是她心里的第一顺位，但无奈我实在接受不了它的外观，同时价位也偏高了一些，当然这是我的问题。N9在微博拉面师傅放出图片的时候我眼前一亮，我认为大车就要棱角分明，而不是圆润。虽然有些小的点让我纠结，但最后还是选了旗舰版，也算是得偿所愿。极氪9x非常好，最起码配置上非常牛逼，外形也霸气，但无奈等不了了，要用车。
【不满意】但也发现了两个问题:第一个问题是二排座椅如果往后仰的角度比较大的时候，两个座椅会向中间移动，避开后轮电机和空悬，但是也让本来就不大的二排过道几乎消失了，那么问题来了，这时候要去第三排，或者第三排的人要到第二排怎么办。问了销售，无解！这个设计过于反人类。 第二个问题小问题，帝瓦雷音质不错，但是音量开大了，脚底感觉到震动很明显。不知道是普遍性的还是个人感觉的差异。总体来说N9有亮点但是也有硬伤，定价和驾驶体验决定了N9的行情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年年初家里有了第三个孩子，也一直想着看着。这半年看了不少的车子，目标是选个六座或者七座的车。看了问界M8、理想L9还有腾势N9这车。综合对比之后觉得N9这车更适合我，空间宽敞，坐在里面舒服，空间和舒适感受是我喜欢的地方。
【不满意】当然这车做的也有不足的地方。内饰使用的材质上有点说不上来的味，尤其是现在天热，刚进入车内空气不流通的情况下比较难闻，开窗通风后会好些。在这些细节方面有待提升一下。别的地方没有啥大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个露营达人，最满意的对这个车子有三点，第一点就是车子可以外放电，200公里的续航，6KW的放电功率平常我出门露营做饭烧水续航都是够了的，一家人出门露营的话也是够了，而且晚上还可以在车里打地铺睡觉，晚上开着空调还是比野外出汗睡觉强了不少。第二点最满意的就是车子的动力很强，底盘也可以升高之后通过性也好，还带了越野的模式，平常没事我都是开到我们家附近的一条小溪里面去洗车，从河道开到小溪里面无压力，还有那个透明底盘，可以看到车下面的车头有没有尖锐的可以提前避开，不会剐蹭底盘，感觉这车子不光有城市SUV属性，还有野外轻度越野露营的属性。第三点就是这个车子带了230V的电源，可以插上我买的车载的18L的大冰箱，里面可以放露营用的肉啥的，而且车子本身带了冰箱也可以冻水啥的。
【不满意】不满意的就是这个车子的车载的冰箱太小了，放水的话都只能放那种300ML的瓶装水八瓶的样子，再大一点的瓶装水就放不了那么多了，不像当时看D9的冰箱空间超级大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为土生土长的惠州人，换车时我对新车的期待很实在：既要能应对珠三角的通勤车流，又得满足全家周末去巽寮湾赶海的需求，最好还能在回龙门老家的山路上跑着省心。腾势 N9 开了一段时间了，这台看起来敦实的SUV 给我的惊喜，远比购车时销售介绍的配置清单更具体。
【不满意】车宽是真的宽，遇到窄路会车是一个难题，每次都要小心翼翼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车好看有气质，座椅支撑性、包裹性好，乘坐很舒服，时间久了也不累，车内储物空间不仅多，还很实用，可以放下我很多零零散散的东西。
【不满意】满载时，后备箱空间就显得比较局促，放置大件行李有些吃力。而车辆的快充功能虽然充电速度很快，但在充电过程中手机极易发热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两个多月，开了近3700多公里，腾势N9的表现远超我的预期，尤其这几点让我特别满意。首先是续航和油耗，作为插混车型，满电状态下实际能跑169公里，日常通勤每天20公里左右，一周充一次电完全够用，基本不用油；偶尔跑长途亏电油耗也才7.1L，对比同级别中大型SUV这个油耗表现真的很能打，加一次油能跑大几百公里，完全没有里程焦虑。第二就是空间表现，调整好主驾座椅后排腿部空间还有两拳多，翘二郎腿完全没问题，而且后排地台几乎纯平，中间乘客坐着也不憋屈。后备箱常规容积就够大，周末带家人露营都能轻松装下，空间灵活性特别高。最后就是驾驶感受，这台车开起来特别稳，无论是市区低速跟车还是高速巡航，底盘滤震都很出色，过减速带或坑洼路面时，车身没有明显颠簸，乘客反馈很舒适。动力响应也很及时，深踩油门时推背感明显，超车很有信心，而且换挡平顺，没有顿挫感，日常开着很轻松。再说说外观设计，我选的是黑色，车身线条流畅大气，前脸的灯带很有辨识度，LED大灯点亮后效果出众，轮毂尺寸适中，造型精致，整体看起来既稳重又不失运动感，性价比也不错，腾势N9配置非常丰富，对比同级别竞品，配置和价格优势很明显，觉得这笔钱花得很值。
【不满意】也有一点不满意的，说说看吧，腾势N9虽然这台车整体表现很好，让我不太满意一是内饰，虽然用料不错，软质包裹面积大，但设计感略显普通，中控屏和仪表盘的连接部分不够精致，而且内饰颜色选择较少，缺乏个性化选项，希望后续能增加更多颜色选择。二是智能化配置，车机系统虽然功能齐全，但偶尔会出现卡顿现象，比如打开导航或切换音乐时，反应速度会慢一点；语音控制功能识别准确率还可以，但支持的指令范围不够广。三是电耗，日常城市通勤时，电耗基本在21.2kWh/100km左右，虽然在同级别车型中属于正常水平，但如果遇到堵车或开空调的情况，电耗会明显上升，续航会有一定缩水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间表现太惊艳，一家五口出行毫无压力。第二排座椅调节幅度大，还有腿托和按摩功能，老人孩子坐久了也不觉得累，后备箱放两个28寸行李箱和一堆杂物还能留空，日常家用或短途旅行完全够用。 2.驾驶感受超出预期，这么大的车开起来却很灵活，方向盘转向精准，没有虚位，过减速带时悬架过滤得很柔和，不会有明显颠簸。加速也很平顺，纯电模式下静音效果好，高速上胎噪和风噪控制得也不错。 3.续航和油耗很省心，平时上下班纯电模式完全够用，一周充一次电就行。周末带家人出去玩，亏电状态下油耗也就7个多，对比同级别混动SUV，这个油耗表现已经很优秀了。 4.外观设计大气又不失时尚，龙颜设计很有辨识度，LED大灯点亮后效果很棒，车身线条流畅，轮毂样式也很精致，每次停在路边都能引来不少目光。 5.性价比很高，44.98万的价格买到这么大的SUV，还配备了空气悬架、全景天窗、座椅加热通风按摩、L2级辅助驾驶等配置，对比同级别竞品，配置优势很明显。
【不满意】1.内饰虽然用料不错，但设计感略显普通，中控屏尺寸虽然大，但系统流畅度偶尔会出现卡顿现象，操作体验还有提升空间。 2.智能化配置虽然丰富，但部分功能实用性不高，比如语音控制有时会识别不准确，需要重复指令，而且车机系统支持的应用数量较少，满足不了多样化需求。 3.车辆自重较大，虽然加速平顺，但急加速时动力响应还是有点延迟，推背感不是很强烈，对于追求动力的消费者来说可能会有点失望。 4.后备箱虽然空间大，但开口有点高，女生拿放重物时会比较吃力，而且后备箱内部没有设置挂钩等小物件，实用性还有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】